專利名稱：一種汽車同步器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種汽車同步器。
背景技術(shù)：
汽車同步器是機(jī)械式齒輪傳動(dòng)變速器的關(guān)鍵部件，使用同步器換檔輕便靈活，換檔時(shí)齒輪、軸不受沖擊，延長(zhǎng)變速器壽命，減少勞動(dòng)強(qiáng)度，提高汽車的動(dòng)カ性和燃油經(jīng)濟(jì)性。同步器承擔(dān)換檔、傳遞扭矩的作用，是變速箱中關(guān)鍵、易損件。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供了ー種汽車同步器，該汽車同步器采用弾性定位銷結(jié)構(gòu)，在保證同步滑套有效嚙合長(zhǎng)度的情況下，可減薄同步器厚度，從而使變速箱更緊湊；在同步盤表面設(shè)有酚醛樹脂摩擦材料層，能提供較大的摩擦力，縮短換檔時(shí)間。本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案ー種汽車同步器，包括同步滑套和撥叉，所述同步滑套上設(shè)有夾緊銷，在同步滑套的兩端分別設(shè)有同步盤，兩同步盤分別通過(guò)夾緊銷與同步滑套的兩端連接，所述同步滑套內(nèi)設(shè)有弾性定位銷，在弾性定位銷內(nèi)設(shè)有膜片彈簧。所述彈性定位銷內(nèi)對(duì)稱設(shè)有兩片膜片彈簧；所述彈性定位銷內(nèi)設(shè)有單片膜片彈簧；所述同步盤的表面均設(shè)有酚醛樹脂摩擦材料層。本實(shí)用新型具有以下有益效果本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)単，采用彈性定位銷結(jié)構(gòu)，弾性定位銷內(nèi)對(duì)稱設(shè)有兩片膜片彈簧，在保證同步滑套有效嚙合長(zhǎng)度的情況下，可減薄同步器厚度，從而使變速箱更緊湊；在同步盤表面設(shè)有酚醛樹脂摩擦材料層，能提供較大的摩擦力，縮短換檔時(shí)間。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
在圖I中，本實(shí)用新型公開了ー種汽車同步器，包括同步滑套I和撥叉4，所述同步滑套I上設(shè)有夾緊銷3，在同步滑套I的兩端分別設(shè)有同步盤2，兩同步盤2分別通過(guò)夾緊銷3與同步滑套I的兩端連接，所述同步盤2的表面均設(shè)有酚醛樹脂摩擦材料層7。在同步滑套I內(nèi)還設(shè)有弾性定位銷6，在弾性定位銷6內(nèi)設(shè)有膜片彈簧5，所述彈性定位銷6內(nèi)對(duì)稱設(shè)有兩片膜片彈簧5或者設(shè)有單片膜片彈簧5。
權(quán)利要求1.ー種汽車同步器，包括同步滑套(I)和撥叉(4)，所述同步滑套(I)上設(shè)有夾緊銷(3)，在同步滑套(I)的兩端分別設(shè)有同步盤(2)，兩同步盤(2)分別通過(guò)夾緊銷(3)與同步滑套(I)的兩端連接，其特征是所述同步滑套(I)內(nèi)設(shè)有彈性定位銷(6)，在弾性定位銷(6)內(nèi)設(shè)有膜片彈簧(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種汽車同步器，其特征是所述彈性定位銷(6)內(nèi)對(duì)稱設(shè)有兩片膜片彈簧(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種汽車同步器，其特征是所述彈性定位銷(6)內(nèi)設(shè)有單片膜片彈簧(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種汽車同步器，其特征是所述同步盤(2)的表面均設(shè)有酚醛樹脂摩擦材料層(7)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車同步器，包括同步滑套(1)和撥叉(4)，所述同步滑套(1)上設(shè)有夾緊銷(3)，在同步滑套(1)的兩端分別設(shè)有同步盤(2)，兩同步盤(2)分別通過(guò)夾緊銷(3)與同步滑套(1)的兩端連接，所述同步滑套(1)內(nèi)設(shè)有彈性定位銷(6)，在彈性定位銷(6)內(nèi)設(shè)有膜片彈簧(5)。本實(shí)用新型提供的這種同步器采用彈性定位銷結(jié)構(gòu)，在保證同步滑套有效嚙合長(zhǎng)度的情況下，可減薄同步器厚度，從而使變速箱更緊湊；在同步盤表面設(shè)有酚醛樹脂摩擦材料層，能提供較大的摩擦力，縮短換檔時(shí)間。
文檔編號(hào)F16H57/00GK202431889SQ20122000001
公開日2012年9月12日 申請(qǐng)日期2012年1月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月1日
發(fā)明者趙孝民 申請(qǐng)人:趙孝民