地鐵扶手連接用的三通的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明為地鐵扶手連接用的三通，包括直通管和分支管，直通管和分支管從整體上被均分為兩部分，每個部分都包含有直通管和分支管的一半，所述被均分的兩個部分，每個分支管的內(nèi)側(cè)壁上靠近直通管的位置設有對應的兩對螺孔，所述被均分的兩部分，通過兩螺栓穿過對應的兩對螺孔固定在一起，所述被分開的兩個部分，其直通管和分支管側(cè)面中間位置都設有凸起，當兩部分合并時，四個凸起兩兩對應且直通管里的一對凸起與分支管里的一對凸起在同一水平面上；本發(fā)明的有益效果是，結(jié)構(gòu)簡單，便于連接，且連接牢固。
【專利說明】地鐵扶手連接用的三通
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及連接用的三通，具體地說，是地鐵扶手連接用的三通。
【背景技術(shù)】
[0002]目前地鐵扶手連接起來比較困難，其往往沒有采用三通作為連接裝置，這樣其牢固性就很差，有的雖然采用了三通作為連接裝置，但是其連接效果不是很明顯，往往容易松動，造成事故。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明開發(fā)了地鐵扶手連接用的三通，包括直通管和分支管，直通管和分支管從整體上被均分為兩部分，每個部分都包含有直通管和分支管的一半，所述被均分的兩個部分，每個分支管的內(nèi)側(cè)壁上靠近直通管的位置設有對應的兩對螺孔，所述被均分的兩部分，通過兩螺栓穿過對應的兩對螺孔固定在一起，所述被分開的兩個部分，其直通管和分支管側(cè)面中間位置都設有凸起，當兩部分合并時，四個凸起兩兩對應且直通管里的一對凸起與分支管里的一對凸起在同一水平面上。
[0004]作為本發(fā)明的進一步改進，所述直通管和分支管內(nèi)部都為圓柱體，所述直通管和分支管表面為光滑的平面。
[0005]本發(fā)明的有益效果在于:結(jié)構(gòu)簡單，便于連接，且連接牢固。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明被等分后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0007]其中:1-直通管，2-分支管，3-螺栓，4-凸起。
【具體實施方式】
[0008]如圖1所示，本發(fā)明涉及地鐵扶手連接用的三通，包括直通管I和分支管2，直通管I和分支管2從整體上被均分為兩部分，每個部分都包含有直通管I和分支管2的一半，所述被均分的兩個部分，每個分支管2的內(nèi)側(cè)壁上靠近直通管I的位置設有對應的兩對螺孔，所述被均分的兩部分，通過兩螺栓3穿過對應的兩對螺孔固定在一起，所述被分開的兩個部分，其直通管I和分支管2側(cè)面中間位置都設有凸起4，當兩部分合并時，四個凸起4兩兩對應且直通管I里的一對凸起4與分支管2里的一對凸起4在同一水平面上。所述直通管I和分支管2內(nèi)部都為圓柱體，所述直通管I和分支管2表面為光滑的平面。
[0009]本發(fā)明在工作工作原理是作為地鐵扶手的鋼管一端連接處設有通孔，通孔可于凸起4對應，可先將兩部分的三通卡在鋼管上，然后用螺栓3將三通緊固起來。
[0010]本實施例的有益效果在于；結(jié)構(gòu)簡單，便于連接，且連接牢固。
【權(quán)利要求】
1.地鐵扶手連接用的三通，包括直通管和分支管，其特征在于:所述直通管(I)和分支管(2 )從整體上被均分為兩部分，每個部分都包含有直通管(I)和分支管(2 )的一半，所述被均分的兩個部分，每個分支管的內(nèi)側(cè)壁上靠近直通管的位置設有對應的兩對螺孔，所述被均分的兩部分，通過兩對螺栓(3)穿過對應的兩對螺孔固定在一起，所述被分開的兩個部分，其直通管(I)和分支管(2)側(cè)面中間位置都設有凸起(4)，當兩部分合并時，四個凸起(4)兩兩對應且直通管(I)里的一對凸起(4)與分支管(2)里的一對凸起(4)在同一水平面上。
2.如權(quán)利要求1所述的地鐵扶手連接用的三通，其特征在于:所述直通管(I)和分支管(2)內(nèi)部都為圓柱體，所述直通管(I)和分支管(2)表面為光滑的平面。
【文檔編號】F16B7/18GK103851045SQ201210515119
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2012年12月5日 優(yōu)先權(quán)日:2012年12月5日
【發(fā)明者】翁新榮 申請人:泰州市宇新機械有限公司