專利名稱：一種帶皮帶漲緊機(jī)構(gòu)的軍、警用車輛空調(diào)壓縮機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種空調(diào)壓縮機(jī)，具體涉及一種軍、警用車輛空調(diào)壓縮機(jī)。
背景技術(shù)：
在車輛的空調(diào)系統(tǒng)中，空調(diào)壓縮機(jī)是系統(tǒng)的核心部件，是空調(diào)系統(tǒng)中制冷工況下主要工作部件。壓縮機(jī)的工作動(dòng)力來自發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸，通過皮帶傳動(dòng)將動(dòng)力輸出到壓縮機(jī)的皮帶輪上，為了提高傳動(dòng)效率需要在傳動(dòng)帶上增加漲緊機(jī)構(gòu)。壓縮機(jī)的傳動(dòng)效率低會(huì)直接影響空調(diào)系統(tǒng)的制冷效果。目前皮帶漲緊采用在皮帶上增加導(dǎo)向輪，通過調(diào)整導(dǎo)向輪 對(duì)皮帶的壓緊程度進(jìn)行漲緊。這種技術(shù)方案需在發(fā)動(dòng)機(jī)上增加螺紋孔，安裝導(dǎo)向輪，增加安裝空間而且成本較高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明通過提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且漲緊有效的漲緊機(jī)構(gòu)，解決了目前通過導(dǎo)向輪漲緊帶來的占用安裝空間且成本較高的問題。本發(fā)明是由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種帶皮帶漲緊機(jī)構(gòu)的軍、警用車輛空調(diào)壓縮機(jī)，包括壓縮機(jī)、壓縮機(jī)連接座、壓縮機(jī)座、調(diào)節(jié)螺母、滑動(dòng)塊座、關(guān)節(jié)軸承總成、滑動(dòng)塊、壓縮機(jī)座螺栓、壓管和壓縮機(jī)螺栓；壓縮機(jī)通過壓縮機(jī)螺栓安裝在壓縮機(jī)連接座上；壓縮機(jī)連接座一端開有安裝壓管的孔，壓縮機(jī)座裝在壓管與壓縮機(jī)連接座的另一端之間，壓縮機(jī)座螺栓穿過壓管、壓縮機(jī)連接座和壓縮機(jī)座，使壓縮機(jī)連接座和壓縮機(jī)座可旋轉(zhuǎn)連接；關(guān)節(jié)軸承總成由關(guān)節(jié)軸承和桿組成，關(guān)節(jié)軸承與壓縮機(jī)連接座可旋轉(zhuǎn)連接，滑動(dòng)塊套在關(guān)節(jié)軸承總成的桿上，兩端裝有用于調(diào)節(jié)滑動(dòng)塊位置的調(diào)節(jié)螺母，滑動(dòng)塊通過銷軸安裝在滑動(dòng)塊座上；壓縮機(jī)座與發(fā)動(dòng)機(jī)一端剛性連接，滑動(dòng)塊座與發(fā)動(dòng)機(jī)另一端剛性連接。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低、方便安裝，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了空調(diào)壓縮機(jī)皮帶安裝后將皮帶漲緊，并能夠?qū)嚎s機(jī)固定的要求。


圖I是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式如圖I所示，本發(fā)明包括壓縮機(jī)I、壓縮機(jī)連接座2、壓縮機(jī)座3、調(diào)節(jié)螺母4、滑動(dòng)塊座5、關(guān)節(jié)軸承總成6、滑動(dòng)塊7、壓縮機(jī)座螺栓8、壓管9和壓縮機(jī)螺栓10。壓縮機(jī)I通過上下各兩個(gè)壓縮機(jī)螺栓10安裝在壓縮機(jī)連接座2上；壓縮機(jī)連接座
2一端開有安裝壓管9的孔，壓縮機(jī)座3裝在壓管9與壓縮機(jī)連接座2的另一端之間，壓縮機(jī)座螺栓8穿過壓管9、壓縮機(jī)連接座2和壓縮機(jī)座3,用螺栓11緊固，使壓縮機(jī)連接座2和壓縮機(jī)座3可旋轉(zhuǎn)連接，壓管9用來固定壓縮機(jī)座3的位置。關(guān)節(jié)軸承總成6由關(guān)節(jié)軸承和桿組成，關(guān)節(jié)軸承與桿螺紋連接，并與壓縮機(jī)連接座2可旋轉(zhuǎn)連接，滑動(dòng)塊7套在關(guān)節(jié)軸承總成6的桿上，通過調(diào)整桿上的調(diào)節(jié)螺母4來調(diào)節(jié)滑動(dòng)塊7的位置，從而實(shí)現(xiàn)皮帶的漲緊?；瑒?dòng)塊7通過銷軸安裝在滑動(dòng)塊座5上；壓縮機(jī)座3與發(fā)動(dòng)機(jī)一端剛性連接，滑動(dòng)塊座5與發(fā)動(dòng)機(jī)另一端剛性連接。在將所有壓縮機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)連接座緊固后,將皮帶安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸的皮帶輪和壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)輪上，然后通過調(diào)節(jié)關(guān)節(jié)軸承總成上的調(diào)節(jié)螺母4(見圖I)使皮帶不斷漲緊，用張力計(jì)測(cè)量皮帶張力使皮帶的漲緊程度達(dá)到額定的值，從而達(dá)到對(duì)壓縮機(jī)皮帶漲緊的目的。
本發(fā)明完成了壓縮機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)體剛性連接并且能夠根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況調(diào)節(jié)皮帶的漲緊程度，實(shí)現(xiàn)了壓縮機(jī)漲緊的目的。而且制作成本相對(duì)較低，機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，故障率低，具有良好的環(huán)境適應(yīng)性，而且便于壓縮機(jī)的更換維修。
權(quán)利要求
1.一種帶皮帶漲緊機(jī)構(gòu)的軍、警用車輛空調(diào)壓縮機(jī)，其特征是包括壓縮機(jī)、壓縮機(jī)連接座、壓縮機(jī)座、調(diào)節(jié)螺母、滑動(dòng)塊座、關(guān)節(jié)軸承總成、滑動(dòng)塊、壓縮機(jī)座螺栓、壓管和壓縮機(jī)螺栓； 壓縮機(jī)通過壓縮機(jī)螺栓安裝在壓縮機(jī)連接座上； 壓縮機(jī)連接座一端開有安裝壓管的孔，壓縮機(jī)座裝在壓管與壓縮機(jī)連接座的另一端之間，壓縮機(jī)座螺栓穿過壓管、壓縮機(jī)連接座和壓縮機(jī)座，使壓縮機(jī)連接座和壓縮機(jī)座可旋轉(zhuǎn)連接； 關(guān)節(jié)軸承總成由關(guān)節(jié)軸承和桿組成，關(guān)節(jié)軸承與壓縮機(jī)連接座可旋轉(zhuǎn)連接，滑動(dòng)塊套在關(guān)節(jié)軸承總成的桿上，兩端裝有用于調(diào)節(jié)滑動(dòng)塊位置的調(diào)節(jié)螺母，滑動(dòng)塊通過銷軸安裝在滑動(dòng)塊座上； 壓縮機(jī)座與發(fā)動(dòng)機(jī)一端剛性連接，滑動(dòng)塊座與發(fā)動(dòng)機(jī)另一端剛性連接。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種帶皮帶漲緊機(jī)構(gòu)的軍、警用車輛空調(diào)壓縮機(jī)，解決了目前通過導(dǎo)向輪漲緊帶來的占用安裝空間且成本較高的問題。包括壓縮機(jī)、壓縮機(jī)連接座、壓縮機(jī)座、調(diào)節(jié)螺母、滑動(dòng)塊座、關(guān)節(jié)軸承總成、滑動(dòng)塊、壓縮機(jī)座螺栓、壓管和壓縮機(jī)螺栓；壓縮機(jī)座裝在壓管與壓縮機(jī)連接座的另一端之間，壓縮機(jī)座螺栓穿過壓管、壓縮機(jī)連接座和壓縮機(jī)座，使壓縮機(jī)連接座和壓縮機(jī)座可旋轉(zhuǎn)連接；關(guān)節(jié)軸承與壓縮機(jī)連接座可旋轉(zhuǎn)連接，滑動(dòng)塊套在關(guān)節(jié)軸承總成的桿上，兩端裝有用于調(diào)節(jié)滑動(dòng)塊位置的調(diào)節(jié)螺母，滑動(dòng)塊安裝在滑動(dòng)塊座上；壓縮機(jī)座與發(fā)動(dòng)機(jī)一端剛性連接，滑動(dòng)塊座與發(fā)動(dòng)機(jī)另一端剛性連接。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低、方便安裝。
文檔編號(hào)F16H7/08GK102661372SQ20121014090
公開日2012年9月12日 申請(qǐng)日期2012年5月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月9日
發(fā)明者張玉福, 徐震宇, 李冠宇, 李澎, 楊帆, 梁中堂, 王桂, 王紹斌, 翟延平, 荊德賢, 郎璞, 郭德勝 申請(qǐng)人:內(nèi)蒙古第一機(jī)械集團(tuán)有限公司