專利名稱：一種發(fā)動機單通道液壓懸置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
[0001]本實用新型屬于汽車懸置減振裝置領(lǐng)域，尤其涉及一種發(fā)動機單通道液壓懸置。
背景技術(shù)：
申請?zhí)枮?0208142. X的中國專利公開了一種汽車發(fā)動機懸置，包括帶支承塊的圓螺母、橡膠軟墊、底座，其特征在于，由I至5塊橡膠構(gòu)成的橡膠軟墊及圓螺母的支承塊封裝于底座的筒體內(nèi)。但是這種發(fā)動機懸置仍難以滿足汽車在各工況下的減振隔振要求，而且乘客乘坐的舒適性有待提高。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的發(fā)動機懸置難以滿足汽車在各工況下的減振隔振要求、乘客乘坐的舒適性不高等的技術(shù)問題，提供一種發(fā)動機單通道液壓懸置，滿足了汽車在各工況下的減振隔振要求，而且靜音效果好，乘客乘坐的舒適性得到有效提聞。本實用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的它包括主簧、皮碗以及包圍所述主簧和皮碗的后支撐蓋，所述后支撐蓋上設有外固定架，所述外固定架上設有支架，所述主簧和所述皮碗圍成一盛裝減振液體的液體腔，所述液體腔內(nèi)設有流道板和鐵隔板，所述流道板和鐵隔板將液體腔分隔成主液腔和從液腔，所述流道板和鐵隔板之間設有連通主液腔和從液腔的流道，所述流道板上朝向所述主液腔的一面設有構(gòu)成所述流道的圓槽和環(huán)槽，主液腔內(nèi)設有與主簧連接的碗狀拉頭，所述拉頭的碗口朝向鐵隔板，并與鐵隔板相隔。本實用新型將高頻振動的發(fā)動機與機架隔離，防止發(fā)動機工作時產(chǎn)生的沖擊直接傳遞到機架上；本實用新型利用橡膠彈性變形特性，將發(fā)動機工作時沖擊產(chǎn)生的自由衰減盡快停止，從而達到減振隔音目的；為提高部件的吸振能力，本實用新型采用了減振液體，使液體通過流道板和鐵隔板之間形成的流道在主液腔與從液腔之間形成回流、增大了阻力系數(shù)，增加吸振效果；為防止發(fā)動機振幅過大，本實用新型增加了拉頭，限止位移；本實用新型降低了發(fā)動機振動頻率，減少共振產(chǎn)生。作為優(yōu)選，所述環(huán)槽設于所述圓槽外圍。作為優(yōu)選，所述鐵隔板中部制有通孔。作為優(yōu)選，所述主簧包括硫化成一體的螺栓骨架和橡膠體，所述螺栓骨架包括設置在所述橡膠體內(nèi)的內(nèi)芯和設置在內(nèi)芯上的固定螺栓，所述后支撐蓋與所述橡膠體硫化成一體。作為優(yōu)選，所述內(nèi)芯一端設有橡膠墊片，所述固定螺栓一端伸出內(nèi)芯。作為優(yōu)選，所述支架設置在外固定架中部，支架呈板狀，支架上設有安裝孔。作為優(yōu)選，所述皮碗后端連有支撐皮碗的皮碗支撐蓋。 作為優(yōu)選，所述皮碗為碗狀，皮碗碗底設置成朝所述從液腔突出的凸臺狀，所述凸臺的端面高出皮碗碗口。[0012]作為優(yōu)選，所述凸臺的端面上設有環(huán)形的凹槽。作為優(yōu)選，所述減振液體為乙二醇。本實用新型帶來的有益效果是，本實用新型滿足了汽車在各工況下的減振隔振要求，而且靜音效果好，乘客乘坐的舒適性得到有效提高。

附圖I是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是本實用新型的一種立體分解結(jié)構(gòu)示意圖。標號說明1、內(nèi)芯；2、固定螺栓；3、橡膠墊片；4、橡膠體；5、皮碗；6、皮碗支撐蓋；7、后支撐蓋；8、支架；9、拉頭；10、流道板；11、鐵隔板；12、流道；13、主液腔；14、從液腔；15、外固定架。
具體實施方式
下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步具體的說明。實施例本實施例的一種發(fā)動機單通道液壓懸置如圖1、2所不,包括主簧、皮碗5以及包圍主簧和皮碗5的后支撐蓋7，主簧包括硫化成一體的螺栓骨架和橡膠體4，螺栓骨架包括設置在橡膠體4內(nèi)的內(nèi)芯I和設置在內(nèi)芯I上的固定螺栓2，內(nèi)芯I 一端連有橡膠墊片3，固定螺栓2 —端伸出內(nèi)芯1，后支撐蓋7與橡膠體4硫化成一體，后支撐蓋7中部安裝有外固定架15，外固定架15中部安裝有支架8，支架8呈板狀，支架8上制有安裝孔，主簧和皮碗5圍成一盛裝乙二醇的液體腔，皮碗5為碗狀，皮碗5碗底設置成朝從液腔14突出的凸臺狀，凸臺的端面高出皮碗5碗口，凸臺的端面上成型有環(huán)形的凹槽,皮碗5后端連有支撐皮碗5的皮碗支撐蓋6，液體腔內(nèi)安裝有流道板10和鐵隔板11，鐵隔板11中部制有通孔，流道板10和鐵隔板11將液體腔分隔成主液腔13和從液腔14，流道板10和鐵隔板11之間設有連通主液腔13和從液腔14的流道12，流道板10上朝向主液腔13的一面成型有構(gòu)成流道12的圓槽和環(huán)槽，其中環(huán)槽位于圓槽外圍，主液腔13內(nèi)安裝有與主簧上的固定螺栓2連接的碗狀拉頭9，拉頭9的碗口朝向鐵隔板11，并與鐵隔板11相隔。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動機單通道液壓懸置，其特征在于，包括主簧、皮碗以及包圍所述主簧和皮碗的后支撐蓋，所述后支撐蓋上設有外固定架，所述外固定架上設有支架，所述主簧和所述皮碗圍成一盛裝減振液體的液體腔，所述液體腔內(nèi)設有流道板和鐵隔板，所述流道板和鐵隔板將液體腔分隔成主液腔和從液腔，所述流道板和鐵隔板之間設有連通主液腔和從液腔的流道，所述流道板上朝向所述主液腔的一面設有構(gòu)成所述流道的圓槽和環(huán)槽，主液腔內(nèi)設有與主簧連接的碗狀拉頭，所述拉頭的碗ロ朝向鐵隔板，并與鐵隔板相隔。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種發(fā)動機單通道液壓懸置，其特征在于，所述環(huán)槽設于所述圓槽外圍。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種發(fā)動機單通道液壓懸置，其特征在于，所述鐵隔板中部制有通孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種發(fā)動機單通道液壓懸置，其特征在于，所述主簧包括硫化成一體的螺栓骨架和橡膠體，所述螺栓骨架包括設置在所述橡膠體內(nèi)的內(nèi)芯和設置在內(nèi)芯上的固定螺栓，所述后支撐蓋與所述橡膠體硫化成一體。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的ー種發(fā)動機單通道液壓懸置，其特征在于，所述內(nèi)芯一端設有橡膠墊片，所述固定螺栓一端伸出內(nèi)芯。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種發(fā)動機單通道液壓懸置，其特征在于，所述支架設置在外固定架中部，支架呈板狀，支架上設有安裝孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種發(fā)動機單通道液壓懸置，其特征在于，所述皮碗后端連有支撐皮碗的皮碗支撐蓋。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的ー種發(fā)動機單通道液壓懸置，其特征在于，所述皮碗為碗狀，皮碗碗底設置成朝所述從液腔突出的凸臺狀，所述凸臺的端面高出皮碗碗ロ。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的ー種發(fā)動機單通道液壓懸置，其特征在干，所述凸臺的端面上設有環(huán)形的凹槽。
10.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種發(fā)動機單通道液壓懸置，其特征在于，所述減振液體為こニ醇。
專利摘要本實用新型公開了一種發(fā)動機單通道液壓懸置。它包括主簧、皮碗以及包圍所述主簧和皮碗的后支撐蓋，所述后支撐蓋上設有外固定架，所述外固定架上設有支架，所述主簧和所述皮碗圍成一盛裝減振液體的液體腔，所述液體腔內(nèi)設有流道板和鐵隔板，所述流道板和鐵隔板將液體腔分隔成主液腔和從液腔，所述流道板和鐵隔板之間設有連通主液腔和從液腔的流道，所述流道板上朝向所述主液腔的一面設有構(gòu)成所述流道的圓槽和環(huán)槽，主液腔內(nèi)設有與主簧連接的碗狀拉頭，所述拉頭的碗口朝向鐵隔板，并與鐵隔板相隔。本實用新型提供的一種發(fā)動機單通道液壓懸置，滿足了汽車在各工況下的減振隔振要求，而且靜音效果好，乘客乘坐的舒適性得到有效提高。
文檔編號F16F13/08GK202371080SQ20112056095
公開日2012年8月8日 申請日期2011年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月29日
發(fā)明者史美杰, 張軍, 潘美蕾, 章陽賀, 范倩倩 申請人:寧波泛亞汽車部件有限公司