專利名稱：齒輪減速機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種減速機，尤其是一種齒輪減速機。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的齒輪減速機，齒輪直徑達，比較笨重，工作過程中噪聲大，設(shè)備運行需要的動力大，設(shè)備承載能力低，齒面接觸強度薄弱，易失效，壽命低。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種體積小、噪音低，傳動效率高，節(jié)約成本的齒輪減速機。實現(xiàn)本實用新型目的的齒輪減速機，包括箱體和端蓋，位于所述箱體內(nèi)的輸入軸、 中間軸和輸出軸，安裝在所述輸入軸的一級主動齒輪，安裝在所述中間軸的一級被動齒輪和二級主動齒輪，安裝在所述輸出軸的二級被動齒輪；所述輸出軸、中間軸和輸入軸的兩端設(shè)有安裝在所述箱體上的通蓋，所述輸入軸和輸出軸與通蓋之間設(shè)有減震器，所述一級主動齒輪和一級被動齒輪的模數(shù)為1. 5，所述二級主動齒輪和二級被動齒輪的模數(shù)為3。本實用新型的有益效果如下本實用新型的齒輪減速機，由于傳動齒輪采用小模數(shù)，使得設(shè)備的體積小，制作精度高，傳動效率提高；由于在輸入軸和輸出軸上設(shè)有減震器，因此噪音降低、工作可靠，壽命長，節(jié)約成本。

圖1為本實用新型齒輪減速機的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
本實用新型的實施例如下如圖1所示，本實用新型的齒輪減速機，包括箱體5和端蓋1，位于所述箱體5內(nèi)的輸入軸8、中間軸12和輸出軸3，安裝在所述輸入軸8的一級主動齒輪10，安裝在所述中間軸12的一級被動齒輪11和二級主動齒輪13，安裝在所述輸出軸3的二級被動齒輪2 ；所述輸出軸3、中間軸12和輸入軸8的兩端設(shè)有安裝在所述箱體5上的通蓋4，所述輸入軸8 和輸出軸3與通蓋4之間設(shè)有減震器6，所述一級主動齒輪10和一級被動齒輪11的模數(shù)為 1. 5，所述二級主動齒輪13和二級被動齒輪2的模數(shù)為3。本實用新型的齒輪減速機，由于傳動齒輪采用小模數(shù)，使得設(shè)備的體積小，制作精度高，傳動效率提高；由于在輸入軸8和輸出軸3上設(shè)有減震器6，因此噪音降低、工作可靠，壽命長，節(jié)約成本。上面所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型設(shè)計精神前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對
3本實用新型技術(shù)方案做出的各種變形和改進，均應(yīng)落入本實用新型的權(quán)利要求書確定的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1. 一種齒輪減速機，包括箱體和端蓋，位于所述箱體內(nèi)的輸入軸、中間軸和輸出軸，安裝在所述輸入軸的一級主動齒輪，安裝在所述中間軸的一級被動齒輪和二級主動齒輪，安裝在所述輸出軸的二級被動齒輪；其特征在于所述輸出軸、中間軸和輸入軸的兩端設(shè)有安裝在所述箱體上的通蓋，所述輸入軸和輸出軸與通蓋之間設(shè)有減震器，所述一級主動齒輪和一級被動齒輪的模數(shù)為1. 5，所述二級主動齒輪和二級被動齒輪的模數(shù)為3。
專利摘要本實用新型提供了一種體積小、噪音低，傳動效率高，節(jié)約成本的齒輪減速機，包括箱體和端蓋，位于所述箱體內(nèi)的輸入軸、中間軸和輸出軸，安裝在所述輸入軸的一級主動齒輪，安裝在所述中間軸的一級被動齒輪和二級主動齒輪，安裝在所述輸出軸的二級被動齒輪；所述輸出軸、中間軸和輸入軸的兩端設(shè)有安裝在所述箱體上的通蓋，所述輸入軸和輸出軸與通蓋之間設(shè)有減震器，所述一級主動齒輪和一級被動齒輪的模數(shù)為1.5，所述二級主動齒輪和二級被動齒輪的模數(shù)為3。本實用新型由于傳動齒輪采用小模數(shù)，使得設(shè)備的體積小，制作精度高，傳動效率提高；由于在輸入軸和輸出軸上設(shè)有減震器，因此噪音降低，壽命長且節(jié)約成本。
文檔編號F16H57/028GK202251715SQ20112041230
公開日2012年5月30日 申請日期2011年10月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月16日
發(fā)明者王建聰 申請人:福建三明黎明重工有限公司