專利名稱：一種具有雙出油接頭的具有殘留閥的制動主缸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，尤其涉及一種具有雙出油接頭的具有殘留閥的制動主缸。
背景技術(shù)：
制動主缸帶真空助力器總成基本上是作為制動系統(tǒng)的一個(gè)動力源存在的，它是將駕駛員的制動踏板力轉(zhuǎn)化為液壓力，并具有一定的助力作用，通常分為單活塞總成和雙活塞總成式；以往的制動主缸結(jié)構(gòu)，其出油接頭大多為單出油接頭，只能向一個(gè)制動器輸出液壓力，一旦活塞總成或閥門出現(xiàn)問題，液壓力不足的情況下，單個(gè)制動器就不能動作，導(dǎo)致汽車制動失靈，非常危險(xiǎn)。因此設(shè)想提供一種設(shè)備來解決這一問題。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是提供一種具有雙出油接頭的具有殘留閥的制動主缸，解決以往的制動主缸結(jié)構(gòu)，其出油接頭大多為單出油接頭，只能向一個(gè)制動器輸出液壓力，一旦活塞總成或閥門出現(xiàn)問題，液壓力不足的情況下，單個(gè)制動器就不能動作，導(dǎo)致汽車制動失靈，非常危險(xiǎn)的技術(shù)問題。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為一種具有雙出油接頭的具有殘留閥的制動主缸，包括缸體缸體中部具有油室，油室右端安裝有孔用彈性擋圈，孔用彈性擋圈左端安裝有止推墊圈，止推墊圈左端安裝有活塞總成，活塞總成右端外套裝有皮圈，活塞總成左端安裝有殘留閥彈簧和回位彈簧，回位彈簧左側(cè)安裝有殘留閥座，殘留閥座右端中部安裝有殘留閥皮膜，殘留閥皮膜上安裝有沉頭鉚釘，殘留閥座左端安裝有底面封圈；活塞總成上端的缸體上設(shè)置有進(jìn)油接頭，進(jìn)油接頭內(nèi)安裝有進(jìn)油閥芯，進(jìn)油閥芯下端安裝有進(jìn)油閥皮圈和銅墊圈，進(jìn)油閥芯上端套裝進(jìn)油閥彈簧，進(jìn)油閥彈簧上端安裝有彈簧擋圈；缸體左端開有兩個(gè)出油接頭，出油接頭內(nèi)安裝有防塵
O所述進(jìn)油接頭和出油接頭均通過油道連接到油室。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果在于本實(shí)用新型通過設(shè)置雙出油接頭，能夠分別向兩個(gè)制動器輸出液壓力，在活塞總成或閥門出現(xiàn)問題，某個(gè)出油接頭液壓力不夠的情況下，另一個(gè)還能夠工作，提供了一種保險(xiǎn)措施，降低了出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)的可能。


附圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖，通過實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明一種具有雙出油接頭的具有殘留閥的制動主缸，包括缸體1 缸體1中部具有油室，油室右端安裝有孔用彈性擋圈20，孔用彈性擋圈20左端安裝有止推墊圈19，止推墊圈 19左端安裝有活塞總成17，活塞總成17右端外套裝有皮圈18，活塞總成17左端安裝有殘留閥彈簧10和回位彈簧9，回位彈簧9左側(cè)安裝有殘留閥座4，殘留閥座4右端中部安裝有殘留閥皮膜8，殘留閥皮膜8上安裝有沉頭鉚釘7，殘留閥座4左端安裝有底面封圈3 ；活塞總成17上端的缸體上設(shè)置有進(jìn)油接頭11，進(jìn)油接頭11內(nèi)安裝有進(jìn)油閥芯14，進(jìn)油閥芯14 下端安裝有進(jìn)油閥皮圈16和銅墊圈15，進(jìn)油閥芯14上端套裝進(jìn)油閥彈簧13，進(jìn)油閥彈簧 13上端安裝有彈簧擋圈12 ；缸體1左端開有兩個(gè)出油接頭，出油接頭內(nèi)安裝有防塵塞2，進(jìn)油接頭11和出油接頭均通過油道連接到油室。 上述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的較佳的實(shí)施方式，除此之外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)現(xiàn)方式。需要說明的是，在沒有脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，任何顯而易見的改進(jìn)和修飾均應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種具有雙出油接頭的具有殘留閥的制動主缸，包括缸體，其特征在于缸體中部具有油室，油室右端安裝有孔用彈性擋圈，孔用彈性擋圈左端安裝有止推墊圈，止推墊圈左端安裝有活塞總成，活塞總成右端外套裝有皮圈，活塞總成左端安裝有殘留閥彈簧和回位彈簧，回位彈簧左側(cè)安裝有殘留閥座，殘留閥座右端中部安裝有殘留閥皮膜，殘留閥皮膜上安裝有沉頭鉚釘，殘留閥座左端安裝有底面封圈；活塞總成上端的缸體上設(shè)置有進(jìn)油接頭， 進(jìn)油接頭內(nèi)安裝有進(jìn)油閥芯，進(jìn)油閥芯下端安裝有進(jìn)油閥皮圈和銅墊圈，進(jìn)油閥芯上端套裝進(jìn)油閥彈簧，進(jìn)油閥彈簧上端安裝有彈簧擋圈；缸體左端開有兩個(gè)出油接頭，出油接頭內(nèi)安裝有防塵塞。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有雙出油接頭的具有殘留閥的制動主缸，其特征在于所述進(jìn)油接頭和出油接頭均通過油道連接到油室。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種具有雙出油接頭的具有殘留閥的制動主缸，包括缸體缸體中部具有油室，油室右端安裝有活塞總成，活塞總成左端安裝有殘留閥彈簧和回位彈簧，回位彈簧左側(cè)安裝有殘留閥座，殘留閥座左端安裝有底面封圈；活塞總成上端的缸體上設(shè)置有進(jìn)油接頭，進(jìn)油接頭內(nèi)安裝有進(jìn)油閥芯；缸體左端開有兩個(gè)出油接頭。本實(shí)用新型通過設(shè)置雙出油接頭，能夠分別向兩個(gè)制動器輸出液壓力，在活塞總成或閥門出現(xiàn)問題，某個(gè)出油接頭液壓力不夠的情況下，另一個(gè)還能夠工作，提供了一種保險(xiǎn)措施，降低了出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)的可能。
文檔編號F16D65/14GK202301630SQ20112036176
公開日2012年7月4日 申請日期2011年9月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月24日
發(fā)明者王大勝, 羅亞軍, 許亮, 陸銳, 陶能玉 申請人:蕪湖眾發(fā)汽車制動系統(tǒng)有限公司