專利名稱：一種適用于手柄及遠(yuǎn)程控制舷外發(fā)動(dòng)機(jī)的換擋機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及船用舷外發(fā)動(dòng)機(jī)，具體為一種適用于手柄及遠(yuǎn)程控制舷外發(fā)動(dòng)機(jī)的換擋機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前市場(chǎng)上使用的手柄換擋機(jī)構(gòu)與遠(yuǎn)程控制機(jī)型換擋機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)不同，使用零件種類和數(shù)量不同，在實(shí)際生產(chǎn)中需要備更多的料，在生產(chǎn)安裝時(shí)也需要視生產(chǎn)機(jī)型發(fā)不同的料到生產(chǎn)線上，從管理上和生產(chǎn)上都不太方便。而手柄換擋機(jī)構(gòu)與遠(yuǎn)程控制機(jī)型換擋機(jī)構(gòu)聯(lián)接換擋軸方面的機(jī)構(gòu)是完全一樣的，這也造成了制造過程中的大大浪費(fèi)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為解決以上現(xiàn)有技術(shù)中存在的該換擋機(jī)構(gòu)中零件較多，所備零件種類較多；分機(jī)型管理零件給安裝、管理造成不方便以及浪費(fèi)資源等問題和缺陷，現(xiàn)提供一種適用于手柄及遠(yuǎn)程控制舷外發(fā)動(dòng)機(jī)的換擋機(jī)構(gòu)，將手柄型及遠(yuǎn)程控制型換擋機(jī)構(gòu)統(tǒng)一成為一種機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種適用于手柄及遠(yuǎn)程控制舷外發(fā)動(dòng)機(jī)的換擋機(jī)構(gòu)，包括過渡板、墊片、襯套、換擋軸、止動(dòng)球頭、壓縮彈簧、感應(yīng)開關(guān)、支架、換擋連桿、滑塊，其特征在于，支架使用螺釘與過渡板固定，遠(yuǎn)程控制機(jī)型時(shí)外接換擋纜線與換擋連桿相接；手柄控制機(jī)型時(shí)外接換擋連桿與滑塊前端安裝孔相連接，遠(yuǎn)程控制機(jī)型時(shí)拉動(dòng)換檔連桿帶動(dòng)滑塊或手柄機(jī)型時(shí)直接拉動(dòng)滑塊，換擋連桿帶動(dòng)換擋軸，并將滑塊的直線運(yùn)動(dòng)變換成換擋軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，換擋軸與換擋機(jī)構(gòu)配合實(shí)行換擋功能，感應(yīng)球頭在壓縮彈簧及支架上的凹陷位置配合作用下產(chǎn)生三擋限位，手柄機(jī)型時(shí)感應(yīng)開關(guān)安裝在支架的左邊。更進(jìn)一步的，支架采用鑄鋁壓鑄件；更進(jìn)一步的，支架上有兩個(gè)通孔作為安裝固定孔；并在其側(cè)面開有兩個(gè)通孔作為手柄型機(jī)型感應(yīng)開關(guān)選用安裝固定孔；更進(jìn)一步的，支架中間有滑槽，滑塊在滑槽中滑動(dòng)，支架右邊有三個(gè)凹陷位作為換擋時(shí)三擋位限位位置；更進(jìn)一步的，滑塊設(shè)計(jì)采用聚甲醛材料，注塑模具注塑；更進(jìn)一步的，滑塊前端有一凸出部分，中間有一通孔安裝手柄機(jī)型時(shí)的外接換擋連桿，中間位置設(shè)置一方形滑塊加上底部的滑鉤，與支架的滑槽配合，使得滑塊整體在滑槽中直線滑動(dòng)；更進(jìn)一步的，方形滑塊中間設(shè)計(jì)一個(gè)通孔，換擋連桿通過該孔安裝，另一端與換擋軸相連接；更進(jìn)一步的，滑塊后端設(shè)計(jì)一個(gè)盲孔，安裝壓縮彈簧與止動(dòng)球頭，與支架上三個(gè)凹陷位配合，確定前進(jìn)、后退及空擋位置。本實(shí)用新型的有益效果是，1.換擋機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)更改后，能夠有效減少備件數(shù)量，方便物流、生產(chǎn)管理；2.能夠統(tǒng)一在不同機(jī)型上的換擋機(jī)構(gòu)；3.能夠減少兩種換擋機(jī)構(gòu)的總體成本。

圖1為本實(shí)用新型換擋機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖，其中A為主視圖，B為右視圖，C為底視圖。圖2為本實(shí)用新型換擋機(jī)構(gòu)中支架結(jié)構(gòu)示意圖，其中A為左視圖，B為主視圖，C為右視圖，D為底視圖。圖3為本實(shí)用新型換擋機(jī)構(gòu)中滑塊結(jié)構(gòu)示意圖，其中A為主視圖，B為右視圖，C為底視圖。其中，1.過渡板2.螺母M6 3.墊片4.襯套5.襯套6.換擋軸7.止動(dòng)球頭8.壓縮彈簧9.感應(yīng)開關(guān)10.支架11.換擋連桿12.滑塊13.盤頭螺釘14. 銷15.螺釘M6 16.感應(yīng)開關(guān)安裝孔17.支架固定安裝孔18.支架固定安裝孔19.滑槽 20.三擋限位21.換擋連桿安裝孔22.感應(yīng)開關(guān)壓桿23.方形滑塊24.滑鉤25.限位球頭及壓縮彈簧安裝孔26.外接換擋連接安裝孔。
具體實(shí)施方式
一種適用于手柄及遠(yuǎn)程控制舷外發(fā)動(dòng)機(jī)的換擋機(jī)構(gòu)，包括過渡板、墊片、襯套、換擋軸、止動(dòng)球頭、壓縮彈簧、感應(yīng)開關(guān)、支架、換擋連桿、滑塊，其中支架使用螺釘與過渡板固定，外接換擋纜線與換擋連桿相接，換擋連桿與滑塊前端安裝孔相連接，拉動(dòng)換擋連桿帶動(dòng)滑塊在支架的滑槽中滑動(dòng)，換擋連桿帶動(dòng)換擋軸，并將滑塊的直線運(yùn)動(dòng)變換成換擋軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，換擋軸與換擋機(jī)構(gòu)配合實(shí)行換擋功能，感應(yīng)開關(guān)安裝在支架的左邊，感應(yīng)球頭在壓縮彈簧及支架上的凹陷位置配合作用下產(chǎn)生三擋限位。如圖1所示在遠(yuǎn)程換擋機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)時(shí)，支架10使用螺釘15與過渡板1固定。外接換擋纜線與換擋連桿11相接，拉動(dòng)換擋連桿11帶動(dòng)滑塊12在支架10的滑槽中滑動(dòng)。換擋連桿11帶動(dòng)換擋軸6，并將滑塊12的直線運(yùn)動(dòng)變換成換擋軸6的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。換擋軸6與換擋機(jī)構(gòu)配合實(shí)行換擋功能。感應(yīng)球頭7在壓縮彈簧8及支架10右邊三個(gè)凹陷位置的配合下產(chǎn)生三擋限位。在手柄換擋機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)時(shí)，支架10使用螺釘15與過渡板1固定。外接換擋連桿與滑塊12前端安裝孔相連接，外接換擋連桿拉動(dòng)滑塊12在支架10的滑槽中作直線運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)換擋連桿11運(yùn)動(dòng)，并由換擋連桿11轉(zhuǎn)化為換擋軸6的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，換擋軸6與換擋機(jī)構(gòu)配合實(shí)行換擋功能。感應(yīng)開關(guān)9安裝在支架10的左邊，當(dāng)滑塊12運(yùn)動(dòng)到右邊的第二個(gè)凹陷位置時(shí)，滑塊12將感應(yīng)開關(guān)球頭壓下，配合產(chǎn)生空擋位置信號(hào)。感應(yīng)球頭7在壓縮彈簧8 及支架10右邊三個(gè)凹陷位置的配合下產(chǎn)生三擋限位。如圖2所示在該機(jī)構(gòu)中支架10采用鑄鋁壓鑄件。設(shè)計(jì)兩個(gè)通孔作為安裝固定孔； 在側(cè)面設(shè)計(jì)兩個(gè)通孔作為手柄型機(jī)型感應(yīng)開關(guān)9選用安裝固定孔。中間設(shè)計(jì)滑槽，滑塊12 在滑槽中滑動(dòng)，支架10右邊設(shè)計(jì)三個(gè)凹陷位作為換擋時(shí)三擋位限位位置。如圖3所示滑塊12設(shè)計(jì)采用聚甲醛(POM)材料，注塑模具注塑。前端設(shè)計(jì)一凸出部分，中間設(shè)計(jì)一通孔安裝手柄機(jī)型時(shí)的外接換擋連桿，中間位置設(shè)置一方形滑塊加上底
4部的滑鉤，與支架10的滑槽配合，使得滑塊12整體在滑槽中直線滑動(dòng)。方形滑塊中間設(shè)計(jì)一個(gè)通孔，換擋連桿11通過該孔安裝，另一端與換擋軸6相連接。后端設(shè)計(jì)一個(gè)盲孔，安裝壓縮彈簧8與止動(dòng)球頭7，與支架10上三個(gè)凹陷位配合，確定前進(jìn)、后退及空擋位置。 有益效果1.結(jié)構(gòu)更改后，能夠有效減少備件數(shù)量，方便物流、生產(chǎn)管理。2.結(jié)構(gòu)更改后，能夠統(tǒng)一在不同機(jī)型上的換擋機(jī)構(gòu)。3.能夠減少兩種換擋機(jī)構(gòu)的總體成本。
權(quán)利要求1.一種適用于手柄及遠(yuǎn)程控制舷外發(fā)動(dòng)機(jī)的換擋機(jī)構(gòu)，包括過渡板、墊片、襯套、換擋軸、止動(dòng)球頭、壓縮彈簧、感應(yīng)開關(guān)、支架、換擋連桿、滑塊，其特征在于，支架使用螺釘與過渡板固定，遠(yuǎn)程控制機(jī)型時(shí)外接換擋纜線與換擋連桿相接；手柄控制機(jī)型時(shí)外接換擋連桿與滑塊前端安裝孔相連接，遠(yuǎn)程控制機(jī)型時(shí)拉動(dòng)換檔連桿帶動(dòng)滑塊或手柄機(jī)型時(shí)直接拉動(dòng)滑塊，換擋連桿帶動(dòng)換擋軸，并將滑塊的直線運(yùn)動(dòng)變換成換擋軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，換擋軸與換擋機(jī)構(gòu)配合實(shí)行換擋功能，感應(yīng)球頭在壓縮彈簧及支架上的凹陷位置配合作用下產(chǎn)生三擋限位，手柄機(jī)型時(shí)感應(yīng)開關(guān)安裝在支架的左邊。
2.如權(quán)利要求1所述的一種適用于手柄及遠(yuǎn)程控制舷外發(fā)動(dòng)機(jī)的換擋機(jī)構(gòu)，其特征在于，支架采用鑄鋁壓鑄件。
3.如權(quán)利要求2所述的一種適用于手柄及遠(yuǎn)程控制舷外發(fā)動(dòng)機(jī)的換擋機(jī)構(gòu)，其特征在于，支架上有兩個(gè)通孔作為安裝固定孔；并在其側(cè)面開有兩個(gè)通孔作為手柄型機(jī)型感應(yīng)開關(guān)選用安裝固定孔。
4.如權(quán)利要求3所述的一種適用于手柄及遠(yuǎn)程控制舷外發(fā)動(dòng)機(jī)的換擋機(jī)構(gòu)，其特征在于，支架中間有滑槽，滑塊在滑槽中滑動(dòng)，支架右邊有三個(gè)凹陷位作為換擋時(shí)三擋位限位位置。
5.如權(quán)利要求1所述的一種適用于手柄及遠(yuǎn)程控制舷外發(fā)動(dòng)機(jī)的換擋機(jī)構(gòu)，其特征在于，滑塊設(shè)計(jì)采用聚甲醛材料，注塑模具注塑。
6.如權(quán)利要求5所述的一種適用于手柄及遠(yuǎn)程控制舷外發(fā)動(dòng)機(jī)的換擋機(jī)構(gòu)，其特征在于，滑塊前端有一凸出部分，中間有一通孔安裝手柄機(jī)型時(shí)的外接換擋連桿，中間位置設(shè)置一方形滑塊加上底部的滑鉤，與支架的滑槽配合，使得滑塊整體在滑槽中直線滑動(dòng)。
7.如權(quán)利要求6所述的一種適用于手柄及遠(yuǎn)程控制舷外發(fā)動(dòng)機(jī)的換擋機(jī)構(gòu)，其特征在于，方形滑塊中間設(shè)計(jì)一個(gè)通孔，換擋連桿通過該孔安裝，另一端與換擋軸相連接。
8.如權(quán)利要求7所述的一種適用于手柄及遠(yuǎn)程控制舷外發(fā)動(dòng)機(jī)的換擋機(jī)構(gòu)，其特征在于，滑塊后端設(shè)計(jì)一個(gè)盲孔，安裝壓縮彈簧與止動(dòng)球頭，與支架上三個(gè)凹陷位配合，確定前進(jìn)、后退及空擋位置。
專利摘要一種適用于手柄及遠(yuǎn)程控制舷外發(fā)動(dòng)機(jī)的換擋機(jī)構(gòu)，包括過渡板、墊片、襯套、換擋軸、止動(dòng)球頭、壓縮彈簧、感應(yīng)開關(guān)、支架、換擋連桿、滑塊，其特征在于，支架使用螺釘與過渡板固定，外接換擋纜線與換擋連桿相接，換擋連桿與滑塊前端安裝孔相連接，拉動(dòng)換擋連桿帶動(dòng)滑塊在支架的滑槽中滑動(dòng)，換擋連桿帶動(dòng)換擋軸，并將滑塊的直線運(yùn)動(dòng)變換成換擋軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，換擋軸與換擋機(jī)構(gòu)配合實(shí)行換擋功能，感應(yīng)開關(guān)安裝在支架的左邊，感應(yīng)球頭在壓縮彈簧及支架上的凹陷位置配合作用下產(chǎn)生三擋限位。換擋機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)更改后，能夠有效減少備件數(shù)量，方便物流、生產(chǎn)管理；能夠統(tǒng)一在不同機(jī)型上的換擋機(jī)構(gòu)；能夠減少兩種換擋機(jī)構(gòu)的總體成本。
文檔編號(hào)F16H59/10GK202091494SQ20112034378
公開日2011年12月28日 申請(qǐng)日期2011年10月20日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月20日
發(fā)明者唐式豹, 張恩德 申請(qǐng)人:水星海事技術(shù)(蘇州)有限公司