專利名稱：便攜式節(jié)能風(fēng)扇的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)扇，尤其涉及一種便攜式節(jié)能風(fēng)扇。
背景技術(shù)：
風(fēng)扇作為一種降溫產(chǎn)品，已被廣泛使用，現(xiàn)有的風(fēng)扇以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，利用220v 的交流電源供電，或者采用電池來(lái)供電。利用220v的交流電源的風(fēng)扇用于家居生活中，其體積較大，并且由于依賴交流電源，因此不能在旅途中使用；而利用電池供電的風(fēng)扇，雖然可以在旅途中使用，但是在野外使用時(shí)，電池電量耗盡后，風(fēng)扇同樣無(wú)法工作，并且以上兩種風(fēng)扇都依賴電源供電，受到電力源的限制，并且耗費(fèi)電能。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種攜帶方便，不依賴電能提供動(dòng)力的節(jié)能風(fēng)扇。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種便攜式節(jié)能風(fēng)扇，包括機(jī)座和風(fēng)扇葉，其特征在于，所述機(jī)座中設(shè)置有減速齒輪機(jī)構(gòu)、增速齒輪機(jī)構(gòu)和擒縱機(jī)構(gòu)，其中，所述減速齒輪機(jī)構(gòu)包括第一減速主動(dòng)齒輪、與第一減速主動(dòng)齒輪相嚙合的第一減速?gòu)膭?dòng)齒輪、第二減速主動(dòng)齒輪、與第二減速主動(dòng)齒輪相嚙合的第二減速?gòu)膭?dòng)齒輪、第三減速主動(dòng)齒輪以及與第三減速主動(dòng)齒輪相嚙合的第三減速?gòu)膭?dòng)齒輪，第一減速?gòu)膭?dòng)齒輪與第二減速主動(dòng)齒輪均安裝在第一齒輪軸上，第二減速?gòu)膭?dòng)齒輪與第三減速主動(dòng)齒輪均安裝在第二齒輪軸上，第三減速?gòu)膭?dòng)齒輪的齒輪軸上設(shè)置有平渦彈簧、棘輪和棘爪；所述增速齒輪機(jī)構(gòu)包括第一增速主動(dòng)齒輪、與第一增速主動(dòng)齒輪相嚙合的第一增速?gòu)膭?dòng)齒輪、第二增速主動(dòng)齒輪、與第二增速主動(dòng)齒輪相嚙合的第二增速?gòu)膭?dòng)齒輪、第三增速主動(dòng)齒輪以及與第三增速主動(dòng)齒輪相嚙合的第三增速?gòu)膭?dòng)齒輪，第一增速主動(dòng)齒輪與第一減速主動(dòng)齒輪安裝在第三齒輪軸上，第一增速?gòu)膭?dòng)齒輪與第二增速主動(dòng)齒輪均安裝在第四齒輪軸上，第二增速?gòu)膭?dòng)齒輪與第三增速主動(dòng)齒輪均安裝在第五齒輪軸上，第三增速?gòu)膭?dòng)齒輪安裝在第六齒輪軸上；所述擒縱機(jī)構(gòu)包括擺輪、擺桿、游絲和擒動(dòng)輪，所述擒動(dòng)輪安裝在所述第三齒輪軸上；所述風(fēng)扇葉安裝在所述第六齒輪軸上。所述第五齒輪軸上還安裝有第四增速主動(dòng)齒輪和撥叉，第六齒輪軸上還安裝有第四增速?gòu)膭?dòng)齒輪。所述機(jī)座上安裝有提把手。所述機(jī)座上安裝有風(fēng)扇罩。所述風(fēng)扇葉的直徑為80mm 150mm。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型通過(guò)擰動(dòng)第三減速?gòu)膭?dòng)齒輪的齒輪軸，使得平渦彈簧做功，擒縱機(jī)構(gòu)的擒動(dòng)輪通過(guò)減速齒輪機(jī)構(gòu)控制平渦彈簧緩慢釋放，在平渦彈簧釋放的過(guò)程中，由于第一減速主動(dòng)齒輪與第一增速主動(dòng)齒輪安裝在第三齒輪軸上，第一增速主動(dòng)齒輪通過(guò)第二增速主動(dòng)齒輪、第三增速主動(dòng)齒輪將動(dòng)力增速后傳遞到第六齒輪軸，第六齒輪軸帶動(dòng)風(fēng)扇葉轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生風(fēng)力。本實(shí)用新型通過(guò)減速齒輪機(jī)構(gòu)、增速齒輪機(jī)構(gòu)和擒縱機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)風(fēng)扇葉的轉(zhuǎn)動(dòng)，代替了現(xiàn)有技術(shù)中的電源動(dòng)力，節(jié)約了能耗，并便于攜帶至野外使用。由于第五齒輪軸上還安裝有第四增速主動(dòng)齒輪和撥叉，第六齒輪軸上還安裝有第四增速?gòu)膭?dòng)齒輪，通過(guò)撥動(dòng)撥叉，使得第四增速主動(dòng)齒輪與第四增速?gòu)膭?dòng)齒輪相嚙合或者第三增速主動(dòng)齒輪與第三增速?gòu)膭?dòng)齒輪相嚙合，第四增速主動(dòng)齒輪與第四增速?gòu)膭?dòng)齒輪之間的傳動(dòng)比大于第三增速主動(dòng)齒輪與第三增速?gòu)膭?dòng)齒輪之間傳動(dòng)比，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)風(fēng)扇葉轉(zhuǎn)速大小的調(diào)節(jié)。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的A-A線示意圖；圖3為圖1的B-B線示意圖；圖4為本實(shí)用新型的齒輪系工作原理示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明參見圖1 圖4，一種便攜式節(jié)能風(fēng)扇，包括機(jī)座1和風(fēng)扇葉2，機(jī)座1中設(shè)置有減速齒輪機(jī)構(gòu)、增速齒輪機(jī)構(gòu)和擒縱機(jī)構(gòu)，其中，減速齒輪機(jī)構(gòu)包括第一減速主動(dòng)齒輪31、與第一減速主動(dòng)齒輪31相嚙合的第一減速?gòu)膭?dòng)齒輪32、第二減速主動(dòng)齒輪41、與第二減速主動(dòng)齒輪41相嚙合的第二減速?gòu)膭?dòng)齒輪42、第三減速主動(dòng)齒輪51以及與第三減速主動(dòng)齒輪 51相嚙合的第三減速?gòu)膭?dòng)齒輪52，第一減速?gòu)膭?dòng)齒輪32與第二減速主動(dòng)齒輪41均安裝在第一齒輪軸6上，第二減速?gòu)膭?dòng)齒輪42與第三減速主動(dòng)齒輪51均安裝在第二齒輪軸7上， 第三減速?gòu)膭?dòng)齒輪52的齒輪軸52’上設(shè)置有平渦彈簧8、棘輪9和棘爪10 ；增速齒輪機(jī)構(gòu)包括第一增速主動(dòng)齒輪11a、與第一增速主動(dòng)齒輪Ila相嚙合的第一增速?gòu)膭?dòng)齒輪lib、第二增速主動(dòng)齒輪12a、與第二增速主動(dòng)齒輪1 相嚙合的第二增速?gòu)膭?dòng)齒輪12b、第三增速主動(dòng)齒輪13a以及與第三增速主動(dòng)齒輪13a相嚙合的第三增速?gòu)膭?dòng)齒輪13b，第一增速主動(dòng)齒輪Ila與第一減速主動(dòng)齒輪31安裝在第三齒輪軸14上，第一增速?gòu)膭?dòng)齒輪lib與第二增速主動(dòng)齒輪1 均安裝在第四齒輪軸15上，第二增速?gòu)膭?dòng)齒輪12b與第三增速主動(dòng)齒輪 13a均安裝在第五齒輪軸16上，第三增速?gòu)膭?dòng)齒輪1 安裝在第六齒輪軸17上；擒縱機(jī)構(gòu)包括擺輪22、擺桿19、游絲20和擒動(dòng)輪21，擒動(dòng)輪21安裝在第三齒輪軸14上；風(fēng)扇葉2 安裝在第六齒輪軸17上。第五齒輪軸16上還安裝有第四增速主動(dòng)齒輪18a和撥叉19，第六齒輪軸17上還安裝有第四增速?gòu)膭?dòng)齒輪18b。機(jī)座1上安裝有提把手20和風(fēng)扇罩21。 風(fēng)扇葉的直徑為80mm，也可以為IOOmm或150mm。本實(shí)用新型外形的高度為230mm，寬度為 171mm,厚度為130mm，重量為1. IKG 1. 25KG，游絲20的來(lái)回?cái)[動(dòng)頻率為106次/min，平渦彈簧的力矩(T) :0. 39N. mm(約37w)，風(fēng)扇葉的轉(zhuǎn)速420r/min 580r/min，減速機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)比值為1:4. 3 ；第一增速主動(dòng)齒輪與第二增速?gòu)膭?dòng)齒輪之間的傳動(dòng)比為4. 1: 1，第三增速主動(dòng)齒輪與第三增速?gòu)膭?dòng)齒輪之間的傳動(dòng)比為3. 1: 1 ；第四增速主動(dòng)齒輪與第四增速?gòu)膭?dòng)齒輪之間的傳動(dòng)比為4. 3 1。
權(quán)利要求1.一種便攜式節(jié)能風(fēng)扇，包括機(jī)座和風(fēng)扇葉，其特征在于所述機(jī)座中設(shè)置有減速齒輪機(jī)構(gòu)、增速齒輪機(jī)構(gòu)和擒縱機(jī)構(gòu)，其中，所述減速齒輪機(jī)構(gòu)包括第一減速主動(dòng)齒輪、與第一減速主動(dòng)齒輪相嚙合的第一減速?gòu)膭?dòng)齒輪、第二減速主動(dòng)齒輪、與第二減速主動(dòng)齒輪相嚙合的第二減速?gòu)膭?dòng)齒輪、第三減速主動(dòng)齒輪以及與第三減速主動(dòng)齒輪相嚙合的第三減速?gòu)膭?dòng)齒輪，第一減速?gòu)膭?dòng)齒輪與第二減速主動(dòng)齒輪均安裝在第一齒輪軸上，第二減速?gòu)膭?dòng)齒輪與第三減速主動(dòng)齒輪均安裝在第二齒輪軸上，第三減速?gòu)膭?dòng)齒輪的齒輪軸上設(shè)置有平渦彈簧、棘輪和棘爪；所述增速齒輪機(jī)構(gòu)包括第一增速主動(dòng)齒輪、與第一增速主動(dòng)齒輪相嚙合的第一增速?gòu)膭?dòng)齒輪、第二增速主動(dòng)齒輪、與第二增速主動(dòng)齒輪相嚙合的第二增速?gòu)膭?dòng)齒輪、第三增速主動(dòng)齒輪以及與第三增速主動(dòng)齒輪相嚙合的第三增速?gòu)膭?dòng)齒輪，第一增速主動(dòng)齒輪與第一減速主動(dòng)齒輪安裝在第三齒輪軸上，第一增速?gòu)膭?dòng)齒輪與第二增速主動(dòng)齒輪均安裝在第四齒輪軸上，第二增速?gòu)膭?dòng)齒輪與第三增速主動(dòng)齒輪均安裝在第五齒輪軸上，第三增速?gòu)膭?dòng)齒輪安裝在第六齒輪軸上；所述擒縱機(jī)構(gòu)包括擺輪、擺桿、游絲和擒動(dòng)輪，所述擒動(dòng)輪安裝在所述第三齒輪軸上；所述風(fēng)扇葉安裝在所述第六齒輪軸上。
2.按照權(quán)利要求1所述的便攜式節(jié)能風(fēng)扇，其特征在于所述第五齒輪軸上還安裝有第四增速主動(dòng)齒輪和撥叉，第六齒輪軸上還安裝有第四增速?gòu)膭?dòng)齒輪。
3.按照權(quán)利要求1所述的便攜式節(jié)能風(fēng)扇，其特征在于所述機(jī)座上安裝有提把手。
4.按照權(quán)利要求1所述的便攜式節(jié)能風(fēng)扇，其特征在于所述機(jī)座上安裝有風(fēng)扇罩。
5.按照權(quán)利要求1所述的便攜式節(jié)能風(fēng)扇，其特征在于所述風(fēng)扇葉的直徑為80mm 150mmo
專利摘要本實(shí)用新型提供一種便攜式節(jié)能風(fēng)扇，包括機(jī)座和風(fēng)扇葉，機(jī)座中設(shè)置有減速齒輪機(jī)構(gòu)、增速齒輪機(jī)構(gòu)和擒縱機(jī)構(gòu)，其中，減速齒輪機(jī)構(gòu)包括第一減速主動(dòng)齒輪、第一減速?gòu)膭?dòng)齒輪、第二減速主動(dòng)齒輪、第二減速?gòu)膭?dòng)齒輪、第三減速主動(dòng)齒輪以及第三減速?gòu)膭?dòng)齒輪，第三減速?gòu)膭?dòng)齒輪的齒輪軸上設(shè)置有平渦彈簧、棘輪和棘爪；增速齒輪機(jī)構(gòu)包括第一增速主動(dòng)齒輪、第一增速?gòu)膭?dòng)齒輪、第二增速主動(dòng)齒輪、第二增速?gòu)膭?dòng)齒輪、第三增速主動(dòng)齒輪以及第三增速?gòu)膭?dòng)齒輪；擒縱機(jī)構(gòu)包括擺輪、擺桿、游絲和擒動(dòng)輪，擒動(dòng)輪安裝在第三齒輪軸上。本實(shí)用新型通過(guò)減速齒輪機(jī)構(gòu)、增速齒輪機(jī)構(gòu)和擒縱機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)風(fēng)扇葉的轉(zhuǎn)動(dòng)，節(jié)約了能耗，并便于攜帶至野外使用。
文檔編號(hào)F16H37/00GK202194842SQ201120337718
公開日2012年4月18日 申請(qǐng)日期2011年9月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月9日
發(fā)明者彭漢洲 申請(qǐng)人:彭漢洲