專(zhuān)利名稱(chēng)：錐形橡膠彈簧及載重車(chē)輛的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及車(chē)輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種錐形橡膠彈簧及載重車(chē)輛。
背景技術(shù)：
目前，汽車(chē)是人們?nèi)粘Ｉ钪谐Ｓ玫囊环N運(yùn)輸工具，隨著汽車(chē)技術(shù)的不斷發(fā)展，重型卡車(chē)被廣泛的應(yīng)用于運(yùn)輸沙石等較重的貨物。其中，載重車(chē)輛是一種常用的重型卡車(chē)，為了提高載重車(chē)輛的減震性能，使載重車(chē)輛能夠平穩(wěn)的運(yùn)行，現(xiàn)有技術(shù)中載重車(chē)輛的車(chē)架與車(chē)橋之間通常設(shè)置有鋼板彈簧，從而通過(guò)鋼板彈簧實(shí)現(xiàn)減震的功效。由上可知，由于鋼板彈簧采用鋼板作為彈性件，其自身質(zhì)量過(guò)大，從而導(dǎo)致車(chē)輛總重量增大，并且由于采用鋼板作為彈性件，鋼板的彈性較差，從而導(dǎo)致現(xiàn)有技術(shù)中車(chē)輛的減震性能較差。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種錐形橡膠彈簧及載重車(chē)輛，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中采用鋼板彈簧的車(chē)輛重量過(guò)大，減震性能較差的缺陷，實(shí)現(xiàn)減輕載重車(chē)輛的總重并提高載重車(chē)輛的減震性能。本實(shí)用新型提供一種錐形橡膠彈簧，包括依次固設(shè)在一起的錐形橡膠、隔板、圓柱形橡膠和連接板。本實(shí)用新型提供的錐形橡膠彈簧，通過(guò)設(shè)置錐形橡膠和圓柱形橡膠，錐形橡膠和圓柱形橡膠通過(guò)隔板連接，由于橡膠具有較好的彈性，使錐形橡膠彈簧具有更佳的減震效果，并且由于橡膠的重量較輕，可以有效的降低錐形橡膠彈簧的重量，實(shí)現(xiàn)通過(guò)錐形橡膠彈簧，減輕了載重車(chē)輛的總重并提高了載重車(chē)輛的減震性能。如上所述的錐形橡膠彈簧，所述錐形橡膠的橫截面為梯形結(jié)構(gòu)。如上所述的錐形橡膠彈簧，所述圓柱形橡膠的圓周方向上開(kāi)設(shè)有環(huán)形凹槽。如上所述的錐形橡膠彈簧，所述連接板的底部開(kāi)設(shè)有通孔，所述圓柱形橡膠的底部也開(kāi)設(shè)有凹槽，所述凹槽與所述通孔連通。本實(shí)用新型提供一種載重車(chē)輛，包括車(chē)架和車(chē)橋，還包括如上所述的錐形橡膠彈簧，所述錐形橡膠彈簧位于所述車(chē)架和所述車(chē)橋之間。本實(shí)用新型提供的載重車(chē)輛，通過(guò)設(shè)置錐形橡膠和圓柱形橡膠，錐形橡膠和圓柱形橡膠通過(guò)隔板連接，由于橡膠具有較好的彈性，使錐形橡膠彈簧具有更佳的減震效果，并且由于橡膠的重量較輕，可以有效的降低錐形橡膠彈簧的重量，實(shí)現(xiàn)通過(guò)錐形橡膠彈簧，減輕了載重車(chē)輛的總重并提高了載重車(chē)輛的減震性能。

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實(shí)用新型錐形橡膠彈簧實(shí)施例的主視圖；圖2為本實(shí)用新型錐形橡膠彈簧實(shí)施例的俯視圖；圖3為圖2中A-A向剖視圖。
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。圖1為本實(shí)用新型錐形橡膠彈簧實(shí)施例的主視圖，圖2為本實(shí)用新型錐形橡膠彈簧實(shí)施例的俯視圖，圖3為圖2中A-A向剖視圖。如圖1-圖3所示，本實(shí)施例錐形橡膠彈簧，包括依次固設(shè)在一起的錐形橡膠1、隔板2、圓柱形橡膠3和連接板4。具體而言，本實(shí)施例錐形橡膠彈簧在受壓力后，錐形橡膠1和圓柱形橡膠3能夠平緩的進(jìn)行形變，并且由于橡膠的彈性性能更佳，使本實(shí)施例錐形橡膠彈簧的減震效果更好。 其中，錐形橡膠1和圓柱形橡膠3可以為橡膠或聚氨酯彈性體。進(jìn)一步的，本實(shí)施例中的錐形橡膠1的橫截面可以為梯形結(jié)構(gòu)，另外，本實(shí)施例中的圓柱形橡膠3的圓周方向上可以開(kāi)設(shè)有環(huán)形凹槽31。優(yōu)選的，本實(shí)施例中的連接板4的底部開(kāi)設(shè)有通孔41，圓柱形橡膠3的底部可以也開(kāi)設(shè)有凹槽32，凹槽32與通孔41連通。具體的，本實(shí)施例中的錐形橡膠1的橫截面為梯形結(jié)構(gòu)，當(dāng)本實(shí)施例錐形橡膠彈簧受力擠壓變形時(shí)，橫截面為梯形結(jié)構(gòu)的錐形橡膠1可以平緩的進(jìn)行形變，從而更加有效的起到減震的作用，使本實(shí)施例錐形橡膠彈簧的減震效果更好，從而提高了本實(shí)施例錐形橡膠彈簧的減震性能；而隔板2 —方面將提高錐形橡膠1的剛度，另一方面能夠有效的將錐形橡膠1在變形過(guò)程中產(chǎn)生的熱通過(guò)隔板2向外導(dǎo)出。通過(guò)開(kāi)設(shè)環(huán)形凹槽31，可以更有效的增強(qiáng)錐形橡膠1的彈性性能，當(dāng)圓柱形橡膠3受力過(guò)大時(shí)，可以通過(guò)環(huán)形凹槽31進(jìn)行緩沖。另外，通過(guò)在連接板4的底部開(kāi)設(shè)有通孔41，并在圓柱形橡膠3的底部開(kāi)設(shè)有凹槽32，圓柱形橡膠3 受力過(guò)大時(shí)，通過(guò)凹槽32也可以增大圓柱形橡膠3形變，對(duì)圓柱形橡膠3起到緩沖作用。本實(shí)施例錐形橡膠彈簧，通過(guò)設(shè)置錐形橡膠和圓柱形橡膠，錐形橡膠和圓柱形橡膠通過(guò)隔板連接，由于橡膠具有較好的彈性，使錐形橡膠彈簧具有更佳的減震效果，并且由于橡膠的重量較輕，可以有效的降低錐形橡膠彈簧的重量，實(shí)現(xiàn)通過(guò)錐形橡膠彈簧，減輕了載重車(chē)輛的總重并提高了載重車(chē)輛的減震性能。本實(shí)用新型還提供一種載重車(chē)輛，包括車(chē)架和車(chē)橋，還包括錐形橡膠彈簧，錐形橡膠彈簧位于車(chē)架和所述車(chē)橋之間。具體而言，本實(shí)施例中的錐形橡膠彈簧可以采用本實(shí)用新型錐形橡膠彈簧實(shí)施例中的錐形橡膠彈簧，錐形橡膠彈簧的具體結(jié)構(gòu)可以參見(jiàn)本實(shí)用新型錐形橡膠彈簧實(shí)施例以及附圖1-圖3的記載，在此不再贅述。本實(shí)施例載重車(chē)輛，通過(guò)設(shè)置錐形橡膠和圓柱形橡膠，錐形橡膠和圓柱形橡膠通過(guò)隔板連接，由于橡膠具有較好的彈性，使錐形橡膠彈簧具有更佳的減震效果，并且由于橡膠的重量較輕，可以有效的降低錐形橡膠彈簧的重量，實(shí)現(xiàn)通過(guò)錐形橡膠彈簧，減輕了載重車(chē)輛的總重并提高了載重車(chē)輛的減震性能。 最后應(yīng)說(shuō)明的是以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制； 盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解: 其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
權(quán)利要求1.一種錐形橡膠彈簧，其特征在于，包括依次固設(shè)在一起的錐形橡膠、隔板、圓柱形橡膠和連接板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的錐形橡膠彈簧，其特征在于，所述錐形橡膠的橫截面為梯形結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的錐形橡膠彈簧，其特征在于，所述圓柱形橡膠的圓周方向上開(kāi)設(shè)有環(huán)形凹槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的錐形橡膠彈簧，其特征在于，所述連接板的底部開(kāi)設(shè)有通孔， 所述圓柱形橡膠的底部也開(kāi)設(shè)有凹槽，所述凹槽與所述通孔連通。
5.一種載重車(chē)輛，包括車(chē)架和車(chē)橋，其特征在于，還包括如權(quán)利要求1-4任一所述的錐形橡膠彈簧，所述錐形橡膠彈簧位于所述車(chē)架和所述車(chē)橋之間。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提供一種錐形橡膠彈簧及載重車(chē)輛。錐形橡膠彈簧，包括依次固設(shè)在一起的錐形橡膠、隔板、圓柱形橡膠和連接板。通過(guò)設(shè)置錐形橡膠和圓柱形橡膠，錐形橡膠和圓柱形橡膠通過(guò)隔板連接，由于橡膠具有較好的彈性，使錐形橡膠彈簧具有更佳的減震效果，并且由于橡膠的重量較輕，可以有效的降低錐形橡膠彈簧的重量，實(shí)現(xiàn)通過(guò)錐形橡膠彈簧，減輕了載重車(chē)輛的總重并提高了載重車(chē)輛的減震性能。
文檔編號(hào)F16F3/087GK202188056SQ201120296708
公開(kāi)日2012年4月11日 申請(qǐng)日期2011年8月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月16日
發(fā)明者方修君, 李永綱 申請(qǐng)人:青島方正機(jī)械集團(tuán)有限公司