專利名稱：一種氣彈簧的行程鎖定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鎖定裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種氣彈簧的行程鎖定裝置。
背景技術(shù)：
氣彈簧以其長度可變，操作方便得到廣泛應(yīng)用?，F(xiàn)有氣彈簧主要由活塞、活塞桿以及氣缸組成，活塞設(shè)于氣缸內(nèi)，活塞桿一端與活塞連接?，F(xiàn)有氣彈簧行程主要由氣缸或者活塞桿的長度決定，即行程不可變，給操作帶來一定難度或者說不便。故有必要和空間設(shè)計(jì)一種氣彈簧的行程鎖定裝置，以對(duì)氣彈簧的有效變化，以進(jìn)一步提高其實(shí)用性。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便的氣彈簧的行程鎖定裝置。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案本實(shí)用新型所述的一種氣彈簧的行程鎖定裝置，包括設(shè)于活塞桿的擋塊，可旋轉(zhuǎn)鉸接于氣缸前端的固定鉤，可前后滑動(dòng)設(shè)于氣缸后端的拉桿，所述固定鉤后端與拉桿前端之間連接設(shè)有拉繩，所述固定鉤與擋塊成對(duì)應(yīng)設(shè)置。進(jìn)一步地，所述固定鉤呈“V”型，其下端鉸接于氣缸前端。進(jìn)一步地，所述固定鉤通過固定座鉸接于氣缸上。進(jìn)一步地，所述拉桿通過固定座連接于氣缸上。采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型有益效果為本實(shí)用新型可以有效控制和改變活塞桿的行程，極大地拓寬了氣彈簧的應(yīng)用領(lǐng)域和應(yīng)用范圍。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、制作成本低且操作極為方便。

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖中2、活塞桿；3、固定鉤；4、拉繩；5、拉桿；6、擋塊；8、固定座；9、氣缸。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。如圖1所示，本實(shí)用新型所述的一種氣彈簧的行程鎖定裝置，包括設(shè)于活塞桿2的擋塊6，可旋轉(zhuǎn)鉸接于氣缸9前端的固定鉤3，可前后滑動(dòng)設(shè)于氣缸9后端的拉桿5，也即擋塊6、固定鉤3以及拉桿5構(gòu)成本實(shí)用新型主體結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型優(yōu)選所述固定鉤3呈“V”型，其下端鉸接于氣缸9前端。具體而言，所述固定鉤3通過固定座8鉸接于氣缸9上，當(dāng)然，固定鉤3也可通過其它方式鉸接于氣缸9前端。本實(shí)用新型優(yōu)選所述拉桿5通過固定座8連接于氣缸9后端。當(dāng)然，拉桿5也可通過其它方式鉸接于氣缸9后端。所述固定鉤3后端與拉桿5前端之間連接設(shè)有拉繩4。所述固定鉤3與擋塊6成對(duì)應(yīng)設(shè)置。工作原理初始狀態(tài)，固定鉤3前端靠近活塞桿2，壓縮活塞桿2，當(dāng)活塞桿2的擋塊6接觸到固定鉤3前端，活塞桿2停止壓縮，即氣彈簧處于鎖定狀態(tài)；當(dāng)需進(jìn)一步壓縮活塞桿2，改變活塞桿2的行程時(shí)，用手拉動(dòng)拉桿5，拉桿5帶動(dòng)拉繩4向后移，從而最終拉動(dòng)固定鉤3旋轉(zhuǎn)，固定鉤3前端與擋塊6分離，活塞桿2可進(jìn)一步壓縮。本實(shí)用新型還可用于鎖定其它裝置的行程，凡用于本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)改變其它裝置的行程，自然屬于本實(shí)用新型保護(hù)范圍。以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，故凡依本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種氣彈簧的行程鎖定裝置，其特征在于包括設(shè)于活塞桿O)的擋塊(6)，可旋轉(zhuǎn)鉸接于氣缸(9)前端的固定鉤(3)，可前后滑動(dòng)設(shè)于氣缸(9)后端的拉桿(5)，所述固定鉤 (3)后端與拉桿( 前端之間連接設(shè)有拉繩G)，所述固定鉤C3)與擋塊(6)成對(duì)應(yīng)設(shè)置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣彈簧的行程鎖定裝置，其特征在于所述固定鉤(3)呈“V” 型，其下端鉸接于氣缸(9)前端。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的氣彈簧的行程鎖定裝置，其特征在于所述固定鉤(3)通過固定座⑶鉸接于氣缸(9)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的氣彈簧的行程鎖定裝置，其特征在于所述拉桿(5)通過固定座⑶連接于氣缸(9)上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及鎖定裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種氣彈簧的行程鎖定裝置，包括設(shè)于活塞桿的擋塊，可旋轉(zhuǎn)鉸接于氣缸前端的固定鉤，可前后滑動(dòng)設(shè)于氣缸后端的拉桿，所述固定鉤后端與拉桿前端之間連接設(shè)有拉繩，所述固定鉤與擋塊成對(duì)應(yīng)設(shè)置。本實(shí)用新型可以有效控制和改變活塞桿的行程，極大地拓寬了氣彈簧的應(yīng)用領(lǐng)域和應(yīng)用范圍。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、制作成本低且操作極為方便。
文檔編號(hào)F16F9/58GK202165510SQ20112027683
公開日2012年3月14日 申請(qǐng)日期2011年7月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月27日
發(fā)明者胡托克, 董喜剛 申請(qǐng)人:奉化市仁龍機(jī)械有限公司