專利名稱：水冷制動(dòng)轂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
水冷制動(dòng)轂技術(shù)領(lǐng)域[0001]水冷制動(dòng)鼓屬汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別適用于大型載重汽車轂式制動(dòng)器，能夠較大提高冷卻水利用率，增強(qiáng)水冷效果，有效阻止制動(dòng)器熱衰退。
背景技術(shù)：
[0002]目前公知的能夠提高水冷效果的制動(dòng)鼓是本人專利200920168087. 8 “保水制動(dòng)轂”，存在鑄造難度大，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)困難，成本高的不足，主要體現(xiàn)在“保水制動(dòng)轂”的“護(hù)水罩” 與制動(dòng)轂體采用“鑄造連接成一個(gè)整體”，現(xiàn)有鑄造工藝雖然能夠?qū)崿F(xiàn)，但是，由于“護(hù)水罩” 內(nèi)壁與制動(dòng)轂體外表面形成的空隙較小，鑄件空腔清沙難度大。本實(shí)用新型解決了鑄造工藝中的難點(diǎn)，“護(hù)水罩”用金屬板代替，較大降低生產(chǎn)成本。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題采取的技術(shù)方案是水冷制動(dòng)轂，保持現(xiàn)有制動(dòng)轂型號(hào)不變，圓柱形轂體外表面圓周鑄造一條環(huán)形筋和多條螺旋筋，螺旋筋一端連接環(huán)形筋，另一端向制動(dòng)轂口螺旋，環(huán)形筋和螺旋筋與制動(dòng)轂體鑄造連接成一個(gè)整體，螺旋筋頂部設(shè)置多個(gè)水流通道缺口，環(huán)形筋和螺旋筋設(shè)置至少一個(gè)軸向排列，圓周位置相同，弦高相等的圓弧形凹陷，環(huán)形筋1/3頂寬高于螺旋筋頂部形成的圓柱面，形成環(huán)形臺(tái)，臺(tái)基部設(shè)置環(huán)形凹槽，用金屬板制成圓柱形護(hù)水圈套裝在螺旋筋頂部形成的圓柱面，金屬邊壓扣到環(huán)形凹槽內(nèi)，環(huán)形筋和螺旋筋設(shè)置有圓弧形凹陷的位置將金屬板壓在凹陷底部，形成軸向的輪胎氣嘴讓位凹槽，凹槽底部金屬板內(nèi)壁與制動(dòng)轂體外表面之間留有空隙，環(huán)形筋、螺旋筋和金屬板護(hù)水圈在制動(dòng)轂圓柱形轂體外表面，形成多個(gè)圍繞圓周排列、一頭開(kāi)口的螺旋空腔。[0004]制動(dòng)轂圓柱形轂體距離轂口 30-50mm的壁厚大于其余壁厚5_7mm，增強(qiáng)制動(dòng)轂口的物理強(qiáng)度。[0005]在圓柱形轂體外表面，距離制動(dòng)轂底部外表平面35_70mm，鑄造一條環(huán)繞制動(dòng)轂一周、斷面呈梯形的環(huán)形筋。從環(huán)形筋到距離制動(dòng)轂口邊10-30mm的圓柱形外表面鑄造多條間距相等、螺旋角和螺旋高度相等、斷面呈梯形的螺旋筋，螺旋筋一端連接環(huán)形筋，另一端螺旋到距離制動(dòng)轂口邊10-30mm處，螺旋方向與制動(dòng)轂旋轉(zhuǎn)方向相同。[0006]環(huán)形筋，螺旋筋與制動(dòng)轂體鑄造連接成一個(gè)整體，在制動(dòng)轂體圓柱形外表面形成多個(gè)一頭開(kāi)放，一頭封閉的螺旋凹槽。[0007]環(huán)形筋設(shè)置至少一個(gè)弦長(zhǎng)30-40mm，弦高10-15mm的圓弧形凹陷。凹陷軸向延伸 125-135mm，讓螺旋筋也形成弦高10_15mm的圓弧形凹陷。圓弧形凹陷底部軸向中心線在制動(dòng)轂螺絲孔中心圓周角的角平分線上，距離制動(dòng)轂圓心的半徑小于輪胎氣嘴在同心圓的半徑 5-8mm。[0008]螺旋筋頂部設(shè)置多個(gè)水流通道缺口，螺旋筋頂部在一個(gè)與制動(dòng)轂同心的圓柱面上，圓柱面延伸至環(huán)形筋頂部寬的2/3，環(huán)形筋1/3頂部寬高于圓柱面形成環(huán)形臺(tái)，在臺(tái)基部設(shè)置環(huán)形凹槽。[0009]用金屬板制成圓柱形護(hù)水圈，套裝在螺旋筋頂部形成的圓柱面上。金屬板邊緊靠環(huán)形臺(tái)，經(jīng)滾壓鎖扣到環(huán)形凹槽內(nèi)，設(shè)置有圓弧形凹陷的位置，將金屬板壓入凹陷底部，形成至少一個(gè)軸向的輪胎氣嘴讓位凹槽，底部金屬板內(nèi)壁與制動(dòng)轂體外表面之間留有空隙。[0010]環(huán)形筋，螺旋筋和金屬板護(hù)水圈在制動(dòng)轂圓柱形轂體外表面，形成多個(gè)圍繞圓周排列、一頭開(kāi)口的螺旋空腔，當(dāng)制動(dòng)轂旋轉(zhuǎn)時(shí)，冷卻水從制動(dòng)轂口方向的空腔口噴入螺旋空腔內(nèi)，水被金屬板封在空腔內(nèi)，延螺旋筋表面流動(dòng)并通過(guò)水流通道缺口從一個(gè)空腔流到另一個(gè)空腔，冷卻水在轂體和螺旋筋表面的流動(dòng)時(shí)間得到延長(zhǎng)，帶走更多的熱量。充分利用了噴入螺旋空腔內(nèi)的冷卻水，增強(qiáng)冷卻效果。


[0011]
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明[0012]圖1是實(shí)用新型結(jié)構(gòu)圖[0013]圖2是圖IA-A剖視圖[0014]圖3是氣嘴讓位凹槽位置分布圖[0015]圖中1、制動(dòng)轂體2、制動(dòng)轂螺絲孔3、螺旋筋4、環(huán)形筋5、護(hù)水圈6、環(huán)形臺(tái)7、環(huán)形凹槽8、圓弧形凹陷9、水流通道缺口 10、氣嘴讓位凹槽具體實(shí)施方式
[0016]在圖1-3中，環(huán)形筋4和螺旋筋3與制動(dòng)轂體鑄造連接成一個(gè)整體。在圓柱形轂體外表圓周距離制動(dòng)轂底部外表平面35-70mm鑄造一條環(huán)形筋4，螺旋筋3 —端與環(huán)形筋4 連接，另一端螺旋至距離制動(dòng)轂口 10-30mm處，螺旋方向與制動(dòng)轂旋轉(zhuǎn)方向相同，螺旋角和螺旋高度相等。螺旋筋3頂部設(shè)置多個(gè)水流通道缺口 9，讓冷卻水通過(guò)缺口在兩根筋形成的空隙流動(dòng)。環(huán)形筋4頂部寬的2/3與螺旋筋3頂高在一個(gè)圓柱面上。環(huán)形筋4頂部1/3 寬形成環(huán)形臺(tái)6，臺(tái)基部設(shè)置環(huán)形凹槽7。環(huán)形筋4設(shè)置至少一個(gè)圓弧形凹陷8，在圓周分布于制動(dòng)轂螺絲孔2中心圓周角的角平分線上。環(huán)形筋4設(shè)置的圓弧形凹陷8軸向延伸 125-135mm，將螺旋筋3也形成弦高相等的圓弧形凹陷。凹陷底部在制動(dòng)轂圓心半徑小于輪胎氣嘴同心圓半徑5-8mm。環(huán)形筋4和螺旋筋3斷面呈梯形。[0017]螺旋筋3的螺旋方向與制動(dòng)轂旋轉(zhuǎn)方向相同，間距相等、螺旋角和螺旋高度相等， 筋上設(shè)置水流通道缺口 9。[0018]環(huán)形筋4和螺旋筋3斷面呈梯形，環(huán)形筋4距離制動(dòng)轂底部外表平面35-70mm，螺旋筋3 —端連接環(huán)形筋4，另一端距離制動(dòng)轂口邊10-30mm。[0019]用金屬板制成圓柱形護(hù)水圈5套裝在螺旋筋3頂部形成的圓柱面，金屬板的邊緊靠環(huán)形臺(tái)6，經(jīng)滾壓鎖扣到環(huán)形凹槽7內(nèi)，筋上設(shè)置有圓弧形凹陷8的位置將金屬板壓到凹陷底部形成輪胎氣嘴讓位凹槽10，底部金屬板內(nèi)壁與制動(dòng)轂體1外表面之間留有空隙。[0020]氣嘴讓位凹槽10軸向長(zhǎng)125-135mm，寬20_40mm，深10_15mm，軸向中心位置分布在制動(dòng)轂螺絲孔2中心圓周角的角平分線上，底部半徑小于輪胎氣嘴同心圓半徑3-8mm。[0021]護(hù)水圈5采用金屬板制作。[0022]環(huán)形筋4、螺旋筋3、金屬板護(hù)水圈5在制動(dòng)轂圓柱形轂體外表面，形成多個(gè)圍繞圓周排列、一頭開(kāi)口的螺旋空腔，當(dāng)制動(dòng)轂旋轉(zhuǎn)時(shí)，冷卻水從空腔口噴入螺旋空腔內(nèi)，護(hù)水圈5將水封在螺旋空腔內(nèi)，在制動(dòng)轂體1和螺旋筋3表面流動(dòng)，并從一個(gè)空腔經(jīng)過(guò)水流通道缺口 9流到另一個(gè)空腔，延長(zhǎng)了水在空腔內(nèi)的時(shí)間，充分利用了噴入螺旋空腔內(nèi)的冷卻水，增強(qiáng)冷卻效果。
權(quán)利要求1.水冷制動(dòng)轂，保持現(xiàn)有制動(dòng)轂型號(hào)不變，圓柱形轂體外表面圓周鑄造一條環(huán)形筋和多條螺旋筋，螺旋筋一端連接環(huán)形筋，另一端向制動(dòng)轂口螺旋，環(huán)形筋和螺旋筋與制動(dòng)轂體鑄造連接成一個(gè)整體，螺旋筋頂部設(shè)置多個(gè)水流通道缺口，環(huán)形筋和螺旋筋設(shè)置至少一個(gè)軸向排列，圓周位置相同，弦高相等的圓弧形凹陷，環(huán)形筋1/3頂寬高于螺旋筋頂部形成的圓柱面，形成環(huán)形臺(tái)，臺(tái)基部設(shè)置環(huán)形凹槽，用金屬板制成圓柱形護(hù)水圈套裝在螺旋筋頂部形成的圓柱面，金屬邊壓扣到環(huán)形凹槽內(nèi)，環(huán)形筋和螺旋筋設(shè)置有圓弧形凹陷的位置將金屬板壓在凹陷底部，形成軸向的輪胎氣嘴讓位凹槽，凹槽底部金屬板內(nèi)壁與制動(dòng)轂體外表面之間留有空隙，環(huán)形筋、螺旋筋和金屬板護(hù)水圈在制動(dòng)轂圓柱形轂體外表面，形成多個(gè)圍繞圓周排列、一頭開(kāi)口的螺旋空腔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水冷制動(dòng)轂，其特征是螺旋筋(3)的螺旋方向與制動(dòng)轂旋轉(zhuǎn)方向相同，間距相等、螺旋角和螺旋高度相等，筋上設(shè)置水流通道缺口(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水冷制動(dòng)轂，其特征是環(huán)形筋(4)和螺旋筋(3)斷面呈梯形，環(huán)形筋(4)距離制動(dòng)轂底部外表平面35-70mm，螺旋筋(3) —端連接環(huán)形筋(4)，另一端距離制動(dòng)轂口邊10-30mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水冷制動(dòng)轂，其特征是氣嘴讓位凹槽(10)軸向長(zhǎng) 125-135mm，寬20-40mm，深10_15mm，軸向中心位置分布在制動(dòng)轂螺絲孔(2)中心圓周角的角平分線上，底部半徑小于輪胎氣嘴同心圓半徑3-8mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水冷制動(dòng)轂，其特征是護(hù)水圈(5)采用金屬板制作。
專利摘要水冷制動(dòng)轂，保持現(xiàn)有制動(dòng)轂型號(hào)不變，在制動(dòng)轂圓柱形轂體外表面鑄造一條環(huán)繞制動(dòng)轂一周的環(huán)形筋和多條間距相等、螺旋角和螺旋高度相等、螺旋方向與制動(dòng)轂旋轉(zhuǎn)方向相同的螺旋筋。螺旋筋一端連接環(huán)形筋，另一端向制動(dòng)轂口方向螺旋。環(huán)形筋和螺旋筋斷面呈梯形，螺旋筋頂部設(shè)置多個(gè)水流通道缺口，環(huán)形筋和螺旋筋設(shè)置至少一個(gè)軸向位置相同、弦高相等的圓弧形凹陷。環(huán)形筋頂部設(shè)置環(huán)形臺(tái)和環(huán)形凹槽。金屬板制成圓柱形護(hù)水圈套裝在螺旋筋頂部形成的圓柱面，金屬板邊壓扣到環(huán)形凹槽內(nèi)。設(shè)置圓弧形凹陷的位置將金屬板壓入凹陷底部形成軸向的輪胎氣嘴讓位凹槽，凹槽底部金屬板內(nèi)壁與制動(dòng)轂體外表面留有空隙。環(huán)形筋、螺旋筋、金屬板護(hù)水圈在制動(dòng)轂圓柱形轂體外表面，形成多個(gè)圍繞圓周排列、一頭開(kāi)口的螺旋空腔。當(dāng)制動(dòng)轂旋轉(zhuǎn)時(shí)，冷卻水從空腔口噴入空腔內(nèi)，水被護(hù)水圈封在空腔內(nèi)，延螺旋筋和制動(dòng)轂體表面流動(dòng)并通過(guò)水流通道缺口從一個(gè)空腔流到另一個(gè)空腔，延長(zhǎng)了水在筋和轂體表面的流動(dòng)時(shí)間，增強(qiáng)冷卻效果。
文檔編號(hào)F16D65/10GK202251569SQ20112025562
公開(kāi)日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2011年7月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月7日
發(fā)明者馬映輝 申請(qǐng)人:馬映輝