專利名稱：助力二位三通雙控閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及戰(zhàn)車、重型汽車或其它領(lǐng)域給輪胎或其它裝置進行充、放氣。以保證車輛或其它領(lǐng)域達到操作者根據(jù)路面情況或使用壓力來調(diào)節(jié)所需壓力。
背景技術(shù)：
目前，二位三通閥上無助力功能且所需壓力范圍小。產(chǎn)品使用情況不穩(wěn)定，充、放氣時間長且不平穩(wěn)。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的主要目的是提供一種能保證車輛在不同路面行駛時根據(jù)不同路面狀況駕駛員來調(diào)整輪胎壓力或應(yīng)用其它領(lǐng)域所需的壓力。本實用新型為實現(xiàn)目的采用的技術(shù)方案是助力兩位三通雙控閥，包括進氣腔和排氣腔，進氣腔內(nèi)設(shè)置有大彈簧、控制活塞和閥桿組件，其特征是設(shè)置有助力腔，助力腔內(nèi)設(shè)置有小彈簧和助力桿組件。本實用新型的有益效果取消原工作腔兩個小孔，而在進氣通道與原工作腔之間加一個助力裝置，保證兩個通道氣壓同時給工作腔供壓。該結(jié)構(gòu)可以有效改善充氣時間且保證充氣時氣壓平穩(wěn)。減小氣壓對閥等零件的沖擊。通過更改產(chǎn)品結(jié)構(gòu)可對確保產(chǎn)品可靠性和延長產(chǎn)品使用壽命具有重要作用。
以下結(jié)合附圖，通過實施例對本實用新型作進一步描述
圖1示為本實用新型產(chǎn)品實施的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
實施例助力兩位三通雙控閥主要包括進氣腔a和排氣腔b、助力腔C，它主要為車輛輪胎提供輪胎充氣與放氣的一種裝置。進氣腔內(nèi)有大彈簧1、控制活塞2、閥桿組件3。 控制活塞與閥桿組件通過十子槽螺釘連接。排氣腔b與進氣腔a共用同一工作腔，只是通過改變閥桿組件的運動位置通過進氣口 7與排氣口 8來實現(xiàn)車輛輪胎充、放氣功能。助力腔c有小彈簧5、助力桿組件6。當車輛行使在不同路面上，駕駛員想通過改變車輛輪胎內(nèi)氣壓達到最佳行駛狀態(tài)時，通過操控此助力兩位三通雙控閥選擇是對車輛輪胎進行充氣或放氣。當需要給車輛輪胎進行充氣時，氣壓一部分通過進氣口 7使控制活塞2克服大彈簧 1的彈力向下運動，打開進氣通道。另一部分氣壓通過助力腔c，克服小彈簧5的彈力向上運動從而打開助力通道(助力桿組件6下端硫化面與閥體密封)。使兩部分氣壓同時使大彈簧1壓縮。氣壓通過出氣口 9快速的進入車輛輪胎。當需要給車輛輪胎放氣時，助力腔c不工作。車輛輪胎內(nèi)氣壓通過排氣口 8排出， (大彈簧1壓縮，閥桿組件3向下運動并運動到中間位置)從而實現(xiàn)對車輛輪胎進行放氣功能。為了避免外部水與泥砂進入此兩位三通雙控閥，使閥使用壽命與功能降低，在排氣口 8裝有防塵裝置4。從而減小因外部條件影響而降低此閥的壽命與功能。
權(quán)利要求1.助力兩位三通雙控閥，包括進氣腔和排氣腔，進氣腔內(nèi)設(shè)置有大彈簧、控制活塞和閥桿組件，其特征是設(shè)置有助力腔，助力腔內(nèi)設(shè)置有小彈簧和助力桿組件。
專利摘要本實用新型涉及一種助力二位三通雙控閥，包括進氣腔和排氣腔，進氣腔內(nèi)設(shè)置有大彈簧、控制活塞和閥桿組件，其特征是設(shè)置有助力腔，助力腔內(nèi)設(shè)置有小彈簧和助力桿組件。本實用新型的有益效果取消原工作腔兩個小孔，而在進氣通道與原工作腔之間加一個助力裝置，保證兩個通道氣壓同時給工作腔供壓。該結(jié)構(gòu)可以有效改善充氣時間且保證充氣時氣壓平穩(wěn)。減小氣壓對閥等零件的沖擊。通過更改產(chǎn)品結(jié)構(gòu)可對確保產(chǎn)品可靠性和延長產(chǎn)品使用壽命具有重要作用。
文檔編號F16K31/122GK202171040SQ20112024577
公開日2012年3月21日 申請日期2011年7月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月13日
發(fā)明者付長久, 唐昊 申請人:宜賓三江機械有限責任公司