專利名稱：一種一體型風(fēng)電液壓傳遞管束的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及液壓部件技術(shù)，特別是涉及一種一體型風(fēng)電液壓傳遞管束的技術(shù)。
背景技術(shù)：
液壓傳遞管束是風(fēng)機(jī)液壓系統(tǒng)中管路壓力油及回油的聯(lián)接部件，其作用是將風(fēng)機(jī)輪轂旋轉(zhuǎn)接頭上的液壓管路與風(fēng)機(jī)機(jī)艙內(nèi)的液壓管路相連，為變槳執(zhí)行機(jī)構(gòu)、安全控制模塊及其執(zhí)行機(jī)構(gòu)提供壓力油及排油?，F(xiàn)有液壓傳遞管束均采用卡套方式與風(fēng)機(jī)輪轂旋轉(zhuǎn)接頭聯(lián)接，這種聯(lián)接方式管束中和傳遞管件的外表精度要求非常高，因此其制造成本很高，而且這種聯(lián)接方式的聯(lián)接可靠性較差，在風(fēng)機(jī)運(yùn)行過程中容易因振動(dòng)而影響聯(lián)接部的密封性，使聯(lián)接部出現(xiàn)滲油、漏油現(xiàn)象，從而影響到風(fēng)機(jī)機(jī)組的正常運(yùn)行。

實(shí)用新型內(nèi)容針對上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種制造成本低，聯(lián)接可靠性高的一體型風(fēng)電液壓傳遞管束。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所提供的一種一體型風(fēng)電液壓傳遞管束，包括由成束的多根傳遞管件組成的束體，其特征在于還包括支撐法蘭、剛性支承環(huán)，及用于連接風(fēng)機(jī)輪轂旋轉(zhuǎn)接頭的旋轉(zhuǎn)配合法蘭；所述支撐法蘭上設(shè)有與各傳遞管件一一對應(yīng)的多根隔壁接頭，各傳遞管件的一端與旋轉(zhuǎn)配合法蘭焊固，并沉頭入旋轉(zhuǎn)配合法蘭內(nèi)，另一端以插焊方式與支撐法蘭上的對應(yīng)隔壁接頭焊接；所述束體的外周面套設(shè)有一外隔離套管，所述外隔離套管的外周面包覆有一層絕緣泡沫墊，所述絕緣泡沫墊的外周面沿束體軸線間隔繞設(shè)有電纜粘接帶；所述剛性支承環(huán)上設(shè)有多個(gè)徑向凹陷的用于管件定位的管件固定槽，并經(jīng)各管件固定槽與各傳遞管件套接。進(jìn)一步的，所述傳遞管件有五根，分別為兩根壓力油管、兩根回油管、一根電纜線管，每根傳遞管件的外周面均套設(shè)有一內(nèi)隔離套管。本實(shí)用新型提供的一體型風(fēng)電液壓傳遞管束，采用與各傳遞管件端部焊固的旋轉(zhuǎn)配合法蘭連接風(fēng)機(jī)輪轂旋轉(zhuǎn)接頭，風(fēng)機(jī)機(jī)艙內(nèi)的液壓管路可采用帶C錐球形接頭的軟管與支撐法蘭上的各隔壁接頭聯(lián)接，這種聯(lián)接方式對傳遞管件的外表精度要求較低，能降低制造成本，而且在旋轉(zhuǎn)配合法蘭與支撐法蘭設(shè)有剛性支承環(huán)，利用剛性支承環(huán)使各傳遞管件成為一個(gè)整體，能提高管束的剛性，減少風(fēng)機(jī)運(yùn)行過程中的振動(dòng)對管束的影響，其聯(lián)接可靠性較高，能有效避免聯(lián)接部滲油、漏油，保證風(fēng)機(jī)機(jī)組的正常運(yùn)行。

[0011]圖1是是本實(shí)用新型實(shí)施例的一體型風(fēng)電液壓傳遞管束的主視圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例的一體型風(fēng)電液壓傳遞管束的俯視圖；圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例的一體型風(fēng)電液壓傳遞管束的仰視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖說明對本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)描述，但本實(shí)施例并不用于限制本實(shí)用新型，凡是采用本實(shí)用新型的相似結(jié)構(gòu)及其相似變化，均應(yīng)列入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。如圖1-圖3所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的一種一體型風(fēng)電液壓傳遞管束，包括由成束的多根傳遞管件2組成的束體，其特征在于還包括支撐法蘭7、剛性支承環(huán)3，及用于連接風(fēng)機(jī)輪轂旋轉(zhuǎn)接頭的旋轉(zhuǎn)配合法蘭1 ；所述支撐法蘭7上設(shè)有與各傳遞管件2 —一對應(yīng)的多根隔壁接頭8，各傳遞管件2 的一端與旋轉(zhuǎn)配合法蘭1焊固，并沉頭入旋轉(zhuǎn)配合法蘭1內(nèi)，另一端以插焊方式與支撐法蘭 7上的對應(yīng)隔壁接頭8對接；所述束體的外周面套設(shè)有一外隔離套管6，所述外隔離套管6的外周面包覆有一層絕緣泡沫墊4，所述絕緣泡沫墊4的外周面沿束體軸線間隔繞設(shè)有電纜粘接帶5 ；所述剛性支承環(huán)3上設(shè)有多個(gè)徑向凹陷的用于管件定位的管件固定槽，并經(jīng)各管件固定槽與各傳遞管件2套接。本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述傳遞管件2有五根，分別為兩根壓力油管、兩根回油管、一根電纜線管，其中一根壓力油管及一根回油管用于風(fēng)機(jī)的變槳油缸，另一根壓力油管及另一根回油管用于用于風(fēng)機(jī)的安全模塊及安全油缸，每根傳遞管件2的外周面均套設(shè)有
一內(nèi)隔離套管。本實(shí)用新型實(shí)施例使用時(shí)，可采用帶對° C錐球形接頭的軟管及防松套12將風(fēng)機(jī)機(jī)艙內(nèi)的變槳管路、安全管路與支撐法蘭上的各隔壁接頭對應(yīng)聯(lián)接，并將旋轉(zhuǎn)配合法蘭1 連接到風(fēng)機(jī)輪轂旋轉(zhuǎn)接頭，當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組正常工作時(shí)，供油管路內(nèi)的壓力油經(jīng)本實(shí)用新型實(shí)施例的各壓力油管及風(fēng)機(jī)輪轂旋轉(zhuǎn)接頭，分別送至變槳油缸、安全模塊及安全油缸，變槳油缸、安全模塊及安全油缸的回油經(jīng)風(fēng)機(jī)輪轂旋轉(zhuǎn)接頭及本實(shí)用新型實(shí)施例的各回油管回至回油管路。本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述旋轉(zhuǎn)配合法蘭、剛性支承環(huán)及各傳遞管件、各隔壁接頭均由材質(zhì)為0Crl8Ni9的不銹鋼制成，內(nèi)、外隔離套管由NBR/PVC橡膠發(fā)泡海棉制成，支撐法蘭及防松套均由PA66材料制成。本實(shí)用新型實(shí)施例中，傳遞管件中的壓力油管、回油管的耐壓值為31. 5MPa，管徑規(guī)格為Φ 16X2，電纜線管的管徑規(guī)格為Φ25Χ2。
權(quán)利要求1.一種一體型風(fēng)電液壓傳遞管束，包括由成束的多根傳遞管件組成的束體，其特征在于還包括支撐法蘭、剛性支承環(huán)，及用于連接風(fēng)機(jī)輪轂旋轉(zhuǎn)接頭的旋轉(zhuǎn)配合法蘭；所述支撐法蘭上設(shè)有與各傳遞管件一一對應(yīng)的多根隔壁接頭，各傳遞管件的一端與旋轉(zhuǎn)配合法蘭焊固，并沉頭入旋轉(zhuǎn)配合法蘭內(nèi)，另一端以插焊方式與支撐法蘭上的對應(yīng)隔壁接頭焊接；所述束體的外周面套設(shè)有一外隔離套管，所述外隔離套管的外周面包覆有一層絕緣泡沫墊，所述絕緣泡沫墊的外周面沿束體軸線間隔繞設(shè)有電纜粘接帶；所述剛性支承環(huán)上設(shè)有多個(gè)徑向凹陷的用于管件定位的管件固定槽，并經(jīng)各管件固定槽與各傳遞管件套接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體型風(fēng)電液壓傳遞管束，其特征在于所述傳遞管件有五根，分別為兩根壓力油管、兩根回油管、一根電纜線管，每根傳遞管件的外周面均套設(shè)有一內(nèi)隔離套管。
專利摘要一種一體型風(fēng)電液壓傳遞管束，涉及液壓部件技術(shù)領(lǐng)域，所解決的是降低制造成本，提高聯(lián)接可靠性的技術(shù)問題。該管束包括由成束的多根傳遞管件組成的束體，及支撐法蘭、剛性支承環(huán)、旋轉(zhuǎn)配合法蘭；所述支撐法蘭上設(shè)有與各傳遞管件一一對應(yīng)的多根隔壁接頭，各傳遞管件的一端與旋轉(zhuǎn)配合法蘭焊固，并沉頭入旋轉(zhuǎn)配合法蘭內(nèi)，另一端與支撐法蘭上的對應(yīng)隔壁接頭焊接；所述束體的外周面套設(shè)有一外隔離套管，所述外隔離套管的外周面包覆有一層絕緣泡沫墊，所述絕緣泡沫墊的外周面沿束體軸線間隔繞設(shè)有電纜粘接帶；所述剛性支承環(huán)上設(shè)有多個(gè)用于管件定位的管件固定槽，并經(jīng)各管件固定槽與各傳遞管件套接。本實(shí)用新型提供的管束，制造成本低，且聯(lián)接可靠性高。
文檔編號F16L39/02GK202074163SQ20112017575
公開日2011年12月14日 申請日期2011年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月30日
發(fā)明者廖井明, 陳建華 申請人:上海匯益控制系統(tǒng)股份有限公司