一種新型一體式兒童安全座椅的無(wú)極升降機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種安裝在汽車后排座椅中間位置的新型一體式兒童安全座椅的無(wú)極升降機(jī)構(gòu)，屬于汽車安全技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車是現(xiàn)代家庭出行必不可少的交通工具，而兒童在乘坐汽車時(shí)常常需要在汽車后排座椅中間位置安裝兒童安全座椅，它是一種提供兒童舒適乘坐并具有安全束縛功能的嬰童設(shè)備。但兒童座椅普遍采用分體式，其安裝不方便甚至操作復(fù)雜，而且使用的空間有限。為了有效克服分體式兒童安全座椅的缺陷，提出了一種新型一體式兒童安全座椅的無(wú)極升降機(jī)構(gòu)來(lái)滿足3-12歲兒童乘員安全約束的要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于解決上述問(wèn)題，提供一種安裝在汽車后排座椅中間位置的新型一體式兒童安全座椅的無(wú)極升降機(jī)構(gòu)，在省去常規(guī)安裝問(wèn)題的前提下滿足不同年齡段的兒童乘員安全約束要求，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0004]一種新型一體式兒童安全座椅的無(wú)極升降機(jī)構(gòu)，主要包括座椅上下板、齒輪齒條、蝸輪蝸桿、箱體。所述的座椅上板用于安裝座椅墊以支撐兒童的身體，在乘車過(guò)程中保持舒適的姿勢(shì)而座椅下板用于支撐和固定整個(gè)座椅，防止在行車過(guò)程中座椅不牢靠；所述的齒輪齒條在升降調(diào)節(jié)時(shí)齒輪帶動(dòng)一對(duì)齒條間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，使兩個(gè)相互平行的齒條間能夠伸長(zhǎng)或縮短，從而實(shí)現(xiàn)升降功能如圖2所示；所述的蝸輪蝸桿用于高度調(diào)節(jié)的動(dòng)力輸入方向的轉(zhuǎn)變和鎖止，具有承載能力強(qiáng)，傳動(dòng)平穩(wěn)，自鎖性能好的特點(diǎn)；所述的箱體用于裝飾和保護(hù)齒輪齒條結(jié)構(gòu)，起到外殼的作用。
[0005]本實(shí)用新型比較現(xiàn)有技術(shù)的優(yōu)點(diǎn):
[0006]1.該新型不用時(shí)可以隱藏于成人座椅中，使用時(shí)配合成人安全帶使用，不需要安裝，操作簡(jiǎn)單方便，能夠滿足法規(guī)所要求的不同年齡兒童乘員的安全坐姿要求。
[0007]2.該新型安全座椅無(wú)極升降結(jié)構(gòu)在升降調(diào)節(jié)過(guò)程中具有連續(xù)性，在任何一個(gè)位置都能實(shí)現(xiàn)鎖止功能，可以使安全座椅上板的四角同時(shí)升降，時(shí)刻都能使上板四角接受支撐，伸縮范圍大，容易調(diào)節(jié)，原理簡(jiǎn)單。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為圖1的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖3為本實(shí)用新型的工作原理示意圖。
[0011]圖4為本實(shí)用新型安裝位置示意圖。
[0012](I)、(7)座椅上下板；(2)、(3)齒輪齒條；⑷、(5)蝸輪蝸桿；(6)箱體。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明
[0014]參閱圖1，本實(shí)用新型所述的一種新型一體式兒童安全座椅的無(wú)極升降機(jī)構(gòu)，主要包括座椅上下板、齒輪齒條、蝸輪蝸桿、箱體。它的升降系統(tǒng)主要使用了齒輪齒條(2)、(3)的基本運(yùn)動(dòng)原理以保證齒條(3)能夠伸長(zhǎng)或縮短，使整個(gè)升降過(guò)程中都具有連續(xù)性；它的自鎖系統(tǒng)采用了蝸輪蝸桿(4)、(5)自鎖原理以保證在升降過(guò)程中任何一個(gè)位置都能實(shí)現(xiàn)鎖止功能。其目的是為了坐墊能夠?qū)崿F(xiàn)空間豎直方向上任意位置的固定，從而滿足不同年齡段的兒童乘員安全約束要求。
[0015]參閱圖2，本實(shí)用新型所述的一種新型一體式兒童安全座椅的無(wú)極升降機(jī)構(gòu)，圖2為齒輪齒條(2)、(3)結(jié)構(gòu)，考慮到裝配時(shí)要保證機(jī)構(gòu)基本原理的實(shí)現(xiàn)，整個(gè)機(jī)構(gòu)強(qiáng)度的加強(qiáng)以及不引起機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)干涉，齒輪齒條(2)、(3)升降系統(tǒng)采用了交叉方式連接。
[0016]參閱圖3，本實(shí)用新型所述的一種新型一體式兒童安全座椅的無(wú)極升降機(jī)構(gòu)，其工作原理流程:蝸桿(5)沿I方向旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)蝸輪⑷沿2方向轉(zhuǎn)動(dòng)，蝸輪(4)帶動(dòng)軸和齒輪
(2)的轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪(2)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為齒條(3)的相對(duì)滑動(dòng)。上齒沿4方向運(yùn)動(dòng)，下齒沿3方向運(yùn)動(dòng)，從而使兩個(gè)相互平行的齒條(3)距離加長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)座椅上板(I)的上升運(yùn)動(dòng)。相反，則實(shí)現(xiàn)座椅上板(I)的下降運(yùn)動(dòng)；座椅上板(I)受力將載荷傳遞到齒條(3)上，而齒條(3)將力傳給齒輪(2)和齒輪軸，齒輪軸有轉(zhuǎn)動(dòng)的趨勢(shì)，受到徑向的力，而軸將徑向力傳遞給蝸輪
(4)，從而利用蝸輪蝸桿(4)、(5)的自鎖原理進(jìn)行自鎖。
[0017]參閱圖4，本實(shí)用新型所述的一種新型一體式兒童安全座椅的無(wú)極升降機(jī)構(gòu)，因?yàn)榍芭虐踩珰饽以谂鲎矔r(shí)容易導(dǎo)致兒童傷亡，在后排位置兩側(cè)時(shí)，汽車的側(cè)面碰撞對(duì)兒童的傷害較大。因此，座椅下板(7)通過(guò)螺紋釘固定在汽車后排座椅的中間位置。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型一體式兒童安全座椅的無(wú)極升降機(jī)構(gòu)，其特征在于:主要包括座椅上下板(I)、(7)，齒輪齒條(2)、(3)，蝸輪蝸桿(4)、(5)，箱體(6);所述的座椅上板(I)用于安裝座椅墊以支撐兒童的身體，在乘車過(guò)程中保持舒適的姿勢(shì)而座椅下板(7)用于支撐和固定整個(gè)座椅，并固定在后排座椅的中間位置；所述的齒輪齒條(2)、(3)在升降調(diào)節(jié)時(shí)齒輪帶動(dòng)一對(duì)齒條間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，使兩個(gè)相互平行的齒條間能夠伸長(zhǎng)或縮短，從而實(shí)現(xiàn)升降功能；所述的蝸輪蝸桿(4)、(5)用于高度調(diào)節(jié)的動(dòng)力輸入方向的轉(zhuǎn)變和鎖止；所述的箱體(6)用于裝飾和保護(hù)齒輪齒條結(jié)構(gòu)，起到外殼的作用；利用齒輪齒條(2)、(3)的升降原理和蝸輪蝸桿(4)、(5)的自鎖原理實(shí)現(xiàn)安全座椅的功能。
【專利摘要】一種新型一體式兒童安全座椅的無(wú)極升降機(jī)構(gòu)，屬于汽車安全技術(shù)領(lǐng)域，其主要特征：所述的座椅上板用于安裝座椅墊以支撐兒童的身體，在乘車過(guò)程中保持舒適的姿勢(shì)而座椅下板用于支撐和固定整個(gè)座椅；所述的齒輪齒條在座椅調(diào)節(jié)時(shí)齒輪帶動(dòng)一對(duì)齒條間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，使兩個(gè)相互平行的齒條間能夠伸長(zhǎng)或縮短，從而實(shí)現(xiàn)升降功能；所述的蝸輪蝸桿用于高度調(diào)節(jié)的動(dòng)力輸入方向的轉(zhuǎn)變和鎖止；所述的箱體用于裝飾和保護(hù)齒輪齒條結(jié)構(gòu)，起到外殼的作用。
【IPC分類】B60N2-26
【公開號(hào)】CN204398920
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520061659
【發(fā)明人】馮原, 戚桂悅, 侯汝權(quán), 陸善彬, 吳志佳, 年志泉
【申請(qǐng)人】吉林大學(xué)
【公開日】2015年6月17日
【申請(qǐng)日】2015年1月29日