專利名稱：拉式離合器軸承單元的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于滾動軸承技術領域。具體涉及一種汽車拉式離合器軸承單元機構，用于中重型商用車離合器操作的承載。
背景技術：
目前，中重型車用拉式離合器軸承單元，如圖1、圖2所示，其組成部分主要有離合器軸承01、滑動軸套04、連接滑動軸套04和離合器軸承01的外罩02、離合器軸承01與離合器盤連接用的連接件。其中外罩02為低碳鋼板，用于連接滑動軸套04和離合器軸承01，外罩02在軸承單元整個使用壽命過程中，一直承受著不斷的循環(huán)交變拉應力作用，對離合器單元的強度和壽命方面起著非常重要的作用。因而對外罩02的連接結構和強度有很高的要求。外罩02連接滑動軸套04和離合器軸承01時，國內現(xiàn)有的結構型式為外罩02 — 側端部與滑動軸套04上斜坡或凹槽分別包壓或滾壓來起到連接作用，如圖1中20處為滾壓，圖2中21處為包壓。上述結構，雖然有一定的連接強度，但經過較長時間的使用后，外罩02的連接就會出現(xiàn)松動和回轉，嚴重影響軸承單元的使用壽命。此外上述連接結構要求非常專業(yè)的設備、工裝和調試才能完成，滾壓或包壓中的強度、定位、變形不易控制，其加工工藝性和可靠性不穩(wěn)定，成本高且連接精度、產品質量等不易保證。
發(fā)明內容本實用新型的目的就是針對上述外罩與滑動軸套連接的不足之處而提供一種既能夠可靠連接軸套和離合器軸承，保證單元長期使用的可靠性，又具有良好的制造裝配工藝性能的拉式離合器軸承單元。本實用新型的技術解決方案是一種拉式離合器軸承單元，包括離合器軸承、外罩、波形簧、滑動軸套，其特征是所述的外罩與滑動軸套之間是通過連接件連接的。本實用新型技術解決方案中所述的連接件可以包括螺釘、墊圈；外罩與滑動軸套的端面之間通過螺釘、墊圈固定連接。本實用新型技術解決方案中所述的連接件還可以包括螺釘、墊圈、定位銷和襯套； 外罩與滑動軸套的端面之間通過螺釘、墊圈、襯套固定連接；襯套鑲嵌在滑動軸套內，襯套內有螺紋孔起到連接作用；定位銷設在外罩上，滑動軸套連接端面上設有與該定位銷配合的定位銷孔。本實用新型技術解決方案中所述的連接件還可以包括螺栓、螺母、墊圈；外罩與滑動軸套的端面之間通過螺栓、螺母、墊圈固定連接。本實用新型技術解決方案中所述的連接件還可以包括螺栓、螺母、墊圈和定位銷； 外罩與滑動軸套的端面之間通過螺栓、螺母、墊圈和定位銷固定連接；定位銷設在外罩上， 滑動軸套連接端面上設有與該定位銷配合的定位銷孔。[0012]本實用新型技術解決方案中所述的離合器軸承為角接觸拉式離合器軸承。本實用新型技術解決方案中所述的滑動軸套為鋼質或鑄鐵法蘭盤，上有沿圓周排列的螺釘孔或螺栓孔或者螺釘孔或螺栓孔及定位銷孔。本實用新型技術解決方案中所述的滑動軸套連接端面可以帶有臺階面，外罩上設有與該臺階面配合的臺階孔。本實用新型技術解決方案中所述的外罩為低碳鋼板環(huán)型沖壓件，端面有與軸套相對應的沿圓周排列的孔或者沿圓周排列的孔及定位銷孔。本實用新型技術解決方案中所述的襯套為鋼質套筒，襯套內加工有螺紋孔，襯套嵌壓安裝在滑動軸套的襯套孔內。本實用新型具有以下積極效果1、本實用新型通過螺釘或螺栓、螺母將外罩與滑動軸套連接起來，并可用定位銷定位，能夠保證外罩與軸套很高的連接強度和定位精度，即使經過長時間的使用后，仍能保證連接的可靠性。2.外罩與軸套通過螺釘或螺栓、螺母連接裝配，加工操作簡單，不要求專業(yè)的設備、工裝和調試，連接強度容易控制，定位精度高，幾乎沒有壓力加工時的變形，加工成本大大減少，其加工工藝性和可靠性穩(wěn)定，從而整個產品精度、產品質量得到了保證。本實用新型具有既能夠可靠連接軸套和離合器軸承，保證單元長期使用的可靠性，又具有良好的制造裝配工藝性能的特點。本實用新型主要用于中重型商用車離合器操作的承載。

圖1是現(xiàn)有該類軸承單元外罩槽型滾壓的結構示意圖。圖2是現(xiàn)有該類軸承單元外罩包壓的結構示意圖。圖3是本實用新型實施例1的結構示意圖。圖4是本實用新型實施例2的結構示意圖。圖5是本實用新型實施例3的結構示意圖。圖6是本實用新型實施例4的結構示意圖。
具體實施方式
本實用新型拉式離合器軸承單元由離合器軸承01、外罩02、波形簧03和滑動軸套 04構成，與現(xiàn)有拉式離合器軸承單元不同的是外罩02與滑動軸套04之間的連接。本實用新型在外罩02與滑動軸套04之間采用連接件進行連接。實施例1如圖3所示，為螺釘連接方式。連接件由螺釘05、墊圈06構成。外罩02 與滑動軸套04的端面之間通過螺釘05、墊圈06與固定連接。外罩02、滑動軸套04分別開有沿圓周方向排列的孔、螺釘孔用于螺釘連接。實施例2如圖4所示，為螺釘連接方式。連接件由螺釘05、墊圈06、襯套07和定位銷08構成。外罩02與滑動軸套04連接端面之間通過螺釘05、墊圈06、定位銷08和襯套07連接固定，定位銷08設在外罩02上，滑動軸套04連接端面上設有與該定位銷08配合的定位銷孔，滑動軸套內鑲嵌有帶螺釘孔的襯套07與螺釘05連接。[0030]實施例3如圖5所示，為螺栓、螺母連接方式。連接件由螺栓09、螺母10、墊圈06 構成。外罩02與滑動軸套04連接端面之間通過螺栓09、螺母10、墊圈06固定連接。實施例4如圖6所示，為螺栓、螺母螺釘連接方式。連接件由螺栓09、螺母10、墊圈06和定位銷08構成。外罩02與滑動軸套04連接端面之間通過螺栓09、螺母10、墊圈 06連接固定，定位銷08設在外罩02上，滑動軸套04連接端面上設有與該定位銷08配合的定位銷孔。本實用新型不通過壓力變形的方式使外罩02與滑動軸套04連接。離合器軸承01 為角接觸拉式離合器軸承?；瑒虞S套04為鋼質或鑄鐵法蘭盤，上有沿圓周排列的螺釘孔或螺栓孔，用來與外罩02通過螺釘05或螺栓09、螺母10進行連接?；瑒虞S套04連接端面可以帶有臺階面11，外罩02上設有與該臺階面配合的臺階孔，保證外罩02與滑動軸套04對齊定位。外罩02、滑動軸套04連接端面可以帶有定位銷孔與定位銷08配合以保證外罩02 與滑動軸套04之間的相互定位精度。襯套07為鋼質襯套，內部加工有螺紋孔，嵌壓安裝在滑動軸套04的襯套孔內，用來與外罩上的螺釘配合連接，保證可靠的連接強度。本實用新型連接件的螺釘05或螺栓09、螺母10、墊圈06和定位銷08等分別為符合汽車相關使用性能等級要求的各種類型螺釘或螺栓、螺母、墊圈和用于定位的銷狀物。本實用新型具體裝配方法是⑴、對齊滑動軸套04有襯套07時，先將襯套07壓入滑動軸套04背部孔中，將離合器軸承01及波形簧03放入外罩02內，使外罩02大端面與滑動軸套04大端面上的螺孔初步對齊；用一定壓力將外罩02大端面與滑動軸套04大端面壓合達到平面接觸。(2)、定位外罩02和滑動軸套04分別有定位孔和定位面時，可使定位孔和定位面配合達到初定位，需用定位銷定位時，可以調整外罩02在滑動軸套04接觸端面上的位置將定位銷08壓入外罩02和滑動軸套04定位孔中。(3)、緊固螺釘裝配時，放置墊圈06，將螺釘05穿過墊圈06、外罩02螺孔，旋入軸套04 (圖3)或襯套07的螺紋孔中(圖4)上緊，所有螺釘05上緊完成裝配。螺栓09、螺母 10裝配時，放置墊圈06，將螺栓09穿過墊圈06及外罩02、滑動軸套04螺孔，在滑動軸套 04背端面用螺母10上緊，所有螺母上緊完成裝配。
權利要求1.一種拉式離合器軸承單元，包括離合器軸承(01)、外罩(02)、波形簧(03)、滑動軸套(04)，其特征在于所述的外罩(02)與滑動軸套(04)之間是通過連接件連接的。
2.根據(jù)權利要求1所述的拉式離合器軸承單元，其特征在于所述的連接件包括螺釘(05)、墊圈(06);外罩(02)與滑動軸套(04)連接端面之間通過螺釘(05)、墊圈(06)固定連接。
3.根據(jù)權利要求1所述的拉式離合器軸承單元，其特征在于所述的連接件包括螺釘 (05)、墊圈(06)、定位銷(08)和襯套(07);外罩(02)與滑動軸套(04)的連接端面之間通過螺釘(05)、墊圈(06)、襯套(07)固定連接；襯套(07)鑲嵌在滑動軸套(04)內，襯套(07)內有螺紋孔起到連接作用；定位銷設在外罩(02)上，滑動軸套(04)連接端面上設有與該定位銷(08)配合的定位銷孔。
4.根據(jù)權利要求1所述的拉式離合器軸承單元，其特征在于所述的連接件包括螺栓(09)、螺母(10)、墊圈(06)；外罩(02)與滑動軸套(04)連接端面之間通過螺栓(09),螺母(10)、墊圈(06)固定連接。
5.根據(jù)權利要求1所述的拉式離合器軸承單元，其特征在于所述的連接件包括螺栓 (09)、螺母(10)、墊圈(06)和定位銷(08)；外罩(02)與滑動軸套(04)連接端面之間通過螺栓(09 )、螺母(10 )、墊圈(06 )和定位銷(08 )固定連接；定位銷(08 )設在外罩(02 )上，滑動軸套(04)連接端面上設有與該定位銷(08)配合的定位銷孔。
6.根據(jù)權利要求1、2、3、4或5所述的拉式離合器軸承單元，其特征在于所述的離合器軸承(01)為角接觸拉式離合器軸承。
7.根據(jù)權利要求1、2、3、4或5所述的拉式離合器軸承單元，其特征在于所述的滑動軸套(04)為鋼質或鑄鐵法蘭盤，上有沿圓周排列的螺釘孔或螺栓孔或者螺釘孔或螺栓孔及定位銷孔。
8.根據(jù)權利要求1、2、3、4或5所述的拉式離合器軸承單元，其特征在于所述的滑動軸套(04)連接端面可以帶有臺階面，外罩(02)上設有與該臺階面配合的臺階孔。
9.根據(jù)權利要求1、2、3、4或5所述的拉式離合器軸承單元，其特征在于外罩(02)為低碳鋼板環(huán)型沖壓件，端面有與滑動軸套(04)端面相對應的沿圓周排列的孔或沿圓周排列的孔及定位銷孔。
專利摘要本實用新型的名稱為拉式離合器軸承單元。屬于滾動軸承技術領域。它主要是解決現(xiàn)有中重型車用拉式離合器軸承單元中外套與滑動軸套之間采用包壓或滾壓連接易出現(xiàn)松動和回轉而嚴重影響軸承單元使用壽命的問題。它的主要特征是包括離合器軸承、外罩、波形簧、滑動軸套，所述的外罩與滑動軸套之間是通過連接件連接的；連接件可以是螺釘、墊圈；連接件可以是螺釘、墊圈、定位銷和襯套；連接件還可以是螺栓、螺母、墊圈；連接件還可以是螺栓、螺母、墊圈和定位銷。本實用新型具有既能夠可靠連接軸套和離合器軸承，保證單元長期使用的可靠性，又具有良好的制造裝配工藝性能的特點，主要用于中重型商用車離合器操作的承載。
文檔編號F16D23/00GK202091395SQ20112007014
公開日2011年12月28日 申請日期2011年3月17日 優(yōu)先權日2011年3月17日
發(fā)明者張雷, 曾志鵬, 楊中良, 金戰(zhàn), 陳祖華 申請人:襄陽汽車軸承股份有限公司