專利名稱：機動車輛發(fā)電機之皮帶傳動輪結構改良的制作方法
技術領域：
本實用新型有關于一種可正確防止發(fā)電機啟動時反作用力產生的逆向旋差、磨擦損耗及噪音的機動車輛發(fā)電機之皮帶傳動輪結構改良設計。
背景技術：
啟動汽車引擎，先借發(fā)電機發(fā)電使皮帶輪帶動引擎曲軸，令活塞于汽缸中上下動作，并配合火星塞點火而引燃引擎動作，而此在啟動過程中，皮帶輪在瞬間接受動力下，在傳動皮帶過程中受到皮帶的彈性拉扯，會產生瞬間反作用力，以進行曲軸、活塞之初步運動的施力，此就容易產生彈跳震動及反向的瞬間跳旋，此種效應就會磨損發(fā)電機并減損發(fā)電機的壽命。因此，本實用新型人不斷對此缺點加以改良，雖曾提出數項設計，在承受反作用力上，但仍不覺完美，因此為求精益求精，期望能提出更有效之傳動輪結構，終而研發(fā)本實用新型。

實用新型內容本實用新型機動車輛發(fā)電機之皮帶傳動輪結構改良的主要目的在于提供一種結構簡單，又可有效吸收發(fā)電機反作用力的設計。本實用新型的技術內容為一種機動車輛發(fā)電機之皮帶傳動輪結構改良，基本由皮帶傳動輪及位于其內之動作軸件所組成。其基本特征在于動作軸件包含有單向滾針軸承及傳動套筒，在傳動套筒之筒身上設有一可與單向滾針軸承滾針接觸作功的接觸部，于筒身接觸部前與后皆套置軸承，而與單向滾針軸承共置于皮帶傳動輪之中心孔內，而傳動皮帶輪帶動傳動皮帶，此時雖有瞬間反彈，但由單轉軸承提供另向自由施動的空間將會由軸承位于傳動套筒之筒身上旋動。本實用新型與現有技術相比的有益效果是本實用新型在皮帶傳動輪中設有傳動套筒及單向滾針軸承之動作軸件，且使傳動套筒前后端以軸承位于皮帶傳動輪中自由旋動，因此，其除具有單向旋動功能外，亦可使軸承吸收發(fā)電機之瞬間反作用力，從而達到避免不當損耗的情形發(fā)生的目的。
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步描述。
圖1為本實用新型的立體分解圖實施例。圖2為本實用新型的立體組合實施例圖。圖3為本實用新型的平面組合剖示圖。主要組件符號說明10……皮帶傳動輪 11……筒體部 12……切槽13……ν形槽14……中心孔 20……單向滾針軸承[0014]21...…滾針30..… 傳動套筒31…·· 中心孔[0015]32...…凸頸33..….筒身 ；34….. 切槽[0016]35...…接觸面36..… 切槽 41、42·…軸承[0017]50...…防塵蓋61,62·.....·0 型環(huán) 70....._ 動作軸件[0018]80...…傳動軸
具體實施方式
為了更充分理解本實用新型的技術內容，下面結合具體實施例對本實用新型的技術方案進一步介紹和說明。本實用新型機動車輛發(fā)電機之皮帶傳動輪結構改良的結構，請參閱圖1所示之最佳實施例，其主體由皮帶傳動輪10及位于其內之動作軸件70所組成，該皮帶傳動輪10外表具有可供傳動皮帶入附帶動之V型槽13，后部延伸有筒體部11，于筒體部11尾端環(huán)設有切槽12，可供防塵蓋50包合，皮帶傳動輪10并設有中心孔14可供動作軸件70入合。動作軸件70包含有單向滾針軸承20及傳動套筒30，單向滾針軸承20內具有滾針21，而傳動套筒30之筒身33上設有一可與單向滾針軸承20滾針21接觸作功的接觸部 35，以發(fā)揮單向旋動之功能；筒身33前端與后端皆設有切槽34、36，而供0型環(huán)61、62之入合，用以將筒身33固位于皮帶傳動輪10中心孔14內運動，而不致有意外走位、脫出之情形發(fā)生。另外，前端處設有凸頸32，在筒身33內設有中心孔31，可供傳動軸入位。其中，在筒身33接觸部35的前后位置上，可分別套置軸承41、42，而與單向滾針軸承20共置于皮帶傳動輪10之中心孔14內，如圖2、圖3所示，因軸承之裝配皆為緊配合， 因此傳動軸80可位于套筒30傳動位中心孔31，由傳動套筒30在單向滾針軸承20的作用下，由皮帶傳動輪10之旋動，可限制傳動軸80單向的動力輸出。于是，當啟動發(fā)電機瞬間時，首先會由傳動軸80經單向滾針軸承20以引動皮帶傳動輪10順向的旋動，而此瞬間發(fā)生的反作用力及回震，單向滾針軸承20即會停動，而由軸承41、42位于傳動套筒30之筒身33上旋動，因此，就可由軸承41、42吸收反作用力的破壞， 而不致回傳至發(fā)電機，從而得以保證發(fā)電機之使用壽命，并可避免磨損與震聲之情形產生。綜上所述，本實用新型機動車輛發(fā)電機之皮帶傳動輪結構改良不僅可解決回震磨損與噪音的不良情形的發(fā)生，同時也可延長發(fā)電機的使用壽命，是已具備改良實效及經濟效益，特依法提出新型專利申請。
權利要求1. 一種機動車輛發(fā)電機之皮帶傳動輪結構改良，基本由皮帶傳動輪及位于其內之動作軸件所組成，其基本特征在于動作軸件包含有單向滾針軸承及傳動套筒，在傳動套筒之筒身上設有一可與單向滾針軸承滾針接觸作功的接觸部，于筒身接觸部前與后皆套置軸承， 而與單向滾針軸承共置于皮帶傳動輪之中心孔內，而傳動皮帶輪帶動傳動皮帶，由單轉軸承提供另向自由施動的空間將會由軸承位于傳動套筒之筒身上旋動。
專利摘要本實用新型涉及一種機動車輛發(fā)電機之皮帶傳動輪結構改良，它由皮帶傳動輪、動作軸件、前后軸承、o形環(huán)及防塵蓋所組成。其基本特征在于該動作軸件包含有傳動套筒及單向滾針軸承，于傳動套筒上設有可與單向滾針軸承套合的接觸部，兩端則供軸承套合，而此三軸承皆入位于皮帶傳動輪之中心孔中。因此，可完全吸收發(fā)電機瞬間啟動的反作用力及噪音。
文檔編號F16C32/00GK202091475SQ20112005321
公開日2011年12月28日 申請日期2011年3月2日 優(yōu)先權日2011年3月2日
發(fā)明者彭乘賜 申請人:劉肇和