專利名稱：潤滑油不易揮發(fā)的儲油軸承的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及軸承領(lǐng)域，進一步地，涉及一種潤滑油不易揮發(fā)的儲油軸承。
背景技術(shù)：
含油軸承又稱多孔質(zhì)軸承(Porous Bearing)，其材質(zhì)為內(nèi)帶微孔空間的金屬塊， 利用材質(zhì)的多孔性，含油軸承可以含浸10% 40% (體積分數(shù))潤滑油并在自行供油狀態(tài)下使用，潤滑油因為毛細管滲透作用到達滑動表面起到潤滑作用。含油軸承因其制造成本相對較低、使用方便，在負荷不大，轉(zhuǎn)速較低的汽車、家電上得到廣泛應(yīng)用。不過含油軸承也有其固有缺點，具體表現(xiàn)在含油軸承除了需要潤滑油的磨擦面有油到達外，其外露的其他表面也有油滲透到達，這部分油因為揮發(fā)或滲透到與之相連的其他機件而發(fā)生損耗，造成潤滑油的過快消耗。為了消除潤滑油無方向滲透造成的損失，人們通常對軸承外加密封殼，不過這又會增加整體成本，并占用更多的安裝空間。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的，就是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種不用微孔金屬但能達到相同潤滑作用的軸承，該軸承還能防止儲油軸承所用潤滑油的揮發(fā)和流失，可控制潤滑油的消耗速度。為了達到上述目的，本實用新型采用如下方案一種潤滑油不易揮發(fā)的儲油軸承，包括軸承主體和套接在軸承主體上的密封蓋， 所述軸承主體與密封蓋之間設(shè)置有儲油空間，儲油空間通過滲油孔與潤滑面連通，儲油空間內(nèi)填充有儲油物料。為了防止金屬磨損粉末混著油渣堵塞小孔，所述滲油孔在靠近潤滑面一端孔徑擴大形成凹槽。為了方便有效地存儲油料，所述儲油物料優(yōu)選為棉絮或海綿。為了保證存儲空間的密封性，所述軸承主體材質(zhì)為銅或鋼鐵。為了增加滲油孔的供油量，所述滲油孔內(nèi)可填充具有毛細管滲透作用的物料。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果在于本實用新型的軸承，其潤滑油只能通過滲油孔從儲油空間滲出，滲油孔的孔徑與數(shù)量可以控制機油的滲出速度，滲油孔的開孔位置可以控制潤滑油的滲出方向，因此可控制潤滑油只作用在潤滑面上，避免了其在軸承其他表面的揮發(fā)和滲透損失，使得軸承可以在更長時間內(nèi)得到潤滑；采用非微孔金屬作為軸承材料，降低軸承的制造成本；采用軸承主體和軸承蓋一體化的設(shè)計讓軸承結(jié)構(gòu)更加緊湊，節(jié)約了安裝空間。

圖1是本實用新型所述的潤滑油不易揮發(fā)的儲油軸承的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型所述的潤滑油不易揮發(fā)的儲油軸承的左視圖。[0015]圖中1-軸承主體；2-密封蓋；3儲油空間；4 ；滲油孔；5-凹槽；6_軸孔。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖及具體實施例來對本實用新型做進一步說明參見圖1、圖2，本實用新型所公開的具體實施例，包括軸承主體1和套接在軸承主體1上的密封蓋2，該軸承主體1與密封蓋2緊固連接形成儲油空間3，儲油空間3呈環(huán)形分布在潤滑面的外圍，儲油空間3與潤滑面之間設(shè)置有連通的滲油孔4，儲油空間3內(nèi)填充有儲油物料。其中軸承主體1的材質(zhì)為銅或鋼鐵等金屬，密封蓋2與軸承主體1的材質(zhì)相同，儲油物料優(yōu)選為棉絮或海綿等可吸附、儲存潤滑油的材料；密封蓋2與軸承主體1的套接部分通過緊固配合來實現(xiàn)密封，滲油孔4的數(shù)量可以是1個以上。本實用新型所述的潤滑油不易揮發(fā)的儲油軸承工作原理如下大量的潤滑油都存貯在儲油腔3內(nèi)，僅能通過滲油孔4定向流出。因為潤滑油的本質(zhì)，在位于軸孔6內(nèi)的轉(zhuǎn)軸靜止和轉(zhuǎn)動時，儲油腔3內(nèi)的少量潤滑油會通過滲油孔4沿著軸孔6內(nèi)壁向任意方向滲透并布滿軸孔6內(nèi)壁和與之配合的轉(zhuǎn)軸表面。潤滑油從軸孔端面揮發(fā)或沿端面滲透到其他機件的損失由通過滲油孔4不斷滲出的潤滑油進行補充，從而實現(xiàn)對上述配合面持續(xù)供油。進一步地，可以在滲油孔4內(nèi)填入具有毛細管滲透作用的儲油物料以增加供油量。滲油孔4在靠近軸孔6的一端擴大形成凹槽5，凹槽5的設(shè)置可以防止金屬磨損粉末混著油渣堵塞滲油孔4;為了達到更好的效果，也可以在滲油孔末端軸孔內(nèi)壁車削一圈圓環(huán)凹槽作為本具體實施例所述凹槽5的優(yōu)化方案。由于軸承材料并非為多孔材料，所以潤滑油只能通過滲油孔4到達軸孔6內(nèi)表面和與之配合的轉(zhuǎn)軸表面及它們的配合間隙，雖然有少量潤滑油會通過上述配合間隙從軸孔 6端面流失、揮發(fā)，但是相比含油軸承的潤滑油可以滲透到軸承所有表面而言，采用非多孔材料作為軸承材料已經(jīng)大大減少了機油損耗速度；進一步地，還可以在軸孔6靠近端部處設(shè)置密封圈對上述配合間隙進行封堵，從而阻止?jié)櫥蛷妮S孔6的端部流失，以此保證了潤滑油始終只對配合面供油，不會發(fā)生揮發(fā)或者滲透到其他機件的現(xiàn)象，提高了潤滑油的利用率。應(yīng)該理解，本具體實施例所公開內(nèi)容，其目的在于讓公眾能夠完全理解本實用新型的精神和實質(zhì)，凡基于本實用新型的技術(shù)方案，符合本實用新型所述精神的實施，都將納入本實用新型的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種潤滑油不易揮發(fā)的儲油軸承，包括軸承主體和套接在軸承主體上的密封蓋，其特征在于，軸承主體與密封蓋之間設(shè)置有儲油空間，儲油空間通過滲油孔與潤滑面連通，儲油空間內(nèi)填充有儲油物料。
2.如權(quán)利要求1所述的潤滑油不易揮發(fā)的儲油軸承，其特征在于，所述滲油孔在靠近潤滑面一端孔徑擴大形成凹槽。
3.如權(quán)利要求1所述的潤滑油不易揮發(fā)的儲油軸承，其特征在于，所述儲油物料優(yōu)選為棉絮或海綿。
4.如權(quán)利要求1所述的潤滑油不易揮發(fā)的儲油軸承，其特征在于，所述軸承主體材質(zhì)為銅或鋼鐵。
5.如權(quán)利要求1所述的潤滑油不易揮發(fā)的儲油軸承，其特征在于，所述滲油孔內(nèi)可填充具有毛細管滲透作用的物料。
專利摘要本實用新型涉及一種潤滑油不易揮發(fā)的儲油軸承，該軸承包括軸承主體和套接在軸承主體上的密封蓋，所述軸承主體與密封蓋之間設(shè)置有儲油空間，儲油空間通過滲油孔與潤滑面連通，儲油空間內(nèi)填充有儲油物料。該軸承可以對潤滑油的流向和流量進行控制，使之只作用在潤滑面上，避免了其在軸承其他表面的揮發(fā)損失，延長了潤滑油的有效性；同時，該軸承還采用非微孔金屬作為軸承材料，降低了軸承的制造成本，是一種結(jié)構(gòu)緊湊，經(jīng)濟實用的儲油軸承。
文檔編號F16C33/10GK202007834SQ20112003323
公開日2011年10月12日 申請日期2011年1月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月30日
發(fā)明者黃健洪 申請人:黃健洪