專利名稱：一種發(fā)動機凸輪軸油封總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車發(fā)動機潤滑系統(tǒng)起密封作用的油封結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的發(fā)動機凸輪軸用油封結(jié)構(gòu)參見圖2，其由油封主體1、密封唇2、油封彈簧3、 金屬骨架5、防塵唇6及潤滑脂7組成。這種油封依靠密封唇2、潤滑脂7和油封彈簧3進 行密封。隨著發(fā)動機運轉(zhuǎn)時間的增加，潤滑脂7變得稀薄、油封彈簧3張緊力減小，就會造 成油封密封性減弱，油會順著油封唇部與被密封體_發(fā)動機凸輪軸4外徑接合面滲漏到油 封前端，表現(xiàn)在實際應(yīng)用中經(jīng)常發(fā)生滲油現(xiàn)象。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是解決此油封在密封性減弱失效后的滲油問題，提出主體全密 封的發(fā)動機凸輪軸油封總成。本實用新型的技術(shù)方案如下一種發(fā)動機凸輪軸的油封總成，其包括由金屬骨架包覆密封材料構(gòu)成的油封主 體、位于油封主體的內(nèi)環(huán)側(cè)并在凸輪軸的外周面上自由滑動進行密封的密封唇、裝在密封 唇外周的環(huán)形槽內(nèi)的油封彈簧、位于油封主體的內(nèi)環(huán)側(cè)并向油封主體端部延伸且與凸輪軸 的外周面接觸阻擋灰塵進入的防塵唇；密封唇與防塵唇的結(jié)合部與凸輪軸的外周面之間留 有用于注入潤滑脂的空間。其特征在于所述油封主體為整體成型的蓋狀密封結(jié)構(gòu)，蓋住凸 輪軸端部。本油封與原油封主要區(qū)別為油封主體，原油封為一環(huán)形體，本油封油封主體為全 密封的蓋狀體結(jié)構(gòu)，把整個油封前端密封，在密封唇及油封彈簧相繼失效后，油從唇部滲出 到油封主體內(nèi)側(cè)，被全密封的油封主體所阻，不能滲漏到油封前端，從而解決油封唇部滲油 問題。

圖1是本實用新型油封剖面示意圖；圖2是原油封剖面示意圖。
具體實施方式
參見圖1，本油封總成包括油封主體1、金屬骨架5、密封唇2、油封彈簧3、防塵唇6 和潤滑脂7。油封主體1由金屬骨架5包覆密封材料構(gòu)成，其為整體成型的蓋狀密封結(jié)構(gòu)， 蓋住凸輪軸4端部。密封唇2位于油封主體1內(nèi)環(huán)側(cè)，與油封主體1 一體成型，用于在凸輪 軸4的外周面上自由滑動進行密封。油封彈簧3裝在密封唇2外周的環(huán)形槽內(nèi)內(nèi)，用于箍 緊密封唇2。防塵唇6設(shè)置在油封主體1的內(nèi)環(huán)側(cè)并向油封主體端部延伸，且與凸輪軸4的 外周面接觸用于阻擋灰塵進入油封。潤滑脂7則灌注在密封唇2與防塵唇6的結(jié)合部與凸輪軸4的外周面之間留有出的空間中。 由圖1可知，油封彈簧3從油封后端套入密封唇2外側(cè)，依靠彈簧自身的張緊力將 密封唇2緊緊貼合凸輪軸4并以潤滑脂7密封空隙。潤滑脂7是以工裝注入，油封主體1為 橡膠材料壓裝產(chǎn)生，以金屬骨架5為支撐。油封在被壓裝與凸輪軸4形成兩個空間，油封前 端即外界和油封后端。在裝入油封初期，潤滑脂7飽滿，油封彈簧3張緊力大，密封唇2與 凸輪軸4外徑接合面無間隙，后端的油不會泄露到前端，從而達到初級密封的作用。在發(fā)動 機長時間運轉(zhuǎn)磨損后，潤滑脂7變得稀薄，油封彈簧3張緊力減小，密封唇2與凸輪軸4外 徑接合面產(chǎn)生間隙。油封后端的油通過間隙滲漏到油封主體1內(nèi)側(cè)。由圖1可知，油封主 體1為蓋狀密封式的。滲漏到油封主體1內(nèi)側(cè)的油為油封主體1所阻。并不能滲漏到油封 前端。從而在油封彈簧3張緊力減小失效，潤滑脂7稀薄產(chǎn)生間隙的情況下，達到二次密封 的作用。
權(quán)利要求1. 一種發(fā)動機凸輪軸的油封總成，其包括由金屬骨架(5)包覆密封材料構(gòu)成的油封主 體(1)、位于油封主體(1)內(nèi)環(huán)側(cè)并在凸輪軸(4)的外周面上自由滑動進行密封的密封唇 (2)、裝在密封唇(2)外周的環(huán)形槽內(nèi)的油封彈簧(3)、位于油封主體(1)內(nèi)環(huán)側(cè)并向油封主 體端部延伸且與凸輪軸(4)的外周面接觸阻擋灰塵進入的防塵唇(6);密封唇(2)與防塵唇 (6)的結(jié)合部與凸輪軸(4)的外周面之間留有用于注入潤滑脂(7)的空間；其特征在于所述油封主體(1)為整體成型的蓋狀密封結(jié)構(gòu)，蓋住凸輪軸(4)端部。
專利摘要本實用新型提出一種發(fā)動機凸輪軸的油封總成，其包括包括油封主體、金屬骨架、密封唇、油封彈簧、防塵唇和潤滑脂，其特點在于油封主體為整體成型的蓋狀密封結(jié)構(gòu)，蓋住凸輪軸端部，把整個油封前端密封，在密封唇及油封彈簧相繼失效后，油從唇部滲出到油封主體內(nèi)側(cè)，被全密封的油封主體所阻，不能滲漏到油封前端，從而解決油封唇部滲油問題。
文檔編號F16J15/16GK201925473SQ20112003052
公開日2011年8月10日 申請日期2011年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月28日
發(fā)明者喬艷軍, 蔣樹徽, 趙振鋼, 韓飛 申請人:重慶長安汽車股份有限公司