專利名稱：離合器分離機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種分離機構(gòu)，尤其涉及一種輪型凸輪組合分離離合器的機構(gòu)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)離合器分離機構(gòu)由一個可動凸輪盤和一個固定支架組合而成，通過可動凸輪盤相對固定支架轉(zhuǎn)動所產(chǎn)生的推力來推動離合器分離盤來實施發(fā)動機動力的切斷功能。實際運用中，上述傳動機構(gòu)中發(fā)動機工作時可動凸輪盤與固定支架之間相對轉(zhuǎn)動來實施推動離合器分離盤時阻力較大，降低了變檔的舒適性，操控性不是很好。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種分離離合器時阻力小、變檔舒適的離合器分離機構(gòu)。本實用新型的技術(shù)方案如下一種離合器分離機構(gòu)，包括分離凸輪、帶輪保持架、 可動凸輪板，其關(guān)鍵在于所述分離凸輪中央設(shè)置有螺套，所述帶輪保持架和可動凸輪板依次套裝在螺套上，該帶輪保持架外圍分布有滾輪軸，該滾輪軸上活套有滾輪，所述分離凸輪和可動凸輪板端面對應(yīng)帶輪保持架每一個滾輪均開有凹槽，所述分離凸輪邊沿設(shè)置有止轉(zhuǎn)銷。分離凸輪通過調(diào)整螺栓螺紋裝配在右固定結(jié)構(gòu)上，可動凸輪板另一端連接在離合器分離盤上，分離軸承設(shè)置在所述分離盤之中。當操作變速踏板來實現(xiàn)變檔時，變速踏板通過帶動變速軸旋轉(zhuǎn)。變速軸帶動變檔撥板前后轉(zhuǎn)動一定角度，變檔撥板前后撥動可動凸輪板轉(zhuǎn)動。當可動凸輪板前后轉(zhuǎn)動時，會帶動設(shè)置在可動凸輪板、分離凸輪凹槽中的滾輪轉(zhuǎn)動，滾輪轉(zhuǎn)動與可動凸輪板和分離凸輪產(chǎn)生相對角度旋轉(zhuǎn)，由于在可動凸輪板與分離凸輪上分別設(shè)置有凹槽，從而實現(xiàn)產(chǎn)生軸向位置高度，而推動分離盤使離合器脫開，實現(xiàn)動力切斷功能。本技術(shù)方案是通過可動凸輪和分離凸輪兩者同時產(chǎn)生分離高度，實現(xiàn)軸向位置高度。相對以前只通過可動凸輪一個件來產(chǎn)生相同的分離高度，更加省力，大大提高了操控的舒適性。上述分離凸輪邊沿開有制動槽，所述止轉(zhuǎn)銷位于制動槽內(nèi)。由于制動槽與止轉(zhuǎn)銷之間為間隙配合，分離凸輪上的凹槽與帶輪保持架上的滾輪在配合的過程中，可以自由調(diào)離上述帶輪保持架外圍均勻分布有三個滾輪軸，活套在滾輪軸上的滾輪軸心線之間的夾角為120°。保證了保持架圍繞中心轉(zhuǎn)動的順暢性。有益效果本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計獨特安裝方便，通過增加一個分離凸輪，分離凸輪上也設(shè)置與滾輪相配合的凹槽，同時產(chǎn)生軸向位置高度，而推動分離盤使離合器脫開，實現(xiàn)動力切斷功能，更加省力、大大提高了操控的舒適性。

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；[0011]圖2為本實用新型的使用狀態(tài)圖；圖3為本實用新型中分離凸輪的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實用新型中可動凸輪板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實用新型中帶輪保持架的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明如圖1、圖3、圖4和圖5所示，一種離合器分離機構(gòu)，由分離凸輪1、帶輪保持架2、 可動凸輪板3等組成，所述分離凸輪1中央設(shè)置有螺套la，所述帶輪保持架2和可動凸輪板3依次套裝在螺套Ia上，帶輪保持架2套裝在螺套Ia上，可動凸輪板3沖壓形成的圓形凹槽套在螺套Ia外端。該帶輪保持架2外圍分布有滾輪軸2a，該滾輪軸加上活套有滾輪 2b，所述帶輪保持架2外圍均勻分布有三個滾輪軸2a，活套在滾輪軸加上的滾輪2b軸心線之間的夾角為120°所述分離凸輪1和可動凸輪板端面對應(yīng)帶輪保持架2每一個滾輪2b 均開有凹槽4。所述分離凸輪1邊沿設(shè)置有止轉(zhuǎn)銷5。分離凸輪1邊沿開有制動槽lb，所述止轉(zhuǎn)銷5位于制動槽Ib內(nèi)。如圖2所示，分離凸輪1通過調(diào)整螺栓螺紋裝配在右固定結(jié)構(gòu)上，可動凸輪板另一端連接在離合器分離盤上，分離軸承設(shè)置在所述分離盤之中。當操作變速踏板10來實現(xiàn)變檔時，變速踏板10通過帶動變速軸11旋轉(zhuǎn)。變速軸11帶動變檔撥板9前后轉(zhuǎn)動一定角度， 變檔撥板9前后撥動可動凸輪板3轉(zhuǎn)動。當可動凸輪板3前后轉(zhuǎn)動時，會帶動設(shè)置在可動凸輪板3、分離凸輪1凹槽4中的滾輪2b轉(zhuǎn)動，滾輪2b轉(zhuǎn)動與可動凸輪板3和分離凸輪1 產(chǎn)生相對角度旋轉(zhuǎn)，由于在可動凸輪板3與分離凸輪1上分別設(shè)置有凹槽4，從而實現(xiàn)產(chǎn)生軸向位置高度，而推動分離盤使離合器脫開，實現(xiàn)動力切斷功能。盡管以上結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行了描述，但本實用新型不限于上述具體實施方式
，上述具體實施方式
僅僅是示意性的而不是限定性的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實用新型的啟示下，在不違背本實用新型宗旨及權(quán)利要求的前提下，可以作出多種類似的表示，這樣的變換均落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種離合器分離機構(gòu)，包括分離凸輪(1)、帶輪保持架(2)、可動凸輪板(3)，其特征在于所述分離凸輪(1)中央設(shè)置有螺套(la)，所述帶輪保持架(2)和可動凸輪板(3)依次套裝在螺套(Ia)上，該帶輪保持架(2)外圍分布有滾輪軸(2a)，該滾輪軸(2a)上活套有滾輪(2b )，所述分離凸輪(1)和可動凸輪板(3 )端面對應(yīng)帶輪保持架(2 )每一個滾輪(2b )均開有凹槽(4)，所述分離凸輪(1)邊沿設(shè)置有止轉(zhuǎn)銷(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述離合器分離機構(gòu)，其特征在于所述分離凸輪(1)邊沿開有制動槽(Ib )，所述止轉(zhuǎn)銷(5 )位于制動槽(Ib )內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述離合器分離機構(gòu)，其特征在于所述帶輪保持架(2)外圍均勻分布有三個滾輪軸(2a)，活套在滾輪軸(2a)上的滾輪(2b)軸心線之間的夾角為120°。
專利摘要本實用新型公開了一種離合器分離機構(gòu)，包括分離凸輪(1)、帶輪保持架(2)、可動凸輪板(3)，所述分離凸輪(1)中央設(shè)置有螺套(1a)，所述帶輪保持架(2)和可動凸輪板(3)依次套裝在螺套(1a)上，該帶輪保持架(2)外圍分布有滾輪軸(2a)，該滾輪軸(2a)上活套有滾輪(2b)，所述分離凸輪(1)和可動凸輪板端面對應(yīng)帶輪保持架(2)每一個滾輪(2b)均開有凹槽(4)，所述分離凸輪(1)邊沿設(shè)置有止轉(zhuǎn)銷(5)。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計獨特安裝方便，通過增加一個分離凸輪，分離凸輪上也設(shè)置與滾輪相配合的凹槽，同時產(chǎn)生軸向位置高度，而推動分離盤使離合器脫開，實現(xiàn)動力切斷功能，更加省力、大大提高了操控的舒適性。
文檔編號F16D23/12GK201953855SQ201120020059
公開日2011年8月31日 申請日期2011年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月21日
發(fā)明者貢定平, 陳炳林 申請人:重慶層發(fā)工貿(mào)有限公司