專利名稱：一種機(jī)動車、制動器及制動蹄片的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機(jī)動車制動技術(shù)，更具體地說，涉及一種制動蹄片。本實用新型還涉及一種包括上述制動蹄片的制動器。此外，本實用新型還涉及一種包括上述制動器的機(jī)動車。
背景技術(shù)：
隨著機(jī)動車制造業(yè)的發(fā)展，尤其是汽車技術(shù)的發(fā)展，對機(jī)動車各個零部件性能的要求越來越高；其中，由于制動蹄片直接影響著機(jī)動車的安全性能，一直受到技術(shù)人員的密切關(guān)注。請參考圖1和圖2，圖1為現(xiàn)有技術(shù)中所提供的鑄造成型整體式制動蹄片的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中的A向視圖。現(xiàn)有技術(shù)中的制動蹄片具有鑄造成型的整體式結(jié)構(gòu)，該種制動蹄片包括具有以下功能的幾個部分第一，與摩擦片固定的沿預(yù)定弧線延伸的蹄板部分01 ；第二，在蹄板部分 01的內(nèi)側(cè)具有與蹄板部分01連接成一體的腹板部分02，該腹板部分02的延伸方向與蹄板部分01的延伸方向一致；第三，在腹板部分02的一端設(shè)置有蹄片軸孔04，該蹄片軸孔04的軸向與蹄板部分01的延伸方向垂直，即與腹板部分02垂直；第四，在腹板部分02的另一端設(shè)置有凸輪軸孔05，凸輪軸孔05的軸向與蹄片軸孔04的軸向平行；在制動器中，將銷軸的一端安裝于凸輪軸孔05內(nèi)，在該銷軸上安裝滾輪，使得滾輪以銷軸為旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動。在鑄造制動蹄片的過程中，由于蹄片部分01和腹板部分02之間具有較大的角度， 尤其是這兩個部分的結(jié)構(gòu)均為板狀結(jié)構(gòu)，很容易由于這兩個部分的冷卻速度不同產(chǎn)生變形，導(dǎo)致制動蹄片誤差過大，無法滿足使用需要，從而使得鑄造的制動蹄片的廢品率很高； 因此為了降低廢品率，通常設(shè)置與蹄板部分01和腹板部分02連接的加強(qiáng)筋板03，以減小制動蹄片在鑄造成型過程中蹄板部分01和腹板部分02之間產(chǎn)生的變形量。由于加強(qiáng)筋板03的設(shè)置，現(xiàn)有技術(shù)中鑄造成型的制動蹄片的重量較大，影響了機(jī)動車制動系統(tǒng)的性能，增加機(jī)動車的動力消耗。因此，如何在保證減小制動蹄片誤差的同時，減輕制動蹄片的重量是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問題。

實用新型內(nèi)容有鑒于此，本實用新型提供了一種制動蹄片，該制動蹄片的誤差較小、重量較輕。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案一種制動蹄片，包括蹄板、腹板和具有蹄片軸孔的蹄片軸支撐軸管；所述蹄板為沿預(yù)定弧線延伸、且向該預(yù)定弧線的兩側(cè)延展的弧形板；所述腹板為沿所述預(yù)定弧線延伸，且在所述預(yù)定弧線徑向延展的弧形板；所述腹板的外周面焊接固定于所述蹄板的內(nèi)側(cè)面；所述蹄片軸支撐軸管焊接固定于所述腹板的一端，并且所述蹄片軸孔的軸向與所述蹄板的徑向垂直；所述腹板的另一端具有凸輪軸孔，所述凸輪軸孔的軸向與所述蹄片軸孔的軸向平行。優(yōu)選地，所述腹板焊接于所述蹄板的內(nèi)側(cè)面的中間部位。優(yōu)選地，所述蹄板的一端與所述蹄片軸支撐軸管焊接固定。優(yōu)選地，所述制動蹄片包括兩個所述腹板，兩個所述腹板分別為第一腹板和第二腹板，所述第一腹板和所述第二腹板平行分布。優(yōu)選地，所述制動蹄片還包括具有貫通孔的第一墊塊和第二墊塊，所述第一墊塊與所述第二墊塊分別固定于所述第一腹板和第二腹板的內(nèi)側(cè)面，并且所述貫通孔與所述凸輪軸孔相對應(yīng)。優(yōu)選地，所述制動蹄片還包括限位塊，所述限位塊固定于所述第一腹板或者第二腹板的外側(cè)面。優(yōu)選地，所述第一腹板和所述第二腹板具有軸向與凸輪軸孔的軸向相同的回位彈簧掛銷孔。優(yōu)選地，所述蹄板具有軸向與所述蹄板的徑向相同的鉚摩擦片孔。一種制動器，包括摩擦片和上述任一種制動蹄片，所述摩擦片固定于所述制動蹄片的外側(cè)面。一種機(jī)動車，包括與車輪固定的制動鼓，還包括上述制動器，所述摩擦片與制動鼓相對應(yīng)。相對上述背景技術(shù)，本實用新型提供的制動蹄片包括蹄板、腹板和具有蹄片軸孔的蹄片軸支撐軸管；所述蹄板為沿預(yù)定弧線延伸、且向該預(yù)定弧線的兩側(cè)延展的弧形板； 所述腹板為沿所述預(yù)定弧線延伸，且在所述預(yù)定弧線徑向延展的弧形板；所述腹板的外周面焊接固定于所述蹄板的內(nèi)側(cè)面；所述蹄片軸支撐軸管焊接固定于所述腹板的一端，并且所述蹄片軸孔的軸向與所述蹄板的徑向垂直；所述腹板的另一端具有凸輪軸孔，所述凸輪軸孔的軸向與所述蹄片軸孔的軸向方向平行。由于本實用新型所提供的制動蹄片的蹄板、 腹板和具有蹄片軸孔的蹄片軸支撐軸管為分體的各個零部件，制作時將各個零部件焊接固定，即將腹板的外周面焊接固定于蹄板的內(nèi)側(cè)面、蹄片軸支撐軸管焊接固定于腹板的一端， 這樣就避免了現(xiàn)有技術(shù)中鑄造成型時，為了保證鑄造變形量小，廢品率低而設(shè)置連接蹄板部分和腹板部分的加強(qiáng)筋板，從而使得本實用新型所提供的制動蹄片的誤差較小、重量較輕、成本較低，進(jìn)一步的提高了機(jī)動車的制動性能。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中所提供的鑄造成型整體式結(jié)構(gòu)的制動蹄片的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中的A向視圖；圖3為本實用新型所提供的制動蹄片的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3中的B向視圖。
具體實施方式
本實用新型的目的是提供一種制動蹄片，該制動蹄片的誤差較小、重量較輕。下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型的保護(hù)范圍。請參考圖3和圖4，圖3為本實用新型所提供的制動蹄片的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖 3中的B向視圖。本實用新型所提供的制動蹄片包括蹄板1、腹板2和具有蹄片軸孔41的蹄片軸支撐軸管4 ；蹄板1為弧形板，該弧形板沿預(yù)定弧線延伸、且向該預(yù)定弧線的兩側(cè)延展；腹板2 為弧形板，該弧形板沿預(yù)定弧線延伸，且在預(yù)定弧線徑向延展；腹板2的外周面焊接固定于蹄板1的內(nèi)側(cè)面；蹄片軸支撐軸管4焊接固定于腹板2的一端，并且蹄片軸孔41的軸向與蹄板1的徑向垂直；腹板2的另一端具有凸輪軸孔22，凸輪軸孔22的軸向與蹄片軸孔41的軸向平行。由于本實用新型所提供的制動蹄片的蹄板1、腹板2和具有蹄片軸孔41的蹄片軸支撐軸管4為分體的各個零部件，制作時將各個零部件焊接固定，即將腹板2的外周面焊接固定于蹄板1的內(nèi)側(cè)面上、蹄片軸支撐軸管4焊接固定于腹板2的一端，這樣就避免了現(xiàn)有技術(shù)中鑄造成型時，為了保證鑄造變形量小，廢品率低而設(shè)置連接蹄板部分和腹板部分的加強(qiáng)筋板，從而使得本實用新型所提供的制動蹄片的誤差較小、重量較輕、成本較低，并且進(jìn)一步的提高了機(jī)動車的制動性能，使得機(jī)動車的動力消耗較小。還可以使蹄板1沿預(yù)定弧線延伸與蹄片軸支撐軸管4相交，在相交處焊接將蹄板1與蹄片軸支撐軸管4固定，這樣可以增加制動蹄片的強(qiáng)度。一般情況本領(lǐng)域的技術(shù)人員會將腹板2焊接于蹄板1的內(nèi)側(cè)面的中間部位，從而使得蹄板1的強(qiáng)度均勻，并且采用焊接這種固定方式可以使得固定簡單、方便，并且節(jié)約了金屬材料，降低了結(jié)構(gòu)的重量，而且同時還能保證制動蹄片所需要的強(qiáng)度。還可以使用沖壓成型的蹄板1和沖壓成型的腹板2，這樣可以使得生產(chǎn)率高、材料利用率高、制動蹄片的互換性好，并且相對于背景技術(shù)中的鑄造成型的整體式制動蹄片而言，本實用新型所提供的制動蹄片的力學(xué)性能更好。沖壓較鑄造而言是一種污染較小的加工方法，并且可以進(jìn)一步的減輕制動蹄片的重量和體積，從而使得制動蹄片的散熱較快、溫度穩(wěn)定性較高。另外，制動蹄片可以包括第一腹板和第二腹板，第一腹板與第二腹板平行分布，這樣就可以將銷軸的兩端分別固定在第一腹板的凸輪軸孔和第二腹板的凸輪軸孔內(nèi)，從而就可以將滾輪安裝在第一腹板和第二腹板之間的那部分銷軸上了，進(jìn)而使得第一腹板和第二腹板受力較為均勻，因此就可以提高制動蹄片的使用壽命。為了避免滾輪在轉(zhuǎn)動的過程中與第一腹板和第二腹板產(chǎn)生摩擦，可以增加第一墊塊5和第二墊塊6，第一墊塊5和第二墊塊6均具有貫通孔，第一墊塊5與第二墊塊6分別固定于第一腹板和第二腹板的內(nèi)側(cè)面，并且貫通孔與凸輪軸孔相對應(yīng)。還可以設(shè)置限位塊 3，限位塊3固定于第一腹板或者第二腹板的外側(cè)面上，限制銷軸的任意轉(zhuǎn)動，通常情況銷軸的兩端加工為類長方體的結(jié)構(gòu)，這樣就將限位塊3與銷軸的兩端長方體結(jié)構(gòu)處的一個表面接觸，從而限制銷軸的任意轉(zhuǎn)動。由于制動器在制動后制動蹄片不會自動回位，因此在第一腹板和第二腹板上設(shè)置延伸方向與凸輪軸孔22的延伸方向相同的回位彈簧掛銷孔21。這樣就可以通過掛在回位彈簧掛銷孔21上的彈簧使制動蹄片回位。在蹄板1上設(shè)置鉚摩擦片孔11，鉚摩擦片孔11 的軸向與蹄板1的徑向相同，在制動器中通過鉚摩擦片孔11和鉚釘將摩擦片固定于制動蹄片的蹄板1的外表面上。[0033]本實用新型還提供了一種制動器，該制動器包括摩擦片和上述任一實施例所描述的制動蹄片，摩擦片固定于制動蹄片的外側(cè)面上，由于制動蹄片的重量較輕，從而使得采用該種制動蹄片的制動器的體積較小，重量較輕，從而制動散熱較快，溫度穩(wěn)定性較好。本實用新型所提供的機(jī)動車包括上述具體實施例中所描述的制動器和與車輪固定的制動鼓，所述摩擦片與制動鼓相對應(yīng)；對于機(jī)動車的其它部分可以參照現(xiàn)有技術(shù)，本文不再展開敘述。由于該種制動器的重量較輕、體積較小，從而使得采用該種制動器的機(jī)動車的制動系統(tǒng)的性能較好，并且較小了機(jī)動車的動力消耗。以上對本實用新型所提供的制動蹄片、制動器和機(jī)動車進(jìn)行了詳細(xì)的介紹。本文中應(yīng)用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進(jìn)行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說， 在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以對本實用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種制動蹄片，其特征在于，包括蹄板、腹板和具有蹄片軸孔的蹄片軸支撐軸管；所述蹄板為沿預(yù)定弧線延伸、且向該預(yù)定弧線的兩側(cè)延展的弧形板；所述腹板為沿所述預(yù)定弧線延伸，且在所述預(yù)定弧線徑向延展的弧形板；所述腹板的外周面焊接固定于所述蹄板的內(nèi)側(cè)面；所述蹄片軸支撐軸管焊接固定于所述腹板的一端，并且所述蹄片軸孔的軸向與所述蹄板的徑向垂直；所述腹板的另一端具有凸輪軸孔，所述凸輪軸孔的軸向與所述蹄片軸孔的軸向平行。
2.如權(quán)利要求1所述的制動蹄片，其特征在于，所述腹板焊接于所述蹄板的內(nèi)側(cè)面的中間部位。
3.如權(quán)利要求1或2所述的制動蹄片，其特征在于，所述蹄板的一端與所述蹄片軸支撐軸管焊接固定。
4.如權(quán)利要求1所述的制動蹄片，其特征在于，包括兩個所述腹板，兩個所述腹板分別為第一腹板和第二腹板，所述第一腹板和所述第二腹板平行分布。
5.如權(quán)利要求4所述的制動蹄片，其特征在于，還包括具有貫通孔的第一墊塊和第二墊塊，所述第一墊塊與所述第二墊塊分別固定于所述第一腹板和第二腹板的內(nèi)側(cè)面，并且所述貫通孔與所述凸輪軸孔相對應(yīng)。
6.如權(quán)利要求5所述的制動蹄片，其特征在于，還包括限位塊，所述限位塊固定于所述第一腹板或者第二腹板的外側(cè)面。
7.如權(quán)利要求4至6任一項所述的制動蹄片，其特征在于，所述第一腹板和所述第二腹板具有軸向與凸輪軸孔的軸向相同的回位彈簧掛銷孔。
8.如權(quán)利要求4至6任一項所述的制動蹄片，其特征在于，所述蹄板具有軸向與所述蹄板的徑向相同的鉚摩擦片孔。
9.一種制動器，其特征在于，包括摩擦片和上述權(quán)利要求1至8任一項所述的制動蹄片，所述摩擦片固定于所述制動蹄片的外側(cè)面。
10.一種機(jī)動車，包括與車輪固定的制動鼓，其特征在于，還包括權(quán)利要求9所述的制動器，所述摩擦片與制動鼓相對應(yīng)。
專利摘要本實用新型涉及機(jī)動車制動技術(shù)，特別涉及一種制動蹄片，包括蹄板、腹板和具有蹄片軸孔的蹄片軸支撐軸管；蹄板為沿預(yù)定弧線延伸、且向該預(yù)定弧線的兩側(cè)延展的弧形板；腹板為沿預(yù)定弧線延伸，且在預(yù)定弧線徑向延展的弧形板；腹板的外周面焊接固定于蹄板的內(nèi)側(cè)面；蹄片軸支撐軸管焊接固定于腹板的一端，蹄片軸孔的軸向與蹄板的徑向垂直；腹板的另一端具有凸輪軸孔，凸輪軸孔的軸向與蹄片軸孔的軸向平行。蹄板、腹板和蹄片軸支撐軸管為分體的各個零部件，制作時將各個零部件焊接固定，這樣就避免了設(shè)置連接蹄板和腹板的加強(qiáng)筋板，從而使得制動蹄片的誤差較小、重量較輕、成本較低，并且進(jìn)一步的提高了機(jī)動車的制動性能。
文檔編號F16D65/08GK201934550SQ201120011340
公開日2011年8月17日 申請日期2011年1月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月14日
發(fā)明者張明明, 張玉田, 陳永輝, 魏根生 申請人:公主嶺安寶有限責(zé)任公司