專利名稱：柴油機(jī)供油系統(tǒng)滾輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及柴油機(jī)動(dòng)カ裝置領(lǐng)域，尤其是一種柴油機(jī)供油系統(tǒng)滾輪。
背景技術(shù)：
供油系統(tǒng)是柴油機(jī)的重要部分，而其中的供油壓力、運(yùn)動(dòng)件慣性カ都要落在凸輪和滾輪上，使得凸輪和滾輪的工作強(qiáng)度增加，現(xiàn)有的滾輪為單鼓滾輪，由于滾輪在高速運(yùn)動(dòng)中并非作純滾動(dòng)，而是做伴有左右搖擺的滾動(dòng)，因此在與凸輪的相互作用中，單鼓滾輪所受最大應(yīng)カ并非出現(xiàn)在單鼓的弧頂處，而是集中分布在弧頂兩側(cè)的圓弧處，容易造成滾輪表面的點(diǎn)蝕，也減小了凸輪與滾輪之間潤滑油膜的厚度，加劇對滾輪的磨損，最終使得滾輪疲勞損壞甚至失效。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有的柴油機(jī)單鼓滾輪磨損厲害，易損壞失效的不足，本發(fā)明提供了一種柴油機(jī)供油系統(tǒng)滾輪。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種柴油機(jī)供油系統(tǒng)滾輪，包括滾軸和輪體，滾軸插在輪體中心，輪體外圓面中央設(shè)有凹坑。輪體外圓面中間低，兩端高，關(guān)于中心線對稱。本發(fā)明的有益效果是，采用中間低，兩端高的結(jié)構(gòu)，増大了滾輪與凸輪相互作用時(shí)的接觸面積，減小了應(yīng)力，同時(shí)還增加了潤滑油膜的厚度，提高了潤滑效率，從而減少了對滾輪的損傷，大大提高了使用壽命。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)ー步說明。圖I是本發(fā)明的示意圖。圖中I.滾軸，2.輪體，3.凹坑。
具體實(shí)施例方式如圖I是本發(fā)明的示意圖，一種柴油機(jī)供油系統(tǒng)滾輪，包括滾軸I和輪體2，滾軸I插在輪體2中心，輪體2外圓面中央設(shè)有凹坑3。輪體2外圓面中間低，兩端高，關(guān)于中心線對稱。當(dāng)該滾輪與凸輪相互作用時(shí),最大應(yīng)カ集中在凹坑3的兩肩部,充分增大了接觸面積，進(jìn)ー步提高了輪體2的承載能力，凹坑3便于儲(chǔ)存較多的潤滑油，提高潤滑度，減小機(jī)械摩擦，延長輪體2的使用壽命。
權(quán)利要求
1.一種柴油機(jī)供油系統(tǒng)滾輪，包括滾軸(I)和輪體(2)，滾軸(I)插在輪體(2)中心，其特征是輪體(2)外圓面中央設(shè)有凹坑(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的柴油機(jī)供油系統(tǒng)滾輪，其特征是輪體(2)外圓面中間低，兩端尚，關(guān)于中心線對稱。
全文摘要
本發(fā)明涉及柴油機(jī)動(dòng)力裝置領(lǐng)域，尤其是一種柴油機(jī)供油系統(tǒng)滾輪。其包括滾軸和輪體，滾軸插在輪體中心，輪體外圓面中央設(shè)有凹坑。輪體外圓面中間低，兩端高，關(guān)于中心線對稱。采用中間低，兩端高的結(jié)構(gòu)，增大了滾輪與凸輪相互作用時(shí)的接觸面積，減小了應(yīng)力，同時(shí)還增加了潤滑油膜的厚度，提高了潤滑效率，從而減少了對滾輪的損傷，大大提高了使用壽命。
文檔編號F16C13/00GK102678739SQ20111006473
公開日2012年9月19日 申請日期2011年3月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月17日
發(fā)明者周劍非 申請人:常州市華電互感器有限公司