專利名稱：液體-管路系統(tǒng)的電加熱系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種尤其是機(jī)動(dòng)車內(nèi)的液體管路系統(tǒng)的加熱系統(tǒng)，其中，給至少一個(gè)液體管路配置至少一個(gè)電加熱元件，為了給液體管路加載一定的加熱功率需向該加熱元件提供工作電壓。
背景技術(shù)：
對于背景技術(shù)，請參考DE41 35 082 CUffO 2007/073286 Al 和 EP1985 908 Al 等文獻(xiàn)?？杉訜岬囊后w-管路系統(tǒng)尤其常用在機(jī)動(dòng)車上，確切地說，其常用于那些由于其冰點(diǎn)的緣故而在相對較高的環(huán)境溫度下就容易結(jié)冰的介質(zhì)。有些功能可能會(huì)由于介質(zhì)結(jié)冰而受到損壞。比如，車床洗刷裝置的水管就屬于這種情況，當(dāng)然，含水尿素溶液的管路尤其屬于這種情況，含水尿素溶液與所謂的SCR催化劑(SCR 選擇性催化還原)一起被用作柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的NOX還原劑(Ν0Χ:氮氧化物)。因此，為了避免結(jié)冰或者為了使已經(jīng)結(jié)冰的介質(zhì)融化，可在低溫時(shí)啟動(dòng)電加熱元件。這種液體-管路系統(tǒng)通常包括——請比較，尤其是與EP1985 908 Al (圖13，14) 以及WO 2007/073286 Al比較——至少一條其兩個(gè)端部帶有管路連接器(插塞連接器)的液體管路(管道和軟管)。液體管路具有一電加熱元件，該元件可以是例如螺旋線狀地纏繞在整個(gè)管路長度上的加熱絲線圈，并且，至少有一個(gè)管路連接器(W0 2007/073286 Al)或者兩個(gè)連接器中的每一個(gè)連接器(EP1985 908 Al)需配備一個(gè)尤其是加熱絲線圈狀的電加熱元件。所有電加熱元件在電學(xué)上通常是串聯(lián)連接并且可以與一個(gè)共同的電流源或電壓源連接(對此請比較 EP1985 908 Al，圖 14a、14b)。這些加熱系統(tǒng)的問題是，管路系統(tǒng)內(nèi)部的液體管路在長度上的差異通常都極大， 從而導(dǎo)致加熱元件的有效加熱電阻以及與此相應(yīng)的加熱功率也各不相同。特別是假如液體管路很短，例如其長度小于500毫米，那么例如呈螺旋狀纏繞在管路上的加熱元件同樣也可能很短，從而導(dǎo)致加熱電阻過小。雖然可以通過使用一個(gè)橫截面積減縮的加熱元件來實(shí)現(xiàn)增大電阻的目的，但是這樣可能會(huì)帶來機(jī)械方面的問題。例如，加熱元件的插塞連接器 (尤其是波紋一連接器)可能會(huì)由于橫截面小，并由于因此導(dǎo)致的機(jī)械強(qiáng)度降低的原因而不能被可靠地制造出來。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的基本目的在于，對上述類型的加熱系統(tǒng)采取措施，以便能夠簡單、經(jīng)濟(jì)地優(yōu)化電加熱功率或者說使電加熱功率適應(yīng)給定的條件。根據(jù)本發(fā)明，上述目的是通過各獨(dú)立權(quán)利要求的特征來實(shí)現(xiàn)的。各從屬權(quán)利要求及隨后的說明包含了其他的有利設(shè)計(jì)特征。因此，上述目的的第一種解決方案是降低加熱元件的工作電壓，使加熱元件的工作電壓小于電源電壓，尤其是汽車電路的直流電壓(通常的電池電壓為例如，9-16V或20-32V)。這原則上可以通過任意方法實(shí)現(xiàn)。因此可以在加熱元件的前面串聯(lián)連接一個(gè)串聯(lián)電阻。該串聯(lián)電阻可以同樣構(gòu)造成熱導(dǎo)體。它也可以是例如所謂的水泥電阻。該串聯(lián)電阻可以被安置在單獨(dú)的殼體內(nèi)或者安置在管路連接殼體的區(qū)域內(nèi)。此外，還可以把該串聯(lián)電阻安置在一個(gè)管路連接器區(qū)域，尤其是在包囊的內(nèi)部。在另一個(gè)可選方案中，可以使用加熱螺旋燈絲材料作為熱導(dǎo)體。這種加熱螺旋燈絲材料為至少一根螺旋狀纏繞在一纖細(xì)鐵芯上的加熱絲，這一繞以加熱絲的鐵芯又作為加熱元件而呈螺旋形地纏繞在液體管路上。通過這種方式差不多可以將加熱元件的長度任意增大或者預(yù)定為一固定值，并且因此也可以將其電阻任意增大或者預(yù)定為一固定值。根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)解決方案是為液體管路配備多個(gè)(至少兩個(gè))熱導(dǎo)體，并尤其是將這些熱導(dǎo)體串聯(lián)起來。根據(jù)另一可選方案，可以設(shè)計(jì)進(jìn)行電流調(diào)節(jié)。為此可以采用電子觸發(fā)器，或者也可以采用與例如熱敏電阻(NTC 負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻，PTC 正溫度系數(shù)熱敏電阻)或雙金屬元件結(jié)合在一起的繼電器電路。最后，可以為加熱元件提供這樣一個(gè)工作電壓，該工作電壓是通過一個(gè)用于設(shè)置或者調(diào)節(jié)熱功率的，具有一定占空比的周期性PWM(脈沖寬度調(diào)制)控制而生成。在這種情況下，相應(yīng)的工作電流取決于周期性脈動(dòng)工作電壓的有效值和加熱元件的實(shí)時(shí)電阻值(該電阻值隨時(shí)間而變)。對于加熱元件的實(shí)際加熱功率，優(yōu)選能夠利用功率調(diào)節(jié)裝置通過改變脈沖寬度調(diào)制占空比的方法將其調(diào)整成一預(yù)定的理想加熱功率。在上述PWM控制措施的一個(gè)優(yōu)選的設(shè)計(jì)方案中是這樣設(shè)計(jì)的，S卩，在具有多個(gè)(至少兩個(gè)，優(yōu)選3個(gè))串聯(lián)連接且優(yōu)選被分配給液體管路及其兩個(gè)管路連接器的加熱元件的情況下，可以通過PWM控制來對各個(gè)加熱元件的加熱功率單獨(dú)實(shí)施控制和/或調(diào)節(jié)。為此， 可以為全部現(xiàn)有加熱元件中的每個(gè)加熱元件或者至少其中的幾個(gè)加熱元件分別并聯(lián)一電子開關(guān)，以便通過對這些開關(guān)進(jìn)行PWM控制而使各加熱元件能夠周期性地短接。此外，對于整個(gè)加熱元件串聯(lián)電路同樣可以串聯(lián)連接一個(gè)開關(guān)，從而以PWM頻率對其進(jìn)行控制。這種有利的設(shè)計(jì)方案可以被稱作“智能管路”，因?yàn)闉榱藘?yōu)化加熱功率，可以對加熱系統(tǒng)內(nèi)部的加熱元件進(jìn)行控制，而且這種控制很大程度上并不受管路長度和電加熱元件數(shù)量的影響。在這種情況下需要注意的是，上文描述的全部特征不僅可應(yīng)用于“短的管路”，其應(yīng)用也與每個(gè)管路加熱元件各自的管路長度無關(guān)，而且還可以應(yīng)用在管路連接器的其它加熱元件的每一加熱元件上。


下面，通過在附圖中示出的實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的解釋。在附圖中圖1為一可電加熱的液體管路系統(tǒng)的典型實(shí)施方式的透視圖，該系統(tǒng)具有的加熱系統(tǒng)帶有三個(gè)加熱元件(在圖中以電路符號標(biāo)識)；圖2為圖1所示加熱系統(tǒng)的等效電路示意圖；圖3為一截帶有呈螺旋形加熱絲狀的加熱元件的液體管路的簡化原理圖；圖4為圖3的等效電路圖5為圖3的另一個(gè)等效電路圖，圖中包含一個(gè)附加的串聯(lián)電阻；圖6為用比圖3更大的形式示出了具有一個(gè)特殊加熱元件的液體管路的簡化原理圖；圖7a至7c為圖6所示的特殊加熱元件的不同實(shí)施例；圖8為根據(jù)本發(fā)明的加熱系統(tǒng)的特殊設(shè)計(jì)方案的等效電路圖；圖9為用于調(diào)節(jié)加熱元件電流的電子觸發(fā)器的電路圖；圖10為圖9所示觸發(fā)器的備選方案的電路圖；圖11為圖10所示觸發(fā)器的實(shí)施變例；圖12為根據(jù)本發(fā)明的加熱系統(tǒng)的另一設(shè)計(jì)方案的等效電路圖；圖13為優(yōu)選調(diào)節(jié)器單元的框圖；圖14為簡化的調(diào)節(jié)器單元基本原理框圖；圖15為驅(qū)動(dòng)級的示意圖；圖16為用以說明如何對電源電壓進(jìn)行脈寬調(diào)制以便產(chǎn)生適用于加熱元件的調(diào)制工作電壓的說明圖；圖17為采用特殊設(shè)計(jì)方案的帶有加熱絲的液體管路的截面圖，其中分圖a)和b) 顯示了加工過程中的不同狀態(tài)，以及圖18為加熱元件采用一個(gè)可選設(shè)計(jì)方案時(shí)，液體管路的末端部分的放大的部分剖面圖。在不同的附圖中，相同的零件始終配以同一個(gè)附圖標(biāo)記。
具體實(shí)施例方式圖1示出了一個(gè)液體-管路系統(tǒng)1作為例子，該系統(tǒng)包括帶有液體管路2和兩個(gè)端部與管路2相連接的管路連接器4、6的管線束以及一個(gè)電加熱部件。采用電阻-加熱元件R作為加熱部件，也就是說，液體管路2具有電加熱元件&，并優(yōu)選使每個(gè)管路連接器4， 6具有一個(gè)加熱元件Rvl或Rv2作為加熱部件。全部的加熱元件(電加熱電阻)都可以優(yōu)選包括至少一個(gè)用至少一條加熱絲8繞制的線圈(見圖3以及圖13和14)。有利的是，管路連接器4，6的加熱元件Rvl或Rv2各用一個(gè)外殼10包覆，并且液體管路2具有一個(gè)包圍加熱元件&的例如呈波紋管狀的外部護(hù)套12。在機(jī)動(dòng)車內(nèi)部和在優(yōu)選應(yīng)用于SCR尾氣處理系統(tǒng)時(shí)，通常由多個(gè)獨(dú)立的管路系統(tǒng) 1形成一個(gè)總管路系統(tǒng)，用于在水箱與輸送模塊之間此時(shí)帶有進(jìn)給管和回流管以及輸送模塊與配量單元之間(此時(shí)既可作為單條管路，也可以帶有進(jìn)給管和回流管)進(jìn)行必需的流體連接，其中，配量單元把SCR還原劑按配量地注入排氣管路中。由于每種機(jī)動(dòng)車內(nèi)需要連接的設(shè)備的布置情況可能不同，因此各管路的長度可能會(huì)有極大差異，而這將會(huì)影響到相應(yīng)加熱元件的電阻，因此，在電源電壓U預(yù)先確定時(shí)，這還將影響到其加熱功率。如圖3所示，在連接某些設(shè)備時(shí)，相應(yīng)液體管路2的長度L可以很小，以至于在長度為L的這一截管路2上只纏繞有或者說只能纏繞很少的加熱絲8，從而使熱元件&的電阻過小。因此，如圖4所示，液體管路2的加熱元件&是利用一個(gè)相較電源電壓U(在機(jī)動(dòng)車內(nèi)，相應(yīng)的汽車電路的直流電壓通常是大小例如為9-16V或20-32V的電池電壓)縮小大約50%的工作電壓Ub來驅(qū)動(dòng)的。例如，可以把14V的電源電壓降低到5-8V。
如圖5所示，這一點(diǎn)可以簡單地利用一個(gè)與加熱元件&串聯(lián)的串聯(lián)電阻R來實(shí)現(xiàn)， 設(shè)置該串聯(lián)電阻R的目的是在加熱元件&上施加期望的工作電壓Ubo因此，在串聯(lián)電阻R 上下降的電壓差是Uk = U-隊(duì)。在如圖6所示的可選實(shí)施方式中，使用加熱螺旋燈絲材料14作為加熱元件&。該加熱元件是一根螺旋狀地纏繞在一纖細(xì)鐵芯Ha上的加熱絲8，并且這一用加熱絲8纏繞的鐵芯Ha又作為加熱元件&呈螺旋形地纏繞在液體管路2上。圖7直觀地描述出了加熱螺旋燈絲材料14的不同實(shí)施方式。圖7a中示出的是單個(gè)線圈，而圖7b中示出的則是由 2-10條(例如在圖中是3個(gè))平行纏繞的加熱絲形成的多個(gè)線圈。在圖7c示出的實(shí)施方式中，不同的部分Al至A4設(shè)置有不同的匝距。在圖8中直觀地描述出了另一可選方案，在該方案中，液體管路2的加熱元件&包括多個(gè)(至少兩個(gè)，但圖中示出的是4個(gè))串聯(lián)連接在一起的加熱元件Ru至&4。禾Ij用這種方法同樣可以實(shí)現(xiàn)增加總電阻的目的。如圖8中進(jìn)一步示出的那樣，管路連接器4、6的加熱元件Rvl和Rv2各自與液體管路2的多個(gè)加熱元件中的其中一個(gè)并聯(lián)連接；如圖地所示， 例如Rvl與Ru并聯(lián)，Rv2與Rm并聯(lián)。此時(shí)，根據(jù)期望的總功率調(diào)節(jié)電阻Rvl和Rv2，使其與電阻K1、Rm相匹配。圖9、10和11分別示出了電子觸發(fā)器16的一個(gè)電路圖以作例子。觸發(fā)器16用電子控制的方式調(diào)節(jié)(兩點(diǎn)調(diào)節(jié)，即接通或切斷)加熱元件Ikiz的電流。有利的是，觸發(fā)器16 能夠以自給自足的方式工作而不需要利用恒定時(shí)鐘頻率進(jìn)行額外控制或調(diào)節(jié)。在如圖9-11 所示的的實(shí)施例中，各加熱元件Rlfeiz是分別通過一個(gè)電子開關(guān)17進(jìn)行通斷操作的。開關(guān)17 通過由熱敏電阻Rntc或Rptc(NTC 負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻，PTC 正溫度系數(shù)熱敏電阻)和串聯(lián)電阻R組成的分壓器來控制，其中，熱敏電阻在空間上布置在加熱元件Rlfeiz附近，以便探測加熱元件Rlfeiz的熱量。由此，在運(yùn)行過程中分壓比會(huì)發(fā)生變化，從而通過開關(guān)17周期性或者循環(huán)地接通或切斷加熱元件^teiz的電源。在圖9所示的實(shí)施例中，開關(guān)17被構(gòu)造成pnp型晶體管，并且熱敏電阻Rntc具有負(fù)溫度系數(shù)(NTC)。此時(shí)，通過把pnp型晶體管換成npn型晶體管，并把熱敏電阻Rntc換成正溫度系數(shù)熱敏電阻Rptc就可以獲得一個(gè)等效的電路設(shè)計(jì)方案。在圖10中，示出的同樣是 pnp型晶體管，但是熱敏電阻卻是正溫度系數(shù)熱敏電阻Rptc。如圖11所示，觸發(fā)器16作為開關(guān)17可以具有與負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻Rntc結(jié)合使用的npn型晶體管。作為圖9-11所示實(shí)施方式的可選方案，還可以設(shè)計(jì)這樣一種利用例如與雙金屬材料元件組合使用的繼電器電路(未示出)形式的觸發(fā)器進(jìn)行兩點(diǎn)調(diào)節(jié)的相應(yīng)電路，從而執(zhí)行相應(yīng)的接通或切斷操作。如圖12所示，至少對于管路加熱元件&而言，也是可以用電子控制元件18通過下述方式來控制，即，利用一定占空比的脈沖寬度調(diào)制(PWM)使加熱元件周期性地工作，以便調(diào)整或調(diào)節(jié)其熱功率。為此，如圖12所示，可將一電子開關(guān)20與加熱元件并聯(lián)連接，從而通過用脈沖寬度調(diào)制控制器(PWM 1)控制開關(guān)20的方式使得各加熱元件可以周期性地短接。作為可選或補(bǔ)充方案，還可以在控制元件18內(nèi)部設(shè)置一個(gè)相應(yīng)的、與加熱元件串聯(lián)連接的電子開關(guān)20，從而能夠通過脈沖寬度調(diào)制同步器(PWM-Taktimg) (PWM 2)周期性地接通和斷開加熱元件的電源。在這種情況下，用于調(diào)整或調(diào)節(jié)加熱功率的脈沖寬度調(diào)制控制的占空比是可變的。
如圖2和圖12所示，管路系統(tǒng)1所有的串聯(lián)連接的加熱元件Rvl、Rl和或Rv2都可以共同通過控制元件18利用脈沖寬度調(diào)制(PWM)的方法進(jìn)行控制。在圖2用括號“ (PWM) ” 標(biāo)示出了這種選項(xiàng)。此外，從圖12中還可以看出，在所有加熱元件串聯(lián)連接在一起時(shí)，還可以有利地對每個(gè)加熱元件進(jìn)行單獨(dú)控制。為此，可以為每個(gè)加熱元件并聯(lián)連接一電子開關(guān)20，此時(shí)， 控制元件18可以對每個(gè)開關(guān)20單獨(dú)利用脈沖寬度調(diào)制(PWM)的方法進(jìn)行控制。此外，還可以通過一共同的控制總線22單獨(dú)對開關(guān)20進(jìn)行控制，方式如下，可以利用集成的智能模塊借助尋址方式激活開關(guān)20。這種系統(tǒng)可被稱作“智能管線束”。如圖12所示，可以舍去其中一個(gè)開關(guān)20，尤其是與管路加熱元件&并聯(lián)的那一開關(guān)20 (因此用虛線框起來表示可選)，這樣就只有管路連接器4、6的加熱元件Rvl或Rv2各具有一個(gè)并聯(lián)的智能開關(guān)20，并且這些開關(guān)20可以由脈沖寬度調(diào)制控制器(PWMl)通過控制總線22單獨(dú)進(jìn)行控制。這樣，加熱元件串聯(lián)電路的總功率可以通過額外串聯(lián)到電路中的開關(guān)20a通過脈沖寬度調(diào)制-控制器(PWlC)進(jìn)行控制。借助圖13-16應(yīng)解釋用來調(diào)節(jié)加熱元件R的加熱功率的優(yōu)選措施，其中圖12中示出的開關(guān)20，20a被稱作晶體管T (T1, T2) 0通過配屬的晶體管1\、T2可控制加熱元件R，以便調(diào)整其加熱功率。由此可以使加熱功率保持恒定或者與某些條件，尤其是與例如外部溫度或環(huán)境溫度相適應(yīng)。而且由此還可以對加熱功率進(jìn)行調(diào)整，而不用顧及當(dāng)時(shí)的工作條件。 用于調(diào)節(jié)加熱元件R的加熱功率的開關(guān)或晶體管T優(yōu)選可以由調(diào)節(jié)器單元30 (該調(diào)節(jié)器單元的調(diào)節(jié)量是加熱功率)按以下方式進(jìn)行控制，即，將當(dāng)時(shí)的實(shí)際加熱功率確定為實(shí)際值， 然后調(diào)節(jié)到額定加熱功率(額定值)上。因此，可以把在考慮某些參數(shù)(例如管路長度、環(huán)境溫度和/或類似因素)的情況下事先計(jì)算出的一個(gè)特定加熱功率(P = U · I)明確預(yù)先確定為額定值。但是，也可以把其它物理量(例如像加熱元件的材料、數(shù)量、直徑和長度等幾何參數(shù)，SCR系統(tǒng)的外部或者說環(huán)境溫度、工作溫度和/或預(yù)定的融化時(shí)間等)預(yù)定為額定值，在這種情況下，該額定值將由系統(tǒng)自動(dòng)轉(zhuǎn)化成一額定加熱功率或一有效電壓。按照本發(fā)明的調(diào)節(jié)方法主要是基于對各開關(guān)或晶體管T實(shí)施脈沖寬度調(diào)制控制， 就是說基于以時(shí)寬可變的開關(guān)脈沖實(shí)施脈沖寬度調(diào)制。為此，電源電壓U(在機(jī)動(dòng)車內(nèi)就是例如9-16V或20-32V的電池電壓)通過開關(guān)T而被周期性地施加到加熱元件R。在這種情況下，調(diào)節(jié)是通過改變所謂的占空比或調(diào)制度m來實(shí)現(xiàn)的。對此請參見圖16，如該圖所示，在一個(gè)總開關(guān)周期T之內(nèi)生成一個(gè)具有可變接通時(shí)間tan的脈沖。而剩余的時(shí)間則作為切斷時(shí)間taus。因此，占空比的定義是
權(quán)利要求
1.一種液體管路系統(tǒng)(1)的加熱系統(tǒng)，其中，給至少一條液體管路(2)配置至少一個(gè)電加熱元件(RJ，并且為給液體管路( 加載一個(gè)預(yù)先確定的加熱功率要為該加熱元件提供一工作電壓(Ub)，其特征在于，所述工作電壓(Ub)小于電源電壓(U)。
2.如權(quán)利要求1或者如權(quán)利要求1的前序部分所述的加熱系統(tǒng)，其特征在于，在所述加熱元件(RJ的前面串聯(lián)連接一串聯(lián)電阻(R)。
3.如權(quán)利要求1或2或者如權(quán)利要求1的前序部分所述的加熱系統(tǒng)，其特征在于，所述加熱元件( )由呈螺旋形纏繞在所述液體管路⑵上的加熱螺旋燈絲材料(14)構(gòu)成，其中，至少一根加熱絲(8)螺旋狀地纏繞在加熱螺旋燈絲材料(14)的鐵芯(14a)上。
4.如權(quán)利要求1至3之一或者如權(quán)利要求1的前序部分所述的加熱系統(tǒng)，其特征在于， 所述加熱元件(RJ包括至少兩個(gè)串聯(lián)的加熱元件(Ru-RJ。
5.如權(quán)利要求4所述的加熱系統(tǒng)，其特征在于，一個(gè)與所述液體管路(2)連接在一起的管路連接器(4，6)的至少一個(gè)加熱元件(Rvl或民2)與所述液體管路( 的串聯(lián)加熱元件 (RL1/RL4)之一以并聯(lián)方式相連接。
6.如權(quán)利要求1至5之一或者如權(quán)利要求1的前序部分所述的加熱系統(tǒng)，其特征在于， 所述加熱元件(RJ是通過一個(gè)具有特別恒定的時(shí)鐘頻率的電路來控制的。
7.如權(quán)利要求6所述的加熱系統(tǒng)，其特征在于，設(shè)置一觸發(fā)器(16)，尤其是具有熱敏電阻(Rntc ；Rptc)或者雙金屬元件的觸發(fā)器。
8.如權(quán)利要求1至5之一或者如權(quán)利要求1的前序部分所述的加熱系統(tǒng)，其特征在于， 為調(diào)整或調(diào)節(jié)所述加熱元件( )的加熱功率，利用一電子控制元件(18)控制該加熱元件， 該控制元件以一定的、優(yōu)選可變的占空比進(jìn)行脈沖寬度調(diào)制從而使該加熱元件(RJ周期性地工作。
9.如權(quán)利要求8所述的加熱系統(tǒng)，其特征在于，隸屬于所述液體管路O)的加熱元件 (Rl)與至少一個(gè)其它加熱元件(Rvl或Rv2)，優(yōu)選與兩個(gè)分別隸屬于一個(gè)管路連接器(4，6) 的加熱元件(Rv1，Rv2)以串聯(lián)方式相連接，其中，所述控制元件(18)對存在的加熱元件( ， Rvl，Rv2,)中的至少一部分單獨(dú)進(jìn)行控制，以便調(diào)整或調(diào)節(jié)所涉加熱元件的加熱功率。
10.如權(quán)利要求9所述的加熱系統(tǒng)，其特征在于，為各個(gè)需單獨(dú)控制的加熱元件( ， Rvl, Rv2,)并聯(lián)連接一電子開關(guān)(20)，并且所述電子開關(guān)00)由控制元件(18)通過控制總線02)單獨(dú)進(jìn)行控制。
11.如權(quán)利要求9或10所述的加熱系統(tǒng)，其特征在于，所有加熱元件( ,Rvl，Rv2,)的串聯(lián)電路的總功率由所述控制元件(18)通過一個(gè)同樣位于所述串聯(lián)電路中的電子開關(guān) (20a)進(jìn)行控制或調(diào)節(jié)。
12.如權(quán)利要求9至11之一所述的加熱系統(tǒng)，其特征在于，在所述管路加熱元件( ) 與一個(gè)與所述液體管路( 相連接的管路連接器(4，6)的至少一個(gè)加熱元件(Rvl或Rv2)串聯(lián)連接時(shí)，所述管路加熱元件(RJ的每1米的管路長度(L)的加熱功率與所述連接器加熱元件(Rvl，Rv2,)的加熱功率具有一定的比例，該比例優(yōu)選為10 1。
13.如權(quán)利要求1至12之一所述的加熱系統(tǒng)，其特征在于，所述液體管路(2)與一加熱絲線圈以及一個(gè)設(shè)置在至少一個(gè)管路端部區(qū)域上且通過更緊密的纏繞方式構(gòu)成的加熱絲一儲備庫以這樣的方式預(yù)安裝在一起，即，能夠從該儲備庫拉出一定長度的加熱絲(8)， 并且該一定長度的加熱絲能夠用于卷繞與所述液體管路( 相連接的管路連接器G，6)。
全文摘要
發(fā)明涉及一種液體管路系統(tǒng)(1)的加熱系統(tǒng)，其中，給至少一條液體管路(2)配置至少一個(gè)電加熱元件(RL)，并且為給液體管路(2)加載一個(gè)預(yù)先確定的加熱功率要向該加熱元件提供一個(gè)比電源電壓(U)小的工作電壓(UB)。
文檔編號F16L53/00GK102348921SQ201080012031
公開日2012年2月8日 申請日期2010年3月4日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月20日
發(fā)明者奧拉夫·博格邁爾, 托比亞斯·艾特莎德, 托馬斯·許勒爾, 賴納·米特雷爾 申請人:福士汽車配套部件責(zé)任有限公司