專利名稱：一種用于電動(dòng)車的單向離合裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車領(lǐng)域，尤其涉及一種用于電動(dòng)車的單向離合裝置。
背景技術(shù)：
目前市場上的電動(dòng)車，在需要人力騎行時(shí)，電機(jī)在鏈條的帶動(dòng)下仍然旋轉(zhuǎn)，使得在騎行時(shí)需要克服電機(jī)自身的重量負(fù)載和轉(zhuǎn)子切割磁場的阻尼負(fù)載，因而，人力騎行的阻力很大，滑行距離短。所以，引入了單向離合器，在電機(jī)工作時(shí)咬合，使電機(jī)可以帶動(dòng)輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)，在人力騎行時(shí)分離，使人力不需要克服電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的阻尼。但是，大多數(shù)單向離合器均為標(biāo)準(zhǔn)件，并不適合用于電動(dòng)車的輪轂電機(jī)上，而且也存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、易損壞、不便于安裝維修等缺點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在上述的不足，本實(shí)用新型提供一種用于電動(dòng)車的單向離合裝置，其具有結(jié)構(gòu)簡單緊湊、成本低、耐沖擊、方便安裝維修等特點(diǎn)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題的技術(shù)方案是一種用于電動(dòng)車的單向離合裝置，包括軸承，該軸承的外圈上設(shè)有一楔塊式單向器和一與該外圈固定連接的行星支架，該行星支架的外側(cè)盤面上設(shè)有三個(gè)沿同軸圓周平均分布的行星軸，所述楔塊式單向器包括內(nèi)保持架、外保持架、多個(gè)楔塊、以及位于所述內(nèi)保持架和外保持架之間的作動(dòng)簧，所述外保持架外套裝有一底板，所述內(nèi)保持架、外保持架和作動(dòng)簧上設(shè)有相同的且同數(shù)量的槽口，所述楔塊依次貫穿在所述內(nèi)保持架、作動(dòng)簧和外保持架的槽口內(nèi)，且所述楔塊與楔塊之間以所述作動(dòng)簧連接，所述楔塊的頭部與所述外圈相接觸，所述楔塊的尾部與所述底板的內(nèi)壁相接觸。本實(shí)用新型安裝在減速輪轂電機(jī)上，楔塊式單向器上的底板與輪轂相對(duì)固定，行星支架的行星軸上套裝有行星輪，行星輪分別與電機(jī)轉(zhuǎn)子輸出軸上的太陽輪外嚙合傳動(dòng)、 與圓周內(nèi)齒條內(nèi)嚙合傳動(dòng)，行星輪、太陽輪及圓周內(nèi)齒條相互傳動(dòng)構(gòu)成行星齒輪減速機(jī)構(gòu)。 電機(jī)工作時(shí)，電機(jī)轉(zhuǎn)子高速轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)太陽輪轉(zhuǎn)動(dòng)，太陽輪經(jīng)行星齒輪減速機(jī)構(gòu)減速后帶動(dòng)行星支架轉(zhuǎn)動(dòng)，與行星支架固定連接的軸承的外圈一起轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)，楔塊楔緊在軸承的外圈與楔塊式單向器的底板之間，從而帶動(dòng)楔塊式單向器隨行星支架一起轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)；電機(jī)不工作人力騎行時(shí)，輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)楔塊式單向器的底板轉(zhuǎn)動(dòng)，而楔塊不能將楔塊式單向器的底板和軸承的外圈楔緊，楔塊式單向器與軸承的外圈相分離，即行星支架相對(duì)楔塊式單向器分離，此時(shí)，電機(jī)轉(zhuǎn)子不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型的有益效果在于由于采用上述結(jié)構(gòu)，使得本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單緊湊、占用空間小、成本低、耐沖擊、安裝維修方便等優(yōu)點(diǎn)。

圖1是本實(shí)用新型的主視圖；[0008]圖2是本實(shí)用新型的俯視圖。 具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。參照?qǐng)D1、圖2，一種用于電動(dòng)車的單向離合裝置，包括軸承1，該軸承1的外圈2上設(shè)有一楔塊式單向器和一與該外圈2固定連接的行星支架3，該行星支架3的外側(cè)盤面上設(shè)有三個(gè)沿同軸圓周平均分布的行星軸4，所述楔塊式單向器包括內(nèi)保持架5、外保持架6、 多個(gè)楔塊7、以及位于所述內(nèi)保持架5和外保持架6之間的作動(dòng)簧8，所述外保持架6外套裝有一底板9，所述內(nèi)保持架5、外保持架6和作動(dòng)簧8上設(shè)有相同的且同數(shù)量的槽口，所述楔塊7依次貫穿在所述內(nèi)保持架5、作動(dòng)簧8和外保持架6的槽口內(nèi)，且所述楔塊7與楔塊 7之間以所述作動(dòng)簧8連接，所述楔塊7的頭部與所述外圈2相接觸，所述楔塊7的尾部與所述底板9的內(nèi)壁相接觸。本實(shí)用新型安裝在減速輪轂電機(jī)上，楔塊式單向器上的底板9與輪轂相對(duì)固定， 行星支架3的行星軸4上套裝有行星輪，行星輪分別與電機(jī)轉(zhuǎn)子輸出軸上的太陽輪外嚙合傳動(dòng)、與圓周內(nèi)齒條內(nèi)嚙合傳動(dòng)，行星輪、太陽輪及圓周內(nèi)齒條相互傳動(dòng)構(gòu)成行星齒輪減速機(jī)構(gòu)。電機(jī)工作時(shí)，電機(jī)轉(zhuǎn)子高速轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)太陽輪轉(zhuǎn)動(dòng)，太陽輪經(jīng)行星齒輪減速機(jī)構(gòu)減速后帶動(dòng)行星支架3轉(zhuǎn)動(dòng)，與行星支架3固定連接的軸承外圈2 —起轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)，楔塊7楔緊在軸承1的外圈2與楔塊式單向器的底板9之間，從而帶動(dòng)楔塊式單向器隨行星支架3 —起轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)；電機(jī)不工作人力騎行時(shí)，輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)楔塊式單向器的底板9轉(zhuǎn)動(dòng)，而楔塊7不能將楔塊式單向器的底板9和軸承1的外圈2楔緊，楔塊式單向器與軸承1 的外圈2相分離，即行星支架相對(duì)楔塊式單向器分離，此時(shí)，電機(jī)轉(zhuǎn)子不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)。
權(quán)利要求1. 一種用于電動(dòng)車的單向離合裝置，包括軸承，其特征在于該軸承的外圈上設(shè)有一楔塊式單向器和一與該外圈固定連接的行星支架，該行星支架的外側(cè)盤面上設(shè)有三個(gè)沿同軸圓周平均分布的行星軸，所述楔塊式單向器包括內(nèi)保持架、外保持架、多個(gè)楔塊、以及位于所述內(nèi)保持架和外保持架之間的作動(dòng)簧，所述外保持架外套裝有一底板，所述內(nèi)保持架、 外保持架和作動(dòng)簧上設(shè)有相同的且同數(shù)量的槽口，所述楔塊依次貫穿在所述內(nèi)保持架、作動(dòng)簧和外保持架的槽口內(nèi)，且所述楔塊與楔塊之間以所述作動(dòng)簧連接，所述楔塊的頭部與所述外圈相接觸，所述楔塊的尾部與所述底板的內(nèi)壁相接觸。
專利摘要一種用于電動(dòng)車的單向離合裝置，包括軸承，該軸承的外圈上設(shè)有一楔塊式單向器和一與該外圈固定連接的行星支架，該行星支架的外側(cè)盤面上設(shè)有三個(gè)沿同軸圓周平均分布的行星軸，楔塊式單向器包括內(nèi)保持架、外保持架、多個(gè)楔塊、以及位于內(nèi)保持架和外保持架之間的作動(dòng)簧，外保持架外套裝有一底板，內(nèi)保持架、外保持架和作動(dòng)簧上設(shè)有相同的且同數(shù)量的槽口，楔塊依次貫穿在內(nèi)保持架、作動(dòng)簧和外保持架的槽口內(nèi)，且楔塊與楔塊之間以作動(dòng)簧連接，楔塊的頭部與外圈相接觸，楔塊的尾部與底板的內(nèi)壁相接觸。本實(shí)用新型的有益效果在于由于采用上述結(jié)構(gòu)，使得本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單緊湊、占用空間小、成本低、耐沖擊、安裝維修方便等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16D41/28GK201944143SQ20102068383
公開日2011年8月24日 申請(qǐng)日期2010年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月16日
發(fā)明者劉小兵, 吳燁挺, 董美才 申請(qǐng)人:慈溪市永勝軸承有限公司