專利名稱：新型油氣減振器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種新型油氣減振器，屬于汽車減震器領(lǐng)域。 技術(shù)背景減振器的作用是加速車架與車身振動的衰減，使其迅速恢復(fù)到平穩(wěn)狀態(tài)，以改善 汽車行駛的平順性，減振器與彈性元件并聯(lián)安裝。汽車減振器有液力式、充氣式和阻力可調(diào) 式等幾種，其中液力式被廣泛采用。液力減振器的工作原理是當(dāng)車架與車橋作相對運(yùn)動時，減振器中的活塞就在缸 筒內(nèi)上下運(yùn)動，于是減振器殼體中的油液便反復(fù)地從一個內(nèi)腔通過一些窄小的孔隙流入另 一內(nèi)腔?？妆谂c油液間的摩擦及液體分子內(nèi)的摩擦形成對振動的阻尼力，使車身與車架的 振動能量轉(zhuǎn)化為熱能，被油液與減振器殼體所吸收，散發(fā)到大氣中。減振器的阻尼力大小隨 車架與車橋的相對運(yùn)動速度的增減而增減，并且與油液的黏度有關(guān)。目前，汽車減振器多是 液力式，液力式減振器壓縮時阻尼力大，不能使彈性元件充分吸收振動能量，緩和沖擊?，F(xiàn) 有液力式減振器存在缺陷，有待進(jìn)一步改進(jìn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于解決上述問題，提供一種既能在壓縮時充分吸收振動能 量，又能緩沖振動的減振器。是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的新型油氣減振器，包括活塞桿、工作缸筒、儲油缸筒、彈簧、擋板、流通閥和卸載閥， 活塞桿可在工作缸筒內(nèi)做活塞運(yùn)動壓縮氣體，活塞與工作缸筒內(nèi)壁密封良好且可自由相對 運(yùn)動，活塞桿與工作缸筒密封良好且可自由相對運(yùn)動，活塞桿與儲油缸筒密封良好且可自 由相對運(yùn)動；四個流通閥周布在工作缸筒上表面；所述擋板與工作缸筒內(nèi)壁密封良好且可 自由相對運(yùn)動；所述卸載閥在高壓下方可開啟，反向液體流通順暢；兩個卸載閥分別連通 工作缸筒與儲油缸筒；所述彈簧一端連接擋板，另一端連接工作缸筒下腔內(nèi)壁。本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于1、活塞桿向下運(yùn)動時壓縮的是氣體，壓縮程度比較大，活塞桿的行程也較遠(yuǎn)，可以 充分吸收振動能量。2、當(dāng)振動較小時，活塞桿只壓縮氣體。當(dāng)振動較大時，壓縮氣體產(chǎn)生的壓力推動擋 板向下運(yùn)動，進(jìn)而壓縮液體。這樣就實(shí)現(xiàn)了先壓氣后壓油的雙重壓縮。3、當(dāng)擋板壓縮工作缸筒下腔內(nèi)的油液壓強(qiáng)過大時，高壓油就會頂開卸載閥流入到 儲油缸筒中，這樣就起到了過載保護(hù)的作用。

圖1是本實(shí)用新型所述新型油氣減振器的示意圖。
具體實(shí)施方式
1-活塞桿；2-流通閥；3-儲油缸筒；4-擋板；5-彈簧；6-卸載閥；7_工作缸筒。下面結(jié)合實(shí)施附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。如圖1所示，在工作缸筒7中，活塞桿1與擋板4之間充滿高壓氮?dú)猓?dāng)出現(xiàn)振動 時，活塞桿1向下運(yùn)動壓縮氣體，因?yàn)闅怏w的壓縮能力較好，可以很好的吸收振動能量，轉(zhuǎn) 化成氣體的內(nèi)能?；钊麠U1下移一段距離，工作缸筒7上腔形成一定真空度，位于儲油缸筒 3內(nèi)的油液便經(jīng)流通閥2流入工作缸筒7內(nèi)。當(dāng)活塞桿1回升時，便壓縮工作缸筒7上腔的 油液，油液經(jīng)流通閥2再流回儲油缸筒3。但由于油液經(jīng)過流通閥2時存在節(jié)流阻尼力，使 活塞桿1不能迅速回升，這樣便起到了減振作用。當(dāng)活塞桿1向下壓縮量很大時，擋板4就會向下運(yùn)動，使工作缸筒7下腔體積減 小，其內(nèi)的油液便從卸載閥6流到儲油缸筒3中?；钊麠U1回升后，擋板4上表面受力減小， 擋板在彈簧5的作用下回到原位置。
權(quán)利要求1.新型油氣減振器，包括活塞桿、工作缸筒、儲油缸筒、彈簧、擋板、流通閥和卸載閥，活 塞桿可在工作缸筒內(nèi)做活塞運(yùn)動壓縮氣體，活塞與工作缸筒內(nèi)壁密封良好且可自由相對運(yùn) 動，活塞桿與工作缸筒密封良好且可自由相對運(yùn)動，活塞桿與儲油缸筒密封良好且可自由 相對運(yùn)動，其特征在于四個流通閥周布在工作缸筒上表面；所述擋板與工作缸筒內(nèi)壁密 封良好且可自由相對運(yùn)動；兩個卸載閥分別連通工作缸筒與儲油缸筒；所述彈簧一端連接 擋板，另一端連接工作缸筒下腔內(nèi)壁。
專利摘要新型油氣減振器，適用于汽車上，其主要特征在于活塞桿與儲油缸筒密封良好且可自由相對運(yùn)動；四個流通閥周布在工作缸筒上表面；擋板與工作缸筒內(nèi)壁密封良好且可自由相對運(yùn)動；卸載閥在高壓下方可開啟，反向液體流通順暢；兩個卸載閥為在底座開孔連通工作缸筒與儲油缸筒，起到過載保護(hù)作用，保護(hù)各個零件不受損傷。本新型油氣減振器可用于汽車上，增強(qiáng)減振效果。
文檔編號F16F9/06GK201925392SQ201020646048
公開日2011年8月10日 申請日期2010年12月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月3日
發(fā)明者張為春, 接桂利 申請人:山東理工大學(xué)