專利名稱：一種汽車選換擋軟軸連接蝸桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種汽車選換擋軟軸連接蝸桿技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及汽車選換擋的零部件，具體是一種汽車選換擋軟軸連接蝸桿。
技術(shù)背景[0002]現(xiàn)在的汽車選換擋軟軸連接蝸桿是將鍍鋅的外圈骨架、內(nèi)圈骨架放到模具內(nèi)采 用橡膠壓鑄機(jī)注入橡膠硫化成型，其結(jié)構(gòu)材料選用天然橡膠，硬度為65-70邵爾，外圈 骨架采用20號無縫鋼管焊接手柄后鍍鋅防腐，內(nèi)圈骨架采用黃銅H62加工而成；其主 要功能是減震、降噪、傳遞力矩，但是目前的做法存在以下問題，硫化高溫影響鍍鋅， 內(nèi)外骨架粘合不穩(wěn)定使用早期失效，從而影響整車的性能，再者高溫硫化對于橡膠來說 易產(chǎn)生有害氣體身體健康，污染環(huán)境，并且浪費(fèi)資源，使得成本升高，再者廢品率約在 10%左右。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的是為了改善汽車的性能，降低成本和減少資源浪費(fèi)和改善環(huán) 境，特提出一種汽車選換擋軟軸連接蝸桿。[0004]為此本實(shí)用新型的技術(shù)方案為，一種汽車選換擋軟軸連接蝸桿，包括外圈骨架 和連接桿，其特征在于在外圈骨架的內(nèi)壁處設(shè)有橡膠圈，橡膠圈內(nèi)設(shè)有卡套，卡套內(nèi) 設(shè)有球窩；球窩外底部設(shè)有彈簧，彈簧的底部設(shè)有卡帽，卡帽和卡套連接成為一個(gè)整 體。[0005]對上述方案的改進(jìn)在于所述的橡膠圈為天然橡膠，硬度為65-70邵爾。[0006]對上述方案的再改進(jìn)在于所述的卡套、球窩和卡帽是使用尼龍材料制成的。[0007]對上述方案的進(jìn)一步改進(jìn)在于所述的尼龍材料是用PA66制成的。[0008]對上述方案的再進(jìn)一步改進(jìn)在于所述的彈簧是錐形彈簧。[0009]有益效果[0010]本實(shí)用新型由于改變了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，橡膠圈單獨(dú)制作后和卡套、球窩、卡帽利用 物理壓裝就可以裝配成型，省去了高溫注塑的程序和噴涂化學(xué)粘接層的工序，也不會影 響外圈骨架的鍍鋅層，利于環(huán)保和降低成本，而且不會出現(xiàn)失效的現(xiàn)象，降低了廢品率 的發(fā)生。[0011]橡膠圈的使用是滿足吸震，降噪，舒適的要求；卡套、球窩和卡帽使用尼龍 PA66制作的，不僅保證了強(qiáng)度還起到一定的自潤滑作用，完全取代了銅內(nèi)圈，大大降低 了成本。[0012]錐形彈簧的使用是為了在使用過程中有一個(gè)緩沖，減震的作用。[0013]其結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，質(zhì)量可靠，利于環(huán)保，完全替代了現(xiàn)有選換擋軟軸連 接蝸桿，具有一定的市場推廣意義。


[0014]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0015]圖中1是連接桿，2是外圈骨架，3是橡膠圈，4是卡帽，5是卡套，6是錐形彈 簧，7是球窩。
具體實(shí)施方式
[0016]如圖1所示。[0017]本實(shí)用新型包括外圈骨架2和連接桿1，是在外圈骨架2的內(nèi)壁處設(shè)有橡膠圈 3，橡膠圈3內(nèi)設(shè)有卡套5，卡套5內(nèi)設(shè)有球窩7;球窩7的外底部設(shè)有錐形彈簧6，錐形 彈簧6的底部設(shè)有卡帽4，卡帽4和卡套5連接成為一個(gè)整體。[0018]橡膠圈3為天然橡膠，硬度為65-70邵爾。[0019]卡套5、球窩7和卡帽4是使用尼龍材料PA66制成的。
權(quán)利要求1.一種汽車選換擋軟軸連接蝸桿，包括外圈骨架和連接桿，其特征在于在外圈 骨架的內(nèi)壁處設(shè)有橡膠圈，橡膠圈內(nèi)設(shè)有卡套，卡套內(nèi)設(shè)有球窩；球窩的外底部設(shè)有彈 簧，彈簧的底部設(shè)有卡帽，卡帽和卡套連接成為一個(gè)整體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車選換擋軟軸連接蝸桿，其特征在于所述的橡膠 圈為天然橡膠，硬度為65-70邵爾。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車選換擋軟軸連接蝸桿，其特征在于所述的卡 套、球窩和卡帽是使用尼龍材料制成的。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車選換擋軟軸連接蝸桿，其特征在于所述的尼龍 材料是用PA66制成的。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車選換擋軟軸連接蝸桿，其特征在于所述的彈簧 是錐形彈簧。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種汽車選換擋軟軸連接蝸桿，包括外圈骨架和連接桿，是在外圈骨架的內(nèi)壁處設(shè)有橡膠圈，橡膠圈內(nèi)設(shè)有卡套，卡套內(nèi)設(shè)有球窩；球窩的底部設(shè)有錐形彈簧，錐形彈簧的底部設(shè)有卡帽，卡帽和卡套連接成為一個(gè)整體；卡套、球窩和卡帽是使用尼龍材料PA66制成的。由于改變了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，橡膠圈單獨(dú)制作后利用物理壓裝就可以裝配成型，省去了高溫注塑的程序和噴涂化學(xué)粘接層的工序，不會影響外圈骨架的鍍鋅層，利于環(huán)保和降低成本，而且不會出現(xiàn)失效的現(xiàn)象，其結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，質(zhì)量可靠，利于環(huán)保，完全替代了現(xiàn)有選換擋軟軸連接蝸桿，具有一定的市場推廣意義。
文檔編號F16F1/38GK201810756SQ201020533700
公開日2011年4月27日 申請日期2010年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月14日
發(fā)明者吳忠生, 龐瑞科, 鄧中華 申請人:十堰銀森工貿(mào)有限公司