專利名稱：改進的冷軋帶肋生產(chǎn)線收線機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于鋼鐵廠中使用的收線機結(jié)構(gòu)的改進，特別是改進的冷軋帶肋生產(chǎn)
線收線機。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的鋼鐵廠中使用的收線機收線系統(tǒng)為變頻控制，通過變頻調(diào)節(jié)與主機的速度 匹配，從而達到收線的目的。該系統(tǒng)設(shè)計簡單，但是在生產(chǎn)過程中，隨著工字輪不停運轉(zhuǎn)， 鋼筋的纏繞圈數(shù)的不斷增大，減速器所受到的各種載荷力特別是徑向力的作用不斷增大， 這樣運行約23個月后，常常導(dǎo)致減速機殼體破裂或低速軸竄動，給生產(chǎn)造成很大的負面影 響。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種改進的冷軋帶肋生產(chǎn)線收線機，其結(jié)構(gòu)簡單，能 夠有效地消除減速器所受的徑向力作用，延長減速器的使用壽命。 本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種改進的冷軋帶肋生產(chǎn)線收線機，包括工字 輪、頂針組件、減速機以及電機，所說的頂針組件分為左頂針組件與右頂針組件兩部分，所 說的工字輪位于左、右頂針組件之間被二者頂起夾緊，其中右頂針組件的轉(zhuǎn)軸外端部設(shè)置 著傳動輪，傳動輪通過傳動帶與減速機動力輸出軸相連，減速機動力輸入軸通過聯(lián)軸器與 電機軸相連。 本實用新型改進后的收線系統(tǒng)投入使用后，收線機系統(tǒng)運轉(zhuǎn)穩(wěn)定，其因為中間加 裝了右頂針組件這一過渡裝置，解決了載荷特別是徑向載荷直接作用于減速機上的問題， 確保減速機殼體的正常使用，延長了減速機的使用壽命。 本實用新型通過右頂針組件，使減速器所承載的徑向力為零，大大降低了減速機 所受的扭矩，消除了減速機殼體在徑向力作用下破裂的問題，從而提高減速器的使用壽命， 確保企業(yè)正常生產(chǎn)。

下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。 附圖為本實用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式—種改進的冷軋帶肋生產(chǎn)線收線機，如附圖所示，包括工字輪2、頂針組件、減速機 7以及電機5，所說的頂針組件分為左頂針組件1與右頂針組件4兩部分，所說的工字輪2 位于左、右頂針組件1、4之間被二者頂起夾緊，其中右頂針組件4的轉(zhuǎn)軸外端部設(shè)置著傳動 輪，傳動輪通過傳動帶3與減速機7動力輸出軸相連，減速機7動力輸入軸通過聯(lián)軸器6與 電機軸相連。
3[0010] 所說的傳動輪為鏈輪或皮帶輪，傳動帶3為鏈條或皮帶。 采用本實用新型結(jié)構(gòu)，工字輪2在運轉(zhuǎn)時所產(chǎn)生的徑向力直接作用于左、右頂針 組件1、4上，減速機7只起到一個調(diào)速作用，而不再受工字輪2徑向力的作用，從而徹底消 除了減速機7殼體破裂的現(xiàn)象，延長了其使用壽命。
權(quán)利要求一種改進的冷軋帶肋生產(chǎn)線收線機，包括工字輪(2)、頂針組件、減速機(7)以及電機(5)，其特征是所說的頂針組件分為左頂針組件(1)與右頂針組件(4)兩部分，所說的工字輪(2)位于左、右頂針組件(1)、(4)之間被二者頂起夾緊，其中右頂針組件(4)的轉(zhuǎn)軸外端部設(shè)置著傳動輪，傳動輪通過傳動帶(3)與減速機(7)動力輸出軸相連，減速機(7)動力輸入軸通過聯(lián)軸器(6)與電機軸相連。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進的冷軋帶肋生產(chǎn)線收線機，其特征是所說的傳動輪為 鏈輪或皮帶輪，傳動帶(3)為鏈條或皮帶。
專利摘要本實用新型公開了一種改進的冷軋帶肋生產(chǎn)線收線機，包括工字輪、頂針組件、減速機以及電機，所說的頂針組件分為左頂針組件與右頂針組件兩部分，所說的工字輪位于左、右頂針組件之間被二者頂起夾緊，其中右頂針組件的轉(zhuǎn)軸外端部設(shè)置著傳動輪，傳動輪通過傳動帶與減速機動力輸出軸相連，減速機動力輸入軸通過聯(lián)軸器與電機軸相連。本實用新型通過右頂針組件，使減速器所承載的徑向力為零，降低扭矩，從而提高減速器的使用壽命。
文檔編號F16H7/02GK201500693SQ200920305089
公開日2010年6月9日 申請日期2009年6月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月25日
發(fā)明者張紅田, 朱建江, 毛軍, 王勇, 趙林山, 鐘新 申請人:寶鋼集團新疆八一鋼鐵有限公司