專利名稱：一種航模飛機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及航模飛機技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種裝設(shè)有減震裝置的航模飛機。
背景技術(shù)：
航模飛機是人們越來越喜歡玩的玩具，現(xiàn)在市面上的航模飛機在使用時，當飛機 飛起后需要降落時，由于重心分布的原因，一般都是飛機頭部螺旋槳首先著地，這樣很容易 損壞飛機的螺旋槳及機身，造成飛機無法飛起。

實用新型內(nèi)容本實用新型提供一種在飛機落地時，可以對螺旋槳進行減震的航模飛機。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供以下技術(shù)方案一種航模飛機，包括機身、螺旋槳，其還包括裝設(shè)在所述機身中的減震軸、馬達， 所述馬達與所述減震軸傳動連接，所述減震軸上還套有用于減震的彈簧，所述螺旋槳固定 設(shè)置在所述減震軸的前端、且所述螺旋槳通過彈簧固定圈連接在所述彈簧上。其中，優(yōu)選的，所述馬達固定裝設(shè)在馬達固定套中，所述固定套固定裝設(shè)在所述機身中；所述減震軸裝設(shè)在所述軸承中，所述軸承固定裝設(shè)在所述機身中。其中，優(yōu)選的，所述馬達上裝設(shè)有馬達齒輪，所述軸承上裝設(shè)有軸承齒輪；通過所述馬達齒輪與 所述軸承齒輪齒合，所述馬達與所述軸承傳動連接。其中，優(yōu)選的，所述軸承的后端還裝設(shè)有防護減震軸的軸承套。其中，優(yōu)選的，所述彈簧與所述彈簧固定圈之間還設(shè)置有墊圈。有益效果本實用新型提供的航模飛機通過在減震軸上設(shè)置有彈簧，可使飛機機 頭的螺旋槳著地時，通過彈簧的伸縮性減小地面對螺旋槳的撞擊力，有效的保護螺旋槳及 機身不受損壞。

圖1是本實用新型實施例提供的馬達、軸及相配套部件的連接結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型實施例提供的馬達、軸及相配套部件的結(jié)構(gòu)分解圖；圖3是本實用新型實施例提供的航模飛機的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
為了更好的理解本實用新型的技術(shù)方案，
以下結(jié)合附圖詳細描述本實用新型提供 的實施例。本實用新型實施例提供一種航模飛機，如圖1、圖2和圖3所示，包括機身113、螺 旋槳112，裝設(shè)在所述機身113中的減震軸111、馬達101，該減震軸111為一般可以轉(zhuǎn)動的軸，所述馬達101為無刷電機，所述馬達101與所述減震軸111傳動連接，馬達101工作時 帶動減震軸111旋轉(zhuǎn)，所述減震軸111上還套有用于減震的彈簧108，所述螺旋槳112固定 設(shè)置在所述減震軸111的前端、且所述螺旋槳112通過彈簧固定圈109連接在所述彈簧108 上。當該航模飛機落向地面時，通過彈簧108的伸縮性有效的防止地面對螺旋槳112的沖 擊，保護了螺旋槳112。在該實施例中，為了使馬達101、減震軸111穩(wěn)定裝設(shè)在機身113中，所述馬達101 固定裝設(shè)在馬達固定套103中，所述固定套103固定裝設(shè)在所述機身113中；所述減震軸111裝設(shè)在所述軸承106中，所述軸承106固定裝設(shè)在所述機身113中。作為馬達101與減震軸111傳動連接更為具體的實施例中所述馬達101上裝設(shè) 有馬達齒輪104，所述軸承111上裝設(shè)有軸承齒輪107 ；通過所述馬達齒輪104與所述軸承 齒輪107齒合，實現(xiàn)所述馬達101與所述軸承111傳動 連接。進一步的實施例中，為了保護蓋軸承111的后端，所述軸承111的后端還裝設(shè)有防 護減震軸的軸承套102。進一步的實施例中，為了有效的保護彈簧108，使彈簧108與彈簧固定圈109有效 的接觸，所述彈簧108與所述彈簧固定圈109之間還設(shè)置有墊圈110。以上對本實用新型實施例所提供的一種航模飛機進行了詳細介紹，對于本領(lǐng)域的 一般技術(shù)人員，依據(jù)本實用新型實施例的思想，在具體實施方式
及應(yīng)用范圍上均會有改變 之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本實用新型的限制。
權(quán)利要求一種航模飛機，包括機身、螺旋槳，其特征在于，還包括裝設(shè)在所述機身中的減震軸、馬達，所述馬達與所述減震軸傳動連接，所述減震軸上還套有用于減震的彈簧，所述螺旋槳固定設(shè)置在所述減震軸的前端、且所述螺旋槳通過彈簧固定圈連接在所述彈簧上。
2.如權(quán)利要求1所述航模飛機，其特征在于，所述馬達固定裝設(shè)在馬達固定套中，所述固定套固定裝設(shè)在所述機身中； 所述減震軸裝設(shè)在所述軸承中，所述軸承固定裝設(shè)在所述機身中。
3.如權(quán)利要求1所述航模飛機，其特征在于，所述馬達上裝設(shè)有馬達齒輪，所述軸承上 裝設(shè)有軸承齒輪；通過所述馬達齒輪與所述軸承齒輪齒合，所述馬達與所述軸承傳動連接。
4.如權(quán)利要求1所述航模飛機，其特征在于，所述軸承的后端還裝設(shè)有防護減震軸的 軸承套。
5.如權(quán)利要求1所述航模飛機，其特征在于，所述彈簧與所述彈簧固定圈之間還設(shè)置有墊圈。
專利摘要本實用新型提供一種航模飛機，包括機身、螺旋槳，其還包括裝設(shè)在所述機身中的減震軸、馬達，所述馬達與所述減震軸傳動連接，所述減震軸上還套有用于減震的彈簧，所述螺旋槳固定設(shè)置在所述減震軸的前端、且所述螺旋槳通過彈簧固定圈連接在所述彈簧上。本實用新型提供的航模飛機通過在減震軸上設(shè)置有彈簧，可使飛機機頭的螺旋槳著地時，通過彈簧的伸縮性減小地面對螺旋槳的撞擊力，有效的保護螺旋槳及機身不受損壞。
文檔編號F16F15/12GK201558539SQ20092020454
公開日2010年8月25日 申請日期2009年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月31日
發(fā)明者胡偉強 申請人:胡偉強