專利名稱：變速箱氣控操縱閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種氣動(dòng)控制系統(tǒng)部件，特別是一種變速箱氣控操縱閥。
背景技術(shù)：
氣動(dòng)控制系統(tǒng)中一個(gè)關(guān)鍵的元件就是氣控操縱閥。常用的氣控操縱閥由閥體、閥 芯、上蓋、下蓋以及操縱手柄組成，其動(dòng)作原理是在中間的端口通入高壓氣體，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)銅 閥芯來(lái)使進(jìn)氣口與左或者右出氣口相通，從而達(dá)到控制相應(yīng)的動(dòng)作的目的。使用經(jīng)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)， 上述氣控操縱閥的主要不足之處是1、存在漏氣，竄氣的質(zhì)量隱患。因?yàn)樯仙w閥體與銅閥 芯是靠面接觸，并由研磨工藝保證平面度來(lái)達(dá)到密封功能，但隨著使用時(shí)間長(zhǎng)了兩接觸面 會(huì)不均勻磨損，此外，高壓氣體中的臟東西也可能會(huì)進(jìn)入接合面，于是造成漏氣竄氣，使用 的時(shí)間越長(zhǎng)，漏竄氣的可能性就越大；2、氣閥各零部件加工工藝復(fù)雜，工序多，加工精度要 求高，工藝水平要求高，而且必須進(jìn)行研磨工序，加工費(fèi)用高；3、體積大，占用的安裝空間也 大。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的是提供一種成本低，體積小，密封性能好，避免漏氣竄氣，操作輕 巧方便的變速箱氣控操縱閥。 本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種變速箱氣控操縱閥，包括 閥體、閥桿，閥體上設(shè)有一個(gè)進(jìn)氣口和兩個(gè)出氣口 ，其特征是閥體的內(nèi)腔端口設(shè)有控制口 ， 閥體的內(nèi)腔后設(shè)有彈簧座，閥體內(nèi)的空腔上設(shè)有隔套，進(jìn)氣口和出氣口對(duì)應(yīng)的隔套上排列 有通氣孔；閥桿上設(shè)有三個(gè)環(huán)形凸臺(tái)，分別設(shè)在閥桿頭部和兩個(gè)出氣口對(duì)應(yīng)隔套的排列通 氣孔左側(cè)，環(huán)形凸臺(tái)上設(shè)有密封槽，密封槽上設(shè)有0形密封圈，O形密封圈和隔套密封接觸； 彈簧座內(nèi)設(shè)彈簧，彈簧頂在閥桿上。閥桿頭部的O形密封圈的作用為控制口進(jìn)氣時(shí)，和閥 體內(nèi)的空腔保持密封，以驅(qū)動(dòng)閥桿的移動(dòng)；兩個(gè)出氣口對(duì)應(yīng)隔套的排列通氣孔左側(cè)設(shè)有O 形密封圈的作用為通過(guò)閥桿的推進(jìn)和復(fù)位，控制進(jìn)氣口和兩個(gè)出氣口的通氣和閉合的狀 態(tài)。 工作原理本實(shí)用新型由控制口氣壓的開(kāi)、閉，控制閥桿的推進(jìn)和回復(fù)。當(dāng)進(jìn)氣口 接氣壓，控制口氣壓關(guān)閉，對(duì)閥桿無(wú)作用力，進(jìn)氣口和出氣口一通一閉；控制口氣壓關(guān)閉，推 動(dòng)閥桿向內(nèi)移動(dòng)，進(jìn)氣口和出氣口的通、閉狀況正好相反，一閉一通；當(dāng)控制口的氣壓關(guān)閉， 閥桿在彈簧的作用下，回復(fù)到初始狀態(tài)。 在彈簧座上嵌套有排氣膜片，用一排氣罩板和閥體固定連接，排氣罩板緊壓在排 氣膜片上。 本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型用新的密封結(jié)構(gòu)形式，保證了密封的長(zhǎng)期 可靠性，通過(guò)控制口的氣壓開(kāi)、閉，達(dá)到進(jìn)氣口和出氣口通氣和斷氣的目的，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單， 體積小，操縱方便，容易維護(hù)，解決了傳統(tǒng)操縱閥使用中普遍出現(xiàn)的漏氣竄氣問(wèn)題。[0008]
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例隔套結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中1、進(jìn)氣口 2、出氣口一 3、出氣口二 4、控制口 5、閥桿 6、隔套 7、 彈簧8、彈簧座9、排氣膜片10、排氣罩板11、閥體51、環(huán)形凸臺(tái)52、0型密封圈一 53、0型密封圈二 54、型密封圈三61、通氣孔一 62、通氣孔二 63、通氣孔三
具體實(shí)施方式
圖1中，一種變速箱氣控操縱閥，包括閥體11、閥桿5，閥體11上設(shè)有一個(gè)進(jìn)氣口 1 和兩個(gè)出氣口，兩個(gè)出氣口為出氣口一2和出氣口二3，閥體11的內(nèi)腔端口設(shè)有控制口 4， 閥體11的內(nèi)腔后設(shè)有彈簧座8，閥體11內(nèi)的空腔上設(shè)有隔套6，結(jié)合圖2中，進(jìn)氣口 1、出氣 口一 2和出氣口二 3對(duì)應(yīng)的隔套6上排列有通氣孔二 62、通氣孔一 61、通氣孔三63 ;閥桿5 上設(shè)有三個(gè)環(huán)形凸臺(tái)51，分別設(shè)在閥桿5頭部和通氣孔一 61、通氣孔三63左側(cè)，三個(gè)環(huán)形 凸臺(tái)51上設(shè)有三個(gè)密封槽，三個(gè)密封槽上分別設(shè)有0型密封圈一 52、 0型密封圈二 53、型 密封圈三54， 0型密封圈一 52、0型密封圈二 53、型密封圈三54和隔套6密封接觸；彈簧座 8內(nèi)設(shè)彈簧7，彈簧7頂在閥桿5上。在彈簧座上8嵌套有排氣膜片9，用一排氣罩板10和 閥體11固定連接，并排氣罩板10緊壓在排氣膜片9上。 工作原理當(dāng)進(jìn)氣口 1接氣壓，且控制口 4氣壓關(guān)閉，對(duì)閥桿5無(wú)作用力，0型密封 圈二 53和型密封圈三54之間的腔體中，進(jìn)氣口 1通過(guò)通氣孔二 62和通氣孔一 61，和出氣 口一 2相通，密封圈三54保證了腔體和通氣孔三63之間隔絕，因此進(jìn)氣口 1和出氣口二 3 不相通；當(dāng)控制口 4的氣壓打開(kāi)，在氣壓作用在閥桿5上，推動(dòng)閥桿5向右移動(dòng)，壓縮回位彈 簧7，移動(dòng)到一定位置時(shí)，通氣孔一 61被0型密封圈二 53隔開(kāi)，通氣孔二 62和通氣孔一 63 相通，進(jìn)氣口 1通過(guò)通氣孔二 62和通氣孔一 63，與出氣口 二 3相通；當(dāng)控制口 4的氣壓關(guān) 閉，閥桿5在彈簧7的作用下，向左移動(dòng)，通氣孔三63與通氣孔二 62被0型密封圈三54隔 開(kāi)，出氣口二 3剩余氣壓通過(guò)通氣 三63，經(jīng)過(guò)排氣膜片9，排入大氣。
權(quán)利要求變速箱氣控操縱閥，包括閥體、閥桿，閥體上設(shè)有一個(gè)進(jìn)氣口和兩個(gè)出氣口，其特征是閥體的內(nèi)腔端口設(shè)有控制口，閥體的內(nèi)腔后設(shè)有彈簧座，閥體內(nèi)的空腔上設(shè)有隔套，進(jìn)氣口和出氣口對(duì)應(yīng)的隔套上排列有通氣孔；閥桿上設(shè)有三個(gè)環(huán)形凸臺(tái)，分別設(shè)在閥桿頭部和兩個(gè)出氣口對(duì)應(yīng)隔套的排列通氣孔左側(cè)，環(huán)形凸臺(tái)上設(shè)有密封槽，密封槽上設(shè)有O形密封圈，O形密封圈和隔套密封接觸；彈簧座內(nèi)設(shè)彈簧，彈簧頂在閥桿上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速箱氣控操縱閥，其特征是所述的彈簧座上嵌套有排氣 膜片，用一排氣罩板和閥體固定連接，排氣罩板緊壓在排氣膜片上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種變速箱氣控操縱閥，包括閥體、閥桿，閥體上設(shè)有一個(gè)進(jìn)氣口和兩個(gè)出氣口，閥體的內(nèi)腔端口設(shè)有控制口，閥體的內(nèi)腔后設(shè)有彈簧座，閥體內(nèi)的空腔上設(shè)有隔套，進(jìn)氣口和出氣口對(duì)應(yīng)的隔套上排列有通氣孔；閥桿上設(shè)有三個(gè)環(huán)形凸臺(tái)，分別設(shè)在閥桿頭部和兩個(gè)出氣口對(duì)應(yīng)隔套的排列通氣孔左側(cè)，環(huán)形凸臺(tái)上設(shè)有密封槽，密封槽上設(shè)有O形密封圈，O形密封圈和隔套密封接觸；彈簧座內(nèi)設(shè)彈簧，彈簧頂在閥桿上。本實(shí)用新型采用新的密封結(jié)構(gòu)形式，保證了密封的長(zhǎng)期可靠性，通過(guò)控制口的氣壓開(kāi)、閉，達(dá)到進(jìn)氣口和出氣口通氣和斷氣的目的，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，操縱方便，容易維護(hù)，解決了傳統(tǒng)操縱閥使用中普遍出現(xiàn)的漏氣竄氣問(wèn)題。
文檔編號(hào)F16K11/06GK201517605SQ20092019667
公開(kāi)日2010年6月30日 申請(qǐng)日期2009年9月16日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月16日
發(fā)明者周海江, 姜芝軍, 施建國(guó) 申請(qǐng)人:浙江科力汽車配件有限公司