專利名稱：一種制動輪缸總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種制動輪缸。
背景技術(shù)：
制動輪缸位于制動器內(nèi)，它把來自制動主缸的制動液壓力轉(zhuǎn)化成推動制動塊壓緊 制動鼓的推力。制動輪缸分為雙缸和單缸，雙缸的每頭有一個活塞；單缸只有一頭有活塞， 另一頭密封。在雙缸的制動輪缸中，在缸體的兩端設(shè)置有防塵套，可以有效防止灰塵、油污 等進(jìn)入缸體；缸體內(nèi)兩活塞之間形成油封室，油封室內(nèi)具有油封彈簧和位于油封彈簧兩端 的皮碗，彈簧使皮碗與活塞板緊密接觸，有助于防止空氣進(jìn)入。目前在制動輪缸使用的油封 彈簧均為圓柱直彈簧，這種圓柱直彈簧只與皮碗的底面接觸，接觸面小，在工作過程中，皮 碗容易收縮變形，使皮碗與活塞板接觸不緊密，容易引起泄漏。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服上面所述的技術(shù)缺陷，提供一種制動輪缸，使皮碗 在工作過程中，不會因收縮變形而引起泄漏。 為了解決上面所述的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采取以下技術(shù)方案 本實(shí)用新型提供一種制動輪缸總成，包括有缸體、在缸體的兩端具有活塞，缸體內(nèi)
兩活塞之間形成油封室，油封室內(nèi)具有油封彈簧和位于油封彈簧兩端的皮碗，皮碗與活塞
板接觸，在缸體兩端還設(shè)置有防塵罩，所述的油封彈簧為圓錐彈簧，所述圓錐彈簧兩端的錐
面與皮碗內(nèi)斜面相貼合。 本實(shí)用新型采用圓錐彈簧支撐皮碗的方式，使皮碗與活塞板保護(hù)緊密接觸，圓錐 彈簧兩端的錐面與皮碗內(nèi)斜面緊密貼合，使皮碗在工作過程中不易收縮變形，防止泄漏。

圖1為傳統(tǒng)的制動輪缸結(jié)構(gòu)圖。
圖2為本實(shí)用新型的制動輪缸結(jié)構(gòu)圖。 圖3為本實(shí)用新型的圓錐彈簧結(jié)構(gòu)圖。 圖中，l.缸體、2.防塵罩、3.活塞、4.皮碗、5.油封彈簧
具體實(shí)施方式請一并參閱圖1 、圖2和圖3，如圖所示，制動輪缸總成包括有缸體1 、在缸體1的兩 端具有活塞3，缸體1內(nèi)兩活塞之間形成油封室，油封室內(nèi)具有油封彈簧5和位于油封彈簧 5兩端的皮碗4，皮碗4與活塞板緊密接觸，在缸體1兩端還設(shè)置有防塵罩2，如圖1的傳統(tǒng) 制動輪缸的油封彈簧為圓柱直彈簧，本實(shí)用新型的制動輪缸的油封彈簧為如圖3所示的圓 錐彈簧，圓錐彈簧兩端的錐面與皮碗4內(nèi)斜面緊密貼合，使皮碗在工作過程中不易收縮變 形，有效防止泄漏。[0012] 盡管本實(shí)用新型已作了詳細(xì)說明并引證了實(shí)施例，但對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人 員，顯然可以按照上述說明而做出的各種方案、修改和改動，都應(yīng)該包括在權(quán)利要求的范圍 之內(nèi)。
權(quán)利要求一種制動輪缸總成，包括有缸體(1)、在缸體(1)的兩端具有活塞(3)，缸體(1)內(nèi)兩活塞之間形成油封室，油封室內(nèi)具有油封彈簧(5)和位于油封彈簧(5)兩端的皮碗(4)，皮碗(4)與活塞板接觸，在缸體(1)兩端還設(shè)置有防塵罩(2)，其特征在于所述的油封彈簧(5)為圓錐彈簧，所述圓錐彈簧兩端的錐面與皮碗(4)內(nèi)斜面相貼合。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種制動輪缸總成，包括有缸體、在缸體的兩端具有活塞，缸體內(nèi)兩活塞之間形成油封室，油封室內(nèi)具有油封彈簧和位于油封彈簧兩端的皮碗，皮碗與活塞板接觸，在缸體兩端還設(shè)置有防塵罩，所述的油封彈簧為圓錐彈簧，所述圓錐彈簧兩端的錐面與皮碗內(nèi)斜面相貼合。本實(shí)用新型采用圓錐彈簧支撐皮碗的方式，使皮碗與活塞板保護(hù)緊密接觸，圓錐彈簧的錐面與皮碗內(nèi)斜面緊密貼合，使皮碗在工作過程中不易收縮變形，防止泄漏。
文檔編號F16D65/14GK201521578SQ20092018825
公開日2010年7月7日 申請日期2009年10月14日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月14日
發(fā)明者康偉銘 申請人:蕪湖聚達(dá)汽車零部件有限公司