專(zhuān)利名稱(chēng)：車(chē)用軸承磁性編碼密封件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于車(chē)用軸承配件技術(shù)領(lǐng)域，具體為車(chē)用軸承磁性編碼密封件。
背景技術(shù)：
原先在汽車(chē)輪轂軸承上使用密封件，通過(guò)磁力形成脈沖列，產(chǎn)生N和S極信號(hào)，是 由具有磁性的橡膠材料來(lái)制造，這種由具有磁性的橡膠材料制成的密封件，作為橡膠材料， 例如使用丁腈橡膠、天然橡膠、氟橡膠或丙烯橡膠等，向其中混煉入磁性粉末，硫化完成"車(chē) 用軸承磁性編碼密封件"。原先大部分采用鐵氧體粉末作為磁性粉末，使用鐵氧體作為磁性 粉末的磁編碼器，磁力小，并且因?yàn)榇欧勰┚哂卸ㄏ蛐?，磁通密度的?biāo)準(zhǔn)離差變大的，為了 保持實(shí)用的磁力特性，必須大量填充鐵氧體，然而大量填充鐵氧體，橡膠的物理性質(zhì)顯著降 低，為了緩解密封件周邊磁通密度不均的缺點(diǎn)，需要增加多種鐵氧體，生產(chǎn)成本高。
實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計(jì)提供一種設(shè)置保護(hù) 膜層的車(chē)用軸承磁性編碼密封件的技術(shù)方案，該保護(hù)膜層對(duì)密封件的物理化學(xué)性能都起了 很大的改善作用。 所述的車(chē)用軸承磁性編碼密封件，包括環(huán)形骨架、環(huán)狀磁性膠層，其特征在于環(huán)形 骨架、環(huán)狀磁性膠層之間配合設(shè)置保護(hù)膜層，環(huán)狀磁性膠層上以圓周狀交替著磁形成N極、 S極。 所述的車(chē)用軸承磁性編碼密封件，其特征在于所述的保護(hù)膜層由膠水中添加聚丙 烯PP、高苯乙烯樹(shù)脂HS、聚氯乙烯PVC中的一種或一種以上混合物制成，該保護(hù)膜層與環(huán)形 骨架、環(huán)狀磁性膠層膠粘配合。 所述的車(chē)用軸承磁性編碼密封件，其特征在于所述的環(huán)狀磁性膠層的厚度為 0. 5mm—3mm。 所述的車(chē)用軸承磁性編碼密封件，其特征在于所述的保護(hù)膜層的厚度為 0. 05mm_lmm。 所述的車(chē)用軸承磁性編碼密封件，其特征在于所述的保護(hù)膜層中所述的膠水 為RM-I橡膠金屬硫化膠粘劑、開(kāi)姆洛克205或開(kāi)姆洛克5150，組分中膠水的重量含量為 70-95%%。 所述的車(chē)用軸承磁性編碼密封件，其特征在于所述保護(hù)膜層的膠水中添加物的重 量含量為5-20%。 上述車(chē)用軸承磁性編碼密封件，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，體積小，質(zhì)量輕，通過(guò)在環(huán)形骨 架、環(huán)狀磁性膠層之間配合設(shè)置保護(hù)膜層，使得該密封件的物理化學(xué)性能都起了很大的改 善作用。該密封件通過(guò)磁力形成脈沖列，產(chǎn)生信號(hào)的磁編碼器中，可以得到必要的磁力，且 產(chǎn)品的粘結(jié)性能好，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，環(huán)形骨架不會(huì)生銹，產(chǎn)品質(zhì)量好，使用壽命長(zhǎng)。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意3[0014] 圖中l(wèi)-環(huán)形骨架、2-保護(hù)膜層、3-環(huán)狀磁性膠層。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明 如圖所示，該車(chē)用軸承磁性編碼密封件，包括環(huán)形骨架1、環(huán)狀磁性膠層3，環(huán)形骨 架1、環(huán)狀磁性膠層3之間配合設(shè)置保護(hù)膜層2，環(huán)狀磁性膠層3上以圓周狀交替著磁形成 N極、S極。所述的保護(hù)膜層2由膠水中添加聚丙烯PP、高苯乙烯樹(shù)脂HS、聚氯乙烯PVC中 的一種或一種以上混合物制成，該保護(hù)膜層2與環(huán)形骨架1 、環(huán)狀磁性膠層3膠粘配合，其粘 結(jié)性好，還可有效防止環(huán)形骨架1生銹。保護(hù)膜層2中所述的膠水為RM-I橡膠金屬硫化膠 粘劑、開(kāi)姆洛克205或開(kāi)姆洛克5150，組分中膠水的重量含量為70-95%，優(yōu)選80-90% ;添 加物為聚丙烯PP、高苯乙烯樹(shù)脂HS、聚氯乙烯PVC中的一種或一種以上混合物，添加物的重 量含量為5-20%，優(yōu)選10-15% ;所述的添加物也可以是其它高分子聚合物。所述的RM-I 橡膠金屬硫化膠粘劑、開(kāi)姆洛克205、開(kāi)姆洛克5150可以由市場(chǎng)上直接購(gòu)得。所述的環(huán)狀磁 性膠層3的厚度為0. 5mm-3mm mm，優(yōu)選l-2mm。所述的保護(hù)膜層2的厚度為0. 05mm-lmm，優(yōu) 選0. 1-0. 5mm。 通過(guò)一系列測(cè)試試驗(yàn)可以看出環(huán)形骨架1、環(huán)狀磁性膠層3之間配合設(shè)置保護(hù)膜 層2，對(duì)該密封件的物理化學(xué)性能都起了很大的改善作用。對(duì)于沒(méi)有具體指明溫度的測(cè)試溶 液的溫度一律為23士5t:，試驗(yàn)結(jié)果如下 試驗(yàn)1臭氧測(cè)試在溫度為30°C ，濃度為2. 10-6臭氧中暴露測(cè)試48小時(shí)后，該密 封件沒(méi)有早期老化的痕跡。 試驗(yàn)2鹽霧測(cè)試在進(jìn)行了 200小時(shí)的測(cè)試后，該密封件檢查出沒(méi)有白點(diǎn)，在測(cè)試 完成后，檢查出沒(méi)有紅點(diǎn)、刻痕或者氧化。 試驗(yàn)3該密封件在下面每種試劑內(nèi)浸泡一個(gè)小時(shí)(在電池電解液中浸泡1分鐘)，
環(huán)形骨架1、環(huán)狀磁性膠層3的粘結(jié)性依舊良好。試驗(yàn)3中所用的試劑如下所述 a. 8(TC的P. S. 9. 55523中規(guī)定的防凍液(50%蒸餾水)；b. IO(TC的P. S. 9. 55535中規(guī)定的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油(含氧類(lèi))； c. P. S. 955580中規(guī)定的油脂; d. IO(TC的P. S. 9. 55550中規(guī)定的齒輪潤(rùn)滑劑; e. P. S. 9. 55545中規(guī)定的油性保護(hù)液； f. P. S. 9. 55545中規(guī)定的蠟狀保護(hù)物； g. P. S. 9. 55522中規(guī)定的擋風(fēng)玻璃清洗劑； h. P. S. 9. 55866中規(guī)定的液壓塊油(乙二醇)； i.空調(diào)回路生成物(水+油+多元醇+標(biāo)號(hào)為55517/01的R134號(hào)冷凍劑)； j.國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織辛烷和Talnene混合物70/30 ; k.無(wú)鉛汽油(tab. 55509)，柴油(tab. 55520)，汽油(tab. 55511)，含水酒精 (tab. 55507); 1. 80°C的P. S. 9. 55597中規(guī)定的D0T3、 D0T4或者D0T5制動(dòng)液。 試驗(yàn)4濕熱測(cè)試a.在15分鐘內(nèi)將測(cè)試升到40±2°C ，隨后將相對(duì)濕度升到95%;
b.持續(xù)測(cè)試250小時(shí)，該密封件的環(huán)狀磁性膠層3無(wú)老化現(xiàn)象，環(huán)形骨架1、環(huán)狀磁性膠層3的粘結(jié)性能良好。
權(quán)利要求車(chē)用軸承磁性編碼密封件，包括環(huán)形骨架(1)、環(huán)狀磁性膠層(3)，其特征在于環(huán)形骨架(1)、環(huán)狀磁性膠層(3)之間配合設(shè)置保護(hù)膜層(2)，環(huán)狀磁性膠層(3)上以圓周狀交替著磁形成N極、S極。
2. 如權(quán)利要求l所述的車(chē)用軸承磁性編碼密封件，其特征在于所述的保護(hù)膜層(2)由 膠水中添加聚丙烯PP、高苯乙烯樹(shù)脂HS、聚氯乙烯PVC中的一種或一種以上混合物制成，該 保護(hù)膜層(2)與環(huán)形骨架(1)、環(huán)狀磁性膠層(3)膠粘配合。
3. 如權(quán)利要求1所述的車(chē)用軸承磁性編碼密封件，其特征在于所述的環(huán)狀磁性膠層 (3)的厚度為0. 5咖_3咖。
4. 如權(quán)利要求l所述的車(chē)用軸承磁性編碼密封件，其特征在于所述的保護(hù)膜層(2)的 厚度為0. 05mm-lmm。
5. 如權(quán)利要求2所述的車(chē)用軸承磁性編碼密封件，其特征在于所述的保護(hù)膜層(2)中 所述的膠水為RM-I橡膠金屬硫化膠粘劑、開(kāi)姆洛克205或開(kāi)姆洛克5150，組分中膠水的重 量含量為70-95%。
6. 如權(quán)利要求2所述的車(chē)用軸承磁性編碼密封件，其特征在于所述保護(hù)膜層(2)的膠 水中添加物的重量含量為5-20%。
專(zhuān)利摘要車(chē)用軸承磁性編碼密封件，屬于車(chē)用軸承配件技術(shù)領(lǐng)域。包括環(huán)形骨架、環(huán)狀磁性膠層，其特征在于環(huán)形骨架、環(huán)狀磁性膠層之間配合設(shè)置保護(hù)膜層，環(huán)狀磁性膠層上以圓周狀交替著磁形成N極、S極。上述車(chē)用軸承磁性編碼密封件，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，體積小，質(zhì)量輕，通過(guò)在環(huán)形骨架、環(huán)狀磁性膠層之間配合設(shè)置保護(hù)膜層，使得該密封件的物理化學(xué)性能都起了很大的改善作用。該密封件通過(guò)磁力形成脈沖列，產(chǎn)生信號(hào)的磁編碼器中，可以得到必要的磁力，且產(chǎn)品的粘結(jié)性能好，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，環(huán)形骨架不會(huì)生銹，產(chǎn)品質(zhì)量好，使用壽命長(zhǎng)。
文檔編號(hào)F16C33/82GK201513477SQ20092011993
公開(kāi)日2010年6月23日 申請(qǐng)日期2009年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月18日
發(fā)明者吳守忠 申請(qǐng)人:浙江新昌振新密封件有限公司