專利名稱：集成式氣缸蓋罩蓋密封墊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋罩蓋密封墊的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及集成式氣缸蓋罩蓋密封墊。
背景技術(shù)：
頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)已經(jīng)成為目前發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展的主要趨勢，因?yàn)檫@種布置能夠極大的 提高整個(gè)配氣機(jī)構(gòu)的剛度。并且使凸輪軸到氣門的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用長度大大縮短，提高了 配合精度，降低了設(shè)計(jì)及制造的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)還可以降低制造成本，改善裝配工藝性。但頂置 凸輪軸需要在缸蓋上加工凸輪軸軸承孔。對于排量較大的發(fā)動(dòng)機(jī)來說，由于氣缸蓋較長，為 保證凸輪軸軸承孔的加工精度，通常采用前后對鏜的加工的方式，這樣就會(huì)在缸蓋的前后 端面都上加工出半圓孔，如圖1所示，需要在后序過程中把這些半圓孔封上，并保證其和缸 蓋、罩蓋之間都不漏油。目前各廠家解決這個(gè)問題的方案各不相同，常見的方案是單獨(dú)做出一個(gè)金屬半圓 塊壓裝在缸蓋上，這種方案需要對缸蓋上的配合面進(jìn)行加工，而且也增加了裝配工序。成 本較高。還有一種方案是在氣缸蓋罩蓋底面上做出與缸蓋半圓孔相配合半圓結(jié)構(gòu)，這種方 案雖然裝配簡單，但是當(dāng)罩蓋較大，尤其采用塑料罩蓋時(shí)，底面和半圓塊很容易產(chǎn)生翹曲變 形，從而影響密封。而且罩蓋密封墊的形狀也相對較復(fù)雜。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型目的是提供一種集成式氣缸蓋罩蓋密封墊。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的集成式氣缸蓋罩蓋密封墊，它包括密封墊，密封墊上有密封線，其特征為在密封 墊上集成半圓形密封膜，在半圓形密封膜表面做出密封線，并與密封墊的密封線相連。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，密封性好等特點(diǎn)。

圖1為缸蓋后端的半圓形加工面的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實(shí)用新型裝配在缸蓋上結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方案
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方案。集成式氣缸蓋罩蓋密封墊，它包括密封墊，密封墊上有密封線，其特征為在密封 墊上集成半圓形密封膜1，在半圓形密封膜表面做出密封線3，并與密封墊的密封線相連。實(shí)施例[0015] 如圖2、圖3和圖4所示，本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)主要是在原氣缸蓋罩蓋密封墊上集成 半圓結(jié)構(gòu)的膜1，如圖2，把密封缸蓋后端半圓孔和密封缸蓋頂面的功能集成在一起，半圓 結(jié)構(gòu)的膜1處的材料與密封墊的材料完全相同，在半圓形表面做出密封線3，并與原密封線 相連；同時(shí)在半圓形的前后兩側(cè)加上定位結(jié)構(gòu)2。密封墊半圓處的截面如圖3所示；在裝配 時(shí)，半圓結(jié)構(gòu)可以直接卡在缸蓋后端，保證其在缸蓋上的定位；密封墊裝配在缸蓋上的示意 如圖4 ；與其他方案相比，該結(jié)構(gòu)裝配簡單，密封可靠，而且不需要對缸蓋進(jìn)行額外加工，對罩蓋底面形狀的設(shè)計(jì)無也任何影響，總體成本也比較低。
權(quán)利要求集成式氣缸蓋罩蓋密封墊，它包括密封墊，密封墊上有密封線，其特征為在密封墊上集成半圓形密封膜(1)，在半圓形密封膜表面做出密封線(3)，并與密封墊的密封線相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成式氣缸蓋罩蓋密封墊，其特征為所述的半圓形密封膜 (1)的前后兩側(cè)加上定位結(jié)構(gòu)(2)。
專利摘要集成式氣缸蓋罩蓋密封墊，它包括密封墊，密封墊上有密封線，其特征為在密封墊上集成半圓形密封膜，在半圓形密封膜表面做出密封線，并與密封墊的密封線相連。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，密封性好等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16J15/02GK201554571SQ20092009457
公開日2010年8月18日 申請日期2009年10月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月23日
發(fā)明者劉東航, 李金成, 李駿, 楊文蕾, 趙慧超 申請人:中國第一汽車集團(tuán)公司