專利名稱：一種返程可調式氣動蝶閥驅動器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種控制蝶閥開合的驅動器，特別涉及一種返程
可調式氣動蝶閥驅動器。
背景技術：
目前存在蝶閥全開到全關通常是小于90°，蝶閥和蝶桿本身沒有 自鎖能力，為了蝶板的定位，要在閥桿上加裝蝸輪減速器。采用蝸輪 減速器，可以使蝶板具有自鎖能力，使蝶板停止在任意位置上。其驅 動力一般為電動的，這樣的結構比較復雜。而且，閥門的開啟和閉合 位置相對固定，不可以調節(jié)。對于蝶閥的控制，在調整好開合時間周 期后不容易改變，很難實現自動化控制和遠程控制。這樣，蝶閥在使 用和維修過程時受到很大的局限。 發(fā)明內容
本實用新型要解決的技術問題是提供一種返程可調式氣動蝶閥 驅動器，使得受其控制的蝶閥的開啟和閉合位置可以調節(jié)。
為了解決上述技術問題，本實用新型包括氣缸、齒輪齒條傳動機 構和可控制氣缸的進氣方的電磁換向閥，齒輪齒條傳動機構包括齒 輪、齒條和用于設置齒輪和齒條的支架，齒條的一端與氣缸的活塞相 固定，齒輪齒條傳動機構的齒輪上設有傳動力矩輸出裝置，所述的支 架上設有可對齒條一端限位的限位裝置I ，所述的氣缸的缸體上設有 對齒條另一端限位的限位裝置II，限位裝置I位置可調節(jié)的設置在支
架上，限位裝置n位置可調節(jié)的設置在缸體上。
為了使兩限位裝置結構簡單、調節(jié)方便，所述的限位裝置I是設 置在支架上的伸出調整螺釘，所述的限位裝置II是設置在缸體的后蓋 上的返回調整塊，返回調整塊與缸體的后蓋螺紋連接。
為了防止返回調整塊松動，所述的后蓋上設有抵壓在返回調整塊 上鎖緊螺母。為了能實現有信號反饋的遠程控制和自動化控制，所述的支架上 設有信號開關，所述的齒輪的中心軸上設有當齒輪轉到某一角度時可 觸發(fā)信號開關的信號控制塊。
本實用新型的有益效果是通過調節(jié)兩個限位裝置的位置來調節(jié)
齒條的行程，從而調節(jié)齒輪的轉動角度范圍，實現被控蝶閥的開合角
度的調整，特別是蝶閥閉合角度(即氣缸回程)的調整。還能夠實現有
信號反饋的遠程控制和自動化控制。并且本實用新型采用氣動控制,
結構簡單，使用、維修成本低廉，不污染環(huán)境且使用壽命長，適應范
圍廣。

圖1為本實用新型結構示意圖；圖2為圖1的左視剖視圖； 圖中1、伸出調整螺釘，2、齒輪，3、信號開關，4、信號控制
塊，5、內花鍵，6、氣缸，7、電磁換向閥，8、齒條，9、活塞，10、
返回調整塊，11、缸體，12、鎖緊螺母，13、支架。
具體實施方式
如圖1和圖2所示的一種具體實施例，它包括氣缸6、齒輪齒條 傳動機構和可控制氣缸6的進氣方的電磁換向閥7。
齒輪齒條傳動機構包括齒輪2、齒條8和支架13，齒輪2的中心 軸可轉動的設置在支架13上，齒條8與齒輪2相嚙合，齒條8可沿 齒條軸向移動的設置在支架13上。齒輪2內設有內花鍵5。
氣缸6包括缸體11和活塞9，活塞9處在缸體11內，電磁換向 閥7固定在氣缸6上，電磁換向閥7可改變氣缸6的進氣方向，既可 使氣缸6從活塞9的前側進氣，也可使氣缸6從活塞9的后側進氣。
支架13與缸體11相固定，齒條8的一端插入到缸體11內并與活 塞9相固定，缸體11的后蓋上開有一個階梯螺紋孔，階梯螺紋孔內鄰 近活塞9的一端內螺紋連接有返回調整塊10，階梯螺紋孔的另一端內 螺紋連接有鎖緊螺母12，鎖緊螺母12抵壓在返回調整塊10上。支架 13上設有伸出調整螺釘1，齒條8在氣缸6的驅動下在伸出調整螺釘 1和返回調整塊10之間運動，伸出調整螺釘1和返回調整塊10起到對齒條8運動限位的作用。
支架13上設有信號開關3，齒輪2的中心軸上設有信號控制塊4， 當齒輪2轉到某一角度時，信號控制塊4可觸發(fā)信號開關3。可以根 據使用需要，設定信號控制塊4觸發(fā)信號開關3時被控制的蝶閥所處 的狀態(tài)，這樣，當信號開關3發(fā)出信號時，操作者可知蝶閥所處的狀 態(tài)。便于遠程化控制和自動化控制。
使用方法內花鍵5與被控蝶閥的閥桿連接，通過內花鍵5向蝶 閥的閥桿傳遞力矩。
工作原理氣缸6帶動齒條8作往復直線運動，從而帶動齒輪2 作圓周運動，然后通過內花鍵5輸出傳動力矩，控制蝶閥的開關動作， 實現輸出。
蝶閥開關的時間周期由電磁換向閥7控制，電磁換向閥7的每次 換向完成蝶閥的一次開關。蝶閥開合狀態(tài)的顯示通過信號控制塊4的 動作，給信號開關3以開關信號，實現遠程監(jiān)控。
蝶閥的初始位置及使用角度可通過伸出調整螺釘1和返回調整塊 IO進行微調。準確的實現工業(yè)應用中所要求的蝶閥開關角度。
權利要求1.一種返程可調式氣動蝶閥驅動器，包括氣缸(6)、齒輪齒條傳動機構和可控制氣缸(6)的進氣方的電磁換向閥(7)，齒輪齒條傳動機構包括齒輪(2)、齒條(8)和用于設置齒輪(2)和齒條(8)的支架(13)，齒條(8)的一端與氣缸(6)的活塞相固定，齒輪齒條傳動機構的齒輪(2)上設有傳動力矩輸出裝置，其特征在于所述的支架(13)上設有可對齒條(8)一端限位的限位裝置I，所述的氣缸(6)的缸體(11)上設有對齒條(8)另一端限位的限位裝置II，限位裝置I位置可調節(jié)的設置在支架(13)上，限位裝置II位置可調節(jié)的設置在缸體(11)上。
2. 根據權利要求1所述的返程可調式氣動蝶閥驅動器，其特征在于所述的限位裝置I是設置在支架(13)上的伸出調整螺釘(1)，所述的限位裝置II是設置在缸體(11)的后蓋上的返回調整塊(10)，返回調整塊(10)與缸體(11)的后蓋螺紋連接。
3. 根據權利要求2所述的返程可調式氣動蝶閥驅動器，其特征在于所述的后蓋上設有抵壓在返回調整塊(10)上鎖緊螺母(12)。
4. 根據權利要求l、 2或3所述的返程可調式氣動蝶閥驅動器，其特征在于所述的支架(13)上設有信號開關(3)，所述的齒輪(2)的中心軸上設有當齒輪(2)轉到某一角度時可觸發(fā)信號開關(3)的信號控制塊(4)。
專利摘要本實用新型公開了一種返程可調式氣動蝶閥驅動器，本實用新型包括氣缸、齒輪齒條傳動機構和可控制氣缸的進氣方的電磁換向閥，齒輪齒條傳動機構包括齒輪、齒條和用于設置齒輪和齒條的支架，齒條的一端與氣缸的活塞相固定，齒輪齒條傳動機構的齒輪上設有傳動力矩輸出裝置。通過調節(jié)兩個限位裝置的位置來調節(jié)齒條的行程，從而調節(jié)齒輪的轉動角度范圍，實現被控蝶閥的開合角度的調整，特別是蝶閥閉合角度(即氣缸回程)的調整。還能夠實現有信號反饋的遠程控制和自動化控制。并且本實用新型采用氣動控制，結構簡單，使用、維修成本低廉，不污染環(huán)境且使用壽命長，適應范圍廣。
文檔編號F16K31/54GK201391672SQ20092001962
公開日2010年1月27日 申請日期2009年3月26日 優(yōu)先權日2009年3月26日
發(fā)明者李躍帥 申請人:濟南高新華能氣動液壓有限公司