專利名稱：采用減震的過濾器系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及燃料或者液體的過濾；更具體地講，但非排它地講，本發(fā)明涉及燃料過濾器中的減震，以改善過濾器效率。
背景技術(shù)：
在運行期間，內(nèi)燃機(jī)接收來自燃料系統(tǒng)的燃料。為了符合排放標(biāo)準(zhǔn)并使性能最佳 化，要將來自燃料系統(tǒng)的燃料過濾，以脫除不需要的顆粒物、水分或其它的組分。來自發(fā)動 機(jī)和裝備/機(jī)動運輸工具的振動有時會傳遞到燃料過濾器，并可能造成過濾效率的損失。 大量的振動可能引起水分和顆粒物再次飛濺回正在被過濾的流體內(nèi)。另外，振動的影響能 降低過濾系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的整體性?，F(xiàn)已發(fā)現(xiàn)，在設(shè)計典型的過濾器系統(tǒng)時，只考慮了基于工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)測試的容量和效 率標(biāo)準(zhǔn)，而未考慮振動的影響。因此，該技術(shù)領(lǐng)域中需要做進(jìn)一步的改進(jìn)。發(fā)明_既述本發(fā)明的一實施方式包括與涉及燃料過濾器的獨特的減震器，以使過濾器上的振 動影響最小化。本發(fā)明的其它實施方式包括獨特的設(shè)備、裝置、系統(tǒng)和方法，以使影響燃料 過濾器效率的振動最小化或者受到抑制。通過如下的詳細(xì)描述和其附圖，可以進(jìn)一步明了 本發(fā)明的實施方式、形式、目的、特征、優(yōu)點、特性和有益效果。


附圖不是按比例繪制的，而是注重于強(qiáng)調(diào)說明本發(fā)明的原理。而且，在附圖中，相 似的附圖標(biāo)記在不同的視圖中代表相應(yīng)的部件。圖1是帶有內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)的機(jī)動運輸工具的局部示意圖。圖2是與圖1所示內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)相關(guān)的過濾器系統(tǒng)的局部示意圖。圖3是具有減震器的燃料過濾器的局部示意性剖視圖。圖4是圖3所示減震器的立體圖。圖5a是具有過濾器裝配件的過濾器系統(tǒng)的局部示意圖。圖5b是圖5a所示的具有減震器的過濾器裝配件的示意圖。圖6a是圖5b所示減震器的立體圖。圖6b是圖6a所示減震器的另一實施方式的立體圖。圖7是具有減震器的另一過濾器系統(tǒng)的局部示意圖。圖8是具有減震器的過濾器裝置的示意圖。圖9a是圖8所示減震器的示意圖。圖9b是圖9a所示減震器的另一實施方式的示意圖。圖10是可選擇的另一過濾器系統(tǒng)的局部示意圖。圖11是燃料過濾器的局部示意剖視圖。
具體實施例方式盡管本發(fā)明可以采用各種不同的形式，但為了便于理解本發(fā)明的原理，現(xiàn)在將參 照在附圖中示出的具體實施方式
并使用描述該實施方式的特定語言。但這絕不能視為是對 本發(fā)明范圍的限制。所述實施方式的任何變型和任何改進(jìn)以及本發(fā)明原理的任何進(jìn)一步應(yīng) 用，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，都是顯而易見的事情。圖1以半-拖拉機(jī)的形式示出了包括機(jī)動運輸工具100的機(jī)動運輸工具系統(tǒng)110， 但是其可以為許多其它機(jī)動運輸工具中的任意一種，如輕型、中型或重型卡車；公共汽車； 小汽車；四輪傳動越野車(SUV)；電動機(jī)客車或其它類型的陸地行駛機(jī)動運輸工具。在其它 的實施方式中，機(jī)動運輸工具可以是船舶或航空器之類。機(jī)動運輸工具100包括燃料箱114 和具有發(fā)動機(jī)112的內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)120。另外，內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)120進(jìn)一步包括聯(lián)接到燃料箱114 的加燃料子系統(tǒng)130，加燃料子系統(tǒng)130用于將來自燃料箱114的燃料提供給發(fā)動機(jī)112。 系統(tǒng)110進(jìn)一步包括液體過濾子系統(tǒng)10。發(fā)動機(jī)112為往復(fù)活塞類型，其構(gòu)造成壓縮點火 并且直接噴射或端口噴射柴油燃料。然而，在其它的實施方式中，發(fā)動機(jī)112可以為不同結(jié) 構(gòu)和/或利用不同的燃料。盡管本發(fā)明中將參照用于過濾燃料的燃料過濾器進(jìn)行描述，但是應(yīng)該理解本發(fā)明 的形式將會適用于其它的流體過濾發(fā)動機(jī)構(gòu)件，包括但不限于空氣過濾器、油過濾器、傳輸 流體過濾器、液體燃料、氣體燃料或其它的流體過濾器。在其它的實施方式中，本發(fā)明的啟 示可以用于非發(fā)動機(jī)應(yīng)用的過濾系統(tǒng)中，例如泵、液壓裝備和氣壓裝備等等。另外，參照圖2的非限制性示意圖，通過燃料界面(接口)130提供給發(fā)動機(jī)112 的燃料一般包括一些不希望的組分。這些組分通常包括一定量的顆粒物、水和/或其它類 型的污染物。液體過濾子系統(tǒng)10中包括發(fā)動機(jī)液體過濾器20，以至少脫除部分這類組分。 過濾器20包括殼體22，其從裝配端25處的裝配界面24延伸到自由端27處的拱頂26。殼 體22界定了內(nèi)部空間28，以用于燃料的接收，而且過濾元件30放置在內(nèi)部空間28里面，以 便從燃料中過濾掉不希望的組分。另外，過濾器元件30包括對一種或多種不希望的組分具 有選擇性的過濾材料，以便在這些材料(過濾媒介)下游處、相對于過濾后燃料而捕獲或者 包含它們。加燃料界面130包括燃料入口通道132和燃料出口通道134。將被過濾的燃料 通過入口通道132從燃料箱114被提供到過濾器20，而過濾后的燃料通過出口通道134被 提供到發(fā)動機(jī)112。裝配界面24界定至少一個入口 32以及至少一個出口 34，入口 32聯(lián)接 到入口通道132用于接收燃料進(jìn)入內(nèi)部空間28，出口 34聯(lián)接出口通道134。入口 32和出 口 34全部位于裝配端25上。典型的過濾器被設(shè)計成并符合基于工業(yè)_標(biāo)準(zhǔn)測試所規(guī)定的容量和效率的規(guī)格， 其不包括振動的影響。然而，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)流體過濾器易受源于發(fā)動機(jī)和機(jī)動運輸工具的至少 一個振動的影響。大量的振動可能使水和顆粒物再飛濺入被過濾的流體之內(nèi)。另外，振動 能引起過濾子系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)性能變差。拱頂26在靠近自由端27處界定了過濾器20的自由端壁36。另外，過濾器 20采 用過濾器聯(lián)接件38安裝在裝配界面24。作為非限制的示例，聯(lián)接件38可以是旋轉(zhuǎn)型過濾 器的互補(bǔ)螺紋和/或?qū)?yīng)于螺栓固定的過濾器連接件的結(jié)構(gòu)，而這只是一種可能聯(lián)接的舉 例而已。過濾器20的裝配端25通過這種連接經(jīng)由聯(lián)接件38被支撐于界面24，并且自由端 27不被支撐。來自發(fā)動機(jī)112和/或機(jī)動運輸工具100的振動能夠過濾器20傳播，潛在地通過影響過濾器的效率。為了使振動最小，減震器40被放置在自由端壁36和過濾器元件 30之間，以便為過濾器20提供減震。在本發(fā)明的一些方式中，減震器40被聯(lián)接到過濾器元 件30，以便他們可以在過濾器20的可替換的組件中被一起承載。在本發(fā)明的一方式中，減 震器40被局部地提供在內(nèi)部空間28中。在本發(fā)明的另外方式中，減震器40被完全提供在 內(nèi)部空間28中。在本發(fā)明的其它方式中，減震器40可以完全位于拱頂26中。
現(xiàn)在參照圖3和4，減震器40包括彈性元件42和彈簧44，彈性元件42的形式可 為振動隔離體(隔振體)43。彈性元件42包括在上部接合端48和下部接合端50之間被 界定的主體46。在圖4中，示出了元件42而沒有彈簧44。在非限制的實施方式中，隔振 體42是由一種高性能的彈性體聚酯混合物形成的，而且其對于大多數(shù)的化學(xué)品和潤滑劑 是高度惰性的。在本發(fā)明的一示例中，彈性元件42是軸向型緩沖器，其可以從Advanced Antivibration Components (高級抗振構(gòu)件)在紐約的NewHyde Park的主要商業(yè)場所獲 得。彈簧44的上部彈簧部分54接觸過濾器元件30的下部端52，下部彈簧部分56接觸上 部接合端48。彈簧44向著裝配端25偏置過濾器元件30。另外，在工作期間彈性元件42 和彈簧44都壓縮和伸展以抑制過濾器20中的振動。在本發(fā)明的一些方式中，彈簧44和彈 性元件42可以在結(jié)合一殼體(未圖示)中。參照圖5a，其示出了機(jī)動運輸工具系統(tǒng)110的另一實施方式，并被標(biāo)識為機(jī)動運 輸工具系統(tǒng)110’ ；前面使用過的附圖標(biāo)記在這里表示相似的特征。過濾器20的裝配端25 被裝配界面124所承載的至少一個過濾器裝配件238支撐。如圖5b所示，裝配件238包括 減震器240和裝配元件242。過濾器20與系統(tǒng)110的聯(lián)結(jié)可以像之前描述的系統(tǒng)110中的 連接方式那樣進(jìn)行。在本發(fā)明的一方式中，減震器240包括聯(lián)接于裝配元件242的界面部 分244以及聯(lián)接于過濾器20的過濾器界面部分246。如上所述，來自發(fā)動機(jī)112和/或機(jī) 動運輸工具100的振動潛在地通過過濾器20傳遞而影響過濾效率。減震器240減少振動 傳輸經(jīng)過裝配件238并進(jìn)入過濾器20內(nèi)。如圖6a所示，減震器240進(jìn)一步包括基部248和隔振體250。基部248由碳鋼或 者其它的剛性材料形成，隔振體250由橡膠或橡膠基材料形成。在本發(fā)明的一示例中，減震 器240為具有基部裝配件的拱頂類型，其可從Advanced Antivibration Components (高級 抗振構(gòu)件)在紐約的New Hyde Park的主要商業(yè)場所獲得?；?48包括一對裝配孔252 以便接收裝配元件242。在本發(fā)明的一方式中，裝配元件242是螺釘。過濾器界面部分246 包括裝配孔254用于接收具有螺紋桿(未圖示)緊固件以便將界面部分246聯(lián)接于過濾器 20。界面部分246相對于基部248是可壓縮的和可擴(kuò)張的。界面部分246的運動將從發(fā)動 機(jī)112和/或機(jī)動運輸工具100承載來的振動傳送入隔振體250內(nèi)。隔振體250然后吸收 或者最小化振動作用并且減小振動向過濾器20的傳輸。在本發(fā)明的一些方式中，減震器 240的裝配被顛倒，從而界面部分246安裝于裝配界面24，而基部248聯(lián)接于過濾器20。參照圖6b，示出了減震器240的另外實施方式，其被標(biāo)示為減震器240'。減震器 240'能代替本發(fā)明的其它減震器使用。減震器240'包括具有若干隔離彈簧354的基部 348。彈簧354被聯(lián)接到板件352和基部348。彈簧354將板件352偏置于中央位置，但是 允許其響應(yīng)相應(yīng)的力而相對于基部348在有限的范圍內(nèi)以幾個自由度平移。板件352相對 于基部348的偏置運動能用來減少振動的有害作用。在本發(fā)明的一方式中，減震器240 ‘是 懸浮類型彈簧裝配，其可從Advanced Antivibration Components (高級抗振構(gòu)件)在紐約的New Hyde Park的主要商業(yè)場所獲得。在本發(fā)明的一些方式中，基部348藉由延伸螺釘 (未圖示)固定到過濾器20。應(yīng)當(dāng)理解，當(dāng)過濾器20在使用中的時候，它可以在一個或更多的頻率共振。為了 抵消過濾器20的振動或者共振，減震器240可以模型為質(zhì)量元件(mass element)和彈性、 彈簧元件。選擇質(zhì)量元件的質(zhì)量和彈簧特性，以在一個或更多共振頻率提供一定程度的隔 振。在本發(fā)明的一方式中，這些特性被選擇用于將減震器240 “調(diào)試”到子系統(tǒng)10的固有 頻率。參見圖8，以下將描述涉及該方面的另外細(xì)節(jié)。參照圖7，示出了機(jī)動運輸工具系統(tǒng)110的另外實施方式，其被標(biāo)示為機(jī)動運輸工具系統(tǒng)110"。系統(tǒng)110和系統(tǒng)110"的相似特征以相似附圖標(biāo)記表示。過濾器20的裝配 端25被至少一個減震器440支撐，減震器440由裝配界面424承載并且至少局部地放置在 內(nèi)部空間28中。減震器440包括裝配元件442和隔離元件444。減震器440可以包括之前 所述的減震器中的任意一種以及本領(lǐng)域技術(shù)人員已知的其它類型，包括被調(diào)試成過濾器20 的固有頻率的減震器。參照圖8，以下將討論涉及減震器調(diào)試的另外細(xì)節(jié)。減震器440是局 部地容納在過濾器20中并且將過濾器20聯(lián)接于裝配界面424。如上所述，來自發(fā)動機(jī)112 和/或機(jī)動運輸工具100的振動可以通過過濾器20傳遞而潛在地影響過濾效率。減震器 240 ‘在過濾器20安裝于裝配界面424的位置，通過吸收或者最小化振動，而減小傳輸?shù)竭^ 濾器20的振動。參照圖8，其示出了可替換的過濾器裝置520的非限制示意圖，過濾器裝置520用 于插入過濾器殼體(未圖示)內(nèi)，以便與過濾子系統(tǒng)10—起使用。過濾器裝置520包括過 濾器元件530以及連接到過濾器元件530以便被其承載的減震器540。減震器540可裝入 帽狀物332中，帽狀物332是與過濾器元件530相分離的構(gòu)件。如圖8所示，過濾器裝置 520進(jìn)一步包括端帽334，端帽334設(shè)置在過濾器元件530下面。帽狀物332被聯(lián)接到端帽 334，端帽334允許利用不同的帽狀物以作為不同的應(yīng)用。在本發(fā)明的其它形式中，減震器 540被直接聯(lián)接到元件530。在一個可選擇的形式中，作為對此處所揭示的其它技術(shù)的補(bǔ)充 或替代，振動操縱裝置包括將振動轉(zhuǎn)換到不同的頻率和/或減小共振頻率振幅。作為對減 震/隔振的補(bǔ)充或選擇，該裝置還能減少突然碰撞，機(jī)械沖擊，加速度等等的反作用。當(dāng)過濾器裝置520在過濾器殼體中的使用時，它可在一個或多個頻率下產(chǎn)生共 振。為了抵消過濾器裝置520的共振/振動，在操作中減震器540提供了有效的質(zhì)量元件 542和彈簧元件544，二者均裝入帽狀物332中。選擇元件542和544的特性，從而在一個 或多個共振頻率下提供期望程度的減震。在本發(fā)明的一方式中，選擇這些特性以"調(diào)節(jié)" 減震器540到子系統(tǒng)10的固有頻率。該系統(tǒng)能基于彈性常數(shù)、吸收器(衰減器)的質(zhì)量變 化、隔振體材料的硬度和選擇而予以調(diào)節(jié)；裝入彈簧質(zhì)量系統(tǒng)中的流體也可通過上述提到 的以及流體粘滯性，來優(yōu)化衰減器。圖9a和9b中顯示了彈簧元件544的兩種形式。在圖9a中元件544被表示為若干 板彈簧夾544'，在圖9b中元件544被表示為若干螺旋彈簧544"。在本發(fā)明的其它形式 中，采用單個的彈性元件。在另一實施方式中，作為對彈簧或夾的替代或補(bǔ)充，端部542至 少局部地接合可壓縮且可回彈的和/或具彈性的材料(即，嵌入其中)以進(jìn)行抑制和/或 隔罔。參照圖10，其示出了機(jī)動運輸工具系統(tǒng)110的又一實施方式，機(jī)動運輸工具系統(tǒng)110被標(biāo)識為機(jī)動運輸工具系統(tǒng)110'"。系統(tǒng)110'“與系統(tǒng)110的相似特征由相似的附 圖標(biāo)記表示。過濾器20的裝配端25由至少一個過濾器裝配件638支撐。另外，至少一個 下部減震器740被提供在自由端壁36和過濾器元件30之間。過濾器裝配件638由裝配界 面624承載并且至少局部設(shè)置在內(nèi)部空間28中。過濾器裝配件638包括裝配元件642和 上部減震器640。減震器640，740可包括任何前述的減震器以及本領(lǐng)域技術(shù)人員已知的包 括調(diào)節(jié)到過濾器20的固有頻率的減震器的其它減震器。參見上述圖8的關(guān)于減震器調(diào)節(jié) 的其它細(xì)節(jié)的討論。過濾器裝配件638至少局部收容在過濾器20中并且將過濾器20聯(lián)接 到裝配界面624?，F(xiàn)在參照圖11，過濾器裝配件638的裝配元件642包括裝配接合部分646，裝配接 合部分646的形式是可與裝配界面624的界面接合部分648相接合的裝配板647，從而將 過濾器20聯(lián)接到裝配界面624。圖11是繞軸線中心線軸線C對稱的大致環(huán)形結(jié)構(gòu)的橫斷 面剖視圖。裝配板647包括可操作地接合包含在界面接合部分648上的互補(bǔ)螺紋652的螺 紋650。如所描述的，裝配板647可視為螺母板類型，并且裝配界面624可視為可替換發(fā)動 機(jī)過濾器界面連接的典型的螺紋桿或者銷釘類型。上部減震器640設(shè)置在裝配元件642和 過濾器元件30之間以給過濾器20提供減震。在一個形式中，上部減震器640成型到聯(lián)接 到過濾器元件30的上部端板660上并且包括上部部分662和下部部分664。在其它形式 中，上部減震器640可聯(lián)接到上部端板660上的成型界面(未圖示)。為了避免過濾后的和 未過濾的流體的不期望的混合，上部減震器640可操作地從未過濾的流體密封過濾后的流 體，并且還減少或除去經(jīng)由裝配界面624對過濾器20的振動傳輸。減振器640的上部部分 662包括邊緣663，其構(gòu)造為套在裝配板647的徑向延伸的邊沿凸塊643上，與其相配合以 提供徑向密封666。減振器640的下部部分664包括邊緣665，其構(gòu)造為與裝配板647的內(nèi) 壁645相接合，與其相配合以提供另一包括徑向密封668。應(yīng)認(rèn)識到，裝配板647界定了邊 沿649，邊沿649收容在如圖11所示的由減振器640形成的通路669中。下部減震器740設(shè)置在自由端壁36和過濾器元件30之間以給過濾器20提供減 震。下部減震器740是成型到聯(lián)接至過濾器元件30的下部端板750上的褶型橡膠墊環(huán)，并 且完全設(shè)置在內(nèi)部空間28中。在將過濾器元件30與振動以及振動作用相隔離的同時，下 部減震器740可操作地提供過濾器元件30的垂直位移或浮動。在本發(fā)明的一些方式中，下 部減震器740和過濾器元件30可同時承載在過濾器20的可替換組件中。在一個形式中， 下部減震器740聯(lián)接到下部端板750的成型界面(未圖示)，而不是整體成型到下部端板 750。在另一形式中，下部減震器740僅僅局部設(shè)置在內(nèi)部空間28中。在本發(fā)明的又一形 式中，下部減震器740可完全位于拱頂26中?？上氲剑虏繙p震器740可由與下部端板750 相同或不同的材料形成。如上所述，來自發(fā)動機(jī)112和/或機(jī)動運輸工具100的振動潛在地傳送經(jīng)過過濾 器20從而影響過濾器效率。減震器640通過吸收或者最小化過濾器20安裝到裝配界面 624的位置處的振動從而減小對過濾器20的振動傳輸，并且減震器740通過吸收或者最小 化傳輸?shù)竭^濾器20的振動從而提供另外的隔離。應(yīng)認(rèn)識到，本發(fā)明的減震器包括振動隔振體和衰減器，它們可以單獨地、整合地和 /或以一個或更多的分離裝置的形式來使用。一般的，隔振體包括減少從一個主體到另一 個的能量傳輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)并有效減小共振頻率的振幅。一些非限制性的示例在支架或裝配板或沖擊衰減器上包括橡膠隔振體，其采用流體釋放以抑制沖擊或返回的能量。一般的，振動衰 減器是可成型為具有連接到所關(guān)心的系統(tǒng)的質(zhì)量和彈簧(不是必須是物理彈簧，但是是具 有彈簧常數(shù)的事物)的機(jī)械裝置。當(dāng)吸收的質(zhì)量-彈簧的系統(tǒng)被連接到主質(zhì)量系統(tǒng)時，衰 減器的共振被調(diào)節(jié)到與主質(zhì)量的共振相匹配，主質(zhì)量的振幅動作在其共振頻率有效地變成 零。因為系統(tǒng)已經(jīng)從1自由度系統(tǒng)變成2自由度系統(tǒng)并且包括了與一個非限制性示例中的 任一最初頻率不相同的兩個新頻率，所以系統(tǒng)的能量開始由調(diào)節(jié)后的振動衰減器吸收?？?以一起采用這些的組合以進(jìn)一步調(diào)節(jié)系統(tǒng)。例如，包含流體(阻尼構(gòu)件)的質(zhì)量彈簧系統(tǒng) 結(jié)合兩種方法。參照特定的實施方式描述了本發(fā)明，可以預(yù)期，過濾器或過濾器系統(tǒng)可結(jié)合或共 同利用一個或更多的實施方式，而且，可以預(yù)期，本發(fā)明可以有許多不同的實施方式。例如， 本發(fā)明的進(jìn)一步的實施方式包括發(fā)動機(jī)液體過濾器，發(fā)動機(jī)液體過濾器包括界定了內(nèi)部 空間并且從裝配界面延伸到拱頂?shù)臍んw，界定用于接收將被過濾的液體的至少一個入口以 及用于排放過濾后的液體的至少一個出口的裝配界面，當(dāng)發(fā)動機(jī)流體過濾器安裝到裝配界 面時，界定發(fā)動機(jī)流體過濾器的自由端壁的拱頂；設(shè)置在內(nèi)部空間中的過濾器元件，過濾器 元件構(gòu)造為利用通過其的通道把將被過濾的液體轉(zhuǎn)化為過濾后的液體；以及設(shè)置在自由端 壁和過濾器元件之間的內(nèi)部空間中的減震器。另一實施方式示例包括發(fā)動機(jī)液體過濾器，發(fā)動機(jī)液體過濾器包括界定了內(nèi)部 空間以及與拱頂相對的裝配界面的殼體，界定了用于接收將被過濾的液體的至少一個入口 以及用于排放過濾后的液體的至少一個出口的裝配界面；設(shè)置在裝配界面和拱頂之間的內(nèi) 部空間中的過濾器元件，過濾器與入口和出口流體連通并且構(gòu)造為利用通過其的通道把將 被過濾的液體轉(zhuǎn)化為過濾后的液體；以及設(shè)置為從裝配界面延伸進(jìn)入內(nèi)部空間的減震器。又一示例包括構(gòu)造為插入過濾器殼體從而過濾所接收的液體的可替換過濾器裝 置，其包括包括選擇用于利用經(jīng)過材料的通道從所接收的液體中過濾出一種或更多組分 的材料，從而提供過濾后的液體排放的過濾器元件；以及連接到過濾器元件以被其承載的 減震器，當(dāng)可替換的過濾器裝置在過濾器殼體中使用時，減震器具有經(jīng)選擇的質(zhì)量和彈性 特性從而以一個或更多的共振頻率提供一定程度的隔振。再一示例包括發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)系統(tǒng)包括用于發(fā)動機(jī)液體過濾的過濾器裝配界 面；由裝配界面承載的減震器；聯(lián)接到裝配界面從而接收未過濾的發(fā)動機(jī)液體并排放過濾 后的發(fā)動機(jī)液體的過濾器，過濾器包括界定了內(nèi)部空間的殼體以及設(shè)置在內(nèi)部空間中的過 濾器元件，過濾器構(gòu)造為利用通過其的通道把將被過濾的液體轉(zhuǎn)化為過濾后的液體；并且 其中，當(dāng)過濾器安裝到裝配界面時，減震器與過濾器裝配界面以及過濾器相接合以提供期 望程度的隔振。又一進(jìn)一步的示例包括發(fā)動機(jī)流體過濾器，發(fā)動機(jī)流體過濾器包括界定內(nèi)部空間 并且從裝配元件延伸到自由端壁的殼體；可操作地接收將被過濾的流體的流體入口 ；設(shè)置 在內(nèi)部空間中并且構(gòu)造為利用通過其的通道把將被過濾的流體轉(zhuǎn)化為過濾后的流體的過 濾器元件；聯(lián)接到過濾器元件的第一和第二端板；聯(lián)接到第一端板的第一減震器，第一減 震器可操作地把將被過濾的流體從過濾后的流體密封；以及聯(lián)接到第二端板的第二減震 器，第二減震器設(shè)置在自由端壁和過濾器元件之間的內(nèi)部空間中。在此所陳述的任何理論、工作機(jī)理、證據(jù)或發(fā)現(xiàn)，旨在進(jìn)一步增強(qiáng)對本發(fā)明的理解，并且不是旨在使本發(fā)明以任何方式依賴于這些理論、工作機(jī)理、證據(jù)或發(fā)現(xiàn)。應(yīng)該理解，在上述描述中的術(shù)語“可優(yōu)選的”、“優(yōu)選地”或“優(yōu)選的”，使用這些術(shù)語所表示的特征可以 是更期望的，但不是必需的，并且缺少這些特征的實施方式仍屬于本發(fā)明的范圍，本發(fā)明范 圍只由其權(quán)利要求所限定。在閱讀權(quán)利要求時，使用例如"一(a)"、“ 一 (an)“、“至 少一個"、“至少一部分"等措辭時，不是旨在將權(quán)利要求限制到僅僅一個項目，除非在權(quán) 利要求中特別說明是相反的。并且，當(dāng)采用語言"至少一部分"和/或"部分"時，該項目 可包括一部分和/或全部項目，除非特別說明是相反的。已經(jīng)在圖中示出并且在前述描述 中描述了本發(fā)明的細(xì)節(jié)，其應(yīng)視為在特征上是示例性的且不是限制性的，應(yīng)理解為僅僅表 示和描述了選擇的實施方式，而屬于此處所限定的或者后文的任一權(quán)利要求所限定的本發(fā) 明精神的所有改變、改進(jìn)和等效物也是期望被保護(hù)的。
權(quán)利要求
一種設(shè)備，其包括流體過濾器，該流體過濾器包括殼體，其界定了內(nèi)部空間，并從裝配界面延伸到拱頂；所述的裝配界面界定了至少一個接收需被過濾流體的入口以及至少一個排放過濾后流體的出口；當(dāng)所述的流體過濾器安裝到所述的裝配界面時，所述的拱頂界定了所述流體過濾器的自由端壁；過濾器元件，其設(shè)置在所述內(nèi)部空間中；所述的過濾器元件構(gòu)造為能利用其通道將需被過濾的液體轉(zhuǎn)化為過濾后的流體；以及減震器，其設(shè)置在所述自由端壁和所述過濾器元件之間的內(nèi)部空間中。
2.如權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其中，所述的減震器包括可壓縮接觸所述端壁的彈性元件。
3.如權(quán)利要求2所述的設(shè)備，其中，所述的減震器包括至少一個彈簧。
4.如權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其中，所述的過濾器元件和所述的減震器聯(lián)接在一起，以 在所述過濾器的更換組件中互相承載。
5.如權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其進(jìn)一步包括具有過濾器裝配件和加燃料子系統(tǒng)的發(fā)動 機(jī)；當(dāng)所述的裝配界面與所述過濾器裝配件相接合時，所述的加燃料子系統(tǒng)被連接到所述 入口和所述出口。
6.如權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其進(jìn)一步包括聯(lián)接到所述過濾器元件的端板； 其中，所述的減震器與所述的端板整合在一起。
7.如權(quán)利要求1所述的設(shè)備，其進(jìn)一步包括由所述裝配界面所承載的另一減震器。
8.一種設(shè)備，其包括流體過濾器，該流體過濾器包括殼體，其界定內(nèi)部空間以及與拱頂相對的裝配界面；所述的裝配界面界定了至少一個 接收需被過濾流體的入口、至少一個排放過濾后流體的出口以及內(nèi)部空間；過濾器元件，其設(shè)置在所述裝配界面和所述拱頂之間的內(nèi)部空間中；所述的過濾器元 件與所述入口和所述出口流體連通，并構(gòu)造為能利用其通道將需被過濾的液體轉(zhuǎn)化為過濾 后的流體；以及減震器，其設(shè)置在能從所述裝配界面延伸進(jìn)入所述內(nèi)部空間的位置上。
9.如權(quán)利要求8所述的設(shè)備，其中，所述的減震器包括彈性元件。
10.如權(quán)利要求8所述的設(shè)備，其中，所述的減震器包括至少一個彈簧。
11.如權(quán)利要求8所述的設(shè)備，其中，所述的過濾器元件和所述的減震器聯(lián)接在一起， 以在更換組件中互相承載。
12.如權(quán)利要求8所述的設(shè)備，其進(jìn)一步包括具有過濾器裝配件和加燃料子系統(tǒng)的發(fā) 動機(jī)系統(tǒng)；當(dāng)所述的裝配界面與所述過濾器裝配件相接合時，所述的加燃料子系統(tǒng)被連接 到所述入口和所述出口。
13.如權(quán)利要求8所述的設(shè)備，其中，所述的減震器包括剛性的基部和具彈性的隔振體。
14.如權(quán)利要求8所述的設(shè)備，其中，所述的減震器包括聯(lián)接到質(zhì)量元件的彈性元件。
15.如權(quán)利要求8所述的設(shè)備，其進(jìn)一步包括另一減震器，該另一減震器設(shè)置在所述拱 頂和所述過濾器元件之間的內(nèi)部空間中。
16.一種設(shè)備，其包括能更換的過濾器裝置，該過濾器裝置構(gòu)造為能過濾所接收的流體 并包括過濾器元件，其包括能從流經(jīng)的接收流體中過濾出一種或多種組分的材料，以提供過 濾后的流體排放；以及減震器，其連接到所述過濾器元件，從而被其承載；所述的減震器具有經(jīng)選擇的質(zhì)量和 彈性特性，從而在一個或多個的共振頻率下提供一定程度的隔振。
17.如權(quán)利要求16所述的設(shè)備，其進(jìn)一步包括過濾器殼體，而且，所述的減震器和所述 的過濾器元件位于由該過濾器殼體所界定的內(nèi)部空間中。
18.如權(quán)利要求16所述的設(shè)備，其進(jìn)一步包括具有加燃料子系統(tǒng)的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)；該加 燃料子系統(tǒng)與所述過濾器元件相接合，從而過濾所接收的燃料形式的流體。
19.如權(quán)利要求16所述的設(shè)備，其中，所述的過濾器元件和所述的減震器聯(lián)接在一起， 從而在更換組件中互相承載。
20.如權(quán)利要求16所述的設(shè)備，其中，所述的減震器包括剛性的基部和彈性的隔振體。
21.如權(quán)利要求16所述的設(shè)備，其進(jìn)一步包括另一減震器，以在采用所述過濾器元件 過濾所接收的流體時減小振動。
22. —種系統(tǒng)，其包括發(fā)動機(jī)系統(tǒng)，其包括過濾流體的過濾器裝配界面；減震器，其由所述裝配界面承載；過濾器，其聯(lián)接到所述裝配界面以接收未過濾的流體并排出過濾后的流體；所述的過 濾器包括界定內(nèi)部空間的殼體和設(shè)置在所述內(nèi)部空間中的過濾器元件；所述的過濾器構(gòu)造 為能利用其通道將需要被過濾的液體轉(zhuǎn)化為過濾后的流體；以及其中，當(dāng)所述過濾器安裝到所述裝配界面時，所述的減震器與所述的過濾器裝配界面 以及所述的過濾器相接合，以提供期望程度的隔振。
23.如權(quán)利要求22所述的系統(tǒng)，其中，所述的裝配界面界定了至少一個接收需被過濾 流體的入口和至少一個排放過濾后流體的出口。
24.如權(quán)利要求23所述的系統(tǒng)，其中，當(dāng)所述的裝配界面與所述的過濾器相接合、且所 述流體包括燃料時，所述的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)進(jìn)一步包括連接到所述入口和所述出口的加燃料子 系統(tǒng)。
25.如權(quán)利要求22所述的系統(tǒng)，其中，所述的減震器包括剛性的基部和彈性的隔振體。
26.如權(quán)利要求22所述的系統(tǒng)，其中，所述的減震器包括聯(lián)接到質(zhì)量元件的彈性元件。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種與抑制振動的裝置相結(jié)合的過濾器，該振動可反過來影響過濾器性能。本發(fā)明還公開了一種包括如此組合的發(fā)動機(jī)系統(tǒng)。
文檔編號F16J15/10GK101809341SQ200880022179
公開日2010年8月18日 申請日期2008年6月25日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月26日
發(fā)明者亨德里克·阿爾肯耐恩, 伊斯梅爾·帕葛斯, 凱文·C·南, 埃里克·雅尼科夫斯基, 巴里·溫迪更, 扎得·托馬斯, 梅爾文·D·麥麥考密克 申請人:康明斯過濾Ip公司