專利名稱：傳動(dòng)軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于傳動(dòng)部件，具體涉及一種用于拖拉機(jī)動(dòng)力的傳動(dòng)軸。
背景技術(shù)：
拖拉機(jī)在農(nóng)村是一種主要的運(yùn)輸工具， 一般都是利用主機(jī)與掛 車活動(dòng)連接。主機(jī)的動(dòng)力通過傳動(dòng)軸傳遞到掛車的后輪，可實(shí)現(xiàn)四輪 驅(qū)動(dòng)。現(xiàn)有的傳動(dòng)軸采用花鍵套與主機(jī)的變速箱和掛車上的副變速箱
(一般為130主變速箱)上的轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接。這種傳動(dòng)軸存在的主要問 題是與變速箱連接的部位沒有支撐裝置，當(dāng)拐彎或顛簸時(shí)很容易脫 落，導(dǎo)致事故發(fā)生。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)合理，與變速箱連接可靠， 故障少的傳動(dòng)軸。
實(shí)現(xiàn)上述實(shí)用新型目的技術(shù)方案是傳動(dòng)軸包括前軸、中軸和后 軸，前軸和后軸均采用花鍵套與變速箱的轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接，前軸和后軸分 別采用萬向節(jié)與中軸連接，中軸采用花鍵套與花鍵軸配合活動(dòng)連接， 在前軸靠其花鍵套的一端設(shè)有可固定在變速箱殼體上的軸承支座。
進(jìn)一步的技術(shù)方案是
在所述后軸上設(shè)有軸承支座；在所述中軸花鍵套與花鍵軸連接部設(shè)有防塵罩。
本實(shí)用新型在裝配時(shí)，前軸和后軸分別與拖拉機(jī)主機(jī)的變速箱和 掛車上的副變速箱上的轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接后，將前軸上的軸承支座固定在主 機(jī)變速箱殼體上。由于軸承支座固定在變速箱體上，可以起到支撐傳 動(dòng)軸的作用，保證了前軸與變速箱轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接的可靠性。當(dāng)后軸較長 時(shí)，可將后軸上的軸承支座固定在掛車上，以增加后軸與副變速箱轉(zhuǎn) 動(dòng)軸連接的可靠性。
本實(shí)用新型由于在前軸上增加了軸承支座，又可通過軸承支座將 后軸固定，使得與主機(jī)和掛車上的變速箱轉(zhuǎn)動(dòng)軸的連接結(jié)構(gòu)更加合 理，連接更加可靠，有利于提高行車安全性。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的不同結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1
如圖1所示，傳動(dòng)軸包括前軸6、中軸和后軸ll，前軸6和后軸 11均采用花鍵套分別與主機(jī)上變速箱和掛車上副變速箱(130主變速 箱)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸l、 12連接，前軸6和后軸11分別采用萬向節(jié)7與中 軸連接，中軸采用花鍵套8與花鍵軸9配合活動(dòng)連接，在前軸6靠其 花鍵套的一端設(shè)有由軸承3和軸承蓋4組成的軸承支座，軸承蓋4上 有螺釘孔，軸承蓋4用螺釘5固定在主機(jī)變速箱殼體2上，在中軸花鍵套8與花鍵軸9連接部設(shè)有波紋防塵罩10。
實(shí)施例2
如圖2所示，以實(shí)施例1為基礎(chǔ)，在后軸11上設(shè)有由軸承14和 軸承蓋13組成的軸承支座，軸承蓋13用螺釘15固定在掛車16上。
權(quán)利要求1、一種傳動(dòng)軸，包括前軸、中軸和后軸，前軸和后軸均采用花鍵套與變速箱的轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接，前軸和后軸分別采用萬向節(jié)與中軸連接，中軸采用花鍵套與花鍵軸配合活動(dòng)連接，其特征是在前軸靠其花鍵套的一端設(shè)有可固定在變速箱殼體上的軸承支座。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳動(dòng)軸，其特征是在所述后軸上設(shè)有 軸承支座。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的傳動(dòng)軸，其特征是在所述中軸花 鍵套與花鍵軸連接部設(shè)有防塵罩。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種傳動(dòng)軸，包括前軸、中軸和后軸，前軸和后軸均采用花鍵套與變速箱的轉(zhuǎn)動(dòng)軸連接，前軸和后軸分別采用萬向節(jié)與中軸連接，中軸采用花鍵套與花鍵軸配合活動(dòng)連接，在前軸靠其花鍵套的一端設(shè)有可固定在變速箱殼體上的軸承支座。本實(shí)用新型由于在前軸上增加了軸承支座，又可通過軸承支座將后軸固定，使得與主機(jī)和掛車上的變速箱轉(zhuǎn)動(dòng)軸的連接結(jié)構(gòu)更加合理，連接更加可靠，有利于提高行車安全性。
文檔編號(hào)F16D3/16GK201149045SQ20082005206
公開日2008年11月12日 申請(qǐng)日期2008年1月11日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月11日
發(fā)明者張振東 申請(qǐng)人:張振東