專利名稱：全接觸式制動器的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬于一種制動器，具體涉及一種全接觸式制動器。
背景技術：
轂式制動器是目前一種主要的制動器結構，是利用制動蹄上的制動皮與輪轂的摩擦來達到制動的目的的，制動蹄張開后與制動轂的貼合越緊密則制動效果越好。現(xiàn)有轂式制動器的制動蹄張開后只是制動皮的一部分與制動轂貼合，要想貼合的比較緊密，需要有較豐富的經(jīng)驗，反復的進行調(diào)試。如果制動蹄調(diào)的不合適，即使制動蹄張開到最大尺寸，制動皮也只能有一少部分與制動轂貼合，而且貼合的不太緊，這種情況下，制動效果就非常差，甚至起不到制動作用。近年來出產(chǎn)的農(nóng)用三輪車安裝的就是這種制動器，農(nóng)用三輪車主要運行在我國的山區(qū)和丘陵地區(qū)，這些地區(qū)的道路狹窄、陡峭、彎多，現(xiàn)有制動器在這種惡劣的道路條件下，制動性能更差，更不安全，所以，經(jīng)常因制動原因，發(fā)生重大交通事故。研制易調(diào)試、安全程度高的制動器，是確保行車安全的根本保證。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就是針對上述存在的問題，提供一種易調(diào)試、制動安全的全接觸式制動器。 本發(fā)明是通過以下技術方案實現(xiàn)的一種全接觸式制動器，包括主動偏心輪3、主動桿4、制動蹄5、制動盤9、燕尾塊12、從動偏心輪13。它由制動轂1、彈簧2、主動偏心輪3、主動桿4、制動蹄5、制動片6、連接桿7、蓋板8、制動盤9、螺母10、連接片11、燕尾塊12、從動偏心輪13、銷軸14、從動桿15組成。蓋板8與制動轂1連接，彈簧2與制動蹄5連接，主動偏心輪3與制動蹄5和制動盤9連接，制動片6與制動蹄5連接，主動桿4的一端與主動偏心輪3連接，另一端與連接桿7連接，制動蹄5與燕尾塊12連接，連接桿7的一端與主動桿4連接，另一端通過銷軸14與從動桿15連接，從動桿15與從動偏心輪13連接，燕尾塊12與制動盤9連接，螺母10與從動偏心輪13連接，連接片11與主動偏心輪3連接，從動偏心輪13與制動蹄5和制動盤9連接，銷軸14與連接桿7和從動桿15連接。
本發(fā)明的有益效果是安裝調(diào)試簡單方便，制動安全可靠，可配套的車型多，特別適合經(jīng)常在山區(qū)從事運輸?shù)能囕v使用。


圖l是本發(fā)明的主視圖
圖2是本發(fā)明的左視圖
具體實施方案 —種全接觸式制動器，包括主動偏心輪3、主動桿4、制動蹄5、制動盤9、燕尾塊12、從動偏心輪13。它由制動轂1、彈簧2、主動偏心輪3、主動桿4、制動蹄5、制動片6、連接桿7、蓋板8、制動盤9、螺母10、連接片11、燕尾塊12、從動偏心輪13、銷軸14、從動桿15組成。蓋板8與制動轂1連接，彈簧2與制動蹄5連接，主動偏心輪3與制動蹄5和制動盤9連接，制動片6與制動蹄5連接，主動桿4的一端與主動偏心輪3連接，另一端與連接桿7連接，制動蹄5與燕尾塊12連接，連接桿7的一端與主動桿4連接，另一端通過銷軸14與從動桿15連接，從動桿15與從動偏心輪13連接，燕尾塊12與制動盤9連接，螺母10與從動偏心輪13連接，連接片11與主動偏心輪3連接，從動偏心輪13與制動蹄5和制動盤9連接，銷軸14與連接桿7和從動桿15連接。
權利要求
一種全接觸式制動器，包括主動偏心輪3、主動桿4、制動蹄5、制動盤9、燕尾塊12、從動偏心輪13。其特征是它由制動轂1、彈簧2、主動偏心輪3、主動桿4、制動蹄5、制動片6、連接桿7、蓋板8、制動盤9、螺母10、連接片11、燕尾塊12、從動偏心輪13、銷軸14、從動桿15組成。蓋板8與制動轂1連接，彈簧2與制動蹄5連接，主動偏心輪3與制動蹄5和制動盤9連接，制動片6與制動蹄5連接，主動桿4的一端與主動偏心輪3連接，另一端與連接桿7連接，制動蹄5與燕尾塊12連接，連接桿7的一端與主動桿4連接，另一端通過銷軸14與從動桿15連接，從動桿15與從動偏心輪13連接，燕尾塊12與制動盤9連接，螺母10與從動偏心輪13連接，連接片11與主動偏心輪3連接，從動偏心輪13與制動蹄5和制動盤9連接，銷軸14與連接桿7和從動桿15連接。
2. 根據(jù)權利要求1所述的一種全接觸式制動器，其特征是兩個制動蹄5同時向兩側(cè)張開。
3. 根據(jù)權利要求1所述的一種全接觸式制動器，其特征是主動偏心輪3與從動偏心輪13同步旋轉(zhuǎn)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種全接觸式制動器，在制動盤9上設置有主動偏心輪3、主動桿4、制動蹄5、燕尾塊12、從動偏心輪13；連接片11發(fā)生旋轉(zhuǎn)，帶動主動偏心輪3旋轉(zhuǎn)，主動偏心輪3通過主動桿4、連接桿7、從動桿15帶動從動偏心輪13與主動偏心輪3同步旋轉(zhuǎn)，使兩個制動蹄5連同兩個制動片6同時向左右張開，與制動轂1貼合壓緊，產(chǎn)生磨擦，達到制動的目的。本發(fā)明的有益效果是安裝調(diào)試簡單方便，制動安全可靠，可配套的車型多，特別適合經(jīng)常在山區(qū)從事運輸?shù)能囕v使用。
文檔編號F16D51/22GK101761594SQ200810153648
公開日2010年6月30日 申請日期2008年12月1日 優(yōu)先權日2008年12月1日
發(fā)明者郝俊峰 申請人:郝俊峰