專利名稱：一種防水密封滑輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種滑輪，主要是一種防水密封滑輪。
背景技術(shù)：
目前，公知的防水密封滑輪是在滑輪的軸承滾珠外側(cè)加裝塑膠或金 屬的密封蓋，并在密封蓋與軸承之間的間隙內(nèi)涂抹油脂以改善密封效 果。這樣的技術(shù)存在以下不足:為保證軸承的轉(zhuǎn)動靈活，密封蓋與軸承 之間必然存在間隙，油脂雖然能夠填補(bǔ)這些間隙，但油脂的耐久性差， 會隨著時間的推移而流失、老化失效，特別是在水中工作，油脂很快被 水沖刷、侵蝕而失去密封作用，軸承內(nèi)進(jìn)入泥沙、灰塵等磨粒后，使用 壽命更會大大降低，密封蓋與軸承的相對摩擦，也會使密封蓋與軸承之 間的間隙加大，降低密封效果。實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種防水密封滑輪，通過加裝持續(xù)接觸密 閉的浮動油封環(huán)以保持軸承內(nèi)部與外部隔絕，彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的 一種密封防水滑輪，包括滑輪盤、 軸承及滑輪軸，滑輪盤與軸承外環(huán)緊固連接，滑輪軸與軸承內(nèi)環(huán)緊固連 接，滑輪盤可繞滑輪軸靈活轉(zhuǎn)動，其特征是在滑輪盤兩側(cè)還安裝有軸 承卡座，軸承卡座為環(huán)形結(jié)構(gòu)，與軸承外環(huán)緊固連接，與軸承外環(huán)及滑 輪盤隨動，軸承卡座環(huán)形內(nèi)側(cè)為向內(nèi)收斂的傾斜面，軸卡座通過鎖緊螺 帽固定在滑輪軸上，與滑輪軸隨動，軸卡座環(huán)形內(nèi)側(cè)為向外收斂的傾斜面，A浮動油封環(huán)、B浮動油封環(huán)為截面為楔型的剛性環(huán)體，楔型的傾角 與軸承卡座及軸卡座的內(nèi)側(cè)收斂角度一致，A浮動油封環(huán)安裝在軸承卡 座內(nèi)，在A浮動油封環(huán)與軸承卡座之間有彈性膠環(huán)，B浮動油封環(huán)安裝在 軸卡座內(nèi)，在B浮動油封環(huán)與軸卡座之間有彈性膠環(huán)，A浮動油封環(huán)與B 浮動油封環(huán)的端面緊密接觸，各零件之間有潤滑油。使用時，由于鎖緊螺帽的鎖緊擠壓，B浮動油封環(huán)在彈性膠環(huán)的擠 壓下始終與A浮動油封環(huán)保持緊密接觸，也使灰塵、污水、泥沙不能通 過，從而使軸承內(nèi)部保持密閉狀態(tài)，軸承轉(zhuǎn)動時，軸承卡座、A浮動油 封環(huán)隨軸承外環(huán)及滑輪轉(zhuǎn)動，軸卡座、B浮動油封環(huán)、鎖緊螺帽隨滑輪 軸轉(zhuǎn)動，A浮動油封環(huán)與B浮動油封環(huán)相對摩擦，即使產(chǎn)生磨損，兩個彈 性膠環(huán)的彈性也可以保持A浮動油封環(huán)與B浮動油封環(huán)緊密接觸，使軸承 密封環(huán)保持密閉狀態(tài)，長時間使用后，定期旋緊鎖緊螺帽。通過實施本實用新型，使原來密封蓋與軸承之間的摩擦轉(zhuǎn)變?yōu)槊芊?裝置內(nèi)部A浮動油封環(huán)與B浮動油封環(huán)之間的摩擦，A浮動油封環(huán)與B浮動 油封環(huán)產(chǎn)生磨損，兩個彈性膠環(huán)的彈性也可以保持A浮動油封環(huán)與B浮動 油封環(huán)緊密接觸，使軸承密封環(huán)保持密閉狀態(tài)，使軸承得到更好的保護(hù)。附困說明圖l是本實用新型的安裝示意圖；圖2是


圖1A部分的局部放大圖；圖3是在同軸上安裝多個滑輪組時使用本實用新型的安裝示意圖。 圖中l(wèi)是滑輪盤，2是軸承卡座，3是軸卡座，4是鎖緊螺帽，5是滑 輪軸，6是軸承外環(huán)，7是A浮動油封環(huán)，8是B浮動油封環(huán)，9是彈性膠環(huán)。 具體實施方式
以下結(jié)合附圖通過實施例對本實用新型作進(jìn)一步描述。一種密封防水滑輪，包括滑輪盤l、軸承及滑輪軸5，滑輪盤l與 軸承外環(huán)6緊固連接，滑輪軸5與軸承內(nèi)環(huán)緊固連接，滑輪盤l可繞滑 輪軸5靈活轉(zhuǎn)動，其特征是在滑輪盤1兩側(cè)還安裝有軸承卡座2，軸 承卡座2為環(huán)形結(jié)構(gòu)，與軸承外環(huán)6緊固連接，與軸承外環(huán)6及滑輪盤1 隨動，軸承卡座2的環(huán)形內(nèi)側(cè)為向內(nèi)收斂的傾斜面，軸卡座3通過鎖緊 螺帽4固定在滑輪軸5上，與滑輪軸5隨動，軸卡座3的環(huán)形內(nèi)側(cè)為向外 收斂的傾斜面，A浮動油封環(huán)7、 B浮動油封環(huán)8為截面為楔型的剛性環(huán) 體，楔型的傾角與軸承卡座2及軸卡座3的內(nèi)側(cè)收斂角度一致，A浮動 油封環(huán)7安裝在軸承卡座7內(nèi)，在A浮動油封環(huán)7與軸承卡座2之間有彈 性膠環(huán)9， B浮動油封環(huán)8安裝在軸卡座4內(nèi)，在B浮動油封環(huán)8與軸卡座 4之間有彈性膠環(huán)9， A浮動油封環(huán)7與B浮動油封環(huán)8的端面緊密接觸， 各零件之間有潤滑油。使用時，由于鎖緊螺帽8的鎖緊擠壓，B浮動油封環(huán)8在彈性膠 環(huán)9的擠壓下始終與A浮動油封環(huán)7保持緊密接觸，也使灰塵、污水、 泥沙不能通過，從而使軸承內(nèi)部保持密閉狀態(tài)，軸承轉(zhuǎn)動時，軸承卡 座2、 A浮動油封環(huán)7隨軸承外環(huán)6及滑輪1轉(zhuǎn)動，軸卡座3、 B浮動 油封環(huán)8、鎖緊螺帽4隨滑輪軸5轉(zhuǎn)動，A浮動油封環(huán)7與B浮動油 封環(huán)8相對摩擦，即使產(chǎn)生磨損，兩個彈性膠環(huán)9的彈性也可以保持 A浮動油封環(huán)7與B浮動油封環(huán)8緊密接觸，使軸承密封環(huán)保持密閉 狀態(tài)，長時間使用后，定期旋緊鎖緊螺帽4。
作為本實用新型的其它實施方式，可以在同一滑輪軸上安裝多組滑輪，此時無需在每個軸承兩端安裝緊固螺帽4，只需在多組軸承兩 端用緊固螺帽4將密封防水滑輪的其它部件夾緊安裝即可，雖然減少 了部分緊固螺帽4，但仍是本實用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1. 一種密封防水滑輪，包括滑輪盤(1)、軸承及滑輪軸(5)，滑輪盤(1)與軸承外環(huán)(6)緊固連接，滑輪軸(5)與軸承內(nèi)環(huán)緊固連接，滑輪盤(1)可繞滑輪軸(5)靈活轉(zhuǎn)動，其特征是在滑輪盤(1)兩側(cè)還安裝有軸承卡座(2)，軸承卡座(2)為環(huán)形結(jié)構(gòu)，與軸承外環(huán)(6)緊固連接，與軸承外環(huán)(6)及滑輪盤(1)隨動，軸承卡座(2)的環(huán)形內(nèi)側(cè)為向內(nèi)收斂的傾斜面，軸卡座(3)通過鎖緊螺帽(4)固定在滑輪軸(5)上，與滑輪軸(5)隨動，軸卡座(3)的環(huán)形內(nèi)側(cè)為向外收斂的傾斜面，A浮動油封環(huán)(7)、B浮動油封環(huán)(8)為截面為楔型的剛性環(huán)體，楔型的傾角與軸承卡座(2)及軸卡座(3)的內(nèi)側(cè)收斂角度一致，A浮動油封環(huán)(7)安裝在軸承卡座(7)內(nèi)，在A浮動油封環(huán)(7)與軸承卡座(2)之間有彈性膠環(huán)(9)，B浮動油封環(huán)(8)安裝在軸卡座(4)內(nèi)，在B浮動油封環(huán)(8)與軸卡座(4)之間有彈性膠環(huán)(9)，A浮動油封環(huán)(7)與B浮動油封環(huán)(8)的端面緊密接觸，各零件之間有潤滑油。
專利摘要一種防水密封滑輪，包括軸承卡座、軸卡座、A浮動油封環(huán)、B浮動油封環(huán)、彈性膠環(huán)、鎖緊螺帽等，軸承卡座與軸承外環(huán)緊固連接，與軸承外環(huán)及滑輪隨動，軸卡座通過鎖緊螺帽固定在滑輪軸上，與滑輪軸隨動，A浮動油封環(huán)安裝在軸承卡座內(nèi)，在A浮動油封環(huán)與軸承卡座之間有彈性膠環(huán)，B浮動油封環(huán)安裝在軸卡座內(nèi)，在B浮動油封環(huán)與軸卡座之間有彈性膠環(huán)，A浮動油封環(huán)與B浮動油封環(huán)的端面緊密接觸，各零件之間有潤滑油，由于鎖緊螺帽的鎖緊擠壓，B浮動油封環(huán)在彈性膠環(huán)的擠壓下始終與A浮動油封環(huán)保持緊密接觸，也使灰塵、污水、泥沙不能通過，從而使軸承內(nèi)部保持密閉狀態(tài)。
文檔編號F16H55/36GK201081008SQ20072008070
公開日2008年7月2日 申請日期2007年8月20日 優(yōu)先權(quán)日2007年8月20日
發(fā)明者唐允文 申請人:唐允文