專利名稱：具有同步裝置的變速器以及用于這種變速器的鎖止件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種按權(quán)利要求1前序部分所述的具有同步裝置的變速器，以及一種按照權(quán)利要求18所述的用于這種變速器的鎖止件。
技術(shù)背景A^f周知，在變速器的同步過(guò)程中，換檔齒輪和接合套之間的同步性由摩 擦離合器產(chǎn)生。而在空轉(zhuǎn)狀態(tài)下，接合套位于與變速器主軸固定連接的同步體 上的中間。該接合套可朝相鄰的換檔齒輪作軸向移動(dòng)。在同步體與接合套之間 中間安置了鎖止件，且該鎖止件可通過(guò)壓力彈簧被壓入到接合套的卡槽中。由FR 2 785 026公幵了，型的具有同步裝置的變速器，其中鎖止件以及 鎖止件所屬的壓力彈簧一體地并且材料統(tǒng)一地以彎曲的金屬帶的形式構(gòu)成。由 DE102 30 177 Al公開了另一種具有同步裝置的變速器，其上附帶的鎖止環(huán)節(jié)由 外殼與壓力彈簧兩部分組成，且壓力彈簧至少被部分封裝在外殼之中。由FR 2 852 646公開的鎖止元件由多部分組成，該鎖止元件具有借助于彈 性元件壓入接合套卡槽內(nèi)的定位鎖球。定位鎖球和彈性元件被安置在一個(gè)外殼 內(nèi)，且該外殼被嵌入到同步體的凹槽中。由FR 2 803 640公開了另一種具有同步裝置的變速器，其中鎖止元件以金 屬帶的形式作為彈性型鋼件構(gòu)成。由DE 102 25 269 Al公知了另一種適用于具 有同步裝置的變速器的鎖止元件。該鎖止元件具有一個(gè)由基體和罩蓋組成的外 殼，在外殼內(nèi)安置有一個(gè)彈性元件。該彈性元件把罩蓋壓入接合套的相應(yīng)卡槽 內(nèi)。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的任務(wù)在于，提供這樣一種具有同步裝置的變速器，其中鎖止件的 生產(chǎn)成本極為有利，且可節(jié)省空間地布置在同步裝置中，同時(shí)，也可降低作用 于同步體上的高機(jī)械應(yīng)力。該任務(wù)將通過(guò)權(quán)禾腰求1或18的特征得以解決。本發(fā)明有利的,方案將 在從屬權(quán)利要求中得以闡明。按照權(quán)利要求i的特征部分，鎖止件iiii其所附帶的彈性元件在同步體凹 槽外部支撐在其圓周面上。因此按照本發(fā)明，鎖止件不是支撐在凹槽底部，而 是與期蟲立地在夕剛支撐在同步體上。因此，可減小同步體中凹槽的尺寸，由此同步體相對(duì)于機(jī)lte力的穩(wěn)定性得到提高。從而，在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)同步體時(shí)， 獲得客妙卜的自由度。由于穩(wěn)定性得至鵬高，同步體可作為燒結(jié)零件制造，與鋼 件相比，這種燒結(jié)割牛的耐壓纟跛更小。同時(shí)，鎖止i帽蓋所屬的在圓周面敞開的凹槽，并_§7或者至少部分伸入凹 槽中。從而，使鎖止件在，器同步裝置中可以以總體上節(jié)省空間的方式布置。 在這種情況下，圓周面上敞開的凹槽限定了一個(gè),M嘗空間，在同步過(guò)程中，鎖 止件可自由地移動(dòng)到該補(bǔ)償空間內(nèi)。鎖止件優(yōu)選安置在同步體外嚙合齒的齒根部位，并與凹槽直接相鄰。如果 鎖止件與彈性元件一體地并且材料統(tǒng)一地譬如由彈簧鋼板構(gòu)成，則在生產(chǎn)上極 為有利。按照本發(fā)明，保證鎖止件在同步過(guò)程中可在凹槽中沿徑向自由移動(dòng)，而不 會(huì)使凹槽底部承受機(jī)械應(yīng)力。鎖止件具有側(cè)向搭接同步體凹槽的支撐附件，用 于在圓周面上得到穩(wěn)定的支撐。鎖止fHM松動(dòng)地安置于同步體的外側(cè)面上。 支撐附件例如可以是鎖止件的水平彎折的偵ij邊緣，且其基本上在同步體的齡 軸向長(zhǎng)度上延伸。作為替代方案，支撐附件也可被設(shè)計(jì)成側(cè)向?qū)χ玫闹瓮苟?且在同步過(guò)程中，該側(cè)向?qū)χ玫闹瓮苟杀挥米鲾[動(dòng)軸，從而使彈性元件可 以彎曲。支撐附件im從鎖止件的側(cè)面的軸向過(guò)渡區(qū)偏置一個(gè)給定距離，該過(guò)渡區(qū)可把預(yù)同步力(Vorsynchronkraft)施加到同步環(huán)上。M支撐附件的這種偏置， 保證鎖止件在施加預(yù)同步力時(shí)被位置固定地保持在同步體上。以上所述的支撐附件使鎖止件在同步體中徑向固定。為了附加地使鎖止件 沿圓周方向固定，鎖止件具有側(cè)面的導(dǎo)向側(cè)面，且該導(dǎo)向側(cè)面以微小的間隙布 置在同步體槽形凹槽的側(cè)壁之間在本發(fā)明的一種實(shí)施方式中，鎖止件可以通過(guò)有彈性的彈性支腳與支撐附 件相連。此外，鎖止件被設(shè)計(jì)成梯形剖面，其側(cè)面過(guò)渡為例如水平伸展的彈性 支腳。為了提供足夠大的彈簧壓縮量，鎖止件的對(duì)置的水平彈性支腳中的每一個(gè)，都被設(shè)計(jì)成u形剖面的，且該u形具有對(duì)置的敞開的橫截面。u形彈性段的第 一支腳與鎖止件壓緊區(qū)段相連，而第二支腳在力作用時(shí)可自由擺動(dòng)。鎖止件的 支撐附件，可根據(jù)鎖止件所要求的彈性剛度，沿相應(yīng)彈性支腳構(gòu)成。在另一種實(shí)施方式中，鎖止件作為彈性元件具有至少一個(gè)可自由擺動(dòng)的彈 性簧片，該彈性簧片在空轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)與接合套的卡槽卡鎖住。彈性簧片可以位于槽形型鋼件的槽底部，而型鋼件M彎折的側(cè)自撐在同步體上。


以下是本發(fā)明的四個(gè)實(shí)施例，并借助于附圖進(jìn)行描述。其中顯示圖1 器同步裝置的局部放大透視圖；圖2 同步,鎖止件的透視圖；圖3 與圖1對(duì)應(yīng)并按照第二實(shí)施例的視圖；圖4 與圖1和圖3對(duì)應(yīng)并按照第三實(shí)施例的視圖；圖5 按照第四實(shí)施例的鎖止件的透視圖；圖6 安置在同步裝置中的按照第四實(shí)施例的鎖止件的放大側(cè)向剖面圖。
具體實(shí)施方式
圖1顯示了按照第一實(shí)施例的 器同步裝置的放大透視圖。該同步， 具有一個(gè)帶外嚙合齒3的同步體1，且該同步體穩(wěn)固地位于圖中未畫出的 器 主軸上。為同步體l軸向相鄰地配設(shè)了同步環(huán)5，且在圖1中僅僅描繪了其中一 個(gè)。在同步體l中設(shè)計(jì)有圓周側(cè)敞開的凹槽7，且在圖1中只顯示了其中一個(gè)。 鎖止件9伸入凹槽7中一個(gè)示出的徑向長(zhǎng)度r。根據(jù)圖1 ，鎖止件9 iM梯形壓 緊區(qū)段11皿配射也壓入接合套15的對(duì)應(yīng)的卡槽13中。由圖1和圖2可知，鎖止件9材料統(tǒng)一地并且由板材件尤其由彈簧鋼板一 體審喊。在此鎖止件的剖面為梯形的壓緊區(qū)段11 ilil兩個(gè)對(duì)置的彈性支腳17 在側(cè)面沿軸向延長(zhǎng)。彈性支腳17沿軸向水刑申展，并形成一個(gè)U形剖面。因此 彈性支腳17以其敞開的橫截面彼iW^t置并且分另懼有逐漸過(guò)渡到梯形壓緊區(qū)段 11中的第一支腳18，和在力作用下可自由擺動(dòng)的第二支腳19。為了在結(jié)構(gòu)上簡(jiǎn) 單地支撐在同步體l上，在位于下方的第二支腳19的自由端上，設(shè)計(jì)有徑向?qū)?置的支撐凸耳21 。鎖止件9 ffiil其支撐凸耳21而位于同步體1外嚙合齒3的齒 根部位23上，從而使鎖止件9與凹槽7底部無(wú)關(guān)地沿徑向方向位置固定地得到支撐。在此支撐凸耳21通過(guò)軸向距離a從同步體l的端面向內(nèi)偏置。鎖止件9的軸向長(zhǎng)度I與同步體1的軸向長(zhǎng)度I大致相等，從而，第一支腳18和第二支腳19之間的弧形過(guò)渡區(qū)20分別起著軸向擋塊的作用。當(dāng)接合套15軸向移動(dòng)時(shí)，鎖止件9將被一起帶動(dòng)。在此該鎖止件9ffiil辯由向擋塊20以預(yù)同步力壓緊至湘應(yīng)的同步環(huán)5上。fflil在第二支腳19的自由端設(shè)計(jì)支撐凸耳21 ，彈性段17在其^長(zhǎng)度上的彈性都可以被使用，從而使鎖止件9得到特別有利的彈性性能。此外，鎖止件9在其伸入凹槽7中的彈性段17上具有側(cè)向?qū)χ玫膫?cè)面25，且側(cè)面25與凹槽7的偵蝰僅隔開微小的距離。通過(guò)這種方式，鎖止件9在凹槽7中的徑向鎖緊得以實(shí)現(xiàn)。此外，保證在鎖止件9彎曲時(shí)，鎖止件9在凹槽7內(nèi)部的徑向?qū)?。在同步過(guò)程中，接合套15朝換檔齒輪的方向移動(dòng)，從而帶動(dòng)與接合套15 卡鎖的鎖止件9。而鎖止件9在此以預(yù)同步力把同步環(huán)5壓到換檔齒輪的未在圖 中畫出的同步錐體上。在同步過(guò)程的進(jìn)一步的過(guò)程中，當(dāng)換檔齒輪和接合套之 間達(dá)至囀速相同時(shí)，接合套軸向移動(dòng)到換檔齒輪接合齒圈上。ilil這種方式， 接合套15擠壓鎖止件9壓緊區(qū)段11的斜面27，使鎖止件9從接合套15的卡 槽13中彈出。鎖止件9然后以其彈性段17進(jìn)一步壓入同步體1的凹槽7中。圖3顯示了按第二實(shí)施例的鎖止件9，它在很^f呈度上與按第一實(shí)施例的鎖 止件9相一致。不同于第一實(shí)施例的是，支撐凸耳21與同步體端面的間隔距離 a2比第一實(shí)施例中的距離a、更小。此外，支撐凸耳21不是構(gòu)鵬彈性支腳17 自由的第二支腳19上，而是構(gòu)^m接過(guò)渡到鎖止件9壓緊區(qū)段11中的第一 支腳18上。因此，鎖止件9的導(dǎo)向側(cè)面25頓一步延伸中與支撐凸耳21相連。M:相應(yīng)第一支腳18上的支撐凸耳23的布置，鎖止件9可供使用的， 區(qū)，與第一實(shí)施例相比，要更小一些。鎖止件9的彈性剛度得至,應(yīng)增強(qiáng)。圖4顯示了按第三實(shí)施例的^3I器，它的基本結(jié)構(gòu)同樣與前兩種實(shí)施例中 ^!器的基本結(jié)構(gòu)相應(yīng)。不同于前兩種實(shí)施例的是，按圖4的鎖止件9不具有 彎曲的U形剖面的彈性支腳17。更確切地說(shuō)在圖4中，彈性支腳17設(shè)計(jì)有相 應(yīng)向上彎曲的端部，該端部作為軸向擋塊20將同步環(huán)壓到換檔齒輪的同步錐體 上。為了構(gòu)造側(cè)向的支撐附件21，至少所述兩個(gè)彈性支腳17沿同步體1的圓周 方向變寬。因此，鎖止件9至少以其支撐附件21遮蓋住同步體1的凹槽7。在隨后的圖5和圖6中，示出了按第四實(shí)施例的鎖止件9。按照?qǐng)D5，該鎖 止件9作為基體具有槽形型鋼件。該型鋼件在其向上伸展的側(cè)壁上設(shè)計(jì)有彎折 的導(dǎo)向表面31，且鎖止件9通過(guò)該導(dǎo)向表面被支撐在同步體1的凹槽7外部。 此外，槽形型鋼件被嵌入同步體的凹槽7中，從而僅僅使導(dǎo)向表面31搭接凹槽 7。由圖5可知，彈性簧片35由槽底部33切出，該彈性簧片傾斜向上地設(shè)有 彼此面對(duì)的自由端37。按照?qǐng)D6，彼自置的彈性簧片35ilil其自由端37與 接合套15的對(duì)應(yīng)的卡槽13卡鎖嚙合。由圖6可知，型鋼件以其槽底部33離開凹槽7底部一個(gè)自由距離b。在此 型鋼^S本上在接合套15的齡軸向長(zhǎng)度上延伸。在該實(shí)施例中，軸向擋塊20 在型鋼件對(duì)置的端面上由夾板39構(gòu)成。且該夾板39與型鋼件的側(cè)壁41皿角 彎曲。附圖標(biāo)記列表1同步體3同步體的外嚙合齒5同步環(huán)7同步體1的凹槽9鎖止件n鎖止件9的壓緊區(qū)段13接合套15的卡槽15接合套17鎖止件9的彈性支腳18, 19第一和第二彈性支腳20軸向擋塊21支撐附件23同步體I外嚙合齒3的齒根部位25導(dǎo)向側(cè)面27斜面31 導(dǎo)向表面33 槽形型鋼件的槽底部35 彈性簧片37 彈性簧片的自由端a 軸向距離b 鎖止件9到凹槽7底部的自由距離I 鎖止件9的軸向長(zhǎng)度
權(quán)利要求
1.帶有同步裝置的變速器，該同步裝置的同步體(1)具有至少一個(gè)圓周側(cè)敞開的凹槽(7)，為該凹槽配設(shè)了帶彈性元件(17)的鎖止件(9)，該彈性元件在空轉(zhuǎn)狀態(tài)下把鎖止件(9)壓入接合套(15)的卡槽(13)中，其特征在于，帶有彈性元件(17)的鎖止件(9)在凹槽(7)以外支撐在同步體(1)的圓周面上。
2. 按權(quán)利要求l的變速器，其特征在于，鎖止件(9)被支撐在同步體(1) 外嚙合齒(3)的齒根部位上。
3. 按權(quán)利要求1或2的變速器，其特征在于，鎖止件(9)覆蓋同步體(1) 的凹槽(7)。
4. 按，權(quán)利要求中任一項(xiàng)的變速器，其特征在于，鎖止件(9)至少部分 伸入凹槽(7)中。
5. 按上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)的變速器，其特征在于，鎖止件(9)離開凹槽 (7)底部一個(gè)自由距離(b)。
6. 按上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)的變速器，其特征在于，鎖止件(9)具有支撐 附件(21)，該支撐附件在側(cè)面搭接同步體(1)的凹槽(7)。
7. 按權(quán)利要求6的變速器，其特征在于，支撐附件(21)為鎖止件(9)水平彎折的側(cè)ii^。
8. 按權(quán)利要求6的z魏器，其特征在于，鎖止件(9)的支撐附件(21)是 從鎖止件(9)伸出的、并在側(cè)面彼 置的支撐凸耳。
9. 按上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)的變速器，其特征在于，鎖止件(9)具有沿軸 向?qū)χ玫妮S向擋塊(20)，且在鎖止{牛(9)軸向移動(dòng)時(shí)，該軸向擋塊以預(yù)同步 力擠壓鄰接的同步環(huán)(5)。
10. 按上述權(quán)禾腰求中任一項(xiàng)的變速器，其特征在于，鎖止件(9)和彈 性元件(17) —體地并且材料統(tǒng)一地構(gòu)成。
11. 按權(quán)利要求10的 器，其特征在于，鎖止件(9)具有構(gòu)成彈性 元件并與支撐附件(21)相連的有彈性的彈性支腳(17)。
12. 按權(quán)利要求11的 器，其特征在于，鎖止件(9)被設(shè)計(jì)成梯形 剖面的，且特別地設(shè)有在側(cè)面連接的水平的彈性支腳(17)。
13. 按權(quán)利要求9至12中任一項(xiàng)的變速器，其特征在于，彈性支腳(17) 在端部具有向上的側(cè)壁，以構(gòu)成鎖止件(9)的軸向擋塊(20)。
14. 按上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)的變速器，其特征在于，鎖止件(9)為板 材成型件。
15. 按權(quán)利要求11至14中任一項(xiàng)的變速器，其特征在于，每個(gè)彈性支 腳(17) U形地構(gòu)造有與鎖止件(9)的壓緊區(qū)段(11)連接的第一支腳(18) 以及可自由擺動(dòng)的第二支腳(19)。
16. 按權(quán)利要求15的變速器，其特征在于，在第一鄉(xiāng)二支腳(18， 19) 上設(shè)計(jì)有支撐附件(21)。
17. 按權(quán)利要求15或16中任一項(xiàng)的變速器，其特征在于，鎖止件第一 和第二支腳(18， 19)之間的弧形過(guò)渡區(qū)構(gòu)戯由向擋塊(20)。
18. 按權(quán)利要求11至17中任一項(xiàng)的M器，其特征在于，鎖止件(9) 具有用于在凹槽(7)中徑向?qū)虻膫?cè)面的導(dǎo)向側(cè)面(25)。
19. 按權(quán)利要求6至18中任一項(xiàng)的變速器，其特征在于，支撐附件(21) 從鎖止件(9)側(cè)面端部偏置給定距離(a)。
20. 按權(quán)利要求1至10中任一項(xiàng)的M器，其特征在于，鎖止件(9) 具有至少一個(gè)用作彈性元件(17)的彈性簧片(35)，且在空轉(zhuǎn)狀態(tài)下，該彈性 簧片與接合套(15)卡鎖住。
21. 按，權(quán)利要求中任一項(xiàng)的變速器，其特征在于，鎖止件(9)具有 用作基體并支撐著彈性元件(17)的槽形型鋼件。
22. 按權(quán)利要求21的變速器，其特征在于，槽形型鋼件具有彎折的側(cè)壁(31)，該側(cè)K:撐在同步體(1)上。
23. 按權(quán)利要求21或22的魏器，其特征在于，彈性元件(17)位于 型鋼件的槽底部(33)上。
24. 適用于按，權(quán)利要求中任一項(xiàng)的變速器的鎖止件。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種具有同步裝置的變速器，該同步裝置的同步體(1)具有至少一個(gè)在圓周側(cè)敞開的凹槽(7)，為該凹槽配設(shè)了具有彈性元件(17)的鎖止件(9)，該彈性元件在空轉(zhuǎn)狀態(tài)下把鎖止件(9)壓入接合套(15)的卡槽(13)中。按照本發(fā)明，具有彈性元件(17)的鎖止件(9)在凹槽(7)外支撐在同步體(1)的圓周面上。
文檔編號(hào)F16H3/12GK101235892SQ200710307769
公開日2008年8月6日 申請(qǐng)日期2007年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2006年12月23日
發(fā)明者R·阿倫斯 申請(qǐng)人:大眾汽車有限公司