專利名稱：遙控車離合器片構(gòu)造改進(jìn)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是有關(guān)于一種遙控車離合器片構(gòu)造改進(jìn)，尤指一種結(jié)合于遙控車引擎出力軸，藉以帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的離合器，其內(nèi)部離合器片的結(jié)構(gòu)改進(jìn)，藉以加強(qiáng)離合器片的結(jié)構(gòu)性與實(shí)用性。
背景技術(shù)：
按，一般常用遙控車驅(qū)動(dòng)架構(gòu)，是于遙控車引擎的出力軸上結(jié)合一離合器，于離合器前端設(shè)有一齒輪，并藉由該離合器將引擎輸出的動(dòng)力傳導(dǎo)至齒輪，以帶動(dòng)遙控車輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而使遙控車前進(jìn)、后退。
而常用離合器的構(gòu)造如圖1、圖2所示包括有一飛輪20，于飛輪20中心處設(shè)有一軸孔21，用以套組于引擎的出力軸80上(如圖7)，而于該軸孔21于前側(cè)的周圍四周設(shè)有多支凸柱22，用以組裝多個(gè)離合器片30，(該凸柱22數(shù)量的位置及角度設(shè)計(jì)與組裝離合器片30的形狀、尺寸設(shè)計(jì)具有相對(duì)的關(guān)系，而本實(shí)用新型所引用的常用離合器的構(gòu)造，以可組裝三個(gè)離合器片30為例)，該離合器片30板體上分為固定端31及作用端32，并于固定端31設(shè)有一U形槽33，可供一扭力彈簧40設(shè)置，垂直于該U形槽33則設(shè)有相對(duì)應(yīng)的穿孔34，用以插置結(jié)合于凸柱22形成離合器片30作動(dòng)的支點(diǎn)，而于該離合器片30外緣自固定端31的U形槽33至作用端32設(shè)有一溝槽35，各個(gè)扭力彈簧40設(shè)置于離合器片30的U形槽33內(nèi)，并隨離合器片30套組于飛輪20的凸柱22上，而該扭力彈簧40的彈力臂41則置于溝槽35中，扭力彈簧40的支撐臂42則撐抵于中央螺帽50外緣的弧槽51上，一離合器罩60乃罩于上述的結(jié)構(gòu)外，并于中央設(shè)有一通孔61，罩體外緣于通孔61周圍凸設(shè)有具外螺紋63的螺管62，可供齒輪70鎖固(如圖7)，并于該螺管62內(nèi)裝設(shè)有軸承64，及于通孔61內(nèi)裝設(shè)有軸承65，使該離合器罩60運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)順暢，構(gòu)成一離合器構(gòu)造。
由于離合器的動(dòng)力傳輸乃藉由引擎轉(zhuǎn)速的升高，使內(nèi)部的離合器片30受高速轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生離心力的影響而向外甩出，并使離合器片30的作用端32抵觸于離合器罩60的內(nèi)壁面，進(jìn)而間接帶動(dòng)離合器罩60的轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)使鎖固于離合器罩60外的齒輪70轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而傳遞旋轉(zhuǎn)力使遙控車得以前進(jìn)、后退。
然，遙控車于競(jìng)賽時(shí)，操控者為了使遙控車得到較大的動(dòng)力傳輸，不時(shí)的加大油門使引擎轉(zhuǎn)速急速拉高，而使離合器片30瞬間抵觸于離合器罩60內(nèi)壁，如此，雖可快速得到動(dòng)能的轉(zhuǎn)換與銜接，但由于該離合器片30受其材質(zhì)的影響，容易因瞬間產(chǎn)生的離心力，使其作用端32抵觸于離合器罩60時(shí)，所產(chǎn)生的撞擊力道過大而造成損毀或斷裂，仍不甚理想。
且傳統(tǒng)常用的離合器片30材料有以鐵弗龍制成，材質(zhì)本身具有高熱時(shí)摩擦易產(chǎn)生粉末而打滑，制動(dòng)效果并不佳，造成馬力輸出遲滯的現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種遙控車離合器片構(gòu)造改進(jìn)，以強(qiáng)化離合器片整體的結(jié)構(gòu)性，不受其撞擊力量而造成損毀或斷裂。
本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種遙控車離合器片構(gòu)造改進(jìn)，可運(yùn)用各種適當(dāng)材質(zhì)結(jié)合的離合器片，以增加離合器的性能性與實(shí)用性。
為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型遙控車離合器片構(gòu)造改進(jìn)，是由一座體及一制動(dòng)塊所組成；該座體于一端設(shè)呈ㄇ形狀的固定部，并于該固定部二側(cè)板上設(shè)有對(duì)應(yīng)的孔，用以承接離合器飛輪上的凸柱，形成離合器片作動(dòng)的支點(diǎn)，而于上板體則設(shè)有一槽，可供一扭力彈簧裝置，另于前端面向前延伸設(shè)有一作動(dòng)板，于作動(dòng)板上膠合或燒結(jié)一制動(dòng)塊，而于制動(dòng)塊外緣上則設(shè)有可供扭力彈簧其彈臂設(shè)置的凹槽，藉此構(gòu)成一結(jié)構(gòu)性強(qiáng)韌的離合器片，而所膠合或燒結(jié)的制動(dòng)塊則可使用任何適用的材質(zhì)如陶瓷、塑鋼等，以增加離合器性能與實(shí)用性。


圖1為常用遙控車離合器構(gòu)造分解圖。
圖2為常用遙控車離合器立體外觀圖。
圖3為本實(shí)用新型遙控車離合器片構(gòu)造分解圖。
圖4為本實(shí)用新型遙控車離合器片立體外觀圖。
圖5為本實(shí)用新型遙控車離合器構(gòu)造分解圖。
圖6為本實(shí)用新型遙控車離合器局部剖視圖。
圖7為本實(shí)用新型遙控車離合器的剖面視圖。
圖8為本實(shí)用新型離合器于引擎怠速時(shí)，離合器片的動(dòng)作示意圖。
圖9為本實(shí)用新型離合器于引擎加油時(shí)，離合器片的動(dòng)作示意圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參圖3、圖4所示，本實(shí)用新型遙控車離合器片10構(gòu)造改進(jìn)，由一座體11及膠合或燒結(jié)于其上的制動(dòng)塊12所組成。
該座體11于一端設(shè)有概呈ㄇ形狀的固定部111，于該固定部111二側(cè)板上設(shè)有對(duì)應(yīng)的孔112，用以承接離合器飛輪20上的凸柱22，形成離合器片10作動(dòng)的支點(diǎn)(如圖6)，而于座體11后端則設(shè)有一槽113，可供一扭力彈簧40置入樞合(如圖5)，另于前端面向前延伸設(shè)有一作動(dòng)板114。
該制動(dòng)塊12可采膠合或燒結(jié)加工于座體11的作動(dòng)板114上，于該制動(dòng)塊12外緣上則設(shè)有可供扭力彈簧40其彈臂41(如圖5)設(shè)置的凹槽121，以構(gòu)成一全新的離合器片10構(gòu)造。
請(qǐng)參圖5～圖7所示，為本實(shí)用新型裝置于離合器內(nèi)的實(shí)施圖例，而該離合器所裝置的離合器片10數(shù)量，與其外形、尺寸及飛輪20的凸柱21的位置及角度設(shè)計(jì)具有其相對(duì)關(guān)系，而本圖例則以可裝置3組離合器片10的離合器構(gòu)造詳加說明。
其主要于一飛輪20軸心處設(shè)有一軸孔21，用以套組于引擎的出力軸80上(如圖7)，而于該軸孔21的周圍四周設(shè)有多支凸柱21，并于本實(shí)用新型所設(shè)的離合器片10，于座體11的槽113內(nèi)設(shè)置一扭力彈簧40，并使該扭力彈簧40其彈臂41嵌置于制動(dòng)塊12的凹槽121內(nèi)，并將座體11固定部111的孔112連同扭力彈簧40插置于飛輪20的凸柱21，以形成離合器片10作動(dòng)的支點(diǎn)，而該扭力彈簧40另端的支撐臂42則撐抵于中央螺帽50外緣的弧槽51上，并將一離合器罩60覆蓋于上述結(jié)構(gòu)外，于該罩體中央設(shè)有一通孔61，于通孔61周緣凸設(shè)一設(shè)有外螺紋63的螺管62，可供一齒輪70鎖固(如圖7)而帶動(dòng)遙控車的車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，并于該螺管62內(nèi)及通孔中分別裝設(shè)有軸承64、65，使該離合器罩60運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)順暢，藉此以構(gòu)成一全新離合器構(gòu)造。
請(qǐng)參圖8、圖9所示，當(dāng)遙控車引擎啟動(dòng)后于怠速轉(zhuǎn)動(dòng)，或于減速不加油門時(shí)，由于引擎轉(zhuǎn)速緩慢所產(chǎn)生的離心力小于扭力彈簧40的扭力，使各離合器片10處于原先裝置的狀態(tài)，不產(chǎn)生動(dòng)作(如圖8)。而當(dāng)操作者加大油門后，使引擎轉(zhuǎn)速拉高，此時(shí)各離合器片10受轉(zhuǎn)速所產(chǎn)生的離心力影響，其座體11的固定部111以凸柱22為支點(diǎn)，使作用端114向外甩出，而膠合或燒結(jié)于作用端114上的制動(dòng)塊12則抵觸于離合器罩60內(nèi)緣面(如圖9)，而帶動(dòng)離合器罩60轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)使鎖固于離合器罩60外的齒輪70驅(qū)動(dòng)輪胎使遙控車得以前進(jìn)、后退。
由于本實(shí)用新型所設(shè)的離合器片10構(gòu)造，于引擎轉(zhuǎn)速瞬間拉高時(shí)，其離合器片10甩出，所產(chǎn)生的撞擊力矩作用于該離合器片10的座體11，而非制動(dòng)塊12上，使該離合器片10不受制動(dòng)塊12的材質(zhì)影響，而易產(chǎn)生損毀或斷裂的缺點(diǎn)，進(jìn)而達(dá)到強(qiáng)化離合器片的結(jié)構(gòu)性功效，且該制動(dòng)塊可為任何適用的材質(zhì)設(shè)計(jì)，同時(shí)達(dá)到增加離合器得性能與實(shí)用性。
綜上所述，本實(shí)用新型遙控車離合器片構(gòu)造改進(jìn)，確實(shí)可達(dá)到所預(yù)期目的，有效改善其結(jié)構(gòu)性與實(shí)用性，使本實(shí)用新型的產(chǎn)生能更進(jìn)步、更實(shí)用、更符合使用者的所需。
權(quán)利要求1.一種遙控車離合器片構(gòu)造改進(jìn)，是由一座體及多數(shù)的制動(dòng)塊所組成；其特征在于座體于一端設(shè)呈ㄇ形狀的固定部，并于該固定部二側(cè)板上設(shè)有對(duì)應(yīng)的孔，而于座體后端則設(shè)有一槽，另于前端面向前延伸設(shè)有一作動(dòng)板；制動(dòng)塊組合于作動(dòng)板上，而于其外緣上設(shè)有一凹槽。
2.如權(quán)利要求1所述的遙控車離合器片構(gòu)造改進(jìn)，其特征在于該制動(dòng)塊的組合方式可為膠合的方式。
3.如權(quán)利要求1所述的遙控車離合器片構(gòu)造改進(jìn)，其特征在于該制動(dòng)塊的組合方式可為燒結(jié)的方式。
專利摘要一種遙控車離合器片構(gòu)造改進(jìn)，主要是由一座體及一制動(dòng)塊所組成，該座體于一端設(shè)呈ㄇ形狀的固定部，于該固定部二側(cè)板上設(shè)有對(duì)應(yīng)的孔，用以承接離合器飛輪上的凸柱，形成離合器片作動(dòng)的支點(diǎn)，而于上板體則設(shè)有一槽，可供一扭力彈簧裝置，另于前端面向前延伸設(shè)有一作動(dòng)板，于作動(dòng)板上膠合或燒結(jié)一制動(dòng)塊，而該制動(dòng)塊于外緣上則設(shè)有凹槽可供扭力彈簧的彈臂設(shè)置，以完成一全新的離合器片構(gòu)造，并可強(qiáng)化離合器片整體結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度及其實(shí)用性。
文檔編號(hào)F16D13/14GK2895865SQ20062004066
公開日2007年5月2日 申請(qǐng)日期2006年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月30日
發(fā)明者朱右伯 申請(qǐng)人:朱右伯