專利名稱：用于制造制動(dòng)塊的方法和產(chǎn)品的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及制動(dòng)塊(brake pad)的制造，特別是用于盤式制動(dòng)器的制動(dòng)塊的制造。
背景技術(shù)：
根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)，用于盤式制動(dòng)器的制動(dòng)塊通常由例如鋼制成的載板和壓靠在盤上以產(chǎn)生制動(dòng)作用的制動(dòng)襯片構(gòu)成。
根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)，通過(guò)首先生產(chǎn)包括其最終尺寸(即，在最終制動(dòng)塊中的尺寸)的載板，之后將也已經(jīng)具有其最終尺寸的襯片連接到載板上來(lái)制造所述制動(dòng)塊。例如通過(guò)粘膠劑實(shí)現(xiàn)所述連接。
根據(jù)該已知的制造方法，各個(gè)制動(dòng)塊在制造商的廠房處全部完工，然后載運(yùn)到經(jīng)銷商和最終用戶處。這導(dǎo)致對(duì)若干尺寸的制動(dòng)塊復(fù)雜而費(fèi)力的庫(kù)存。
本發(fā)明所基于的技術(shù)問(wèn)題為提供一種用于制造制動(dòng)塊的方法和產(chǎn)品，其降低庫(kù)存要求并且對(duì)于市場(chǎng)上的尺寸需求變化能夠不太費(fèi)力地進(jìn)行調(diào)整。而且，應(yīng)該減少?gòu)闹圃焐痰浇?jīng)銷商和其它用戶的運(yùn)輸。

發(fā)明內(nèi)容
為此，本發(fā)明教導(dǎo)了一種用于制造制動(dòng)塊的方法，該方法包括以下步驟提供一包括襯片的板，所述板的尺寸基本大于待制造的最小制動(dòng)塊的尺寸，以及至少部分地根據(jù)所述制動(dòng)塊的最終尺寸，從所述板切割出待制造的所述制動(dòng)塊。
因此根據(jù)本發(fā)明，制造商能生產(chǎn)所述板并將它們輸送給消費(fèi)者，而消費(fèi)者能夠用相對(duì)簡(jiǎn)單的設(shè)備從所述板生產(chǎn)用于車輛制動(dòng)器的制動(dòng)塊。該制造過(guò)程具有針對(duì)當(dāng)?shù)匦枨笞兓牧己渺`活性。本發(fā)明最適于與所謂的“快速裝配車間(Fast-Fit-workshop)”相關(guān)聯(lián)。這樣的車間能夠根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際需求利用相對(duì)廉價(jià)的設(shè)備并以實(shí)際上可忽略的庫(kù)存來(lái)制造不同的制動(dòng)塊。
現(xiàn)有技術(shù)中的制動(dòng)塊，尤其是用于盤式制動(dòng)器的制動(dòng)塊，通常包括一般由鋼制造的載板和由不同材料制造的摩擦襯片，這是因?yàn)橐环矫鎸?duì)載板(其應(yīng)該將強(qiáng)制動(dòng)力傳遞到致動(dòng)器支架中)的機(jī)械要求和另一方面對(duì)襯片的要求基本不同。如果將根據(jù)本發(fā)明的方法應(yīng)用于所述制動(dòng)塊，則根據(jù)一個(gè)實(shí)施例，切割所述板的所述步驟包括將所述載板的材料(例如鋼)切割成其最終尺寸，即，在完成的制動(dòng)塊中的尺寸。在該切割期間所述板的襯片材料層也包含所述載板上的所述輪廓(外形)。之后，將所述載板上的所述襯片材料形成為其最終形狀。在該成形期間通常在所述載板的邊緣處獲得一個(gè)不被襯片材料覆蓋的區(qū)域。
根據(jù)本發(fā)明的用于制造制動(dòng)塊的方法的另一實(shí)施例，最初大致遵循待制造的所述制動(dòng)塊的外形(輪廓)，例如通過(guò)磨削，從所述板除去所述摩擦襯片層的一部分，從而，與待制造的所述載板的輪廓相對(duì)應(yīng)，使得所述板的所述載板層的一部分沒(méi)有襯片材料，從而之后能夠根據(jù)該輪廓，例如通過(guò)激光束或水注，切割所述載板層。
本發(fā)明還涉及用于制造制動(dòng)塊的板，所述板為“中間產(chǎn)品”，即，尺寸基本大于待制造的所述制動(dòng)塊的尺寸的板，所述板包括摩擦襯片材料作為一層。如果傳統(tǒng)制動(dòng)塊制造成包括由鋼等制成的載板和由高摩擦系數(shù)的材料制成的摩擦襯片，則所述板包括上述兩個(gè)層，即載板層和襯片層。另外，所述板的尺寸例如足以從該板制造出兩個(gè)或更多的制動(dòng)塊。


以下關(guān)于

具體實(shí)施例方式圖1表示用于制造兩個(gè)制動(dòng)塊的板；圖2表示根據(jù)圖1的板沿線I-II的剖面；并且
圖3表示完整的制動(dòng)塊。
具體實(shí)施例方式
根據(jù)圖1，板10足夠大，使得能夠用該板制造兩個(gè)制動(dòng)塊。根據(jù)圖3，待制造的制動(dòng)塊按照傳統(tǒng)方式包括載板12和摩擦襯片26。摩擦襯片的輪廓(外形，在圖3中表示為變黑區(qū)域)小于載板的輪廓。
圖2表示圖1的板沿線I-II的剖面。如圖2所示，圖1的板10包括兩層，即摩擦材料22的層和載板材料24的層。最初，根據(jù)圖1，摩擦材料22和載板材料24的兩個(gè)所述層沿著整個(gè)板10連續(xù)。
圖1以實(shí)線表示當(dāng)兩個(gè)載板12、14形成為最終的成品時(shí)這些載板的輪廓(外形)。如現(xiàn)有技術(shù)中已知的那樣，載板12、14包括一突起，該突起具有用于容納安裝彈簧28(參照?qǐng)D3)的孔16。圖1中的虛線示出了分別在待制造的載板12輪廓的外側(cè)和內(nèi)側(cè)延伸的外輪廓18和內(nèi)輪廓20。在圖1中僅示出與載板12相關(guān)的這些虛線，然而也可以繪制與另一載板14相關(guān)的對(duì)應(yīng)虛線(未示出)。
如上所述，根據(jù)從處于其初始狀態(tài)的板10制造制動(dòng)塊的第一方法，可以利用適當(dāng)?shù)那懈钛b置，例如聚焦的激光束、水束(water beam)或者銑床，沿著實(shí)線切割板10。
因此，該方法產(chǎn)生用于包括載板12的制動(dòng)塊的坯料，該載板除了要拋光邊緣或清理毛刺(如果有的話)之外已經(jīng)基本形成其最終輪廓，而摩擦材料層還不具有由線20表示的其最終形狀(參見(jiàn)圖1和3)。因此，進(jìn)一步加工坯料，使得沿著該板的邊緣除去摩擦材料。結(jié)果，獲得了根據(jù)圖3的制動(dòng)塊。
根據(jù)制造制動(dòng)塊的方法的另一實(shí)施例，加工處于其初始狀態(tài)的板10，使得例如通過(guò)磨切(millcut)除去分別位于外輪廓18和內(nèi)輪廓20的虛線之間的襯片摩擦材料22。之后，圖1的虛線之間的區(qū)域不存在摩擦材料，從而露出載板材料24(圖2)，其中待制造的襯片已經(jīng)獲得其最終形式。之后，對(duì)應(yīng)于載板最終形狀，例如通過(guò)使用水束或激光束，僅須沿著圖1中的實(shí)線切割載板材料24，從而獲得圖3所示的制動(dòng)塊，其中安裝彈簧28插入孔16。
雖然以上針對(duì)鋼制載板進(jìn)行了描述，但應(yīng)意識(shí)到可以使用其它材料用于載板，例如鋁、塑料、金屬?gòu)?fù)合材料，這些材料可單獨(dú)使用或者用作夾層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的一部分。
根據(jù)所選的用于載板的材料，其露出的表面可進(jìn)行防蝕性處理，例如涂布(painting)。板10的尺寸設(shè)為可從單塊板切割出兩個(gè)或更多的制動(dòng)塊。這適用于要從這樣的板制造出的全部制動(dòng)塊，尤其是具有最大尺寸的制動(dòng)塊。
權(quán)利要求
1.一種用于制造制動(dòng)塊的方法，該方法包括以下步驟提供一包括襯片摩擦材料(22)的板(10)，所述板的尺寸基本大于待制造的最小制動(dòng)塊的尺寸，以及從所述板(10)切割出待制造的所述制動(dòng)塊，使得所述制動(dòng)塊至少部分包括其最終尺寸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述板具有這樣的尺寸，使得能夠從該板(10)制造至少兩個(gè)制動(dòng)塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述板(10)包括兩層襯片摩擦材料(22)的第一層，以及用于所述制動(dòng)塊的載板的材料(24)的第二層。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，在所述切割步驟期間，將所述第二層切割成所述制動(dòng)塊的所述載板的最終尺寸。
5.一種用于制造包括摩擦襯片(26)的制動(dòng)塊的板(10)，其中所述板包括基本比待制造的最小制動(dòng)塊的尺寸大的尺寸。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的板，其特征在于，所述板(10)的尺寸使得能夠從該板生產(chǎn)至少兩個(gè)制動(dòng)塊。
全文摘要
本發(fā)明提供一種制造制動(dòng)塊的方法和產(chǎn)品。為了減小庫(kù)存并為了對(duì)尺寸需求的改變進(jìn)行靈活調(diào)整，通過(guò)提供一板(10)制造制動(dòng)塊，該板的尺寸基本大于待制造的最小制動(dòng)塊的尺寸。從該板切割出至少部分包括其最終尺寸的制動(dòng)塊。
文檔編號(hào)F16D69/04GK1961164SQ200580017776
公開(kāi)日2007年5月9日 申請(qǐng)日期2005年6月1日 優(yōu)先權(quán)日2004年6月3日
發(fā)明者弗朗索瓦·奧涅 申請(qǐng)人:Trw Kfz裝備有限公司