專利名稱：人力加速器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種加速器，特別涉及一種人力加速器。
背景技術：
目前的調(diào)速器大多是電磁、變頻等類型的調(diào)速器，而機械行業(yè)則以減速機較為常見。與本專利功能或結構最相似的裝置可以以人力變速自行車為例，它的調(diào)整主要依靠鏈盤直徑和鏈輪直徑的變化而實現(xiàn)，它的主要缺點是第一，調(diào)速范圍很少，騎車的人在調(diào)速前后的速度感幾乎差不多；第二是調(diào)速裝置比較復雜，容易出現(xiàn)故障而且維修不方便；第三是這種變速自行車的塔式鏈輪加工難度大，更換麻煩，對自行車的維修和安裝也要求較高。其最大的缺點是速度變化太小，幾乎是有名無實。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術的缺點，提供了一種不需要消耗電能，也不需要燃油的人力加速器。
為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是包括殼體以及固定在殼體上的主軸，主軸與踏板連桿固定連接，其特點是，在主軸上還固定有主動大齒輪和鏈輪軸承，固定在殼體上的從動軸上固定有主動小齒輪和從動大齒輪，主動大齒輪與主動小齒輪相嚙合，從動大齒輪與安裝在鏈輪軸承上的從動小齒輪相嚙合，從動小齒輪與鏈輪固定連接。
本實用新型的另一特點是主動大齒輪和鏈輪上還分別設置有防止主軸和鏈輪左右串動的彈性擋圈和彈性擋圈；主軸和從動軸上還分別套裝有主軸承和從動軸承，主軸與從動軸分別通過主軸承、軸套支架和從動軸承固定連接；從動軸的兩側(cè)還分別設置有防止從動軸左右串動的彈性擋圈和彈性擋圈。
本實用新型的傳動采用軸轉(zhuǎn)和輪轉(zhuǎn)相結合，在同一軸上實現(xiàn)了兩種不同形式的轉(zhuǎn)動，并以大齒輪帶動小齒輪來加速；和原運動結果相比，其優(yōu)點是省時而不費力。


附圖是本實用新型的整體結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的結構原理和工作原理作進一步詳細說明。
參見附圖，本實用新型包括殼體20以及固定在殼體20上的主軸4，踏板連桿1和主軸4用固定錐銷3緊密連接在一起，用彈性擋圈2和18限制了主軸4和鏈輪15的左右串動，保證了機構的連續(xù)性和平衡轉(zhuǎn)動，平鍵5把主動大齒輪6固定在主軸4上，主動大齒輪6與主動小齒輪7可以嚙合傳動，彈性擋圈8和14在從動軸11的兩端，用平鍵9把小齒輪7和從動軸11固定在一起，為了防止主軸4與從動軸11的偏移，從動軸承10把從動軸11和軸套支架19相連，軸套支架19的另一端與套裝在主軸4上的主軸承21相連接，而從動軸11用平鍵13與從動大齒輪12固定連接，從動大齒輪12與從動小齒輪16可嚙合傳動，從動小齒輪16與鏈輪15焊接成一整體，通過鏈輪軸承17可繞主軸4轉(zhuǎn)動，鏈輪15通過鏈條把運動傳遞到工作對象。
使用時通過踏板連桿1把人力運動傳遞給主軸4，帶動主動大齒輪6一起轉(zhuǎn)動，主動大齒輪6經(jīng)齒輪嚙合傳動使主動小齒輪7增速轉(zhuǎn)動，并通過從動軸11把相同的速度傳給從動大齒輪12經(jīng)過這一級傳動可使從動大齒輪12的速度比主動大齒輪6的速度增加近3倍，從動大齒輪12與從動小齒輪16嚙合轉(zhuǎn)動后，與鏈輪15一起繞主軸4轉(zhuǎn)動，完成為二級增速過程，速度再次增加近3倍，這樣與踏板原來的速度比就增加了近9倍，鏈輪15由鏈條把運動傳到工作運動件，速度還可增加近3倍左右，結果最終速度提高了20多倍。
本實用新型不需消耗電能，也不需要燃油，在人力的作用下把一個較低的運動速度通過兩級齒輪傳遞而使運動件得到近十幾倍的提高，從而使運動增速，整體裝置結構簡單緊湊，體積小，重量輕，便于安裝，調(diào)整靈活，運動速度傳遞平穩(wěn)，制造費用低，維修簡單，不消耗能源，經(jīng)濟實用，而且無污染。
權利要求1.一種人力加速器，包括殼體[20]以及固定在殼體[20]上的主軸[4]，主軸[4]與踏板連桿[1]固定連接，其特征在于在主軸[4]上還固定有主動大齒輪[6]和鏈輪軸承[17]，固定在殼體[20]上的從動軸[11]上固定有主動小齒輪[7]和從動大齒輪[12]，主動大齒輪[6]與主動小齒輪[7]相嚙合，從動大齒輪[12]與安裝在鏈輪軸承[17]上的從動小齒輪[16]相嚙合，從動小齒輪[16]與鏈輪[15]固定連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的人力加速器，其特征在于所說的主動大齒輪[6]和鏈輪[15]上還分別設置有防止主軸[4]和鏈輪[15]左右串動的彈性擋圈[2]和彈性擋圈[18]。
3.根據(jù)權利要求1所述的人力加速器，其特征在于所說的主軸[4]和從動軸[11]上還分別套裝有主軸承[21]和從動軸承[10]，主軸[4]與從動軸[11]分別通過主軸承[21]、軸套支架[19]和從動軸承[10]固定連接。
4.根據(jù)權利要求1所述的人力加速器，其特征在于所說的從動軸[11]的兩側(cè)還分別設置有防止從動軸[11]左右串動的彈性擋圈[8]和彈性擋圈[14]。
專利摘要一種人力加速器，包括殼體以及固定在殼體上的主軸，主軸與踏板連桿固定連接，在主軸上還固定有主動大齒輪和鏈輪軸承，固定在殼體上的從動軸上固定有主動小齒輪和從動大齒輪，主動大齒輪與固定在從動軸上的主動小齒輪相嚙合，從動大齒輪與安裝在鏈輪軸承上的從動小齒輪相嚙合，從動小齒輪與鏈輪固定連接。本實用新型的傳動采用軸轉(zhuǎn)和輪轉(zhuǎn)相結合，在同一軸上實現(xiàn)了兩種不同形式的轉(zhuǎn)動，并以大齒輪帶動小齒輪來加速，和原運動結果相比，其優(yōu)點是省時而不費力。
文檔編號F16H1/02GK2837611SQ200520079608
公開日2006年11月15日 申請日期2005年10月31日 優(yōu)先權日2005年10月31日
發(fā)明者吳養(yǎng)育, 鐘林新, 黃源貴, 萬蓬勃, 李軍, 李鴻魁, 張素風 申請人:陜西科技大學