專利名稱：可加熱式排油閥座的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種粘油罐車排油閥的閥座，尤其涉及一種鐵路粘油罐車的可加熱式排油閥座。
背景技術：
目前，采用蒸氣加熱的罐車，其排油閥一般沒有專門的加熱裝置。加熱卸油時，排油閥僅靠罐車加溫裝置的熱量，排油口處介質(zhì)的加熱效果較差。不僅使加熱卸油時間延長，卸油的能耗、成本增大，而且卸凈率低。尤其是罐車所處環(huán)境溫度較低時，排油口處的介質(zhì)會凝結(jié)的較緊密而阻塞管路，給正常加熱卸油造成很多不便。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種可加熱式排油閥座，其解決了背景技術中排油口處介質(zhì)加熱效果較差，使加熱卸油時間延長，卸凈率低的技術問題。
本實用新型的技術解決方案是一種可加熱式排油閥座，包括閥座體4，所述閥座體4的一端是排油閥安裝口6，另一端是與罐體排油口連通的排油口3，其特殊之處在于所述排油口3的側(cè)面設置有加熱腔體1，所述加熱腔體1的一側(cè)設置有進氣口2，另一側(cè)設置有排水口5。
上述加熱腔體1可以是環(huán)繞于排油口3周側(cè)的環(huán)狀加熱腔。
上述環(huán)繞于排油口3周側(cè)的環(huán)狀加熱腔體1可由弧形加熱腔體11和弧形加熱腔體12圍成；所述加熱腔體11的一側(cè)設置有進氣口21，另一側(cè)設置有排水口51；所述加熱腔體12的一側(cè)設置有進氣口22，另一側(cè)設置有排水口52。
上述加熱腔體1可以是設置于排油口3周側(cè)的直通加熱腔。
上述設置于排油口3周側(cè)的直通加熱腔體1可由分設于排油口3兩側(cè)的直通加熱腔體11和直通加熱腔體12構(gòu)成；所述加熱腔體11的一側(cè)設置有進氣口21，另一側(cè)設置有排水口51；所述加熱腔體12的一側(cè)設置有進氣口22，另一側(cè)設置有排水口52。
本實用新型具有以下優(yōu)點加熱卸油時，罐體排油口附近的介質(zhì)加熱效果較好，首先熔化排出罐外，罐體底部的介質(zhì)也能被加熱而充分熔化，可大大縮短加熱卸油時間，提高介質(zhì)卸凈率，且降低了卸油的能耗和成本，卸油方便。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種可加熱式排油閥座，其解決了背景技術中排油口處介質(zhì)加熱效果較差的技術問題。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的俯視圖。
附圖標號說明1-加熱腔體，2-進氣口，3-排油口，4-閥座體，5-排水口，6-排油閥安裝口，11-加熱腔體，12-加熱腔體，21-進氣口，22-進氣口，51-排水口，52-排水口。
具體實施方式
參見圖1，本實用新型閥座體4的一端是排油閥安裝口6，另一端是與罐體排油口連通的排油口3。排油口3的側(cè)面設置有加熱腔體1，加熱腔體1的一側(cè)設置有進氣口2，另一側(cè)設置有排水口5。本實用新型的加熱腔體1可以是環(huán)繞于排油口3周側(cè)的環(huán)狀加熱腔，也可以是設置于排油口3周側(cè)的直通加熱腔。環(huán)繞于排油口3周側(cè)的環(huán)狀加熱腔體1可由弧形加熱腔體11和弧形加熱腔體12圍成。直通加熱腔體1可由分設于排油口3兩側(cè)的直通加熱腔體11和直通加熱腔體12構(gòu)成。加熱腔體11的一側(cè)設置有進氣口21，另一側(cè)設置有排水口51。加熱腔體12的-側(cè)設置有進氣口22，另一側(cè)設置有排水口52。進氣口21可與罐體一側(cè)的熱排管連通，進氣口22可與罐體一側(cè)的熱排管連通。
加熱卸油時，向加熱腔體1內(nèi)通蒸氣，罐體排油口附近的介質(zhì)首先熔化排出罐外，罐體底部的介質(zhì)也能被加熱而充分熔化，可大大縮短加熱卸油時間，提高介質(zhì)卸凈率。加熱內(nèi)腔1內(nèi)的蒸氣和加熱后的冷凝水可通過排水口51、52排出。
權利要求1.一種可加熱式排油閥座，包括閥座體(4)，所述閥座體(4)的一端是排油閥安裝口(6)，另一端是與罐體排油口連通的排油口(3)，其特征在于所述排油口(3)的側(cè)面設置有加熱腔體(1)，所述加熱腔體(1)的一側(cè)設置有進氣口(2)，另一側(cè)設置有排水口(5)。
2.根據(jù)權利要求1所述的可加熱式排油閥座，其特征在于所述的加熱腔體(1)是環(huán)繞于排油口(3)周側(cè)的環(huán)狀加熱腔。
3.根據(jù)權利要求2所述的可加熱式排油閥座，其特征在于所述環(huán)繞于排油口(3)周側(cè)的環(huán)狀加熱腔體(1)由弧形加熱腔體(11)和弧形加熱腔體(12)圍成；所述加熱腔體(11)的一側(cè)設置有進氣口(21)，另一側(cè)設置有排水口(51)；所述加熱腔體(12)的一側(cè)設置有進氣口(22)，另一側(cè)設置有排水口(52)。
4.根據(jù)權利要求1所述的可加熱式排油閥座，其特征在于所述的加熱腔體(1)是設置于排油口(3)周側(cè)的直通加熱腔。
5.根據(jù)權利要求4所述的可加熱式排油閥座，其特征在于所述設置于排油口(3)周側(cè)的直通加熱腔體(1)由分設于排油口(3)兩側(cè)的直通加熱腔體(11)和直通加熱腔體(12)構(gòu)成；所述加熱腔體(11)的一側(cè)設置有進氣口(21)，另一側(cè)設置有排水口(51)；所述加熱腔體(12)的一側(cè)設置有進氣口(22)，另一側(cè)設置有排水口(52)。
專利摘要一種可加熱式排油閥座，其閥座體的一端是排油閥安裝口，另一端是與罐體排油口連通的排油口，排油口的側(cè)面設置有加熱腔體，加熱腔體的一側(cè)設置有進氣口，另一側(cè)設置有排水口。本實用新型解決了背景技術中排油口處介質(zhì)加熱效果較差，使加熱卸油時間延長，卸凈率低的技術問題。其加熱卸油時，罐體排油口附近的介質(zhì)加熱效果較好，首先熔化排出罐外，罐體底部的介質(zhì)也能被加熱而充分熔化，可大大縮短加熱卸油時間，提高介質(zhì)卸凈率，且降低了卸油的能耗和成本，卸油方便。
文檔編號F16K49/00GK2859118SQ200520079498
公開日2007年1月17日 申請日期2005年10月3日 優(yōu)先權日2005年10月3日
發(fā)明者范俊芳, 陶彥斌, 薛沛榮 申請人:中國北車集團西安車輛廠