專利名稱：旋轉(zhuǎn)阻尼器的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及對例如與齒輪或齒條相嚙合的被驅(qū)動齒輪的旋轉(zhuǎn)進行制動的旋轉(zhuǎn)阻尼器。
背景技術：
日本特公平4-34015號公報所公開的旋轉(zhuǎn)阻尼器，由外殼，容納于該外殼內(nèi)的粘性流體，容納于殼體內(nèi)并在一部分突出于殼體的軸部上設置移動于殼體內(nèi)的粘性流體中的阻抗部的轉(zhuǎn)子，以及防止粘性流體從該轉(zhuǎn)子軸部和外殼之間漏出的密封構件而構成，在突出于外殼的軸部安裝被驅(qū)動齒輪。
該現(xiàn)有旋轉(zhuǎn)阻尼器為使安裝時混入到外殼內(nèi)的空氣不位于作為轉(zhuǎn)矩發(fā)生部分的轉(zhuǎn)子阻抗部和外殼底面或頂棚面之間，而將阻抗部的形狀大致設定為橢圓形。
但是，由于轉(zhuǎn)子向雙方向轉(zhuǎn)動，因此當混入到外殼內(nèi)的空氣越過阻抗部向阻抗部的相反側(cè)移動時會產(chǎn)生異常噪聲。
在混入到此外殼內(nèi)的空氣越過阻抗部時所產(chǎn)生的異常噪音可以認為是混入到外殼內(nèi)的空氣向阻抗部移動而被壓縮之后，當越過阻抗部時由于被急劇釋放而產(chǎn)生的破裂聲。
還有，此異常噪聲是粘性流體的粘度越高越容易發(fā)生。另外，轉(zhuǎn)子和外殼間的間隔越窄越容易發(fā)生。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種防止因混入到外殼內(nèi)的空氣而導致的異常噪聲發(fā)生的旋轉(zhuǎn)阻尼器。
本發(fā)明的旋轉(zhuǎn)阻尼器，由外殼，容納于該外殼內(nèi)的粘性流體，容納于上述外殼內(nèi)并在一部分突出于上述外殼的軸部上設置移動于上述外殼內(nèi)的上述粘性流體中的阻抗部的轉(zhuǎn)子，以及防止上述粘性流體從上述軸部和上述外殼之間漏出的密封構件而構成的旋轉(zhuǎn)阻尼器，其特征在于在上述阻抗部上向圓周方向設置多個空氣停留部，設置連接該空氣停留部的空氣移動用通道。
另外，本發(fā)明在上述旋轉(zhuǎn)阻尼器中，包含用貫通孔形成上述空氣停留部，用凹槽形成上述空氣移動用通道。
另外，本發(fā)明在上述旋轉(zhuǎn)阻尼器中，包含在同心圓上形成上述多個空氣停留部，上述空氣移動用通道含有對應上述空氣停留部而設置在上述外殼上的圓周槽。
另外，本發(fā)明在上述旋轉(zhuǎn)阻尼器中，包含在上述阻抗部的外周面和上述外殼的內(nèi)周面之間向圓周方向形成上述多個空氣停留部。
根據(jù)本發(fā)明，如上所述，在阻抗部上向圓周方向設置多個空氣停留部(貫通孔)，設置連接該空氣停留部(貫通孔)的空氣移動用通道(凹槽)，因此在安裝時混入到外殼內(nèi)的空氣能夠在不被壓縮的狀態(tài)下從一個空氣停留部(貫通孔)向空氣停留部(凹槽)移動。
因此，即使轉(zhuǎn)子向雙方向轉(zhuǎn)動，也能夠防止因混入到外殼內(nèi)的空氣而導致的異常噪聲的發(fā)生。
還有，在同心圓上形成多個空氣停留部，空氣移動用通道含有對應空氣停留部而設置在外殼上的圓周槽，因此在安裝時混入到外殼內(nèi)空氣能夠在進一步不被壓縮的狀態(tài)下從一個空氣停留部向另一個空氣停留部移動，由此能夠進一步防止因混入到外殼內(nèi)的空氣而導致的異常噪聲的發(fā)生。
另外，在阻抗部的外周面和外殼的內(nèi)周面之間向圓周方向形成多個空氣停留部，因此在安裝時混入到外殼內(nèi)空氣能夠在進一步不被壓縮的狀態(tài)下從一個空氣停留部向另一個空氣停留部移動，由此能夠進一步防止因混入到外殼內(nèi)的空氣而導致的異常噪聲的發(fā)生。
另外，在阻抗部的外周面和外殼的內(nèi)周面之間向圓周方向形成多個空氣停留部，因此在安裝時，能夠可靠地使混入到外殼內(nèi)的空氣位于空氣停留部中。


圖1是表示本發(fā)明旋轉(zhuǎn)阻尼器的第1實施例的剖面圖。
圖2是圖1的旋轉(zhuǎn)阻尼器的轉(zhuǎn)子的剖面圖。
圖3是圖2所示的轉(zhuǎn)子的俯視圖。
圖4是圖2所示的轉(zhuǎn)子的仰視圖。
圖5是構成本發(fā)明第2實施例的旋轉(zhuǎn)阻尼器的轉(zhuǎn)子的剖面圖。
圖6是圖5所示的轉(zhuǎn)子的俯視圖。
圖7是圖5所示的轉(zhuǎn)子的仰視圖。
圖8是本發(fā)明旋轉(zhuǎn)阻尼器的第3實施例的分解立體圖。
圖9是本發(fā)明旋轉(zhuǎn)阻尼器的第4實施例的剖面圖。
圖10是圖9所示的旋轉(zhuǎn)阻尼器的轉(zhuǎn)子的立體圖。
圖11是本發(fā)明旋轉(zhuǎn)阻尼器的第5實施例的分解立體圖。
圖12是圖11所示的旋轉(zhuǎn)阻尼器的左半側(cè)放大剖面圖。
圖13是圖11所示的旋轉(zhuǎn)阻尼器的轉(zhuǎn)子的剖面圖。
圖14是圖13所示的轉(zhuǎn)子的正視圖。
圖15是圖14所示的轉(zhuǎn)子的仰視圖。
圖16是沿圖13的XVI-XVI線的剖面圖。
圖17是圖11所示的旋轉(zhuǎn)阻尼器的帽的左半側(cè)放大剖面圖。
圖18是安裝圖11的旋轉(zhuǎn)阻尼器過程的說明圖。
圖19是安裝圖11的旋轉(zhuǎn)阻尼器過程的部分說明圖。
圖20是圖11的旋轉(zhuǎn)阻尼器的安裝狀態(tài)的剖面圖。
具體實施例方式
為更進一步詳細敘述本發(fā)明，參照附圖對其進行說明。
圖1是表示本發(fā)明旋轉(zhuǎn)阻尼器的第1實施例的剖面圖，圖2是圖1的旋轉(zhuǎn)阻尼器的轉(zhuǎn)子的剖面圖，圖3是圖2所示的轉(zhuǎn)子的俯視圖，圖4是圖2所示的轉(zhuǎn)子的仰視圖。
在圖1中，D表示旋轉(zhuǎn)阻尼器，由以下各部構成合成樹脂制的殼體11，作為容納于該殼體11內(nèi)的粘性流體的硅油21；容納于殼體11內(nèi)并在一部分從殼體11向外部突出的軸部32上設置移動于殼體11內(nèi)的硅油21中的阻抗部36的合成樹脂制的轉(zhuǎn)子31；設有貫通于該轉(zhuǎn)子31的軸部32的貫通孔52并閉塞殼體11開口的合成樹脂制的帽51；作為防止硅油21從該帽51和轉(zhuǎn)子31的軸部32之間漏出的密封構件的O形環(huán)61；安裝在突出于帽51的轉(zhuǎn)子31的軸部32上的合成樹脂制的被驅(qū)動齒輪71。
還有，外殼由殼體11和帽51構成。
上述殼體11由以下各部構成使平面形狀圍繞圓形底部13的外緣而設有圓筒壁部14的殼體主體12；設置在底部13的底面中心的圓柱狀軸支撐部16；在殼體主體12的外周例如以180度的間隔向放射方向設置具備安裝孔18的安裝凸緣17。
并且，作為空氣移動用通道，在底部13的底面上，與后述的圓弧狀貫通孔37對應而在以軸支撐部16的中心為中心的同心圓上設置圓周槽13a。
另外，在圓筒壁部14的上側(cè)設有將延長圓筒壁部14內(nèi)周面的面作為內(nèi)周面而圍繞的薄壁突出圓筒部分14a。
還有，15表示形成于殼體主體12內(nèi)的容納部，是容納硅油21的部分，相當于距薄壁突出圓筒部分14a下側(cè)的部分。
上述轉(zhuǎn)子31，由圓筒狀軸部32和連設在該軸部32上且俯視呈圓形的平板狀的阻抗部36構成。
并且，軸部32設有在底面可轉(zhuǎn)動卡合殼體11的軸支撐部16的圓筒形狀的凹部33，在突出于帽5 1的部分上設有被切斷呈I段的I段切口部34，分別在被切斷呈I段的平面部分(垂直面)設置水平方向的嵌合槽35。
另外，如圖2～圖4所示，作為空氣停留部，在以軸部32的中心為中心的同心圓上設置多個圓弧狀貫通孔37的同時，在圓弧狀貫通孔37的同心圓上設置連接該圓弧狀貫通孔的凹槽38，作為空氣移動用通道。
還有，在阻抗部36的上下(表面背面)設置凹槽38。
上述帽51在中心設置貫通轉(zhuǎn)子31的軸部32的貫通孔52，在該貫通孔52的下側(cè)設置能夠到達下端減薄呈圓筒狀并容納O形環(huán)61的擴徑段部53，還在下側(cè)外緣上圍繞地設置嵌合殼體主體12的薄壁突出圓筒部分14a的嵌合凹槽55。
另外，在被驅(qū)動齒輪71的中心設置I段切口狀的安裝孔72，在該安裝孔72的平面部分上設置與設置在轉(zhuǎn)子31的軸部32的嵌合槽35相嵌合的嵌合突條73。
其次，說明旋轉(zhuǎn)阻尼器D的一安裝例。
首先，將轉(zhuǎn)子31的軸部32嵌合到O形環(huán)61上，在凹槽33和阻抗部36部分上涂抹硅油21之后，將軸部32的一部分以及阻抗部36納入到容納部15內(nèi)，以使殼體11的軸支撐部16嵌合到凹部33內(nèi)。
并且，向容納部15內(nèi)注入適量的硅油21之后，向貫通孔52內(nèi)插入軸部32的同時，使薄壁突出圓筒部分14a嵌合到帽51的嵌合凹槽55內(nèi)，用帽51閉塞殼體11的開口。
如此地，若用帽51閉塞殼體11的開口，則薄壁突出圓筒部分14a內(nèi)的空氣E大部分向殼體11外排出，薄壁突出圓筒部分14a和帽51緊密接觸的同時，O形環(huán)61被容納于擴徑段部53內(nèi)，O形環(huán)61防止硅油21從軸部32和帽51之間漏出。
其次，在薄壁突出圓筒部分14a和帽51之間例如用高頻波焊接的方式圍繞進行焊接并密閉。
然后，將突出于帽51的軸部32壓入到被驅(qū)動齒輪71的安裝孔72內(nèi)，則嵌合齒條73嵌入到嵌合槽35中，由此結束旋轉(zhuǎn)阻尼器D的安裝。
其次，說明動作。
首先，俯視轉(zhuǎn)子31，如圖3實線箭頭所示，若向順時針方向轉(zhuǎn)動，則在硅油21中阻抗部36向順時針方向轉(zhuǎn)動，阻抗部36受到硅油21的粘性阻力以及剪切阻力的作用，因此對轉(zhuǎn)子31的轉(zhuǎn)動進行制動。
因此，對嚙合安裝在轉(zhuǎn)子31上的被驅(qū)動齒輪71的齒輪、齒條等的轉(zhuǎn)動或移動進行制動，使其轉(zhuǎn)動或移動變得緩慢。
如此地，轉(zhuǎn)子31向順時針方向轉(zhuǎn)動時，在凹槽38的下游產(chǎn)生負壓部，因此如實線所示，安裝時混入到殼體11內(nèi)的空氣E追隨負壓部而移動。
并且，俯視轉(zhuǎn)子31，如圖3虛線箭頭所示，若向逆時針方向轉(zhuǎn)動，則在硅油21中阻抗部36向逆時針方向轉(zhuǎn)動，阻抗部36受到硅油21的粘性阻力以及剪切阻力的作用，因此對轉(zhuǎn)子31的轉(zhuǎn)動進行制動。
因此，對嚙合安裝在轉(zhuǎn)子31上的被驅(qū)動齒輪71的齒輪、齒條等的轉(zhuǎn)動或移動進行制動，使其轉(zhuǎn)動或移動變得緩慢。
如此地，若轉(zhuǎn)子31向逆時針方向轉(zhuǎn)動，則圖3實線所示的空氣E朝向在凹槽38的下游發(fā)生的負壓部，穿過圓周槽13a和凹槽38內(nèi)繞順時針方向向圖3虛線所示的位置移動，追隨負壓部而移動。
這樣一來，從一個圓弧狀貫通孔37向另一個圓弧狀貫通孔37移動的空氣E穿過圓周槽13a以及凹槽38內(nèi)在幾乎未被壓縮的狀態(tài)下從一個圓弧狀貫通孔37向另一個圓弧狀貫通孔37移動。
如上所述，根據(jù)本發(fā)明的第1實施例，由于在阻抗部36在同心圓上設置多個圓弧狀貫通孔37，并設置連接該圓弧狀貫通孔37的凹槽38，因此，在安裝時混入到殼體內(nèi)的空氣E在未被過度壓縮的狀態(tài)下，能夠從一個圓弧狀貫通孔37向另一個圓弧狀貫通孔37移動。
因此，即使轉(zhuǎn)子31向雙方向轉(zhuǎn)動，也能夠防止因混入到外殼內(nèi)的空氣E而導致的異常噪聲的發(fā)生。
還有，由于在殼體11上設置圓周槽13a，因此在安裝時混入到外殼內(nèi)的空氣E在進一步不被壓縮的狀態(tài)下能夠從一個圓弧狀貫通孔37向另一個圓弧狀貫通孔37移動，能夠進一步防止因混入到外殼內(nèi)的空氣E而導致的異常噪聲的發(fā)生。
圖5是構成本發(fā)明第2實施例的旋轉(zhuǎn)阻尼器的轉(zhuǎn)子的剖面圖，圖6是圖5所示的轉(zhuǎn)子的俯視圖，圖7是圖5所示的轉(zhuǎn)子的仰視圖，與圖1～圖4相同或相似的部分標記相同符號，省略其說明。
還有，圖示省略的部分是與第1實施例同樣的結構。
在這些圖中，合成樹脂制的轉(zhuǎn)子31由容納于殼體11內(nèi)并從殼體11向外部突出一部分的軸部32以及設置在該軸部32上并移動于殼體11內(nèi)的硅油21中俯視是圓形平板狀的阻抗部36A而構成。
并且，阻抗部36A由在外周邊緣例如將以90度分割設置的4個圓形切口40作為空氣停留部而設置的薄板環(huán)形圓板部39，以及設置在該薄板環(huán)形圓板部39的外周邊緣的圓弧狀突條41構成。
還有，如圖5～圖7所示，圓弧狀突條41設置在薄板環(huán)形圓板部39的上下(表面和背面)。
并且，用圓弧狀突條41包圍的內(nèi)側(cè)環(huán)形凹部42形成連接切口40的空氣移動用通道。
另外，圓弧狀突條41在圓周方向的間隔比切口40在圓周方向的最大寬度(直徑)要窄，切口40在圓周方向的左右端部是與圓弧狀突條41在圓周方向重疊的位置關系。
其次，旋轉(zhuǎn)阻尼器D的安裝與第1實施例子相同，因此省略其說明，對動作進行說明。
首先，俯視轉(zhuǎn)子31，如圖6實線箭頭所示，若向順時針方向轉(zhuǎn)動，則硅油21中的阻抗部36A向順時針方向轉(zhuǎn)動，阻抗部36A受到硅油21的粘性阻力以及剪切阻力，因此對轉(zhuǎn)子31的轉(zhuǎn)動進行制動。
因此，對嚙合安裝在轉(zhuǎn)子31上的被驅(qū)動齒輪71的齒輪、齒條等的轉(zhuǎn)動或移動進行制動，使其轉(zhuǎn)動或移動變得緩慢。
這樣，由于轉(zhuǎn)子31向順時針轉(zhuǎn)動時，切口40的上游側(cè)產(chǎn)生負壓部，因此，安裝時混入到殼體11內(nèi)的空氣E追隨該負壓部而移動。
并且，俯視轉(zhuǎn)子31，如圖6虛線箭頭所示，若向逆時針方向轉(zhuǎn)動，則硅油21中的阻抗部36A向順時針轉(zhuǎn)動，阻抗部36A受到硅油21的粘性阻力以及剪切阻力的作用，因此對轉(zhuǎn)子31的轉(zhuǎn)動進行制動。
因此，對嚙合安裝在轉(zhuǎn)子31上的被驅(qū)動齒輪71的齒輪、齒條等的轉(zhuǎn)動或移動進行制動，使其轉(zhuǎn)動或移動變得緩慢。
這樣，若轉(zhuǎn)子31向逆時針方向轉(zhuǎn)動，則圖6實線所示的空氣E朝向發(fā)生在切口40的上游端的負壓部，以順時針方向穿過環(huán)形凹部42內(nèi)，向圖6虛線所示的位置移動，追隨負壓部而移動。
這樣一來，從一個切口40向另一個切口40移動的空氣E在幾乎未被壓縮的狀態(tài)下，穿過環(huán)形凹部42內(nèi)從個切口40向另一個切口40移動。
并且，即使從一個切口40向另一個切口40移動的空氣E受到離心力作用，由于圓弧狀突條41引導空氣E，因此空氣E可靠地穿過環(huán)形凹部42內(nèi)從一個切口40向另一個切口40移動。
如上所述，根據(jù)本發(fā)明第2實施例，能夠得到與第1實施例相同的效果。
圖8是作為本發(fā)明第3實施例的旋轉(zhuǎn)阻尼器的分解剖面圖，與圖1～圖7相同或相似的部分標記相同符號，省略其說明。
在圖8中，合成樹脂制的轉(zhuǎn)子31由容納于殼體11內(nèi)并從殼體11向外部突出一部分的軸部32，以及設置在該軸部32上并移動于殼體11內(nèi)的硅油21中且俯視是圓形平板狀的阻抗部36B構成。
并且，作為空氣停留部，在阻抗部36B的以軸部32的中心為中心的同心圓上設置多個圓弧狀貫通孔37。
另外，作為空氣移動用通道，在帽51其下側(cè)面上，與圓弧狀貫通孔37對應，在以貫通孔52的中心為中心的同心圓上設置圓周槽54。
還有，旋轉(zhuǎn)阻尼器D的安裝和動作與第1實施例相同，因此省略其說明，從一個圓弧狀貫通孔37向另一個圓弧狀貫通孔37移動的空氣E在幾乎未被壓縮的狀態(tài)下，穿過圓周槽13a、54內(nèi)，從一個圓弧狀貫通孔37向另一個圓弧狀貫通孔37移動。
因此，根據(jù)該第3實施例，能夠得到與第1實施例相同的效果。
并且，在殼體11上設置圓周槽13a，在帽51上設置圓周槽54，因此在安裝時混入到外殼內(nèi)的空氣E在進一步未被壓縮的狀態(tài)下，能夠從一個圓弧狀貫通孔37向另一個圓弧狀貫通孔37移動，由此能夠進一步防止因混入到外殼內(nèi)的空氣E而導致的異常噪聲的發(fā)生。
圖9是作為本發(fā)明第4實施例的旋轉(zhuǎn)阻尼器的剖面圖，圖10是圖9所示的旋轉(zhuǎn)阻尼器的轉(zhuǎn)子的剖面圖，與圖1～圖8相同或相似的部分標記相同符號，省略其說明。
在這些圖中，合成樹脂制的轉(zhuǎn)子31由容納于殼體11內(nèi)并從殼體11向外部突出一部分的軸部32，以及設置在該軸部32上并移動于殼體11內(nèi)的硅油21中的阻抗部36C構成。
并且，阻抗部36C由俯視是圓形的、比構成殼體11的圓筒壁部14的內(nèi)徑稍微小的平板狀阻抗部主體43，以及以形成空氣移動用通道為目的以180度間隔呈放射狀設置在該阻抗部主體43的外周面的薄壁平板狀的空氣移動用通道形成突起44構成。
還有，空氣停留部45形成于用空氣移動用通道突起44夾持的阻抗部主體43的外側(cè)(外周)，空氣移動用通道46是空氣移動用通道形成突起44的上下(表面和背面)部分。
其次，旋轉(zhuǎn)阻尼器D的安裝與第1實施例子相同，因此省略其說明，對動作進行說明。
首先，如圖10實線箭頭所示，若轉(zhuǎn)子31向順時針方向轉(zhuǎn)動，則在硅油21中的阻抗部36C向順時針轉(zhuǎn)動，阻抗部主體43受到硅油21的粘性阻力以及剪切阻力的作用，因此對轉(zhuǎn)子31的轉(zhuǎn)動進行制動。
因此，對嚙合安裝在轉(zhuǎn)子31上的被驅(qū)動齒輪71的齒輪、齒條等的轉(zhuǎn)動或移動進行制動，使其轉(zhuǎn)動或移動變得緩慢。
這樣，由于轉(zhuǎn)子31向順時針轉(zhuǎn)動時，空氣移動用通道形成用突起44的下游側(cè)產(chǎn)生負壓部，因此在安裝時混入到殼體11內(nèi)的空氣E追隨該負壓部而移動。
并且，如圖10虛線箭頭所示，若轉(zhuǎn)子31向逆時針方向轉(zhuǎn)動，則在硅油21中的阻抗部36C向逆時針方向轉(zhuǎn)動，阻抗部主體43受到硅油21的粘性阻力以及剪切阻力的作用，因此對轉(zhuǎn)子31的轉(zhuǎn)動進行制動。
因此，對嚙合安裝在轉(zhuǎn)子31上的被驅(qū)動齒輪71的齒輪、齒條等的轉(zhuǎn)動或移動進行制動，使其轉(zhuǎn)動或移動變得緩慢。
這樣，由于轉(zhuǎn)子31向逆時針方向轉(zhuǎn)動的話，追隨發(fā)生在轉(zhuǎn)子31向順時針方向轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生在空氣移動用通道形成突起44下游的負壓部而移動的空氣E朝向產(chǎn)生空氣移動用通道形成突起44圓周方向的相反側(cè)的成為負壓部的下游，所以穿過空氣移動用通道46的上下而移動，并追隨負壓部而移動。
這樣一來，從一個空氣停留部45向另一個空氣停留部45移動的空氣E在穿過空氣移動用通道46上下而幾乎未被壓縮的狀態(tài)下，從一個空氣停留部45向另一個空氣停留部45移動。
如上所述，根據(jù)本發(fā)明第4實施例，能夠得到與第1實施例相同的效果的同時，由于使多個空氣停留部45向圓周方向形成于阻抗部36C的外周面和殼體11的內(nèi)周面之間，因此在安裝時，能夠可靠地使混入到外殼內(nèi)的空氣E位于空氣停留部45中。
圖11是作為本發(fā)明第5實施例的旋轉(zhuǎn)阻尼器的分解剖面圖，圖12是圖11所示的殼體的左半側(cè)放大剖面圖，圖13是圖11所示的轉(zhuǎn)子的剖面圖，圖14是圖11所示的轉(zhuǎn)子的俯視圖，圖1 5是圖11所示的轉(zhuǎn)子的仰視圖，圖16是沿圖13的XVI-XVI線的剖面圖，圖17是圖11所示的帽的左半側(cè)放大剖面圖，圖18和圖19是安裝旋轉(zhuǎn)阻尼器過程的說明圖，圖20是作為本發(fā)明第5實施例的旋轉(zhuǎn)阻尼器的剖面圖，與圖1～圖10相同或相似的部分標記相同符號，省略其說明。
在這些圖中，合成樹脂制的殼體11由以下各部構成使平面形狀圍繞圓形的底部13的外緣而設有圓筒壁部14的殼體主體12；設置在底部13的底面中心的圓柱狀軸支撐部16；在殼體主體12的外周以180度的間隔向放射方向設置、并具備安裝孔18的安裝凸緣17。
并且，作為空氣移動用通道，在底部13的底面上與后述的圓弧狀貫通孔37對應在以軸支撐部16的中心為中心的同心圓上設置圓周槽13a。。
另外，在圓筒壁部14的上側(cè)設有將延長圓筒壁部14的內(nèi)周面的面作為內(nèi)周面而圍繞的薄壁突出圓筒部分14a，為了焊接帽51的外周部分而在和該薄壁突出圓筒部分14a的圓筒壁部14的邊界部分設置向殼體主體13側(cè)擴大而圍繞的擴開傾斜部分14b。
其次，合成樹脂制的轉(zhuǎn)子31由圓柱狀軸部32A以及與該軸部32A連設且俯視是圓形的平板狀的阻抗部36D構成。
并且，在軸部32A上設有在底面可轉(zhuǎn)動地卡合殼體11的軸支撐部16的圓筒狀的凹部33，在突出于帽51的部分設有段部34A。
還有，距段部34A的上側(cè)軸部32A的部分認為是在與軸部32A同心的方形柱32a的上側(cè)連設與軸部32A同心的四邊錐體32b的形狀。
另外，在合成樹脂制的被驅(qū)動齒輪71上，在方形孔72a的上側(cè)中心設置與該孔72a同心的擴徑段部72b所連設的安裝孔72A。
還有，在本實施例中，如圖12所示，圓周槽13a、54a的寬度比圓弧狀貫通孔37的寬度寬，另外，圓弧狀貫通孔37位于圓周槽13a、54a的內(nèi)側(cè)而構成。
其次，說明旋轉(zhuǎn)阻尼器D的一安裝例。
首先如圖18所示，將轉(zhuǎn)子31的軸部32A嵌入到O形環(huán)61中，向容納部15內(nèi)注入適量的硅油21，如圖19所示，將軸部32A的一部分以及阻抗部36D納入到容納部15內(nèi)，以使殼體11的軸支撐部16嵌合到凹部33內(nèi)。
還有，也可在凹部33以及阻抗部36D的下側(cè)(下面)部分涂抹硅油21之后，向容納部15內(nèi)注入適量的硅油21，將軸部32A的一部分以及阻抗部36D納入到容納部15內(nèi)，以使殼體11的軸支撐部16嵌合到凹部33內(nèi)。
此時，空氣不會在轉(zhuǎn)子31的凹部33內(nèi)停留，因此能夠更進一步減少殘留在外殼內(nèi)的空氣。
這樣一來，若向容納部15內(nèi)容納軸部32A的一部分和阻抗部36D，則在阻抗部36D被擠壓的并從圓弧狀貫通孔37浮起的硅油21，因為圓弧狀貫通孔37的內(nèi)周和O形環(huán)61的距離a比圓弧狀貫通孔37的外周和薄壁突出圓筒部分14a的距離b近，因此根據(jù)毛細管現(xiàn)象進入O形環(huán)61和阻抗部36D以及軸部32A之間，因此防止了O形環(huán)61粘貼在阻抗部36D以及軸部32A上，不會從薄壁突出圓筒部14a向外側(cè)溢出。
并且，向貫通孔52內(nèi)插入軸部32A的同時，使薄壁突出圓筒部分14a嵌合到帽31的嵌合凹槽55內(nèi)，用帽51閉塞殼體11的開口。
這樣，若用帽51閉塞殼體11的開口，則位于O形環(huán)61附近的硅油21被壓縮到帽51的內(nèi)壁面上，向圓周方向外側(cè)漸漸移動，容納部15內(nèi)的空氣被硅油21從帽51和殼體11的開口之間擠出，在殘留在外殼內(nèi)的空氣進一步減少的狀態(tài)下，形成帽51的嵌合凹槽55的外周邊緣的圓筒部分接觸到擴開傾斜部分14a，薄壁突出圓筒部分14a的上端和嵌合凹部55的底以很小的間隔相對。
在此狀態(tài)下，用所定的推力將帽51向殼體主體12側(cè)推壓，并用例如高頻波焊接的方式焊接形成嵌合凹槽55的外周邊緣的圓筒部分和擴開傾斜部分14a的圓周周邊的同時進行密閉，使嵌合凹槽55的底與薄壁突出圓筒部分14a的上端接觸。
這樣，若將帽51焊接到殼體11上，則薄壁突出圓筒部分14a內(nèi)的空氣E大部分排向殼體11外，薄壁突出圓筒部分14a和帽51緊密接觸的同時，O形環(huán)61被容納在擴徑段部53內(nèi)，O形環(huán)61防止硅油21從軸部32A和帽51之間漏出。
并且，使突出于帽51的軸部32A嵌合到被驅(qū)動齒輪71的安裝孔72A內(nèi)之后，通過加熱四邊錐體32b的上側(cè)部分并使其變形而向擴徑段部72b擴大，如圖20所示，由此結束旋轉(zhuǎn)阻尼器D的安裝。
如上所述，根據(jù)本發(fā)明第5實施例，能夠得到與第1實施例、第3實施例相同的效果。
并且，由于圓弧狀貫通孔37的內(nèi)周和O形環(huán)61的距離a比圓弧狀貫通孔37的外周和薄壁突出圓筒部分14a的距離b近，因此根據(jù)毛細管現(xiàn)象在阻抗部36D被擠壓并從圓弧狀貫通孔37浮起的硅油21進入到O形環(huán)61和阻抗部36D以及軸部32A之間，因此防止了O形環(huán)61粘貼到阻抗部36D以及軸部32A上，不會從薄壁突出圓筒部14a向外側(cè)溢出。
因此，硅油21進入到O形環(huán)61和阻抗部36D以及軸部32A之間，通過防止O形環(huán)61粘貼到阻抗部36D和軸部32A上，能夠防止旋轉(zhuǎn)阻尼器D的初期轉(zhuǎn)矩的增加，另外，由于硅油21不會從薄板突出圓筒部分14a向外側(cè)溢出，由此能夠可靠地將帽51焊接到殼體11上，能夠密閉殼體的外周。
另外，將帽51焊接到殼體11上時，由于使薄壁突出圓筒部分14a的上端起檔塊的作用，因此通過均勻設定從底部13到帽51之間的高度，能夠保證從阻抗部36D到底部13以及帽51的距離為固定值，能夠抑制轉(zhuǎn)矩的偏差。
在上述第1實施例以及第5實施例中，例舉了設置圓周槽13a的例子，但即使不設置該圓周槽13a，也能夠起同樣的作用，得到同樣的效果。
并且，不設置圓周槽13a時，空氣停留部(圓弧狀貫通孔37)以及空氣移動用通道(凹槽38)即使不設置在同心圓上也能起同樣的作用。
其次，在第2實施例中，如第3實施例以及第5實施例那樣，也可采用設置圓周槽13a和圓周槽54中的至少一方的結構。
另外，在第3實施例以及第5實施例中，例舉了設置圓周槽13a以及圓周槽54的例子，但如果設置圓周槽13a和圓周槽54中的至少一方，也能夠起到相同的作用，得到相同的效果。
還有，雖然結構例示如下外殼由殼體11和帽51構成，在殼體11內(nèi)設置硅油21的容納部15，在帽51上設置貫通轉(zhuǎn)子31的軸部32的貫通孔52，用O形環(huán)61防止硅油21從帽51和軸部32之間漏出，但結構也可如下在帽上設置硅油的容納部，在殼體上設置貫通轉(zhuǎn)子的軸部的貫通孔，用O形環(huán)防止硅油從殼體和軸部之間漏出。
還有，雖然例舉了在殼體11上設置軸支撐部16，在軸部32、32A上設置凹部33，可轉(zhuǎn)動地支撐轉(zhuǎn)子31的例子，但也可如下構成在殼體上設置凹部，在軸部設置軸支撐部。
另外，例舉了使阻抗部36、36A～36D在軸部32、32A上一體成型的例子，但也可如下構成使軸部和阻抗部分別成型，例如用角軸和角孔的關系一起轉(zhuǎn)動。
并且，例舉了作為粘形流體使用硅油21的例子，但也能夠使用同樣功能的其他粘性流體，例如潤滑脂。
權利要求
1.一種旋轉(zhuǎn)阻尼器，具有外殼(11)，容納于該外殼內(nèi)的粘性流體(12)，容納于上述外殼內(nèi)、并在一部分突出于上述外殼的軸部(32)上設有移動于上述外殼內(nèi)的上述粘性流體中的阻抗部(36)的轉(zhuǎn)子(31)，以及防止上述粘性流體從上述軸部和上述外殼之間漏出的密封構件(61)，其特征在于在上述阻抗部(36)上向圓周方向設置多個空氣停留部(37)，設置連接該空氣停留部的空氣移動用通道(38)。
2.根據(jù)權利要求1所述的旋轉(zhuǎn)阻尼器，其特征在于上述空氣停留部用貫通孔形成，上述空氣移動用通道用凹槽形成。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的旋轉(zhuǎn)阻尼器，其特征在于在同心圓上形成上述多個空氣停留部，上述空氣移動用通道包含對應上述空氣停留部而設置在上述外殼上的圓周槽。
4.根據(jù)權利要求1所述的旋轉(zhuǎn)阻尼器，其特征在于上述多個空氣停留部是在上述阻抗部的外周面和上述外殼的內(nèi)周面之間向圓周方向形成的。
全文摘要
本發(fā)明的旋轉(zhuǎn)阻尼器(D)，具有外殼(11、51)，容納于該外殼(11、51)內(nèi)的硅油(21)，容納于外殼(11、51)內(nèi)并在突出于外殼(11、51)的軸部(32)上設有移動于外殼(11、51)內(nèi)的硅油(21)中的阻抗部(36)的轉(zhuǎn)子(31)，以及防止硅油(21)從軸部(32)和外殼(51)之間漏出的O形環(huán)(61)，在阻抗部(36)其同心圓上設置多個圓弧狀貫通孔(37)，并設置連接該圓弧狀貫通孔(37)的凹槽(38)，安裝時混入到外殼內(nèi)的空氣未被過渡壓縮，由此即使轉(zhuǎn)子向雙方向轉(zhuǎn)動也能夠防止因混入到外殼內(nèi)的空氣而導致的異常噪聲的發(fā)生。
文檔編號F16F9/12GK1853054SQ20048002661
公開日2006年10月25日 申請日期2004年8月26日 優(yōu)先權日2003年9月17日
發(fā)明者小泉一貴, 岡林俊輔, 林見, 武井嘉久 申請人:株式會社利富高