專利名稱：帶有預(yù)油漆保護(hù)套的氣體彈簧組件的制作方法
對相關(guān)申請的交叉參考本申請要求對2003年8月13日遞交、申請?zhí)枮?0/494,728的美國臨時(shí)申請的權(quán)益，該申請的全部內(nèi)容被結(jié)合在此供參考。
背景技術(shù)：
發(fā)明領(lǐng)域本發(fā)明涉及一種用于氣體彈簧的保護(hù)套或罩，更具體地，涉及一種包括一保護(hù)套或罩的氣體彈簧組件，該保護(hù)套或罩用于保護(hù)氣體彈簧以防止在油漆過程中被污染和用于隨后的后處理的從氣體彈簧的拆除。
相關(guān)技術(shù)氣體彈簧廣泛地用于幫助打開和關(guān)閉汽車的鉸接的蓋板，例如防護(hù)罩、后門、行李箱蓋等。在組裝汽車過程中，需要將氣體彈簧安裝在車輛本體上的它們的操作位置中，以便在制造加期間需要時(shí)它們可以將蓋板保持在打開位置。但是，某些加工步驟包含了使車輛本體暴露于對氣體彈體有害的材料和環(huán)境中。尤其在預(yù)油漆和油漆加工步驟期間，車輛本體通常暴露于預(yù)處理化學(xué)物品、底漆、油漆等，如果它們與氣體彈簧另件接觸，能夠有害地影響在車輛使用期間氣體彈簧的隨后的工作性能。
先前防止在上述情況下氣體彈簧被污染的試圖包括使用被稱為“油漆附屬件”的可拆去的油漆生產(chǎn)線氣體彈簧或支撐桿，它們僅僅用于油漆加工期間，然后換上永久的、原配的氣體彈簧。在每次使用之后，這些“油漆附屬件”氣體彈簧或支撐桿必須從車輛本體拆去和運(yùn)送到一不同的地點(diǎn)，以被清潔后再使用，或在損壞的情況下被丟棄。這些附加處理和加工步驟費(fèi)用大又費(fèi)時(shí)。
發(fā)明概要本發(fā)明的一個(gè)目的是通過提供一用于氣體彈簧的可拆卸的保護(hù)套克服現(xiàn)有技術(shù)的上述和其它缺點(diǎn)，它使在車輛油漆和預(yù)油漆準(zhǔn)備過程之前一氣體彈簧可被安裝在一車輛上并作為一原配的氣體彈簧永久地保持在車輛上，但是在諸加工步驟完成之后該套可拆去。按照本發(fā)明，該保護(hù)套復(fù)蓋包括端部配件的整個(gè)氣體彈簧，并由柔性的、液體噴涂不能透過的材料制成，該材料能夠承受油漆干燥過程的高溫，同時(shí)在油漆過程完成之后可易于從氣體彈簧剝?nèi)?。較佳地，該保護(hù)套的材料是聚丙烯或聚酰胺，聚酰胺是更被優(yōu)選的。
較佳地將該套制成為沿兩側(cè)邊和在一端被密封、留出的相對端敞開的一扁平的、細(xì)長的封套。通過將氣體彈簧滑入該封套的敞開端將該套安裝在氣體彈簧上，然后用鈕帶、夾子、熱密封或其它合適的封閉結(jié)構(gòu)牢固地封閉該敞開的套端。
附圖簡述為了更完整地理解本發(fā)明和它的優(yōu)點(diǎn)，可以參照與附圖相關(guān)聯(lián)的本發(fā)明的示例性實(shí)施例的以下敘述，在附圖中

圖1是按照本發(fā)明的氣體彈簧/保護(hù)套組件的一實(shí)施例的示意圖，示出了處于一延伸位置的活塞桿；圖2是圖1的實(shí)施例的縱向剖視圖，示出了處于一縮回位置的活塞桿；圖3是按照本發(fā)明的保護(hù)套的一實(shí)施例的平面圖；圖4是圖3的保護(hù)套的側(cè)視圖；圖5是按照本發(fā)明的保護(hù)套的另一實(shí)施例的平面圖；以及圖6是圖5的實(shí)施例的側(cè)視圖。
典型實(shí)施例的詳細(xì)描述如圖1和2所示，在汽車內(nèi)安裝于鉸接蓋的類型的氣體彈簧10傳統(tǒng)上包括一缸體12、一活塞桿14、端部配件16和18、一活塞20和一主密封件22。按照本發(fā)明，一保護(hù)套24包封了包括端部配件16和18的整個(gè)氣體彈簧10。在氣體彈簧安裝在車輛本體上的它的工作位置，即在車輛本體和鉸接蓋，例如保護(hù)罩、后門等之間之前將保護(hù)套24安裝在氣體彈簧10上。應(yīng)注意氣體彈簧10在它的有效使用壽命期間將保持在車輛上，但是在油漆加工完成之后將拆除和丟棄該保護(hù)套24。由此，保護(hù)套24必須保護(hù)氣體彈簧防止可視的緊密結(jié)合(visible marring)，并在油漆加工期間和之后保持它的功能。因此，保護(hù)套24較佳地具有下列特點(diǎn)(a)液體噴涂是不可透滲的，(b)是柔性的，(c)在油漆加工之后是功能有效的，以及(d)在油漆加工之后是可被拆卸和丟棄的。
按照上述內(nèi)容，保護(hù)套24較佳地包括具有小于0.05毫米厚度的半透明的聚丙烯或聚酰胺材料，聚酰胺是較佳的材料。為了承受在車輛油漆加工的干燥階段通常所遇到的溫度，在180℃下、30分鐘期間內(nèi)該保護(hù)套材料應(yīng)該保持功能有效。
該領(lǐng)域的那些熟練人員會(huì)進(jìn)一步理解到該氣體彈簧還必須能夠承受油漆干燥溫度和達(dá)到其它耐用性標(biāo)準(zhǔn)。舉個(gè)例子，可以使用具有帶金屬油緩沖墊的兩個(gè)主密封件和金屬活塞的氣體彈簧。
分別在圖3和4以及圖5和6中示出了保護(hù)套24a和24b的兩個(gè)實(shí)施例。
在圖3和4的實(shí)施例中，保護(hù)套24a由聚丙烯材料制成和包括沿著兩側(cè)邊26a、26b和一端26c密封的一扁平封套。在另一端26d，該保護(hù)套是敞開的，較佳地具有一超過敞開端26d突出的壁26e。該凸出壁部26e可以形成有一孔28。在將該保護(hù)套組裝在氣體彈簧上的時(shí)期，可以通過將一鉤子嚙合進(jìn)入孔28中垂直懸掛保護(hù)套24a，然后將氣體彈簧向下垂直插入該保護(hù)套。
一旦氣體彈簧被完全插入，如在圖1中總體上以標(biāo)號30所示的位置以一液體密封方式扎緊該保護(hù)套的暢開端26d?？梢允褂萌魏芜m當(dāng)?shù)慕Y(jié)構(gòu)扎緊該保護(hù)套，例如包括扭帶、夾子、熱密封等。
圖5和6的保護(hù)套實(shí)施例類似于圖3和4的實(shí)施例，但由聚酰胺制造，省去了上述實(shí)施例的凸出壁?？梢栽谒纳隙?2d處手工拿住該保護(hù)套24b，同時(shí)插入氣體彈簧，或可以機(jī)械地夾持它。一旦氣體彈簧被完全插入，如上述那樣在30處扎緊保護(hù)套24b。
可以在油漆加工之前以傳統(tǒng)方式將上述的、套有保護(hù)套的氣體彈簧安裝在車輛中。該保護(hù)套的各端將由車輛上的球柱(ball stud)穿透。但是，因?yàn)榇┩竷H僅在油漆加工期間不暴露的端部配件的球插座孔(ball socket opening)處，所以將仍能保護(hù)端部配件。在完成油漆加工之后，從氣體彈簧剝?nèi)ピ摫Ｗo(hù)套的全部可看到的部分。
上述實(shí)施例僅僅是示例性的，易于有包含在本發(fā)明范圍內(nèi)的許多變化和修改。
權(quán)利要求
1.一種在對一車輛進(jìn)行油漆加工之前永久性地安裝在該車輛內(nèi)的氣體彈簧組件，該組件包括一氣體彈簧，該氣體彈簧包括具有一封閉端和一敞開端的一缸體；一活塞桿，其一端可伸縮地被接納在缸體的敞開端內(nèi)，并具有在缸體外部的一自由端；以及，分別安裝在缸體的封閉端和活塞桿的自由端上的一端部配件；以及一可拆卸的保護(hù)套，該保護(hù)套在整體上包封包括諸端部配件在內(nèi)的氣體彈簧，并在它的兩端處被封閉，所述保護(hù)套包括一柔性的、液體噴涂-不可滲透的材料，該材料能夠隨著活塞桿相對于缸體的伸縮運(yùn)動(dòng)而進(jìn)行伸縮，并在完成油漆加工之后可從氣體彈簧剝離，以留下該氣體彈簧作為車輛的一永久性組件。
2.如權(quán)利要求1所述的氣體彈簧組件，其特征在于，所述液體噴涂-不可滲透的材料是聚丙烯。
3.如權(quán)利要求1所述的氣體彈簧組件，其特征在于，所述液體噴涂-不可滲透的材料是聚丙胺。
4.如權(quán)利要求1所述的氣體彈簧組件，其特征在于，用一扭帶、夾子或熱密封中的至少一個(gè)封閉保護(hù)套。
5.一種在對一車輛進(jìn)行油漆加工之前在該車輛內(nèi)安裝一氣體彈簧用的方法，該方法包括下列步驟接受一氣體彈簧，其中氣體彈簧包括具有一封閉端和一敞開端的一缸體、其一端可伸縮地被接納在缸體的敞開端內(nèi)并具有在缸體外部的一自由端的一活塞桿、以及分別安裝在缸體的封閉端和活塞桿的自由端上的諸端部配件；用一可拆卸的保護(hù)套在整體上包封包括諸端部配件在內(nèi)的氣體彈簧，所述保護(hù)套包括一柔性的、液體噴涂-不可滲透的材料，該材料能夠隨著活塞桿相對于缸體的伸縮運(yùn)動(dòng)而進(jìn)行伸縮；將封閉在可拆卸的保護(hù)套中的氣體彈簧安裝在車輛中；以及在完成油漆加工之后從氣體彈簧剝?nèi)タ刹鹦兜谋Ｗo(hù)套的全部可看到的部分，以留下氣體彈簧作為車輛的一永久性組件。
6.如權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，液體噴涂-不可滲透的材料是聚丙烯。
7.如權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，液體噴涂-不可滲透的材料是聚丙胺。
8.如權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，用一扭帶、夾子或熱密封中的至少一個(gè)封閉保護(hù)套。
全文摘要
本發(fā)明的一種氣體彈簧組件包括封閉在柔性的、液體噴涂－不可滲透的一保護(hù)套內(nèi)的氣體彈簧。該保護(hù)套在油漆和預(yù)油漆加工期間保護(hù)氣體彈簧防止被污染，然后可以被拆去，以留下該氣體彈簧作為受到油漆加工的設(shè)備的一永久性組件。
文檔編號F16L57/00GK1849466SQ200480026284
公開日2006年10月18日 申請日期2004年8月12日 優(yōu)先權(quán)日2003年8月13日
發(fā)明者A·喬利, S·I·艾哈邁德 申請人:斯塔比勒斯股份有限公司