專利名稱：橡膠氣囊隔振裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于振動(dòng)機(jī)械設(shè)備上采用橡膠氣囊進(jìn)行隔振的橡膠氣囊隔振裝置。
背景技術(shù)：
目前，在振動(dòng)機(jī)械設(shè)備上大多采用多組橡膠塊或螺旋柱金屬彈簧作為隔振元件進(jìn)行隔振，但其對設(shè)備的加工和安裝要求較高，在使用過程中由于加工、制造和安裝及受橡膠塊或螺旋柱金屬彈簧剛度的影響，每組隔振元件在高頻振動(dòng)時(shí)會(huì)出現(xiàn)剛度不均勻，受力不等，變形不一致的情況，導(dǎo)致設(shè)備在高頻振動(dòng)時(shí)易發(fā)生偏振，而且這種偏振隨著隔振元件變形的不斷加大而變得更加嚴(yán)重，造成隔振和消音效果明顯降低，最終會(huì)導(dǎo)致設(shè)備的損壞。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、隔振效果好、可靠性強(qiáng)的橡膠氣囊隔振裝置，以克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足。
本實(shí)用新型是這樣構(gòu)成的它包括與車間壓縮空氣供應(yīng)設(shè)備相連的氣路調(diào)節(jié)裝置(1)和氣路輸送管道(2)，在氣路輸送管道(2)的末端對稱連接有至少兩個(gè)隔振橡膠氣囊(3)；在氣路輸送管道(2)的末端對稱連接有8～12個(gè)隔振橡膠氣囊(3)；氣路系統(tǒng)(1)由儲氣罐(4)、空氣過濾器(5)、遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)減壓閥(6)、外部先導(dǎo)電磁閥(7)、消音器(8)、外部先導(dǎo)電磁閥(9)、安全閥(10)和壓力繼電器(11)組成，儲氣罐(4)與空氣過濾器(5)相連，空氣過濾器(5)與遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)減壓閥(6)相連，遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)減壓閥(6)、外部先導(dǎo)電磁閥(7)、外部先導(dǎo)電磁閥(9)和安全閥(10)與氣路輸送管道(2)相連，消音器(8)安裝在外部先導(dǎo)電磁閥(9)上。
由于采用了上述技術(shù)方案，在使用時(shí)將所有隔振橡膠氣囊并聯(lián)，并通過氣路調(diào)節(jié)裝置在各隔振橡膠氣囊中充入相等壓力的壓縮空氣，這樣使得各隔振橡膠氣囊剛度分布均勻，能實(shí)現(xiàn)承載力的柔性傳遞、以及振幅與振動(dòng)載荷的高效控制，并且在安裝后可以通過增、減氣體壓力的方法，來調(diào)整隔振橡膠氣囊的剛度和承載力的大小，振動(dòng)設(shè)備可根據(jù)氣壓大小自動(dòng)找平，避免振動(dòng)設(shè)備在高頻振動(dòng)時(shí)產(chǎn)生偏振，造成振動(dòng)設(shè)備的損壞，而且其吸收高頻振動(dòng)和消音的性能好；便于安裝和更換，且備件為標(biāo)準(zhǔn)件，易配備；在承受劇烈的振動(dòng)載荷時(shí)，其使用壽命長，一般可達(dá)2~3年，且僅需更換損壞的隔振橡膠氣囊即可，因此本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其具有剛度分布均勻、能避免振動(dòng)的偏振、隔振和消音效果好、使用壽命長且便于維修和更換的優(yōu)點(diǎn)。


附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為附圖1的A-A剖視圖；附圖3為本實(shí)用新型的氣路系統(tǒng)原理圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的實(shí)施例如附圖1所示，在氣路輸送管道2的末端對稱連接上8個(gè)隔振橡膠氣囊3，并將8個(gè)橡膠氣囊3分別通過氣路輸送管道2與連接車間壓縮空氣供應(yīng)設(shè)備的氣路調(diào)節(jié)裝置1相連，車間壓縮空氣供應(yīng)設(shè)備可采用壓縮空氣管道或空氣壓縮機(jī)，橡膠氣囊3采用市面上出售的成品，其大小和數(shù)量根據(jù)具體情況來選擇；然后將各橡膠氣囊3用螺栓分別固定在振動(dòng)設(shè)備12的底座相應(yīng)的位置上，將氣路輸送管道2用管夾固定在振動(dòng)設(shè)備12的底座上；如附圖3所示，將空氣過濾器5、遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)減壓閥6、外部先導(dǎo)電磁閥7、消音器8、外部先導(dǎo)電磁閥9、安全閥10和壓力繼電器11等氣動(dòng)元件組成的氣路系統(tǒng)1組裝在一個(gè)用鋼板制成的方形箱內(nèi)，再按每四個(gè)橡膠氣囊3為一組將各氣路輸送管道2用管接頭串接起來，再用管接頭將氣路輸送管道2分別與橡膠氣囊3連接，再將組裝好的氣路調(diào)節(jié)裝置1與已安裝在土建基礎(chǔ)上的儲氣罐4和氣路輸送管道2用管接頭連接，最后將儲氣罐4與車間壓縮空氣管道或空氣壓縮機(jī)連接并通入壓縮空氣即成。
工作時(shí)，外部先導(dǎo)電磁閥7得電換位，儲存在儲氣罐4的壓縮空氣經(jīng)空氣過濾器5、遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)減壓閥6、外部先導(dǎo)電磁閥7及氣路輸送管道2對隔振橡膠氣囊3充氣，充氣完畢，外部先導(dǎo)電磁閥7斷電關(guān)閉，振動(dòng)設(shè)備12開始下一工序的工作，工作完畢，外部先導(dǎo)電磁閥9得電換位，隔振橡膠氣囊3內(nèi)的壓縮空氣經(jīng)氣路輸送管道2，外部先導(dǎo)電磁閥9、消音器8排入大氣。當(dāng)氣路的壓力達(dá)不到壓力繼電器11的壓力設(shè)定值時(shí)，振動(dòng)設(shè)備12不能繼續(xù)下面的工作，當(dāng)氣路的壓力突然劇增，超過安全閥10的設(shè)定壓力值時(shí)，安全閥10釋放壓力直到低于安全閥10的設(shè)定壓力值時(shí)關(guān)閉。
權(quán)利要求1.一種橡膠氣囊隔振裝置，它包括與車間壓縮空氣供應(yīng)設(shè)備相連的氣路調(diào)節(jié)裝置(1)和氣路輸送管道(2)，其特征在于在氣路輸送管道(2)的末端對稱連接有至少兩個(gè)隔振橡膠氣囊(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的橡膠氣囊隔振裝置，其特征在于在氣路輸送管道(2)的末端對稱連接有8～12個(gè)隔振橡膠氣囊(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的橡膠氣囊隔振裝置，其特征在于氣路調(diào)節(jié)裝置(1)由儲氣罐(4)、空氣過濾器(5)、遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)減壓閥(6)、外部先導(dǎo)電磁閥(7)、消音器(8)、外部先導(dǎo)電磁閥(9)、安全閥(10)和壓力繼電器(11)組成，儲氣罐(4)與空氣過濾器(5)相連，空氣過濾器(5)與遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)減壓閥(6)相連，遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)減壓閥(6)、外部先導(dǎo)電磁閥(7)、外部先導(dǎo)電磁閥(9)和安全閥(10)與氣路輸送管道(2)相連，消音器(8)安裝在外部先導(dǎo)電磁閥(9)上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種橡膠氣囊隔振裝置，它包括與車間壓縮空氣供應(yīng)設(shè)備相連的氣路調(diào)節(jié)裝置和氣路輸送管道，在氣路輸送管道的末端對稱連接有至少兩個(gè)隔振橡膠氣囊；在氣路輸送管道的末端對稱連接有8～12個(gè)隔振橡膠氣囊；氣路調(diào)節(jié)裝置由儲氣罐、空氣過濾器、遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)減壓閥、外部先導(dǎo)電磁閥、消音器、安全閥和壓力繼電器組成，儲氣罐與空氣過濾器相連，空氣過濾器與遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)減壓閥相連，遠(yuǎn)程調(diào)節(jié)減壓閥、外部先導(dǎo)電磁閥和安全閥與氣路輸送管道相連，消音器安裝在外部先導(dǎo)電磁閥上。本實(shí)用新型具有剛度分布均勻、能避免振動(dòng)的偏振、隔振和消音效果好、使用壽命長且便于維修和更換等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號F16F9/02GK2783042SQ20042015099
公開日2006年5月24日 申請日期2004年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月29日
發(fā)明者馮小蘭, 盛伯清, 姜奉新 申請人:貴陽鋁鎂設(shè)計(jì)研究院