專(zhuān)利名稱(chēng)：開(kāi)門(mén)機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種開(kāi)門(mén)機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有開(kāi)門(mén)機(jī)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)大多采用鏈條轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)門(mén)板開(kāi)啟的結(jié)構(gòu)。使開(kāi)門(mén)機(jī)在斷電時(shí)門(mén)板無(wú)法自鎖，給諸如車(chē)庫(kù)門(mén)的使用帶來(lái)了諸多不便。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種具有斷電自鎖功能、工作可靠的開(kāi)門(mén)機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置。本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的一種開(kāi)門(mén)機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置包括設(shè)于驅(qū)動(dòng)裝置殼體中的電機(jī)，電機(jī)輸出軸連接有減速機(jī)構(gòu)，減速機(jī)構(gòu)輸出軸上連接齒輪，齒輪可帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置在固定的鏈條上移動(dòng)，驅(qū)動(dòng)裝置的殼體上設(shè)有用于帶動(dòng)門(mén)板上下移動(dòng)的掛孔。所述的減速機(jī)構(gòu)輸出軸與齒輪間設(shè)有離合機(jī)構(gòu)，離合機(jī)構(gòu)包括設(shè)于齒輪上的離合孔，離合塊上設(shè)有與離合孔相配合的離合銷(xiāo)，離合拉桿可壓迫離合銷(xiāo)脫合離合孔，離合拉桿上連接有定位件和拉手，定位件可將離合拉桿定位，離合塊中設(shè)有復(fù)位彈簧。由于減速機(jī)構(gòu)輸出軸與齒輪間設(shè)有離合機(jī)構(gòu)，當(dāng)斷電時(shí)，下拉一次拉手，使離合銷(xiāo)脫離齒輪，此時(shí)，便可將門(mén)板和開(kāi)門(mén)機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置一同拉至鎖定位置，再拉一次拉手，離合銷(xiāo)與齒輪結(jié)合，便可將門(mén)板和開(kāi)門(mén)機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置一起自鎖，使開(kāi)門(mén)機(jī)具有斷電自鎖功能，大大提高了開(kāi)門(mén)機(jī)的使用性能。
在本實(shí)用新型中，所述的定位件包括帶有“Y”型槽道的內(nèi)套，外套中設(shè)有定位鋼珠，定位鋼珠可在“Y”型槽道的兩定位卡點(diǎn)中定位和移動(dòng)，定位件通過(guò)活動(dòng)連接端與驅(qū)動(dòng)裝置的殼體相連。采用此種定位件，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作可靠。
在本實(shí)用新型中，所述離合拉桿的拉手通過(guò)鋼索與離合拉桿相連。


圖1是本實(shí)用新型齒輪部示意圖。
圖2是本實(shí)用新型離合機(jī)構(gòu)示意圖。
圖3是本實(shí)用新型定位件剖面示意圖。
圖4是本實(shí)用新型內(nèi)套上“Y”型槽道示意圖。
具體實(shí)施方式
結(jié)合圖1、圖2所示本實(shí)施例的開(kāi)門(mén)機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置包括設(shè)于驅(qū)動(dòng)裝置殼體中的電機(jī)1，電機(jī)輸出軸連接有減速機(jī)構(gòu)2，減速機(jī)構(gòu)輸出軸上連接齒輪3，齒輪可帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置在固定的鏈條4上移動(dòng)，驅(qū)動(dòng)裝置的殼體5上設(shè)有用于帶動(dòng)門(mén)板上下移動(dòng)的掛孔6。減速機(jī)構(gòu)輸出軸與齒輪間設(shè)有離合機(jī)構(gòu)，離合機(jī)構(gòu)包括設(shè)于齒輪上的離合孔7，離合塊8上設(shè)有與離合孔相配合的離合銷(xiāo)9，離合拉桿10可壓迫離合銷(xiāo)9脫合離合孔7，離合拉桿10上連接有定位件11和拉手12，定位件可將定位離合拉桿定位，離合塊中設(shè)有復(fù)位彈簧13。離合拉桿的拉手12通過(guò)鋼索20與離合拉桿相連。
如圖3、圖4所示本實(shí)施例的定位件包括帶有“Y”型槽道14的內(nèi)套15，外套中設(shè)有定位鋼珠16，定位鋼珠可在“Y”型槽道的兩定位卡點(diǎn)17、18中定位和移動(dòng)，定位件通過(guò)活動(dòng)連接端19與驅(qū)動(dòng)裝置的殼體相連。
本實(shí)施例的工作過(guò)程如下當(dāng)斷電時(shí)，下拉一次拉手，拉手帶動(dòng)離合塊8下移，使離合銷(xiāo)9脫離齒輪3，定位件中的鋼珠在定位卡點(diǎn)18中定位，使離合塊保持脫離齒輪狀態(tài)，齒輪可自由轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)便可將門(mén)板和開(kāi)門(mén)機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置一同拉至鎖定位置。再拉一次拉手，定位件中的鋼珠在定位卡點(diǎn)17中定位，使離合銷(xiāo)與齒輪處于結(jié)合狀態(tài)，便將門(mén)板和開(kāi)門(mén)機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置一起自鎖，使開(kāi)門(mén)機(jī)具有斷電自鎖功能。
權(quán)利要求1.一種開(kāi)門(mén)機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置包括設(shè)于驅(qū)動(dòng)裝置殼體中的電機(jī)，電機(jī)輸出軸連接有減速機(jī)構(gòu)，減速機(jī)構(gòu)輸出軸上連接齒輪，齒輪可帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置在固定的鏈條上移動(dòng)，驅(qū)動(dòng)裝置的殼體上設(shè)有用于帶動(dòng)門(mén)板上下移動(dòng)的掛孔；其特征在于所述的減速機(jī)構(gòu)輸出軸與齒輪間設(shè)有離合機(jī)構(gòu)，離合機(jī)構(gòu)包括設(shè)于齒輪上的離合孔，離合塊上設(shè)有與離合孔相配合的離合銷(xiāo)，離合拉桿可壓迫離合銷(xiāo)脫合離合孔，離合拉桿上連接有定位件和拉手，定位件可將定位離合拉桿定位，離合塊中設(shè)有復(fù)位彈簧。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的開(kāi)門(mén)機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置；其特征在于所述的定位件包括帶有“Y”型槽道的內(nèi)套，外套中設(shè)有定位鋼珠，定位鋼珠可在“Y”型槽道的兩定位卡點(diǎn)中定位和移動(dòng)，定位件通過(guò)活動(dòng)連接端與驅(qū)動(dòng)裝置的殼體相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的開(kāi)門(mén)機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置；其特征在于所述離合拉桿的拉手通過(guò)鋼索與離合拉桿相連。
專(zhuān)利摘要一種開(kāi)門(mén)機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置包括設(shè)于驅(qū)動(dòng)裝置殼體中的電機(jī)，電機(jī)輸出軸連接有減速機(jī)構(gòu)，減速機(jī)構(gòu)輸出軸上連接齒輪，齒輪可帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置在固定的鏈條上移動(dòng)，驅(qū)動(dòng)裝置的殼體上設(shè)有用于帶動(dòng)門(mén)板上下移動(dòng)的掛孔。所述的減速機(jī)構(gòu)輸出軸與齒輪間設(shè)有離合機(jī)構(gòu)，離合機(jī)構(gòu)包括設(shè)于齒輪上的離合孔，離合塊上設(shè)有與離合孔相配合的離合銷(xiāo)，離合拉桿可壓迫離合銷(xiāo)脫合離合孔，離合拉桿上連接有定位件和拉手，定位件可將離合拉桿定位，離合塊中設(shè)有復(fù)位彈簧。由于減速機(jī)構(gòu)輸出軸與齒輪間設(shè)有離合機(jī)構(gòu)，使開(kāi)門(mén)機(jī)具有斷電自鎖功能。
文檔編號(hào)F16D11/00GK2791199SQ20042015093
公開(kāi)日2006年6月28日 申請(qǐng)日期2004年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月16日
發(fā)明者胡平廣 申請(qǐng)人:胡平廣