專利名稱：鋼絲繩復合橡膠式隔振器的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種電子設備的隔振設計，尤其是一種鋼絲繩復合橡膠式隔振器。
背景技術：
在電子技術日益發(fā)展的今天，電子設備的隔振要求越來越高，尤其是Ku頻段衛(wèi)星 通信系統(tǒng)中的“動中通”車載通信天線，對電子設備的隔振提出了更加嚴酷要求。以前衛(wèi)星通信系統(tǒng)采用的隔振器只要求保證車載設備在嚴酷的越野過程中設備 不損壞即可，并不要求保證設備在越野狀態(tài)下正常工作。隨著控制技術的發(fā)展，Ku頻段衛(wèi) 星通信真正實現(xiàn)了 “動中通”，要求系統(tǒng)隔振器能保證設備在越野狀態(tài)下能正常工作?，F(xiàn)在被廣泛使用的隔振器主要有橡膠隔振器、金屬彈簧隔振器、空氣彈簧隔振器、 無諧振峰阻尼式隔振器、鋼絲繩隔振器等，它們都存在這樣或那樣的缺陷，很難滿足系統(tǒng)中 的天線設備的隔振要求。在車輛的越野運動狀態(tài)下，嚴酷的振動條件和強烈的沖擊強度，需要有一種新的 隔振器，它既能具有顯著的隔振效果，又具有良好的阻尼特性，并且可有效實現(xiàn)“三自由度” 減震作用，同時避免由于連續(xù)沖擊所造成鋼絲繩的疲勞斷裂問題。現(xiàn)有的鋼絲繩隔振器(即螺旋繞制的彈簧結構的隔振器)也是金屬彈簧隔振器的 一種、是一種負載直接壓在螺旋金屬彈簧環(huán)上的隔振器，因此金屬環(huán)的上下負載面均設有 一塊負載板，彈簧從負載板內穿孔或在負載板相應位置固定。這是一種“三自由度”減震的 彈簧，但車輛的越野運動狀態(tài)下阻尼效果不好、鋼絲繩即金屬彈簧環(huán)易疲勞。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的是提出一種將橡膠式隔振器與鋼絲繩隔振器有機復合的隔振器， 即鋼絲繩復合橡膠式隔振器。此種鋼絲繩復合橡膠式隔振器既具有兩者的隔振效果，又有 良好的阻尼特性，可有效實現(xiàn)“三自由度”減震作用，同時避免由于連續(xù)沖擊所造成鋼絲繩 的疲勞斷裂問題。適用于嚴苛的車輛的越野運動狀態(tài)的隔振使用，
本發(fā)明的技術方案是鋼絲繩復合橡膠式隔振器，將鋼絲繩隔振器的鋼絲嵌入橡膠層 內，橡膠層的厚度與鋼絲繩的直徑按一定比例設置，即A=2_2.4d，d是鋼絲繩的直徑，A是 包裹鋼絲繩的橡膠厚度；可采用天然橡膠等。本發(fā)明的改進是金屬環(huán)的上下負載面的內層橡膠加厚，從而鋼絲繩隔振器的圓 截面的中空腔處成為一個特殊的形狀，即啞鈴形，保證隔振器在承受最大的運動負荷時上 下負載面完全閉合時，上下負載面的內層橡膠面接觸，鋼絲繩不會過度變形疲勞，保護鋼絲 繩不致斷裂。本發(fā)明的有益效果是提出一種將橡膠式隔振器與鋼絲繩隔振器有機復合的隔振 器，此種鋼絲繩復合橡膠式隔振器既具有兩者的隔振效果，又有良好的阻尼特性，可有效實 現(xiàn)“三自由度”減震作用，同時避免由于連續(xù)沖擊所造成鋼絲繩的疲勞斷裂問題。適用于嚴 苛的車輛的越野運動狀態(tài)的隔振使用，嚴酷的振動條件和強烈的沖擊強度下仍具有顯著的隔振效果。


圖1為鋼絲繩復合橡膠式隔振器截面示意圖。
具體實施例方式本發(fā)明將鋼絲繩隔振器的鋼絲1嵌入天然橡膠2內，橡膠層的厚度與鋼絲繩的直 徑按一定比例設置，即A=2. 2d，d是鋼絲繩的直徑，A是包裹鋼絲繩的橡膠厚度；本發(fā)明的 改進是金屬環(huán)的上下負載面的內層橡膠加厚，從而鋼絲繩隔振器的圓截面成為一個特殊 的形狀，即啞鈴形，保證隔振器在承受最大的運動負荷時上下負載面完全閉合時，上下負載 面的內層橡膠面接觸，鋼絲
尺寸關系就是本發(fā)明的幾個特征
1、A=2.2d這里d是鋼絲繩的直徑，A是包裹鋼絲繩的橡膠厚度；
2、I=L/4；
3、h=2H/5。金屬環(huán)的上下負載面中心之間的距離H，金屬環(huán)的左右金屬環(huán)中心之間的距離L， 1為內層橡膠加厚處的寬度，h為無負載時上下內層橡膠加厚處之間的距離。鋼絲繩隔振器的圓截面成為 鈴形的空隙，保證隔振器在承受最大的運動負荷時 上下負載面完全閉合時，上下負載面的內層橡膠面接觸，鋼絲可以在有限的變形中產(chǎn)生減 振彈性。在制作時的步驟如下選取合適的鋼絲繩隔振器，確定鋼絲直徑、繞圈尺寸和安裝 形式；根據(jù)鋼絲繩隔振器的尺寸，按上述截面示意圖所述比例，設計橡膠層尺寸；選用天然 橡膠，通過模具注塑成型，將鋼絲繩隔振器的鋼絲包裹。
權利要求
1.鋼絲繩復合橡膠式隔振器，其特征是將鋼絲繩隔振器的鋼絲嵌入橡膠層內，橡膠層 的厚度與鋼絲繩的直徑按一定比例設置，即A=2-2. 4d，d是鋼絲繩的直徑，A是包裹鋼絲繩 的橡膠厚度。
2.根據(jù)權利要求1所述的鋼絲繩復合橡膠式隔振器，其特征是金屬環(huán)的上下負載面的 內層橡膠加厚，從而鋼絲繩隔振器的圓截面的空腔成 鈴形。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的鋼絲繩復合橡膠式隔振器，其特征是A=2.2d這里d是 鋼絲繩的直徑，A是包裹鋼絲繩的橡膠厚度；h=2H/5，金屬環(huán)的上下負載面中心之間的距 離H，h為無負載時上下內層橡膠加厚處之間的距離。
4.根據(jù)權利要求1或2所述的鋼絲繩復合橡膠式隔振器，其特征是l=L/4；其中金屬環(huán) 的左右金屬環(huán)中心之間的距離L，1為內層橡膠加厚處的寬度。
全文摘要
鋼絲繩復合橡膠式隔振器，將鋼絲繩隔振器的鋼絲嵌入橡膠層內，橡膠層的厚度與鋼絲繩的直徑按一定比例設置，即A=2-2.4d，d是鋼絲繩的直徑，A是包裹鋼絲繩的橡膠厚度。尤其是金屬環(huán)的上下負載面的內層橡膠加厚，從而鋼絲繩隔振器的圓截面的空腔成啞鈴形。并使h=2H/5，金屬環(huán)的上下負載面中心之間的距離H，h為無負載時上下內層橡膠加厚處之間的距離。本發(fā)明具有兩者的隔振效果，又有良好的阻尼特性，可有效實現(xiàn)“三自由度”減震作用，同時避免由于連續(xù)沖擊所造成鋼絲繩的疲勞斷裂問題。適用于嚴苛的車輛的越野運動狀態(tài)的隔振使用。
文檔編號F16F3/12GK102135151SQ201110080298
公開日2011年7月27日 申請日期2011年3月31日 優(yōu)先權日2011年3月31日
發(fā)明者夏忠民, 董金春, 陶基斌 申請人:南京熊貓漢達科技有限公司, 南京熊貓電子股份有限公司, 熊貓電子集團有限公司