專(zhuān)利名稱(chēng)：安全閥組的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種由一個(gè)控制閥和一個(gè)卸荷閥組合而成的復(fù)合閥，特別適宜在石油防噴器液壓系統(tǒng)中，作為與蓄能器產(chǎn)品配套使用的專(zhuān)用安全閥組。此外，該閥也可廣泛用于各種采用蓄能器的液壓系統(tǒng)中，作為蓄能器充壓、卸荷的安全、高效、專(zhuān)用安全閥組。
背景技術(shù)：
現(xiàn)石油行業(yè)中，為防止井噴，需采用安全防范措施，即在系統(tǒng)油路中安裝防噴器，并由控制閥對(duì)其進(jìn)行控制，而所用的控制閥實(shí)際上是一種普通的球閥，僅僅起到啟閉開(kāi)關(guān)閥的作用。若與其配套使用的蓄能器發(fā)生故障，只能先關(guān)閉球閥，停止供油，然后緩慢的拆下蓄能器才能檢修，在此過(guò)程中，蓄能器中原先貯存的大量壓力油，將會(huì)由于卸壓而發(fā)生噴濺，即不安全又浪費(fèi)能源，還會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。
專(zhuān)利號(hào)00260046.7“高壓球閥”提供了一種集控制閥與卸荷閥的功能于一體的復(fù)合閥，因有卸荷閥，當(dāng)配套使用的蓄能器發(fā)生故障時(shí)，可將卸下的油直接送回到油箱中回用，避免了損失和浪費(fèi)及對(duì)周?chē)h(huán)境的污染。但其結(jié)構(gòu)還不夠合理，閥體由多個(gè)零件組合成，易受外力影響，還存在泄漏點(diǎn)多、密封性不夠的弊端。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種安全閥組，集控制閥與卸荷閥的功能于一體，結(jié)構(gòu)緊湊、合理，配管方便，密封性好而可靠、使用更安全。
本發(fā)明解決上述問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為安全閥組由手柄通過(guò)轉(zhuǎn)軸與球閥芯連接成一體，固定在閥體的上表面上，并與閥體上的油口構(gòu)成啟閉進(jìn)油器的活門(mén)組成控制閥部分和由固定在閥體上的帶手輪、壓蓋的閥桿與錐閥芯配合，并與閥體上的卸荷流道、座孔、油口構(gòu)成啟閉卸荷油路的活門(mén)組成卸荷閥部分所組成，所述的閥體為一端開(kāi)口、中間有空腔的整體結(jié)構(gòu)，并與堵塞連接成整體的閥組體，所述的閥體上有互成90°的兩個(gè)圓錐外螺紋凸臺(tái)，凸臺(tái)中間有在岡一平面內(nèi)的兩油口，所述球閥芯外有與其配合的、由外包骨架的球封構(gòu)成的密封裝置，安裝在閥組體內(nèi)。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于1、因在閥體上直接加工出凸出閥體的兩個(gè)圓錐外螺紋帶油口的凸臺(tái)，并油口直接與系統(tǒng)油源及蓄能器連接的整體結(jié)構(gòu)，改變?cè)械?、由?jīng)中間的過(guò)渡接頭與油源、蓄能器連接的結(jié)構(gòu)，所以減少了零件的數(shù)目及零件間的密封裝置，從而堵絕了外泄漏環(huán)節(jié)的隱患，其結(jié)構(gòu)緊湊、體積小，使閥體的形狀、結(jié)構(gòu)有了一個(gè)大的突破，因此密封性好、使用更安全可靠。配管作業(yè)時(shí)不會(huì)對(duì)安全閥組本身的裝配精度帶來(lái)不利影響，不受外界因素的干擾，使配管更簡(jiǎn)單、方便。
2、采用在球封外包骨架的密封裝置，可減少球封加工時(shí)的夾持變形，提高密封刃口處的加工精度，不僅使密封效果更好，而明顯降低操控時(shí)的扭轉(zhuǎn)力矩，使操作輕松、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。
3、因球封與球閥芯安裝在閥體與堵塞間的空腔中，使球封與球閥芯間不受配管等外界因素的影響，因而受力均勻、穩(wěn)定，使閥的啟閉迅速、輕松。同時(shí)在堵塞的外螺紋與外六角間的密封溝槽邊緣外，還帶有一個(gè)止口，可有效防止密封溝槽中O形密封圈的擠出損壞，提高了密封圈的使用壽命，而密封效果更好。
4、卸荷閥部分的閥桿與錐閥芯采用球弧面的配合結(jié)構(gòu)，在啟閉閥的過(guò)程中能始終保持嚴(yán)格的同心，并具有良好的定心密封效果，又可彌補(bǔ)座孔和相關(guān)零件間由于同軸度誤差造成關(guān)閉不嚴(yán)的現(xiàn)象。


圖1、本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2、本發(fā)明的液壓油路圖。
圖3、圖1的A-A視圖。
圖4、圖1的左視圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例作進(jìn)一步描述。
閥體5為長(zhǎng)方體，其中互相垂直的兩表面上有帶圓錐外螺紋的凸臺(tái)，凸臺(tái)中間有連接蓄能器的油口10，連接系統(tǒng)油源的油口11，兩油口10、11的中心線(xiàn)在岡一平面內(nèi)，下表面上有連接油箱的油口12，而相對(duì)油口10的另表面為帶內(nèi)螺紋的開(kāi)口，相對(duì)油口11的另表面有與油口10相通的通孔、座孔17、卸荷流道18，閥體中間處油口10和開(kāi)口間為相互貫通的階梯孔，上表面有與中間階梯孔相通的通孔。
堵塞7外端為六角形，內(nèi)端中間有盲孔并與徑向上的4通孔貫通，為蓄能器的進(jìn)出油流道，外表面上有螺紋，螺紋與六角形端交接處還有一帶止口的環(huán)槽，環(huán)槽既作外螺紋的退刀槽，又作O形密封圈6的密封溝槽，而止口用于防止O形密封圈6的擠出損壞，堵塞7用其上螺紋固定在閥體5帶內(nèi)螺紋的開(kāi)口處。
球封1中間有通孔，背后有臺(tái)肩，內(nèi)表面為與球閥芯2配合的球面形，外包環(huán)形金屬骨架9構(gòu)成密封裝置，球閥芯2由兩端對(duì)稱(chēng)的密封裝置包覆，安裝在閥體5的階梯孔內(nèi)，并可在孔內(nèi)作微量的徑向浮動(dòng)，保證與球閥芯2的定心接觸，背面的臺(tái)肩用以補(bǔ)償軸向壓緊時(shí)自身的輕微變形，并能在流體的作用下使球封的密封刃口處產(chǎn)生足夠的接觸應(yīng)力，外包的骨架9可減少球封加工時(shí)的夾持變形，提高密封刃口處的加工精度。該球封結(jié)構(gòu)可明顯降低操控時(shí)的扭轉(zhuǎn)力矩。
錐閥芯13的小端為圓錐形，大端開(kāi)有T形槽。
閥桿14為帶螺紋的桿形，頭部為T(mén)形結(jié)構(gòu)，端面制成球弧形，頭部嵌放在錐閥芯13上的T形槽內(nèi)并與其配合連接成一體，并使錐閥芯13在關(guān)閉時(shí)具有較好的定心密封效果，并用其上螺紋與手輪16，壓蓋15連接在一起，再用壓蓋15上的螺紋固定在閥體的一表面上。
壓蓋15上帶有內(nèi)、外螺紋，其內(nèi)螺紋可使閥桿14的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)閹?dòng)錐閥芯13上下動(dòng)作的直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，外螺紋可使組成卸荷閥的相關(guān)件手輪16、閥桿14、錐閥芯13等固定在閥體5的表面上，并與閥體5上的卸荷流道18、座孔17、油口12配合構(gòu)成開(kāi)啟或關(guān)閉卸荷油路的活門(mén)，組成卸荷閥。
手柄8通過(guò)嵌在球閥芯2頂部月形槽內(nèi)的轉(zhuǎn)軸4，固定在閥體5上表面的通孔內(nèi)，并由限位銷(xiāo)3控制轉(zhuǎn)動(dòng)角，通過(guò)閥體5上在同一平面內(nèi)互成90°的兩個(gè)油口10、11，構(gòu)成開(kāi)啟或關(guān)閉進(jìn)油路的活門(mén)，組成控制閥。
使用時(shí)，油口10接蓄能器，油口11接系統(tǒng)壓力油，油口12接油箱。先旋緊手輪16使卸荷油路處于關(guān)閉狀態(tài)，如圖3所示。當(dāng)手柄8逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)90°，使其軸線(xiàn)與油口10的軸心線(xiàn)平行時(shí)，進(jìn)油路導(dǎo)通，此時(shí)系統(tǒng)進(jìn)油并向蓄能器充壓，如圖1所示。若蓄能器發(fā)生故障需要檢修或蓄能器需要卸荷時(shí)，可將手柄8順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)90°，使其軸線(xiàn)與油口10的軸心線(xiàn)垂直，從而使進(jìn)油路處于關(guān)閉狀態(tài)，這時(shí)再旋松手輪16，使錐閥芯13脫離閥體5上的座孔17，此時(shí)卸荷油路導(dǎo)通，并使蓄能器內(nèi)的壓力油通過(guò)座孔17和油口12經(jīng)回油管流回油箱，起到卸荷的作用。
權(quán)利要求
1.一種安全閥組，由手柄(8)通過(guò)轉(zhuǎn)軸(4)與球閥芯(2)連接成一體，固定在閥體(5)的上表面上，并與閥體(5)上的油口(10)、(11)構(gòu)成啟閉進(jìn)油路的活門(mén)，組成控制閥部分和由固定在閥體(5)上的帶手輪(16)、壓蓋(15)的閥桿(14)與錐閥芯(13)配合，并與閥體(5)上的卸荷流道(18)、座孔(17)、油口(12)構(gòu)成啟閉卸荷油路的活門(mén)，組成卸荷閥部分所組成，其特征在于所述的閥體(5)為一端開(kāi)口、中間有空腔的整體結(jié)構(gòu)，并與堵塞(7)連接成整體的閥組體，所述的閥體(5)上有互成90°的兩個(gè)圓錐外螺紋凸臺(tái)，凸臺(tái)中間有在岡一平面內(nèi)的兩油口(10)、(11)，所述球閥芯(2)外有與其配合的、由外包骨架(9)的球封(1)構(gòu)成的密封裝置，安裝在閥組體內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全閥組，其特征在于閥體(5)為長(zhǎng)方形，互相垂直的兩表面上有帶圓錐外螺紋的凸臺(tái)，凸臺(tái)中有油口(10)、(11)，下表面上有油口(12)，相對(duì)油口(10)的另表面為帶內(nèi)螺紋的開(kāi)口，相對(duì)油口(11)的另表面有與油口(10)相通的通孔，座孔(17)、卸荷流道(18)，閥體(5)中間處油口(10)和開(kāi)口間為相互貫通的階梯孔，上表面有與中間階梯孔相通的通孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全閥組，其特征在于堵塞(7)外端為六角形，內(nèi)端中間有盲孔并與徑向上的4通孔貫通，外表面上有螺紋，螺紋與六角形端交接處還有一帶止口的環(huán)槽，堵塞(7)用其上螺紋固定在閥體(5)帶內(nèi)螺紋的開(kāi)口處。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全閥組，其特征在于球封(1)中間有通孔，背后有臺(tái)肩，內(nèi)表面為與球閥芯(2)配合的球面形，外包環(huán)形金屬骨架(9)構(gòu)成密封裝置，球閥芯(2)由兩端對(duì)稱(chēng)的密封裝置包覆，安裝在閥體(5)上的階梯孔內(nèi)。
全文摘要
一種安全閥組，集控制閥和卸荷閥的功能于一體，特別適宜在石油防噴器液壓系統(tǒng)中，作為與蓄能器產(chǎn)品配套使用的專(zhuān)用閥，由控制閥部分和卸荷閥部分組成，所述的閥體為一端開(kāi)口，中間有空腔的整體結(jié)構(gòu)，并與堵塞連接成整體的閥組體，所述的閥體上有互成90°的兩個(gè)圓錐外螺紋凸臺(tái)，凸臺(tái)中間有在岡一平面內(nèi)的兩油口，所述球閥芯外有與其配合，由外包骨架的球封構(gòu)成的密封裝置，安裝在閥組體內(nèi)。因在閥體上直接加工出凸出閥體帶油口的凸臺(tái)，并油口直接與系統(tǒng)油源、蓄能器連接，減少了閥體零件及外泄漏環(huán)節(jié)，使其結(jié)構(gòu)緊湊、體積小，配管方便、合理，密封效果好、使用更安全、可靠。
文檔編號(hào)F16K5/06GK1570404SQ20041001800
公開(kāi)日2005年1月26日 申請(qǐng)日期2004年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月28日
發(fā)明者竺浩君, 潘若辰 申請(qǐng)人:竺浩君