四級(jí)柱塞油缸的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種不易泄露方便保養(yǎng)的四級(jí)油缸，包括從內(nèi)到外依次套接的活塞桿、第三內(nèi)缸筒、第二內(nèi)缸筒、第一內(nèi)缸筒和外缸筒，外缸筒的底部通過缸底封閉，所述外缸筒的下端設(shè)有進(jìn)油口；外缸筒、第一內(nèi)缸筒、第二內(nèi)缸筒和第三內(nèi)缸筒均包括缸體，缸體的上端內(nèi)壁設(shè)有密封裝置和與缸體為一體結(jié)構(gòu)的上擋圈，活塞桿、第三內(nèi)缸筒、第二內(nèi)缸筒和第一內(nèi)缸筒的下端外周面上均設(shè)有外擋圈，第三內(nèi)缸筒、第二內(nèi)缸筒和第一內(nèi)缸筒的下端內(nèi)壁均設(shè)有內(nèi)擋圈；本實(shí)用新型的上擋圈與缸體為一體結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度高不易損害，不漏油、易保養(yǎng)；第一缸筒上的外擋圈與第一缸筒為一體結(jié)構(gòu)，可承受較大的沖擊；鎖緊裝置可鎖住提手與外缸筒，使油缸在提運(yùn)時(shí)不會(huì)晃動(dòng)。
【專利說明】
四級(jí)柱塞油缸
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及油缸領(lǐng)域，尤其是涉及的是四級(jí)柱塞油缸。
【背景技術(shù)】
[0002]—般的多級(jí)柱塞油缸的伸長(zhǎng)使活塞與缸體的擋圈受力較大，如果擋圈為活動(dòng)擋圈容易損壞漏油，需要經(jīng)常保養(yǎng)更換。油缸通過提手提運(yùn)時(shí)容易晃動(dòng)，打到腿部。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種不易泄露方便保養(yǎng)的四級(jí)油缸。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:四級(jí)柱塞油缸，包括從內(nèi)到外依次套接的活塞桿、第三內(nèi)缸筒、第二內(nèi)缸筒、第一內(nèi)缸筒和外缸筒，所述外缸筒的底部通過缸底封閉，所述外缸筒的下端設(shè)有進(jìn)油口；所述外缸筒、第一內(nèi)缸筒、第二內(nèi)缸筒和第三內(nèi)缸筒均包括缸體，缸體的上端內(nèi)壁設(shè)有密封裝置和與缸體為一體結(jié)構(gòu)的上擋圈，所述密封裝置設(shè)于上擋圈上方;所述活塞桿、第三內(nèi)缸筒、第二內(nèi)缸筒和第一內(nèi)缸筒的下端外周面上均設(shè)有外擋圈，所述第三內(nèi)缸筒、第二內(nèi)缸筒和第一內(nèi)缸筒的下端內(nèi)壁均設(shè)有內(nèi)擋圈。
[0005]優(yōu)選的，所述第一缸筒上的外擋圈與第一缸筒為一體結(jié)構(gòu)，所述第二缸筒、第三缸筒和活塞桿的外擋圈為外鋼絲圈，所述內(nèi)擋圈為內(nèi)鋼絲圈。
[0006]優(yōu)選的，所述外缸筒的上端設(shè)有提手。
[0007]優(yōu)選的，所述密封裝置包括從上到下依次設(shè)置的三個(gè)密封圈。
[0008]優(yōu)選的，所述提手的兩個(gè)下端分別鉸接在外缸筒的兩側(cè)，所述外缸筒上設(shè)有用于卡住提手的鎖緊裝置，所述提手的下端設(shè)有兩個(gè)內(nèi)凹的卡槽，所述鎖緊裝置包括均鉸接在轉(zhuǎn)軸上的卡板和拉桿，所述卡板上設(shè)有可分別與提手下端兩卡槽卡合的兩個(gè)卡柱，所述卡板與拉桿之間設(shè)有拉簧。
[0009]通過采用上述的技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型的上擋圈與缸體為一體結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度高不易損害，不漏油、易保養(yǎng);第一缸筒上的外擋圈與第一缸筒為一體結(jié)構(gòu)，可承受較大的沖擊;鎖緊裝置可鎖住提手與外缸筒，使油缸在提運(yùn)時(shí)不會(huì)晃動(dòng)。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1的收縮狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011 ]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例1伸長(zhǎng)狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4為本實(shí)用新型鎖緊裝置松開時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖5為本實(shí)用新型鎖緊裝置鎖緊時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]主要附圖標(biāo)記說明:
[0016]活塞桿11;第三內(nèi)缸筒12;第二內(nèi)缸筒13;第一內(nèi)缸筒14;外缸筒15;進(jìn)油口151;缸底2;內(nèi)擋圈3;外擋圈4;上擋圈5;密封裝置6;提手7;卡槽71;鎖緊裝置8;卡板81;卡柱811; 拉桿82;轉(zhuǎn)軸83;拉簧84。
【具體實(shí)施方式】
[0017]以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。
[0018]實(shí)施例1:
[0019]如圖1-圖2所示，本實(shí)用新型四級(jí)柱塞油缸，包括從內(nèi)到外依次套接的活塞桿11、第三內(nèi)缸筒12、第二內(nèi)缸筒13、第一內(nèi)缸筒14和外缸筒15，所述外缸筒15的底部通過缸底2封閉，所述外缸筒15的下端設(shè)有進(jìn)油口 151;所述外缸筒15、第一內(nèi)缸筒14、第二內(nèi)缸筒13和第三內(nèi)缸筒12均包括缸體，缸體的上端內(nèi)壁設(shè)有密封裝置6和與缸體為一體結(jié)構(gòu)的上擋圈5，所述密封裝置6設(shè)于上擋圈5上方;所述活塞桿11、第三內(nèi)缸筒12、第二內(nèi)缸筒13和第一內(nèi)缸筒12的下端外周面上均設(shè)有外擋圈4，所述第三內(nèi)缸筒12、第二內(nèi)缸筒13和第一內(nèi)缸筒14的下端內(nèi)壁均設(shè)有內(nèi)擋圈3。
[0020]油缸伸展時(shí)，第一缸筒14上升直至其外擋圈4被外缸筒15的上擋圈5擋住;第二缸筒13上升直至其外擋圈4被第一缸筒14的上擋圈5擋住;第三缸筒12上升直至其外擋圈4被第二缸筒13的上擋圈5擋住;活塞桿11上升直至其外擋圈4第三缸筒12的上擋圈5擋住。油缸收縮時(shí)，活塞桿11在自重的作用下開始下降直至其外擋圈4抵住第三缸筒12的內(nèi)擋圈3并推動(dòng)第三缸筒12下降，第三缸筒12下降直至其外擋圈4抵住第二缸筒13的內(nèi)擋圈3并推動(dòng)第二缸筒13下降，第二缸筒13下降直至其外擋圈4抵住第一缸筒14的內(nèi)擋圈3并推動(dòng)第一缸筒14下降，第一缸筒14下降直至缸底2。
[0021]所述第一缸筒14上的外擋圈4與第一缸筒14為一體結(jié)構(gòu)，所述第二缸筒13、第三缸筒12和活塞桿11的外擋圈4為外鋼絲圈，所述內(nèi)擋圈3為內(nèi)鋼絲圈；第一缸筒14在油缸伸展時(shí)受力最大，其外擋圈4與缸體為一體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更好，減少鋼絲圈的更換。所述外缸筒15的上端設(shè)有提手7，方便提動(dòng)油缸。所述密封裝置6包括從上到下依次設(shè)置的三個(gè)密封圈，三個(gè)密封圈，密封效果好，不漏油。
[0022]實(shí)施例2:
[0023]如圖3-圖5所示，本實(shí)用新型四級(jí)柱塞油缸，包括從內(nèi)到外依次套接的活塞桿11、第三內(nèi)缸筒12、第二內(nèi)缸筒13、第一內(nèi)缸筒14和外缸筒15，所述外缸筒15的底部通過缸底2封閉，所述外缸筒15的下端設(shè)有進(jìn)油口 151;所述外缸筒15、第一內(nèi)缸筒14、第二內(nèi)缸筒13和第三內(nèi)缸筒12均包括缸體，缸體的上端內(nèi)壁設(shè)有密封裝置6和與缸體為一體結(jié)構(gòu)的上擋圈5，所述密封裝置6設(shè)于上擋圈5上方;所述活塞桿11、第三內(nèi)缸筒12、第二內(nèi)缸筒13和第一內(nèi)缸筒12的下端外周面上均設(shè)有外擋圈4，所述第三內(nèi)缸筒12、第二內(nèi)缸筒13和第一內(nèi)缸筒14的下端內(nèi)壁均設(shè)有內(nèi)擋圈3。油缸伸展時(shí)，第一缸筒14上升直至其外擋圈4被外缸筒15的上擋圈5擋住;第二缸筒13上升直至其外擋圈4被第一缸筒14的上擋圈5擋住;第三缸筒12上升直至其外擋圈4被第二缸筒13的上擋圈5擋住;活塞桿11上升直至其外擋圈4第三缸筒12的上擋圈5擋住。油缸收縮時(shí)，活塞桿11在自重的作用下開始下降直至其外擋圈4抵住第三缸筒12的內(nèi)擋圈3并推動(dòng)第三缸筒12下降，第三缸筒12下降直至其外擋圈4抵住第二缸筒13的內(nèi)擋圈3并推動(dòng)第二缸筒13下降，第二缸筒13下降直至其外擋圈4抵住第一缸筒14的內(nèi)擋圈3并推動(dòng)第一缸筒14下降，第一缸筒14下降直至缸底2。所述第一缸筒14上的外擋圈4與第一缸筒14為一體結(jié)構(gòu)，所述第二缸筒13、第三缸筒12和活塞桿11的外擋圈4為外鋼絲圈，所述內(nèi)擋圈3為內(nèi)鋼絲圈；第一缸筒14在油缸伸展時(shí)受力最大，其外擋圈4與缸體為一體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更好，減少鋼絲圈的更換。所述外缸筒15的上端設(shè)有提手，方便提動(dòng)油缸。所述密封裝置6包括從上到下依次設(shè)置的三個(gè)密封圈，三個(gè)密封圈，密封效果好，不漏油。
[0024]所述提手7的兩個(gè)下端分別鉸接在外缸筒15的兩側(cè)，所述外缸筒15上設(shè)有用于卡住提手7的鎖緊裝置8，所述提手7的一端的下端設(shè)有兩個(gè)內(nèi)凹的卡槽71，所述鎖緊裝置8包括均鉸接在轉(zhuǎn)軸83上的卡板81和拉桿82，所述卡板81上設(shè)有可分別與提手7下端兩卡槽71卡合的兩個(gè)卡柱811，所述卡板81與拉桿82之間設(shè)有拉簧84。提手7上轉(zhuǎn)時(shí)其下端可推動(dòng)拉桿82轉(zhuǎn)動(dòng)，拉桿82通過拉簧84拉動(dòng)卡板81轉(zhuǎn)動(dòng)，直至卡板81的兩個(gè)卡柱811卡入提手7的兩個(gè)卡槽71中，將提手7與外缸筒15鎖緊;防止外缸筒15晃動(dòng)。反方向掰動(dòng)卡板81就可松開提手7 ο
[0025]以上所述的，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，不能限定本實(shí)用實(shí)施的范圍，凡是依本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍所作的均等變化與裝飾，皆應(yīng)仍屬于本實(shí)用新型涵蓋的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.四級(jí)柱塞油缸，其特征在于:包括從內(nèi)到外依次套接的活塞桿、第三內(nèi)缸筒、第二內(nèi)缸筒、第一內(nèi)缸筒和外缸筒，所述外缸筒的底部通過缸底封閉，所述外缸筒的下端設(shè)有進(jìn)油口 ；所述外缸筒、第一內(nèi)缸筒、第二內(nèi)缸筒和第三內(nèi)缸筒均包括缸體，缸體的上端內(nèi)壁設(shè)有密封裝置和與缸體為一體結(jié)構(gòu)的上擋圈，所述密封裝置設(shè)于上擋圈上方;所述活塞桿、第三內(nèi)缸筒、第二內(nèi)缸筒和第一內(nèi)缸筒的下端外周面上均設(shè)有外擋圈，所述第三內(nèi)缸筒、第二內(nèi)缸筒和第一內(nèi)缸筒的下端內(nèi)壁均設(shè)有內(nèi)擋圈。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的四級(jí)柱塞油缸，其特征在于:所述第一缸筒上的外擋圈與第一缸筒為一體結(jié)構(gòu)，所述第二缸筒、第三缸筒和活塞桿的外擋圈為外鋼絲圈，所述內(nèi)擋圈為內(nèi)鋼絲圈。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的四級(jí)柱塞油缸，其特征在于:所述外缸筒的上端設(shè)有提手。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的四級(jí)柱塞油缸，其特征在于:所述密封裝置包括從上到下依次設(shè)置的三個(gè)密封圈。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的四級(jí)柱塞油缸，其特征在于:所述提手的兩個(gè)下端分別鉸接在外缸筒的兩側(cè)，所述外缸筒上設(shè)有用于卡住提手的鎖緊裝置，所述提手的下端設(shè)有兩個(gè)內(nèi)凹的卡槽，所述鎖緊裝置包括均鉸接在轉(zhuǎn)軸上的卡板和拉桿，所述卡板上設(shè)有可分別與提手下端兩卡槽卡合的兩個(gè)卡柱，所述卡板與拉桿之間設(shè)有拉簧。
【文檔編號(hào)】F15B15/26GK205639164SQ201620496699
【公開日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年5月30日
【發(fā)明人】翁祖銓
【申請(qǐng)人】龍巖市山力工程液壓有限公司