智能調(diào)速閥的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種智能調(diào)速閥，包括調(diào)速閥外殼，調(diào)速閥外殼頂部固定有控制器，調(diào)速閥外殼上端和下端分別設(shè)有入油孔和出油口，調(diào)速閥外殼內(nèi)固定有減壓閥外殼和節(jié)流閥外殼，減壓閥外殼為“山”字形外殼，且與調(diào)速閥外殼上壁底部密封連接，減壓閥外殼內(nèi)的隔開(kāi)板塊兩端分別設(shè)有固定在調(diào)速閥外殼上壁底部的壓力傳感器A和壓力傳感器B，減壓閥外殼內(nèi)的隔開(kāi)板塊兩端的下壁分別通過(guò)通油管A和通油管B與節(jié)流閥外殼連通，節(jié)流閥外殼中央設(shè)有節(jié)流閥套和設(shè)在節(jié)流閥套內(nèi)部且與其旋轉(zhuǎn)連接的節(jié)流閥旋轉(zhuǎn)內(nèi)芯。該設(shè)備通過(guò)設(shè)置兩個(gè)壓力傳感器替換了傳統(tǒng)的閥芯和彈簧部分,解決了閥芯徑向卡住和彈簧損壞故障等都容易導(dǎo)致流量調(diào)節(jié)失靈或不穩(wěn)定等情況。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
智能調(diào)速閥
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及液壓設(shè)備領(lǐng)域，具體涉及一種智能調(diào)速閥。
【背景技術(shù)】
[0002]調(diào)速閥是進(jìn)行了壓力補(bǔ)償?shù)墓?jié)流閥。它由定差減壓閥和節(jié)流閥串聯(lián)而成，現(xiàn)有的調(diào)速閥內(nèi)的閥芯都是通過(guò)彈簧連接的，閥芯徑向卡住和彈簧損壞故障等都容易導(dǎo)致流量調(diào)節(jié)失靈或不穩(wěn)定等情況。
[0003]針對(duì)上述不足，需要設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)一種智能調(diào)速閥，能夠補(bǔ)足上述各個(gè)缺點(diǎn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為了解決上述存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種智能調(diào)速閥。
[0005]本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0006]—種智能調(diào)速閥，包括調(diào)速閥外殼、減壓閥外殼、通油管A、節(jié)流閥外殼、通油管B、控制器、壓力傳感器A、壓力傳感器B、入油孔、齒條、電機(jī)、外齒齒輪、節(jié)流閥套、節(jié)流閥旋轉(zhuǎn)內(nèi)芯、節(jié)流閥調(diào)節(jié)桿和出油口，所述調(diào)速閥外殼頂部固定有控制器，所述調(diào)速閥外殼上端和下端分別設(shè)有入油孔和出油口，所述調(diào)速閥外殼內(nèi)固定有減壓閥外殼和節(jié)流閥外殼，所述減壓閥外殼為“山”字形外殼，且與調(diào)速閥外殼上壁底部密封連接，所述減壓閥外殼內(nèi)的隔開(kāi)板塊兩端分別設(shè)有固定在調(diào)速閥外殼上壁底部的壓力傳感器A和壓力傳感器B，所述減壓閥外殼內(nèi)的隔開(kāi)板塊兩端的下壁分別通過(guò)通油管A和通油管B與節(jié)流閥外殼連通，所述節(jié)流閥外殼中央設(shè)有節(jié)流閥套和設(shè)在節(jié)流閥套內(nèi)部且與其旋轉(zhuǎn)連接的節(jié)流閥旋轉(zhuǎn)內(nèi)芯，所述節(jié)流閥旋轉(zhuǎn)內(nèi)芯底部與節(jié)流閥調(diào)節(jié)桿固定，所述節(jié)流閥外殼下端通過(guò)通油管與出油口連接，所述調(diào)速閥外殼內(nèi)固定有電機(jī)，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)端與外齒齒輪固定，所述外齒齒輪底部與齒條齒合，所述齒條與調(diào)速閥外殼滑動(dòng)連接。
[0007]優(yōu)選的，所述節(jié)流閥調(diào)節(jié)桿與調(diào)速閥外殼下壁旋轉(zhuǎn)連接。
[0008]優(yōu)選的，所述節(jié)流閥套為空心圓柱體外殼且兩端設(shè)有通孔。
[0009]優(yōu)選的，所述節(jié)流閥旋轉(zhuǎn)內(nèi)芯為實(shí)心圓柱體且中央設(shè)有通孔。
[0010]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理，制作簡(jiǎn)單，通過(guò)設(shè)置兩個(gè)壓力傳感器替換了傳統(tǒng)的閥芯和彈簧部分，解決了閥芯徑向卡住和彈簧損壞故障等都容易導(dǎo)致流量調(diào)節(jié)失靈或不穩(wěn)定等情況。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型所述結(jié)構(gòu)的不意圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型的節(jié)流閥套和節(jié)流閥旋轉(zhuǎn)內(nèi)芯的示意圖。
[0013]圖中:1、調(diào)速閥外殼;2、減壓閥外殼;3、通油管A;4、節(jié)流閥外殼;5、通油管B; 6、控制器;7、壓力傳感器A;8、壓力傳感器B;9、入油孔;10、齒條;11、電機(jī)；12、外齒齒輪;13、節(jié)流閥套;14、節(jié)流閥旋轉(zhuǎn)內(nèi)芯；15、節(jié)流閥調(diào)節(jié)桿;16、出油口。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述:
[0015]如圖1、圖2所示，一種智能調(diào)速閥，包括調(diào)速閥外殼1、減壓閥外殼2、通油管A3、節(jié)流閥外殼4、通油管B5、控制器6、壓力傳感器A7、壓力傳感器B8、入油孔9、齒條10、電機(jī)11、夕卜齒齒輪12、節(jié)流閥套13、節(jié)流閥旋轉(zhuǎn)內(nèi)芯14、節(jié)流閥調(diào)節(jié)桿15和出油口 16，其特征在于:所述調(diào)速閥外殼I頂部固定有控制器6，所述調(diào)速閥外殼I上端和下端分別設(shè)有入油孔9和出油口16，所述調(diào)速閥外殼I內(nèi)固定有減壓閥外殼2和節(jié)流閥外殼4，所述減壓閥外殼2為“山”字形外殼，且與調(diào)速閥外殼I上壁底部密封連接，所述減壓閥外殼2內(nèi)的隔開(kāi)板塊兩端分別設(shè)有固定在調(diào)速閥外殼I上壁底部的壓力傳感器A7和壓力傳感器B8，所述減壓閥外殼2內(nèi)的隔開(kāi)板塊兩端的下壁分別通過(guò)通油管A3和通油管B5與節(jié)流閥外殼4連通，所述節(jié)流閥外殼4中央設(shè)有節(jié)流閥套13和設(shè)在節(jié)流閥套13內(nèi)部且與其旋轉(zhuǎn)連接的節(jié)流閥旋轉(zhuǎn)內(nèi)芯14，所述節(jié)流閥旋轉(zhuǎn)內(nèi)芯14底部與節(jié)流閥調(diào)節(jié)桿15固定，所述節(jié)流閥外殼4下端通過(guò)通油管與出油口 16連接，所述調(diào)速閥外殼I內(nèi)固定有電機(jī)U，所述電機(jī)11驅(qū)動(dòng)端與外齒齒輪12固定，所述外齒齒輪12底部與齒條10齒合，所述齒條10與調(diào)速閥外殼I滑動(dòng)連接，所述節(jié)流閥調(diào)節(jié)桿15與調(diào)速閥外殼I下壁旋轉(zhuǎn)連接，所述節(jié)流閥套13為空心圓柱體外殼且兩端設(shè)有通孔，所述節(jié)流閥旋轉(zhuǎn)內(nèi)芯14為實(shí)心圓柱體且中央設(shè)有通孔。
[0016]工作原理:液壓油首先從入油孔9進(jìn)入減壓閥外殼2內(nèi)，再依次通過(guò)通油管B5、節(jié)流閥旋轉(zhuǎn)內(nèi)芯14通油孔到節(jié)流閥外殼4 一端，一部分液壓油從出油口 16出去，一部分通過(guò)通油管A3進(jìn)入減壓閥外殼2內(nèi)，壓力傳感器A7和壓力傳感器B8分別記錄出油壓力和進(jìn)油壓力，減壓閥的作用就是保證出油和進(jìn)油時(shí)的壓力差穩(wěn)定，壓力傳感器A7、壓力傳感器B8的壓力差傳輸?shù)娇刂破?后使得電機(jī)11正反旋轉(zhuǎn)，通過(guò)齒條10調(diào)節(jié)入油孔9的大小來(lái)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的壓力差。
[0017]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種智能調(diào)速閥，包括調(diào)速閥外殼(I)、減壓閥外殼(2)、通油管A(3)、節(jié)流閥外殼(4)、通油管B(5)、控制器(6)、壓力傳感器A(7)、壓力傳感器B(8)、入油孔(9)、齒條(10)、電機(jī)(11)、外齒齒輪(12)、節(jié)流閥套(13)、節(jié)流閥旋轉(zhuǎn)內(nèi)芯(14)、節(jié)流閥調(diào)節(jié)桿(15)和出油口(16)，其特征在于:所述調(diào)速閥外殼(I)頂部固定有控制器(6)，所述調(diào)速閥外殼(I)上端和下端分別設(shè)有入油孔(9)和出油口(16)，所述調(diào)速閥外殼(I)內(nèi)固定有減壓閥外殼(2)和節(jié)流閥外殼(4)，所述減壓閥外殼(2)為“山”字形外殼，且與調(diào)速閥外殼(I)上壁底部密封連接，所述減壓閥外殼(2)內(nèi)的隔開(kāi)板塊兩端分別設(shè)有固定在調(diào)速閥外殼(I)上壁底部的壓力傳感器A(7)和壓力傳感器B(S)，所述減壓閥外殼(2)內(nèi)的隔開(kāi)板塊兩端的下壁分別通過(guò)通油管A(3)和通油管B(5)與節(jié)流閥外殼(4)連通，所述節(jié)流閥外殼(4)中央設(shè)有節(jié)流閥套(13)和設(shè)在節(jié)流閥套(13 )內(nèi)部且與其旋轉(zhuǎn)連接的節(jié)流閥旋轉(zhuǎn)內(nèi)芯(14)，所述節(jié)流閥旋轉(zhuǎn)內(nèi)芯(14)底部與節(jié)流閥調(diào)節(jié)桿(15)固定，所述節(jié)流閥外殼(4)下端通過(guò)通油管與出油口(16)連接，所述調(diào)速閥外殼(I)內(nèi)固定有電機(jī)(11)，所述電機(jī)(11)驅(qū)動(dòng)端與外齒齒輪(12)固定，所述外齒齒輪(12)底部與齒條(10)齒合，所述齒條(10)與調(diào)速閥外殼(I)滑動(dòng)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能調(diào)速閥，其特征在于:所述節(jié)流閥調(diào)節(jié)桿(15)與調(diào)速閥外殼(I)下壁旋轉(zhuǎn)連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能調(diào)速閥，其特征在于:所述節(jié)流閥套(13)為空心圓柱體外殼且兩端設(shè)有通孔。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能調(diào)速閥，其特征在于:所述節(jié)流閥旋轉(zhuǎn)內(nèi)芯(14)為實(shí)心圓柱體且中央設(shè)有通孔。
【文檔編號(hào)】F15B13/02GK205639131SQ201620344907
【公開(kāi)日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年4月25日
【發(fā)明人】王梓
【申請(qǐng)人】王梓