一種移動式液壓站的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種移動式液壓站，包括機(jī)架、油箱、電機(jī)、液壓泵、濾油器、分流閥、出液管、粗濾芯、回液管，在機(jī)架上設(shè)有蓋板，在蓋板上設(shè)有第一通孔和第二通孔，在第一通孔處設(shè)有通過第一彈性鎖定裝置壓制的第一固定板，第二通孔處設(shè)有通過第二彈性鎖定裝置壓制的第二固定板，出液管連接在第一固定板上，回液管連接在第二固定板上。利用本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，方便移動液壓站，方便清洗油箱。
【專利說明】
一種移動式液壓站
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及液壓站。
【背景技術(shù)】
[0002]液壓站是由液壓栗、驅(qū)動用電動機(jī)、油箱、方向閥、節(jié)流閥、溢流閥等構(gòu)成的液壓源裝置或包括控制閥在內(nèi)的液壓裝置。按驅(qū)動裝置要求的流向、壓力和流量供油，適用于驅(qū)動裝置與液壓站分離的各種機(jī)械上，將液壓站與驅(qū)動裝置用油管相連。
[0003]液壓站因重量比較重，因此，現(xiàn)在的液壓站移動起來不方便，另外，目前的液壓站中的油箱不方便清洗。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]為了方便移動液壓站，方便清洗油箱，本實(shí)用新型提供了一種移動式液壓站。
[0005]為達(dá)到上述目的，一種移動式液壓站，包括機(jī)架，機(jī)架具有容置腔，在容置腔內(nèi)設(shè)有油箱，油箱具有上開口，在機(jī)架上設(shè)有封閉油箱的蓋板，油箱、機(jī)架與蓋板形成封閉內(nèi)腔；機(jī)架的一側(cè)設(shè)有與容置腔相通的出口；在機(jī)架上位于容置腔的底部設(shè)有下滑槽，在機(jī)架上位于容置腔的兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)滑槽，油箱的底部設(shè)有與下滑槽配合的下滑軌，油箱的兩側(cè)設(shè)有分別與側(cè)滑槽配合的側(cè)滑軌;在機(jī)架的底部安裝有腳輪;在蓋板上設(shè)有第一通孔和第二通孔，在第一通孔處設(shè)有第一固定板，在蓋板上位于第一固定板的相對兩側(cè)分別樞接有用于壓制第一固定板的第一彈性鎖定裝置，在第二通孔處設(shè)有第二固定板，在蓋板上位于第二固定板的兩側(cè)分別樞接有用于壓制第二固定板的第二彈性鎖定裝置;在第一固定板上通過螺母安裝有出液管，出液管位于封閉內(nèi)腔內(nèi)，在出液管的下端連接有粗濾芯;在第二固定板上通過螺母連接有回液管，回液管位于封閉內(nèi)腔內(nèi)；在蓋板上安裝有電機(jī)和分流閥，電機(jī)的輸出軸上安裝有液壓栗，液壓栗的輸入端通過第一液壓管與出液管連接，液壓栗的輸出端通過第二液壓管與濾油器連接，濾油器的輸出端通過第三液壓管與分流閥連接;在蓋板上設(shè)有回油孔，液壓栗通過第四液壓管與回油孔連接;分流閥通過第五液壓管與回油管連接。
[0006]上述結(jié)構(gòu)，由于在機(jī)架上設(shè)置了腳輪，電機(jī)、液壓栗、分流閥等均安裝在蓋板上，因此，可以整體移動液壓站，方便了液壓站的移動。由于設(shè)置了下滑槽、側(cè)滑槽、下滑軌和側(cè)滑軌，如需要清洗油箱，先讓第一彈性鎖定裝置脫離對第一固定板的壓制，讓第二彈性鎖定裝置脫離對第二固定板的壓制，然后將出液管和粗濾芯連同第一固定板向上移動，將回液管連同第二固定板向上運(yùn)動，最后將油箱經(jīng)機(jī)架的出口拉出，讓油箱的開口位于機(jī)架的一側(cè)，因此，方便清洗油箱，油箱在運(yùn)動過程中，油箱沿著下滑槽、側(cè)滑槽運(yùn)動，因此，油箱的運(yùn)動穩(wěn)定性好;在拉出油箱時，由于出液管、粗濾芯和回液管都已離開了油箱，因此，不會發(fā)生干涉，而且在本實(shí)用新型中，采用彈性鎖定裝置，操作起來快捷、方便。清洗完成后，將油箱推入到機(jī)架內(nèi)即可，同時，利用第一彈性鎖定裝置和第二彈性鎖定裝置分別將第一固定板和第二固定板鎖定壓制。在本實(shí)用新型中，要實(shí)現(xiàn)油箱的運(yùn)動，同時要保證油箱在機(jī)架內(nèi)是封閉的，則油箱的上邊緣與機(jī)架接觸，油箱的開口通過蓋板與機(jī)架的緊密接觸密封。
[0007]進(jìn)一步的，在機(jī)架上位于容置腔的頂部設(shè)有密封圈，密封圈與油箱的邊緣接觸。以提高油箱與機(jī)架的密封性能。
[0008]進(jìn)一步的，所述的第一彈性鎖定裝置包括第一旋轉(zhuǎn)臂、第一懸臂、第一壓塊和第一彈簧，第一旋轉(zhuǎn)臂樞接在蓋板上的第一固定軸上，第一懸臂的一端連接在第一旋轉(zhuǎn)臂的上端，第一壓塊鉸接在第一旋轉(zhuǎn)臂上，且位于第一懸臂的下方，在第一懸臂與第一壓塊之間設(shè)有所述的第一彈簧;所述的第二彈性鎖定裝置包括第二旋轉(zhuǎn)臂、第二懸臂、第二壓塊和第二彈簧，第二旋轉(zhuǎn)臂樞接在蓋板上的第二固定軸上，第二懸臂的一端連接在第二旋轉(zhuǎn)臂的上端，第二壓塊鉸接在第二旋轉(zhuǎn)臂上，且位于第二懸臂的下方，在第二懸臂與第二壓塊之間設(shè)有所述的第二彈簧。第一彈性鎖定裝置的原理是:如需要讓第一彈性鎖定裝置脫離第一固定板，對第一壓塊向上施力使得第一壓塊克服第一彈簧向上擺動，讓第一壓塊脫離第一固定板，然后旋轉(zhuǎn)第一旋轉(zhuǎn)臂，讓第一壓塊、第一懸臂和第一彈簧跟隨第一旋轉(zhuǎn)臂旋轉(zhuǎn)，讓第一壓塊位于第一固定板的外側(cè)，這樣，就可以移動第一固定板;如需要鎖定第一固定板，讓第一壓塊克服第一彈簧運(yùn)動，反向旋轉(zhuǎn)第一旋轉(zhuǎn)臂，讓第一壓塊移動到第一固定板的上方，解除對第一壓塊的力，第一壓塊在第一彈簧的作用下壓制在第一固定板上。如需要讓第二彈性鎖定裝置脫離第二固定板，對第二壓塊向上施力使得第二壓塊克服第二彈簧向上擺動，讓第二壓塊脫離第二固定板，然后旋轉(zhuǎn)第二旋轉(zhuǎn)臂，讓第二壓塊、第二懸臂和第二彈簧跟隨第二旋轉(zhuǎn)臂旋轉(zhuǎn)，讓第二壓塊位于第二固定板的外側(cè)，這樣，就可以移動第二固定板；如需要鎖定第二固定板，讓第二壓塊克服第二彈簧運(yùn)動，反向旋轉(zhuǎn)第二旋轉(zhuǎn)臂，讓第二壓塊移動到第二固定板的上方，解除對第二壓塊的力，第二壓塊在第二彈簧的作用下壓制在第二固定板上。
[0009]進(jìn)一步的，在第一固定板上設(shè)有第一凹陷部，在第一壓塊上設(shè)有與第一凹陷部配合的第一凸起;在第二固定板上設(shè)有第二凹陷部，在第二壓塊上設(shè)有與第二凹陷部配合的第二凸起。通過第一凸起與第一凹陷部的配合，可實(shí)現(xiàn)對第一壓塊的定位，另外，當(dāng)?shù)谝粔簤K壓制在第一固定板上時，可防止第一壓塊移動，因此，對第一固定板的鎖定更加的可靠。通過第二凸起與第二凹陷部的配合，可實(shí)現(xiàn)對第二壓塊的定位，另外，當(dāng)?shù)诙簤K壓制在第二固定板上時，可防止第二壓塊移動，因此，對第二固定板的鎖定更加的可靠。
[0010]進(jìn)一步的，在分流閥上安裝有壓力表，通過壓力表能直觀的觀察壓力。
[0011 ]進(jìn)一步的，在油箱的一側(cè)設(shè)有放油口，油箱的內(nèi)側(cè)底面自遠(yuǎn)離放油口一側(cè)向放油口一側(cè)斜向下延伸，放油口的底部與油箱的內(nèi)側(cè)底面平齊。該結(jié)構(gòu)，通過放油口排出油箱內(nèi)的液壓油，由于油箱的內(nèi)側(cè)底面為斜面，因此，可讓液壓油自然順著放油口排出，對液壓油的排放更加的徹底。
[0012]進(jìn)一步的，在蓋板上設(shè)有注油口。方便注油。
[0013]進(jìn)一步的，在機(jī)架與油箱之間設(shè)有活動插銷。當(dāng)油箱位于容置腔內(nèi)是，通過活動插銷鎖定油箱，防止油箱隨意滑出機(jī)架。
【附圖說明】
[0014]圖1為移動式液壓站省略了腳輪的立體圖。
[0015]圖2為移動式液壓站省略了腳輪另一視角的立體圖。
[0016]圖3為移動式液壓站的正面示意圖。
[0017]圖4為移動式液壓站的側(cè)面示意圖。
[0018]圖5為可看到油箱內(nèi)部的移動式液壓站的示意圖。
[0019]圖6為油箱與機(jī)架的接觸示意圖。
[0020]圖7為安裝有第一固定板和第一彈性鎖定裝置的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0022]如圖1至圖5所示，移動式液壓站包括機(jī)架I，所述的機(jī)架I包括立柱11、連接在立柱11之間的橫梁12和連接在立柱之間的縱梁13，立柱11、橫梁12和縱梁13構(gòu)成框體結(jié)構(gòu);在四個轉(zhuǎn)角的立柱底部焊接有底板14，機(jī)架I的一側(cè)具有出口 15，機(jī)架的其他側(cè)安裝有封板(未示出)，這樣，可以起到保護(hù)油箱3的作用;在機(jī)架I內(nèi)具有容置腔。
[0023]在底板14上連接有腳輪2，這樣，可以方便移動液壓站。腳輪2可以是萬向輪，這樣，液壓站的移動方向不受到限制。腳輪上具有剎車，如不需要腳輪運(yùn)動，通過剎車即可實(shí)現(xiàn)，結(jié)構(gòu)簡單。另外由于設(shè)置了底板14，因此，腳輪2與底板14的連接面積增大，提高了連接強(qiáng)度。
[0024]在容置腔內(nèi)設(shè)有油箱3，油箱3具有上開口。如圖4所示，在機(jī)架I上位于容置腔的底部設(shè)有下滑槽16，在機(jī)架I上位于容置腔的兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)滑槽17，下滑槽16和側(cè)滑槽17均為燕尾槽，油箱3的底部設(shè)有與下滑槽16配合的下滑軌31，油箱3的兩側(cè)設(shè)有分別與側(cè)滑槽17配合的側(cè)滑軌32;油箱3的上邊緣與機(jī)架最上面的橫梁和縱梁接觸，如圖1至圖5所示，出口沿縱向方向開，因此，要讓油箱的上邊緣與機(jī)架接觸，則橫梁的內(nèi)側(cè)需要凸出立柱。如圖6所示，在機(jī)架I上位于容置腔的頂部設(shè)有密封圈4，密封圈4與油箱3的邊緣接觸，以提高密封性能。在油箱3的一側(cè)設(shè)有放油口 33，油箱的內(nèi)側(cè)底面自遠(yuǎn)離放油口一側(cè)向放油口一側(cè)斜向下延伸，放油口的底部與油箱的內(nèi)側(cè)底面平齊，通過放油口33排出油箱3內(nèi)的液壓油，由于油箱3的內(nèi)側(cè)底面為斜面，因此，可讓液壓油自然順著放油口排出，對液壓油的排放更加的徹底。
[0025]在機(jī)架I上設(shè)有封閉油箱3的蓋板5，油箱3、機(jī)架I與蓋板5形成封閉內(nèi)腔。
[0026]如圖7所示，在蓋板5上設(shè)有第一通孔51和第二通孔，在第一通孔51處安裝有第一固定板501，在第二通孔處安裝有第二固定板，為提高密封性能，在第一固定板501與蓋板5之間設(shè)有密封圈，在第二固定板與蓋板5之間設(shè)有密封圈。為了讓粗濾芯能從第一通孔穿過，第一通孔的直徑大于粗濾芯的直徑。在蓋板5上設(shè)有注油口，方便注油。
[0027]如圖7所示，在蓋板5上位于第一固定板501的相對兩側(cè)分別樞接有用于壓制第一固定板的第一彈性鎖定裝置。所述的第一彈性鎖定裝置包括第一旋轉(zhuǎn)臂91、第一懸臂92、第一壓塊93和第一彈簧94，第一旋轉(zhuǎn)臂91樞接在蓋板5上的第一固定軸52上，第一懸臂92的一端連接在第一旋轉(zhuǎn)臂91的上端，第一壓塊93鉸接在第一旋轉(zhuǎn)臂91上，且位于第一懸臂92的下方，在第一懸臂92與第一壓塊93之間設(shè)有所述的第一彈簧94。在第一固定板上設(shè)有第一凹陷部，在第一壓塊上設(shè)有與第一凹陷部配合的第一凸起。
[0028]在蓋板5上位于第二固定板的兩側(cè)分別樞接有用于壓制第二固定板的第二彈性鎖定裝置。第二彈性鎖定裝置與第一彈性鎖定裝置的結(jié)構(gòu)相同，所述的第二彈性鎖定裝置包括第二旋轉(zhuǎn)臂、第二懸臂、第二壓塊和第二彈簧，第二旋轉(zhuǎn)臂樞接在蓋板上的第二固定軸上，第二懸臂的一端連接在第二旋轉(zhuǎn)臂的上端，第二壓塊鉸接在第二旋轉(zhuǎn)臂上，且位于第二懸臂的下方，在第二懸臂與第二壓塊之間設(shè)有所述的第二彈簧。在第二固定板上設(shè)有第二凹陷部，在第二壓塊上設(shè)有與第二凹陷部配合的第二凸起。
[0029]如圖5和圖7所示，在第一固定蓋板501上通過螺母安裝有出液管61，出液管61位于封閉內(nèi)腔內(nèi)，在出液管61的下端連接有粗濾芯62;在第二固定板上通過螺母連接有回液管63，回液管63位于封閉內(nèi)腔內(nèi).
[0030]在蓋板5上安裝有電機(jī)64和分流閥65，電機(jī)64的輸出軸上安裝有液壓栗66，液壓栗66的輸入端通過第一液壓管67與出液管61連接，液壓栗66的輸出端通過第二液壓管68與濾油器69連接，濾油器69的輸出端通過第三液壓管610與分流閥65連接;在蓋板5上設(shè)有回油孔，液壓栗66通過第四液壓管611與回油孔連接；分流閥65通過第五液壓管與回油管63連接。在分流閥65上安裝有壓力表612，通過壓力表能直觀的觀察壓力。
[0031]本實(shí)施方式，由于設(shè)置了下滑槽16、側(cè)滑槽17、下滑軌31和側(cè)滑軌32，如需要清洗油箱3，先讓第一彈性鎖定裝置脫離對第一固定板的壓制，讓第二彈性鎖定裝置脫離對第二固定板的壓制，具體的過程是:對第一壓塊93向上施力使得第一壓塊93克服第一彈簧94向上擺動，讓第一壓塊93脫離第一固定板501，然后旋轉(zhuǎn)第一旋轉(zhuǎn)臂91，讓第一壓塊93、第一懸臂92和第一彈簧94跟隨第一旋轉(zhuǎn)臂91旋轉(zhuǎn)，讓第一壓塊93位于第一固定板501的外側(cè)；同時，對第二壓塊向上施力使得第二壓塊克服第二彈簧向上擺動，讓第二壓塊脫離第二固定板，然后旋轉(zhuǎn)第二旋轉(zhuǎn)臂，讓第二壓塊、第二懸臂和第二彈簧跟隨第二旋轉(zhuǎn)臂旋轉(zhuǎn)，讓第二壓塊位于第二固定板的外側(cè)。這樣，第一固定板和第二固定板就可以移動。然后，將第一液壓管與出液管脫離，讓第五液壓管與回油管分離，接著將出液管61和粗濾芯62連同第一固定板501向上移動，將回液管63連同第二固定板向上運(yùn)動，最后將油箱3經(jīng)機(jī)架的出口 15拉出，讓油箱3的開口位于機(jī)架的一側(cè)，因此，方便清洗油箱3，油箱3在運(yùn)動過程中，油箱3沿著下滑槽16、側(cè)滑槽17運(yùn)動，因此，油箱3的運(yùn)動穩(wěn)定性好;在拉出油箱3時，由于出液管61、粗濾芯62和回液管63都已離開了油箱3，因此，不會發(fā)生干涉，而且在本實(shí)用新型中，采用彈性鎖定裝置，操作起來快捷、方便。清洗完成后，將油箱3推入到機(jī)架I內(nèi)即可，同時，利用第一彈性鎖定裝置和第二彈性鎖定裝置分別將第一固定板和第二固定板鎖定壓制，具體的過程是:讓第一壓塊93克服第一彈簧94運(yùn)動，反向旋轉(zhuǎn)第一旋轉(zhuǎn)臂91，讓第一壓塊93移動到第一固定板501的上方，解除對第一壓塊93的力，第一壓塊93在第一彈簧94的作用下壓制在第一固定板501上，讓第一凸起卡置到第一凹陷部內(nèi)，由于采用了該配合，當(dāng)?shù)谝粔簤K93壓制到第一固定板上后，第一壓塊93不易于移動，對第一固定板的壓制更加可靠；同時，讓第二壓塊克服第二彈簧運(yùn)動，反向旋轉(zhuǎn)第二旋轉(zhuǎn)臂，讓第二壓塊移動到第二固定板的上方，解除對第二壓塊的力，第二壓塊在第二彈簧的作用下壓制在第二固定板上，讓第二凸起卡置到第二凹陷部內(nèi)，由于采用了該配合，當(dāng)?shù)诙簤K壓制到第二固定板上后，第二壓塊不易于移動，對第二固定板的壓制更加可靠。在本實(shí)用新型中，要實(shí)現(xiàn)油箱3的運(yùn)動，同時要保證油箱在機(jī)架內(nèi)是封閉的，則油箱的上邊緣與機(jī)架接觸，油箱的開口通過蓋板與機(jī)架的緊密接觸密封。
[0032]在機(jī)架I與油箱3之間設(shè)有活動插銷。當(dāng)油箱3位于容置腔內(nèi)是，通過活動插銷鎖定油箱，防止油箱3隨意滑出機(jī)架。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種移動式液壓站，其特征在于:包括機(jī)架，機(jī)架具有容置腔，在容置腔內(nèi)設(shè)有油箱，油箱具有上開口，在機(jī)架上設(shè)有封閉油箱的蓋板，油箱、機(jī)架與蓋板形成封閉內(nèi)腔;機(jī)架的一側(cè)設(shè)有與容置腔相通的出口；在機(jī)架上位于容置腔的底部設(shè)有下滑槽，在機(jī)架上位于容置腔的兩側(cè)分別設(shè)有側(cè)滑槽，油箱的底部設(shè)有與下滑槽配合的下滑軌，油箱的兩側(cè)設(shè)有分別與側(cè)滑槽配合的側(cè)滑軌;在機(jī)架的底部安裝有腳輪;在蓋板上設(shè)有第一通孔和第二通孔，在第一通孔處設(shè)有第一固定板，在蓋板上位于第一固定板的相對兩側(cè)分別樞接有用于壓制第一固定板的第一彈性鎖定裝置，在第二通孔處設(shè)有第二固定板，在蓋板上位于第二固定板的兩側(cè)分別樞接有用于壓制第二固定板的第二彈性鎖定裝置;在第一固定板上通過螺母安裝有出液管，出液管位于封閉內(nèi)腔內(nèi)，在出液管的下端連接有粗濾芯;在第二固定板上通過螺母連接有回液管，回液管位于封閉內(nèi)腔內(nèi)；在蓋板上安裝有電機(jī)和分流閥，電機(jī)的輸出軸上安裝有液壓栗，液壓栗的輸入端通過第一液壓管與出液管連接，液壓栗的輸出端通過第二液壓管與濾油器連接，濾油器的輸出端通過第三液壓管與分流閥連接;在蓋板上設(shè)有回油孔，液壓栗通過第四液壓管與回油孔連接;分流閥通過第五液壓管與回油管連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動式液壓站，其特征在于:在機(jī)架上位于容置腔的頂部設(shè)有密封圈，密封圈與油箱的邊緣接觸。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動式液壓站，其特征在于:所述的第一彈性鎖定裝置包括第一旋轉(zhuǎn)臂、第一懸臂、第一壓塊和第一彈簧，第一旋轉(zhuǎn)臂樞接在蓋板上的第一固定軸上，第一懸臂的一端連接在第一旋轉(zhuǎn)臂的上端，第一壓塊鉸接在第一旋轉(zhuǎn)臂上，且位于第一懸臂的下方，在第一懸臂與第一壓塊之間設(shè)有所述的第一彈簧;所述的第二彈性鎖定裝置包括第二旋轉(zhuǎn)臂、第二懸臂、第二壓塊和第二彈簧，第二旋轉(zhuǎn)臂樞接在蓋板上的第二固定軸上，第二懸臂的一端連接在第二旋轉(zhuǎn)臂的上端，第二壓塊鉸接在第二旋轉(zhuǎn)臂上，且位于第二懸臂的下方，在第二懸臂與第二壓塊之間設(shè)有所述的第二彈簧。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的移動式液壓站，其特征在于:在第一固定板上設(shè)有第一凹陷部，在第一壓塊上設(shè)有與第一凹陷部配合的第一凸起;在第二固定板上設(shè)有第二凹陷部，在第二壓塊上設(shè)有與第二凹陷部配合的第二凸起。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動式液壓站，其特征在于:在分流閥上安裝有壓力表。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動式液壓站，其特征在于:在油箱的一側(cè)設(shè)有放油口，油箱的內(nèi)側(cè)底面自遠(yuǎn)離放油口 一側(cè)向放油口 一側(cè)斜向下延伸，放油口的底部與油箱的內(nèi)側(cè)底面平齊。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動式液壓站，其特征在于:在蓋板上設(shè)有注油口。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動式液壓站，其特征在于:在機(jī)架與油箱之間設(shè)有活動插銷。
【文檔編號】F15B11/00GK205578383SQ201620335047
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年4月20日
【發(fā)明人】肖春芳
【申請人】長沙航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院, 肖春芳